Der Komfort und das Geräuschniveau sind großartig. Ich bin mit dem Nassgriff nicht zufrieden, das Handling ist schlecht, man hat das Gefühl, in den Kurven zu wackeln, man kommt zu spät in die Kurven. Auch der Verschleiß ist schlecht, ich fahre hauptsächlich auf der Autobahn, aber ich bin nicht zufrieden, außerdem muss ich sie ersetzen, da sie an den Seiten zu wölben beginnen.
Die besten Reifen für den Volkswagen Passat 2.0TDI
Fahrer eines Volkswagen Passat 2.0TDI haben bei Tyre Reviews 101 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 2.026.259 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 2 Passat 2.0TDI-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
Diese Seite behandelt speziell den Volkswagen Passat 2.0TDI. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum Volkswagen Passat 456 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum Volkswagen Passat →
- 101Fahrerbewertungen
- 2.026.259 kmdamit zurückgelegt
- 80verschiedene Reifen bewertet
- 73%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Hankook Ventus Prime 3 K125 8,8 Aktuelle Version: Hankook Ventus Prime 4 | 82% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Volkswagen Passat 2.0TDI-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Volkswagen Passat 2.0TDI
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Volkswagen Passat 2.0TDI, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Volkswagen Passat 2.0TDI ist der Hankook Ventus Prime 3 K125 - 82% aus 3 Fahrerbewertungen über 58.741 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Hankook Ventus Prime 4.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Ventus Prime 3 K125
Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4
|
82% | 3 | 58.741 km | 8,8 |
| 2 |
Continental Sport Contact 5
Ersetzt durch Continental SportContact 7
|
69% | 4 | 86.261 km | 8,3 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Volkswagen Passat 2.0TDI passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Volkswagen Passat 2.0TDI-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 215/55 R16, 235/45 R17, 225/45 R17 und 205/55 R16 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen Passat 2.0TDI-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 235/45 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 235/45 R17, 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | 235/45 R17, 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | 1 |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 235/45 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | 235/45 R17, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Volkswagen Passat 2.0TDI-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen Passat 2.0TDI-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 215/55 R16, 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Volkswagen Passat 2.0TDI-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Volkswagen Passat 2.0TDI-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/45 R17 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 215/55 R16, 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Wie lange halten Reifen an einem Volkswagen Passat 2.0TDI?
Über 16 Bewertungen am Lebensende hinweg war bei Fahrern eines Volkswagen Passat 2.0TDI ein typischer Reifensatz nach 28.968 km verschlissen. Die Hälfte aller abgefahrenen Sätze hielt zwischen 18.668 km und 35.405 km.
Die Strecken stammen aus Selbstauskünften von Fahrern, deren Bewertung den Satz als verschlissen markiert hat; die Werte sind Mediane, ein einzelner Ausreißer kann sie also nicht verschieben.
Jeder bewertete Reifen auf dem Volkswagen Passat 2.0TDI
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 62 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental Sport Contact 5 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 69% | 4 | 86.261 km |
| Hankook Ventus Prime 3 K125 Ersetzt durch Hankook Ventus Prime 4 | Sommer | 82% | 3 | 58.741 km |
| Continental Premium Contact 6 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 94% | 2 | 40.234 km |
| Sava Eskimo HP2 | Winter | 91% | 2 | 24.140 km |
| Avon Ice Touring | Winter | 88% | 2 | 24.140 km |
| Michelin Primacy 4 Ersetzt durch Michelin Primacy 5 | Sommer | 88% | 2 | 24.140 km |
| Dunlop Winter Sport 5 | Winter | 87% | 2 | 4.828 km |
| Bridgestone Turanza ER300 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 82% | 2 | 143.231 km |
| Continental Sport Contact 3 Ersetzt durch Continental SportContact 7 | Sommer | 81% | 2 | 40.234 km |
