Kumho Ecsta Sport PS72

Habe diese Reifen aufgrund der sehr guten Bewertungen des PS71 gekauft. Ich habe kein sportliches Auto, aber der Trockengrip und die Bremsleistung sind hervorragend. Ich hatte nie das Gefühl, dass die Reifen an Grip mangeln.

Sie sind nicht laut, aber auch leise. Je nach Fahrbahnbeschaffenheit und Geschwindigkeit sind sie etwas hörbar.


Ich bin nicht viel im Regen damit gefahren, aber sie scheinen bei Nässe ziemlich gut zu halten.


Ich habe sie im März dieses Jahres montiert und nach 10.000 bis 15.000 km sehe ich keine nennenswerte Abnutzung, aber ich müsste hierauf verzichten, bis ich sie richtig vermessen habe.

Alles in allem sind es sehr preiswerte Reifen, die auf meinem Auto ziemlich gut aussehen.

Zunächst muss ich sagen, dass ich sie als Neureifen für 65 € pro Reifen gekauft habe, also sind sie ein Schnäppchen. Und genau das ist ihr Problem: Sie sind so billig. Warum? Diese Reifen verhalten sich im Vergleich zum CSC5 besser, daher verstehe ich nicht, warum sie so billig sind.

Dieser Reifen ist viel leiser (laut Etikett 72 dB), viel komfortabler auf holprigen Straßen (hier in Tschechien), der Benzinverbrauch ist geringer.

Nun eine Frage zum Handling. Es ist ein neuer Reifen, daher braucht er etwas Zeit, um sich einzufahren, aber der erste Eindruck ist großartig. Der Grip ist vergleichbar mit dem CSC5 und anderen Premium-Reifen. Er reagiert nicht so stark wie mein vorheriger Reifen, der Potenza RE002, den ich einige hundert Kilometer gefahren bin. Aber das Handling ist trotzdem erstaunlich. Auf kurvigen Straßen, in der Stadt und in Kreisverkehren sind sie wirklich großartig und machen Spaß. Ich fühle mich viel sicherer und kann dieselben Kurven und Kreisverkehre mit höherer Geschwindigkeit durchfahren als mit meinen vorherigen Reifen. Und das leise und ohne Quietschen.
Diesen Sommer regnet es nicht viel, daher habe ich nicht viele Referenzwerte für nasse Bedingungen, aber für das Minimum, das ich bei Nässe gefahren bin, ist es ok. Es greift fest, lässt sich leicht drehen und fährt ohne durchdrehende Räder oder Warnleuchte auf dem Armaturenbrett.
Ich habe auch höhere Geschwindigkeiten auf der Autobahn ausprobiert, es ist ruhig und leise, hält die Geradeausfahrt problemlos und ohne Vibrationen (von den Reifen).

Das ist mein erster Eindruck. Obwohl es ein günstiger Reifen ist, ist er wirklich großartig und schlägt die Premium-Reifenmarke.

Update nach 5000 km / 3100 Meilen.
Mit den Reifen ist alles super, außer dass ich zwischen 100-120 km/h störende Vibrationen habe.
Ich habe sie gerade neu auswuchten lassen, aber das hat das Problem nicht gelöst. Meine anderen Felgen und Winterreifen laufen rund, es liegt also nicht am Auto.
Vielleicht liegt hier auch ein Problem mit der Unrundheit der Kumho-Reifen vor. Es tut mir leid, aber das wird mich zögern lassen, sie wieder zu kaufen.

Ausgestattet mit einem A4 B6 Quattro mit 280 PS.
Die Reifen wurden Mitte Februar gekauft und werden bis Ende 2025 in Korea hergestellt. Sie waren bei Erhalt nicht verformt usw.
Beim Einbau und Auswuchten traten keine Probleme auf, was beispielsweise bei Falken FK520 nicht immer der Fall ist.
Die Reifen sind relativ steif und haben eine gute Gummimischung, was zu einem sicheren Fahrverhalten in Kurven und bei höheren Geschwindigkeiten, auch oberhalb der Autobahngeschwindigkeit, führt.
Auch bei Nässe verhalten sie sich vorhersehbar - egal ob beim Geradeausfahren, Abbiegen oder Bremsen.
Ich würde sie definitiv weiterempfehlen. Meiner Meinung nach sind sie in dieser Preisklasse konkurrenzlos, was sich auch in Tests und Rezensionen anderer Nutzer widerspiegelt.
Ich hatte vorher Goodyear Eagle Asymmetric 3, und meiner Meinung nach sind die PS72 sehr gut vergleichbar.

