Sommerreifentest 2026

Das Magazin „Motor“ testete neun Sommerreifen der Größe 225/45 R17, einer Reifengröße, die bei beliebten Modellen wie dem VW Golf, BMW 3er, Audi A4 und Skoda Octavia zum Einsatz kommt. Der Test umfasste Bremsverhalten bei Nässe und Trockenheit, Längs- und Queraquaplaning, Rundenzeiten bei Nässe und Trockenheit, Nassgrip, Fahrverhalten, Komfort, Außengeräusche und Rollwiderstand. Die Tests wurden im Spätherbst auf einer Teststrecke in Texas, USA, durchgeführt, wo die Bedingungen einem europäischen Sommer entsprachen. Die Teststreckenoberflächen bestanden aus europäischen Materialien und verfügen über die entsprechenden Zertifizierungen. Die Preise lagen zwischen 310 und 448 PLN pro Reifen.

Continental PremiumContact 7 und Pirelli Cinturato C3 teilen sich mit identischen Gesamtpunktzahlen von 197,2 von 200 Punkten den ersten Platz und erzielten beide starke Ergebnisse sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Die größte Überraschung ist der Hankook Ventus Evo K137, ein Reifen der Mittelklasse, der mit 196,4 Punkten den dritten Platz belegte - nur 0,8 Punkte hinter den Siegern - und sogar die beste Nasswertung im gesamten Test erreichte. Auch der Mittelklassereifen Kumho Ecsta Sport PS72 schnitt mit einem vierten Platz gut ab. Am anderen Ende des Spektrums enttäuschten die Premiumreifen Michelin Primacy 5 und Bridgestone Turanza 6 und landeten hinter mehreren günstigeren Alternativen der Mittelklasse auf den Plätzen fünf und acht.

Trocken

Pirelli hat mit 35,7 m den kürzesten Bremsweg, Continental liegt mit 36,0 m dicht dahinter. Der Abstand zum Schlusslicht Vredestein (39,3 m) beträgt 3,6 m - ein deutlicher Unterschied bei 100 km/h.

Continental erzielte die schnellste Trockenrunde mit 73,4 Sekunden, Pirelli lag nur 0,2 Sekunden dahinter. Bridgestone war mit 76,2 Sekunden am langsamsten - fast drei Sekunden hinter der Spitze, was auf einer 2450 Meter langen Strecke einen großen Abstand darstellt.

Hankook erzielt mit 7,6 Punkten die höchste subjektive Bewertung des Fahrverhaltens, gefolgt von Continental und Kumho mit 7,4 Punkten. Zwischen den ersten vier Herstellern und dem Rest besteht eine deutliche Kluft: Michelin, Maxxis, Kleber, Bridgestone und Vredestein erreichen alle weniger als 6,6 Punkte, was auf einen spürbaren Rückgang der Lenkpräzision und des Grenzbereichsverhaltens hindeutet.

Nass

Hankook, Continental und Pirelli liegen mit rund 43,2-43,3 m praktisch gleichauf und bilden eine klare Spitzengruppe. Der Abstand zum Schlusslicht Vredestein mit 47,2 m beträgt 4,0 m - ein größerer Abstand als auf trockenem Asphalt, wo Unterschiede im Grip durch Wasser auf der Oberfläche tendenziell verstärkt werden.

Continental dominiert die Nassrunde mit einer Zeit von 69,4 Sekunden - über eine Sekunde schneller als der zweitplatzierte Pirelli mit 70,7 Sekunden. Das ist ein deutlicher Vorsprung auf einer 1535 Meter langen Strecke. Bridgestone landet mit 75,2 Sekunden auf dem letzten Platz, was mit dem schwächeren Nassgrip übereinstimmt, der sich in Brems- und Kreistests zeigte.

Continental führt erneut beim Seitenhalt im Nasskurventest mit 0,801 g, gefolgt von Pirelli mit 0,775 g. Michelin erzielt mit 0,692 g den niedrigsten Wert - ein überraschendes Ergebnis für einen Premiumreifen und einer der Hauptgründe, warum er trotz ordentlicher Aquaplaning-Resistenz insgesamt nur den fünften Platz belegt.

Hankook bietet mit 78,8 km/h die beste Aquaplaning-Reifenleistung auf gerader Strecke, dicht gefolgt von Michelin und Pirelli. Kumho schneidet mit 71,4 km/h am schlechtesten ab - ein Rückstand von 7,4 km/h auf den Führenden, was angesichts des sofortigen Kontrollverlusts beim Aquaplaning von Bedeutung ist. Trotz Continentals Dominanz auf nasser Fahrbahn liegt der Reifen hier mit 74,9 km/h im Mittelfeld.