| Continental Premium Contact 2 Ersetzt durch Continental PremiumContact 7 | Sommer | 78% | 2 | 80.467 km |
| Dunlop Sport BluResponse | Sommer | 77% | 2 | 64.374 km |
| Pirelli Cinturato P7 Blue Ersetzt durch Pirelli Cinturato C3 | Sommer | 60% | 2 | 88.514 km |
| Hankook Ventus Prime K105 | Sommer | 57% | 2 | 25.749 km |
| Bridgestone Potenza RE050A Ersetzt durch Bridgestone Potenza Sport Evo | Sommer | 53% | 2 | 28.984 km |
| Continental Eco Contact 5 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 49% | 2 | 48.280 km |
| Falken ZE912 Ersetzt durch Falken ZIEX ZE320 | Sommer | 49% | 2 | 20.921 km |
| Pirelli P 7 | Sommer | 35% | 2 | 48.280 km |
| Autogrip F107 | Sommer | 29% | 2 | 6.441 km |
Reifengrößen, die Volkswagen Passat 2.0TDI-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Volkswagen Passat 2.0TDI-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was Volkswagen Passat 2.0TDI-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
der Hauptgrund, warum ich diese Reifen nicht mag, ist, dass sie unter 6 Grad schlecht sind und wenig Grip haben. In Großbritannien, wo es 6 Monate lang nass und kalt ist, ist dieser Reifen ein bisschen nutzlos
Die Reifen wackeln stark bei 120 km/h. Sailun Europe fehlt es an grundlegenden Kommunikationsfähigkeiten
Wackeln bei 120 km/h, ich habe Sailun Europe kontaktiert, es war Zeitverschwendung, da die Antworten alle 2 Wochen kamen
In mehreren Straßenbedingungen und Jahreszeiten verwendet, kann ich nicht sagen, dass ich wirklich unzufrieden bin, sie sind für den Preis in Ordnung, anständiger Grip und ziemlich gute Kraftstoffeffizienz. Bei Regen kann man wirklich die Grenzen des Reifens und des Autos abschätzen, jedoch sind diese Reifen nicht für schwere Winterwetter geeignet, wie Eis oder Schnee, der Reifen hat trotz seines Profils Schwierigkeiten, Grip zu finden, und das Auto in Bewegung zu setzen ist eine ziemlich schwierige Aufgabe, und bei mittleren bis niedrigen Geschwindigkeiten wird das Auto in diesen Bedingungen instabil; ich hatte nicht genug Mut, schneller zu fahren, da sich das Auto wie ein Schlitten anfühlte.
Insgesamt sind sie ziemlich gut, wenn es dort, wo du lebst, nicht viel schneit, sie können kalte Temperaturen und Regen völlig gut bewältigen und das Fahren im Sommer (du musst auf die Bremswege im Sommer achten, da der Reifen wirklich weich wird), solange du nicht zu viel übertreibst. Sehr gut im Kraftstoffverbrauch und günstig zu kaufen.
Die Reifen waren auf einem VW Passat B7 Variant 2.0TDI 103KW, 6-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb montiert.
Die Bridgestone Turanza All Season 6 sind großartige Allwetterreifen. Sie haben die Michelin Cross Climate 2 ersetzt. Zum Kilometervergleich haben beide etwa 25000 km an einer Vorderachse eines Frontantriebsfahrzeugs und 50000 km an der Hinterachse gehalten. Die Bridgestone haben im Vergleich zu den Michelin noch mehr Profil, etwa 2 mm, eine gute Verbesserung, aber sie beginnen jetzt, auf der Lauffläche zu reißen. Die Bridgestone machen deutlich mehr Spaß beim Fahren, bieten eine bessere Lenkreaktion und fühlen sich stabiler an. Die Michelin waren angenehmer für das Cruisen, sie dämpfen Unebenheiten und Schlaglöcher viel besser und sind leiser. Beide waren großartig auf Eis und bei Frostbedingungen und kamen gut mit Schnee zurecht. Ich gehe jedoch zurück zu Sommerreifen, sie machen in den meisten Jahreszeiten im Vereinigten Königreich viel mehr Spaß zu fahren. Ich persönlich fand beide Sätze der Allwetterreifen einfach nicht so spaßig zu fahren wie gute Sommerreifen (offensichtlich). Ich fahre viel auf kurvigen B-Straßen und sie fühlten sich nie so sicher an wie Sommerreifen oder haben sich bei nassen Bedingungen so gut verhalten, sie sind einfach okay. Außerdem gibt es einen bemerkenswerten Unterschied bei den Bremswegen im Vergleich zu Sommerreifen, sie scheinen einfach etwas länger zu brauchen, um zum Stillstand zu kommen, als man erwartet.
Ich hatte zuvor Yokohama mit den gleichen Spezifikationen gekauft, aber diese waren im Angebot, wenn man Paare kaufte, also habe ich mir alle 4 Turanza 6 Reifen geholt, als es soweit war. Der Grip war nicht so beeindruckend, das habe ich gleich zu Beginn bemerkt. Aber das Schlimmste war, dass alle 4 Reifen nach 10.000 km hinüber waren, ich war überhaupt nicht beeindruckt, ich hatte Budgetreifen, die länger gehalten haben. Ich werde sie nicht empfehlen und nicht wieder kaufen, für Premium-Reifen haben sie massiv unterperformt.