Ich habe mir ein Paar dieser Reifen gekauft, um die Michelin PS4 an der Hinterachse meines Focus 1.5T zu ersetzen. Vorne habe ich PS5.
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Ich habe mich für diese entschieden, da sie gute Bewertungen haben und der Preisunterschied zur PS5 60 £ betrug (jeweils 89 £ zum Zeitpunkt des Kaufs).
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Als Erstes fiel mir auf, dass sie auf der Autobahn deutlich leiser sind als die PS4 jemals waren. Der Grip am Heck ist bei Nässe berechenbar und stabil, und es gibt keinerlei Bedenken bezüglich

Diese Reifen ersetzten einen Satz Michelin Pilot Sport 5.
Erste Anzeichen deuten darauf hin, dass die Kumho-Reifen mehr Grip und ein besseres Fahrgefühl bieten, leiser sind und im Allgemeinen mehr Vertrauen vermitteln als die PS5-Reifen.
Ich schreibe selten Produktrezensionen, aber diese Kumho-Produkte haben mich wirklich überrascht. Ein tolles Produkt zu einem fantastischen Preis – gut gemacht, Kumho!

Ich habe im Oktober letzten Jahres die Kumho-Reifen montiert, um die serienmäßigen Michelin Primacy 4 an meinem Volvo V60 T6 zu ersetzen. Ich bin nur wenige Wochen damit gefahren, bevor ich die Winterreifen aufgezogen habe, daher sind dies meine ersten Eindrücke. Weitere Details folgen im nächsten Frühjahr.
Mein erster Eindruck ist, dass der Reifen sehr direkt fährt und eine hohe Haftung bietet. Er ist auch bei (sehr) hohen Geschwindigkeiten stabil und bietet selbst auf kalten, feuchten Straßen hohen Grip. Der Reifen ist etwas laut, und obwohl er die gleiche Größe wie der Originalreifen hat, ist die Abweichung zwischen der Drehzahlmesser- und der tatsächlichen GPS-Geschwindigkeit größer (was vermutlich mit der unterschiedlichen Profiltiefe zusammenhängt).
Insgesamt ein wirklich guter Reifen, vor allem, weil er deutlich günstiger ist als die anderen Optionen, die ich in Betracht gezogen hatte, nämlich der SportContact7 und der Potenza Sport.

Die Reifen fahren sich wirklich gut, mit exzellentem Nassgrip. Sie vermitteln ein sehr sicheres Fahrgefühl und sind auch bei Trockenheit sehr gut, obwohl der Bremsweg etwas lang erscheint. Der Fahrkomfort ist ebenfalls recht hoch. Das einzige Problem ist, dass ich ab 170 km/h leichte Vibrationen in der Lenkung spüre, die ich mit den serienmäßigen Bridgestone Turanza nicht hatte.

Similar to Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Zunächst möchte ich vorausschicken, dass diese in einem eigens dafür vorgesehenen Sportwagen (718S Cayman) verbaut sind, der zu passenden Zeiten auf verlassenen Landstraßen sportlich gefahren wird.
Ich erreiche dadurch meist eine ziemlich erschreckend niedrige Laufleistung und schaffe es kaum, mit den Hinterreifen bei trockenen Bedingungen über 2000 Meilen zu fahren.
Diese wurden vor etwa 6 Wochen eingebaut, und die mageren 800 Meilen waren größtenteils nass oder feucht.
Ich habe nur noch 4 mm Profiltiefe, was mich etwas erschreckt. Reifendruck und Achsvermessung sind übrigens perfekt.
Sie bieten definitiv eine gute Haftung bei Nässe und Trockenheit. Allerdings ist der Verschleiß der Preis dafür. Ich denke, wären sie im Sommer montiert worden, wären sie wahrscheinlich abgenutzt.

Ich bin auf diese Reifen umgestiegen, nachdem ich für Bridgestone-Reifen an meinem BMW über 230 Pfund pro Reifen bezahlt hatte.
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Das Auto hat viel Leistung und Drehmoment, und diese Reifen kommen damit gut zurecht. Sie bieten gleichmäßigen Grip und bleiben auch bei hohen Geschwindigkeiten stabil.
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Ich fahre hauptsächlich auf Autobahnen, wo sich die Reifen auch auf langen Strecken komfortabel und kontrolliert anfühlen. Auf Landstraßen verhalten sie sich in Kurven und auf unebenen Fahrbahnen berechenbar.
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Nach meinen bisherigen Erfahrungen bieten sie eine solide Leistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Vergleich zu teureren Alternativen.

Einwandfreier Reifen zu einem fairen Preis. Sehr empfehlenswert.

Die Reifen sind sehr laut und verursachen Vibrationen an meinem Auto, als ob die Räder erneut ausgewuchtet werden müssten, was aber nicht der Fall ist. Ich würde sie definitiv nicht empfehlen.

Ehrlich gesagt, ich mag sie. Sie sind so viel günstiger als Michelin Pilot Sports, dass es sich nicht mehr lohnt. Wenn sie gleich viel kosten würden, würde ich Michelin Sport nehmen, aber sie sind definitiv nicht 40 % schlechter!

Ich konnte es nicht ertragen, 190 £ für Michelin PS4-Reifen in 205/40/18 zu bezahlen, wenn ich 190 £ für PS4S in 235/40/19 für meinen Megane RS bezahle.

Die Reifen fühlen sich jedenfalls sehr, sehr gut an. Grip ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit vorhanden. Es gibt kein Untersteuern, man spürt die Reaktion des Autos. Es ist berechenbar. Tolle Bremswege.

Es scheint etwas lauter zu sein, aber der Auspuff überdeckt das größtenteils.