Continental und Hankook liegen mit 3,85 bzw. 3,84 m/s² nahezu gleichauf und führen den Kurven-Aquaplaning-Test an. Kumho und Pirelli belegen die letzten Plätze, was bemerkenswert ist, da Pirelli ansonsten zu den besten Nassreifen zählt - sein Profil scheint besser für die Aufrechterhaltung der Bodenhaftung als für die Wasserverdrängung in Kurven geeignet zu sein.

Komfort

Continental, Michelin und Kleber teilen sich mit 6,9 Punkten den Spitzenwert in Sachen Komfort, während Kumho mit 6,1 Punkten am schlechtesten abschneidet. Die Gesamtstreuung ist gering, was darauf hindeutet, dass kein Reifen in diesem Test ein größeres Komfortproblem aufweist.

Michelin ist mit 64,6 dB der leiseste Reifen, dicht gefolgt von Bridgestone und Hankook. Continental ist mit 66,1 dB am lautesten - ein Kompromiss, der möglicherweise mit der Gummimischung und dem Profil zusammenhängt, die für die hervorragende Nasshaftung sorgen. Die Gesamtdifferenz von 1,5 dB ist absolut gesehen gering.

Wert

Bridgestone weist mit 0,632 den niedrigsten Rollwiderstand auf und liegt damit deutlich vor dem Rest des Feldes. Michelin folgt mit 0,700. Hankook belegt mit 0,876 den letzten Platz - rund 39 % höher als Bridgestone, was sich über die gesamte Lebensdauer eines Reifensatzes spürbar auf den Kraftstoffverbrauch auswirken würde. Die beiden Reifen mit dem niedrigsten Rollwiderstand (Bridgestone und Michelin) gehören gleichzeitig zu den schwächsten in puncto Grip. Dies deutet darauf hin, dass diese Reifen eher auf Effizienz als auf maximale Traktion optimiert wurden.

Ergebnisse

Continental und Pirelli teilen sich mit jeweils 197,2 Punkten den Sieg und bieten beide die beste Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn. Hankook erzielt das beste Preis-Leistungs-Verhältnis und belegt als Mittelklasse-Reifen den dritten Platz, nur 0,8 Punkte hinter den Siegern. Die Premium-Produkte Michelin und Bridgestone landen auf den Plätzen fünf und acht - hinter mehreren günstigeren Alternativen.

Geteilt 1.

Continental PremiumContact 7

225/45 R17

Motor Zwycięzca testu Test Winner

Der Continental PremiumContact 7 überzeugt in allen Tests auf nasser und trockener Fahrbahn. Er bietet ein stabiles Fahrverhalten und sehr guten Grip in Kurven sowie kurze Bremswege unter allen Bedingungen. Auch beim Aquaplaning erzielt er Bestnoten. Die größte Schwäche ist der durchschnittliche Rollwiderstand, der den Kraftstoffverbrauch beeinflussen kann.

Trocken99,4%

Nass99,4%

Komfort98,9%

Rollwiderstand75,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 9	36 m	+0,30 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	1. / 9	73.4 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 9	7.4 Points	-0,20 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 9	43.3 m	+0,10 m
NasshandlingNiedriger ist besser	1. / 9	69.4 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisHöher ist besser	1. / 9	0.801 m/s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 9	74.9 km/h	-3,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 9	3.85 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 9	6.9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	9. / 9	66.1 dB	+1,50 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	8. / 9	0.833 kg/t	+0,20 kg/t

Herkunft

Portugal

Preise

406.00

Geteilt 1.

Pirelli Cinturato C3

225/45 R17

Motor Zwycięzca testu Test Winner

Der Pirelli Cinturato C3 erreicht die gleiche Gesamtpunktzahl wie der Continental und teilt sich den Spitzenplatz. Er überzeugt sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn mit guter Performance, präzisem Lenkverhalten und kurzen Bremswegen. Wie beim Continental ist sein Rollwiderstand eher durchschnittlich als konkurrenzfähig.