Bei jedem neuen Reifen teste ich ihn, indem ich mit dem Schuh daran entlangfahre, um die Haftung zu prüfen (lacht ruhig :) ).
Und ich kann sagen, im Vergleich zu meinen vorherigen Michelin Primacy 4+ sind diese Reifen extrem griffig. Auf mittelstarkem Asphalt habe ich die Reifen bei über 120 km/h in extrem steilen Kurven stark beansprucht. Ich bin beeindruckt und kann nur sagen, dass ich sie wieder kaufen werde. Sie haben mich heute vor einem Auffahrunfall bewahrt, obwohl die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn 10/10 war. Die Geräuschentwicklung ist vergleichbar mit oder sogar besser als bei Michelin. Ich höre sie kaum! Im Vergleich zu Michelin sind sie in jeder Hinsicht überlegen! Kurven, die ich vorher nicht mit Zuversicht nehmen konnte.
Jetzt fahre ich daran vorbei. Kürzere Lebensdauer im Vergleich zu Michelin? Ein Gedanke: Mir ist besseres Brems- und Kurvenverhalten wichtiger als Reifenverschleiß.
Nachteil: Sie verbrauchen 0,3 Liter mehr Kraftstoff, weil man schneller fährt :-) Ich bin extrem zufrieden!
Und ich kann sagen, im Vergleich zu meinen vorherigen Michelin Primacy 4+ sind diese Reifen extrem griffig. Auf mittelstarkem Asphalt habe ich die Reifen bei über 120 km/h in extrem steilen Kurven stark beansprucht. Ich bin beeindruckt und kann nur sagen, dass ich sie wieder kaufen werde. Sie haben mich heute vor einem Auffahrunfall bewahrt, obwohl die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn 10/10 war. Die Geräuschentwicklung ist vergleichbar mit oder sogar besser als bei Michelin. Ich höre sie kaum! Im Vergleich zu Michelin sind sie in jeder Hinsicht überlegen! Kurven, die ich vorher nicht mit Zuversicht nehmen konnte.
Jetzt fahre ich daran vorbei. Kürzere Lebensdauer im Vergleich zu Michelin? Ein Gedanke: Mir ist besseres Brems- und Kurvenverhalten wichtiger als Reifenverschleiß.
Nachteil: Sie verbrauchen 0,3 Liter mehr Kraftstoff, weil man schneller fährt :-) Ich bin extrem zufrieden!
Diese Reifen ersetzten einen Satz Michelin Pilot Sport 5.
Erste Anzeichen deuten darauf hin, dass die Kumho-Reifen mehr Grip und ein besseres Fahrgefühl bieten, leiser sind und im Allgemeinen mehr Vertrauen vermitteln als die PS5-Reifen.
Ich schreibe selten Produktrezensionen, aber diese Kumho-Produkte haben mich wirklich überrascht. Ein tolles Produkt zu einem fantastischen Preis – gut gemacht, Kumho!
Erste Anzeichen deuten darauf hin, dass die Kumho-Reifen mehr Grip und ein besseres Fahrgefühl bieten, leiser sind und im Allgemeinen mehr Vertrauen vermitteln als die PS5-Reifen.
Ich schreibe selten Produktrezensionen, aber diese Kumho-Produkte haben mich wirklich überrascht. Ein tolles Produkt zu einem fantastischen Preis – gut gemacht, Kumho!
Neu hatte es gute Leistungen.
Nach einem Sommer wurde er abgehärtet und seine Leistung sank von 8/10 auf 6/10.
Auf dem eisigen Schlamm war die Strecke fast unbrauchbar. Ich brauchte 10 Minuten zum Anhalten, wo andere es mit aktiviertem Bauchmuskeltraining in 4 Minuten schafften.
Nicht zufrieden? Nie wieder!
Nach einem Sommer wurde er abgehärtet und seine Leistung sank von 8/10 auf 6/10.
Auf dem eisigen Schlamm war die Strecke fast unbrauchbar. Ich brauchte 10 Minuten zum Anhalten, wo andere es mit aktiviertem Bauchmuskeltraining in 4 Minuten schafften.
Nicht zufrieden? Nie wieder!
Du fährst einen Volkswagen Passat 2.0TDI?
Bewerte deine Reifen und hilf dem nächsten Besitzer bei der Wahl. Es dauert etwa fünf Minuten, und jede Bewertung auf dieser Seite stammt von einem Fahrer, der sie sich genommen hat.
Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.