Trocken99,5%

Nass97,1%

Komfort96,9%

Rollwiderstand77,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 9	35.7 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 9	73.6 s	+0,20 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 9	7.3 Points	-0,30 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 9	43.3 m	+0,10 m
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 9	70.7 s	+1,30 s
Nasser KreisHöher ist besser	2. / 9	0.775 m/s	-0,03 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 9	76.9 km/h	-1,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	8. / 9	3.42 m/sec2	-0,43 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 9	6.6 Points	-0,30 Points
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 9	65.8 dB	+1,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 9	0.818 kg/t	+0,19 kg/t

Herkunft

Romania

Preise

400.00

3.

Hankook Ventus Evo

225/45 R17

Motor Godna polecenia Recommended

Der Hankook Ventus Evo K137 belegt mit der zweithöchsten Punktzahl einen Podiumsplatz. Er überzeugt besonders auf nasser Fahrbahn und gewinnt sowohl den Längs-Aquaplaning-Test als auch den Nassbremstest. Auf trockenem Asphalt liegt er nur knapp hinter den beiden Testsiegern. Als Mittelklasse-Reifen beweist er, dass günstigere Reifen direkt mit Premium-Angeboten konkurrieren können. Der Rollwiderstand ist im Test am höchsten.

Trocken97,5%

Nass98,3%

Komfort96,9%

Rollwiderstand72,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 9	37.3 m	+1,60 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	3. / 9	74.2 s	+0,80 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 9	7.6 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 9	43.2 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	3. / 9	70.9 s	+1,50 s
Nasser KreisHöher ist besser	3. / 9	0.765 m/s	-0,04 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 9	78.8 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 9	3.84 m/sec2	-0,01 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 9	6.5 Points	-0,40 Points
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 9	64.8 dB	+0,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	9. / 9	0.876 kg/t	+0,24 kg/t

Herkunft

South Korea

Preise

380.00

4.

Kumho Ecsta Sport PS72

225/45 R17

Motor Godna polecenia Recommended

Der Kumho Ecsta Sport PS72 belegt mit einem starken Gesamtergebnis den vierten Platz. Auf nasser Fahrbahn verliert er gegenüber höher platzierten Konkurrenten vor allem aufgrund seiner unterdurchschnittlichen Aquaplaning-Resistenz an Boden. Ansonsten ist seine Leistung in allen Tests durchweg gut. Der Rollwiderstand ist eher gering.

Trocken97,5%

Nass94,9%

Komfort93,7%

Rollwiderstand78,6%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 9	37.1 m	+1,40 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	3. / 9	74.2 s	+0,80 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 9	7.4 Points	-0,20 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 9	44.3 m	+1,10 m
NasshandlingNiedriger ist besser	4. / 9	71 s	+1,60 s
Nasser KreisHöher ist besser	4. / 9	0.761 m/s	-0,04 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 9	71.4 km/h	-7,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	9. / 9	3.32 m/sec2	-0,53 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	9. / 9	6.1 Points	-0,80 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 9	65.2 dB	+0,60 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 9	0.804 kg/t	+0,17 kg/t

Herkunft

South Korea

Preise

315.00

5.

Michelin Primacy 5

225/45 R17

Der Michelin Primacy 5 landet auf dem fünften Platz, hinter zwei Reifen der Mittelklasse - eine enttäuschende Leistung für ein Premiumprodukt. Sein Fahrverhalten bei Nässe ist uneinheitlich: Die Aquaplaning-Resistenz ist gut, der Seitenhalt auf nasser Fahrbahn jedoch der geringste im Test. Die Trockenperformance ist durchschnittlich. Positiv hervorzuheben sind der niedrige Rollwiderstand, die geringe Geräuschentwicklung bei Stadtgeschwindigkeit und der hohe Fahrkomfort.

Trocken94,5%

Nass92,4%

Komfort100%

Rollwiderstand90,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 9	38.4 m	+2,70 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	7. / 9	75.2 s	+1,80 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 9	6.6 Points	-1,00 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 9	46.5 m	+3,30 m
NasshandlingNiedriger ist besser	8. / 9	74 s	+4,60 s
Nasser KreisHöher ist besser	9. / 9	0.692 m/s	-0,11 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 9	77 km/h	-1,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 9	3.72 m/sec2	-0,13 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 9	6.9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 9	64.6 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 9	0.7 kg/t	+0,07 kg/t

Herkunft

Germany

Preise

448.00

6.

Maxxis Premitra HP6

225/45 R17

Der Maxxis Premitra 6 verliert nur 0,4 Punkte gegenüber dem Michelin - ein bemerkenswertes Ergebnis für den günstigsten Reifen im Test. Seine größte Stärke ist seine Konstanz: Er landet in fast allen Tests im Mittelfeld und zeigt keine Schwächen. Das bedeutet, dass er den Fahrer unter allen Bedingungen kaum überraschen dürfte. Der Rollwiderstand ist gut.

Trocken94,2%

Nass93,8%

Komfort97,5%

Rollwiderstand83,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 9	38.7 m	+3,00 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	5. / 9	74.7 s	+1,30 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	6. / 9	6.4 Points	-1,20 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 9	46.1 m	+2,90 m
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 9	73.1 s	+3,70 s
Nasser KreisHöher ist besser	5. / 9	0.733 m/s	-0,07 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 9	74.6 km/h	-4,20 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 9	3.68 m/sec2	-0,17 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 9	6.6 Points	-0,30 Points
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 9	65 dB	+0,40 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 9	0.758 kg/t	+0,13 kg/t

Herkunft

China

Preise

310.00

7.

Kleber Dynaxer HP5

225/45 R17

Der Kleber Dynaxer HP5 liegt mit einem ähnlich ausgewogenen Profil nur 0,2 Punkte hinter dem Maxxis. Er erzielt in allen Tests konstant gute Ergebnisse ohne nennenswerte Schwächen und vermittelt so ein sicheres und berechenbares Fahrgefühl. Der Rollwiderstand ist ordentlich und der Preis wettbewerbsfähig.

Trocken94,7%

Nass92,8%

Komfort99,2%

Rollwiderstand82,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 9	38 m	+2,30 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	6. / 9	75.1 s	+1,70 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	7. / 9	6.3 Points	-1,30 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 9	45.5 m	+2,30 m
NasshandlingNiedriger ist besser	6. / 9	73.7 s	+4,30 s
Nasser KreisHöher ist besser	6. / 9	0.711 m/s	-0,09 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 9	73.4 km/h	-5,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 9	3.59 m/sec2	-0,26 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 9	6.9 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	7. / 9	65.6 dB	+1,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 9	0.77 kg/t	+0,14 kg/t

Herkunft

Poland

Preise

324.00

8.

Bridgestone Turanza 6

225/45 R17

Der Bridgestone Turanza 6 landet auf dem achten Platz, ein enttäuschendes Ergebnis für einen Premiumreifen - seine Leistung entspricht dem Niveau von Reifen der Mittelklasse. Er schneidet in keinem Test schlecht ab und bietet durchgehend ausreichende Sicherheit, erreicht aber auch nie die Spitzenposition. Sein herausragendes Merkmal ist der beste Rollwiderstand im gesamten Test, was die geringeren Gripwerte teilweise erklären mag.

Trocken94,7%

Nass91,7%

Komfort94,9%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 9	37.4 m	+1,70 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	9. / 9	76.2 s	+2,80 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	7. / 9	6.3 Points	-1,30 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 9	46.1 m	+2,90 m
NasshandlingNiedriger ist besser	9. / 9	75.2 s	+5,80 s
Nasser KreisHöher ist besser	8. / 9	0.709 m/s	-0,09 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 9	72.2 km/h	-6,60 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 9	3.59 m/sec2	-0,26 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	8. / 9	6.2 Points	-0,70 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 9	64.7 dB	+0,10 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 9	0.632 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

Herkunft

Poland

Preise

393.00

9.

Vredestein Ultrac+

225/45 R17

Der Vredestein Ultrac+ landet zwar auf dem letzten Platz, bietet aber dennoch akzeptable Sicherheit. Sein Verhalten bei Nässe ist uneinheitlich - die Aquaplaning-Resistenz ist respektabel, aber Seitenhalt und Bremsweg sind im Vergleich am schwächsten. Auch die Performance bei Trockenheit bleibt hinter den anderen Reifen zurück. Der Rollwiderstand ist akzeptabel.

Trocken92,8%

Nass92,6%

Komfort95,9%

Rollwiderstand82,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (11)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 9	39.3 m	+3,60 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	8. / 9	75.4 s	+2,00 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	9. / 9	6.1 Points	-1,50 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 9	47.2 m	+4,00 m
NasshandlingNiedriger ist besser	7. / 9	73.8 s	+4,40 s
Nasser KreisHöher ist besser	6. / 9	0.711 m/s	-0,09 m/s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 9	75.4 km/h	-3,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 9	3.76 m/sec2	-0,09 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	7. / 9	6.4 Points	-0,50 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 9	65.2 dB	+0,60 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 9	0.762 kg/t	+0,13 kg/t

Herkunft

Hungary

Preise

361.00