Bei
83%
beim Fahren eines
Kia Motors Picanto
(175/65 R14) auf
mostly country roads
für 1,000
easy going Kilometer
Ich habe diese aufgrund des Artikels auf der Website von UK Tyrereviews über Sommerreifen 2021 gekauft. Auch wenn ich nicht im Vereinigten Königreich lebe, ist der hier in Australien verkaufte Advantage, soweit ich das beurteilen konnte, bis auf eine zusätzliche Lage in der Seitenwand genau derselbe wie der getestete Advantage im Vereinigten Königreich. Ich habe diese Reifen gekauft, weil sie im oben genannten Testbericht in puncto Komfort ganz vorne mit dabei waren. Die Straßen, auf denen ich lebe, sind entsetzlich und werden von Tag zu Tag schlechter, und es könnte (wenn überhaupt) einige Zeit dauern, bis ich einen großen SUV wie einen Santa Fe oder einen Sorento kaufen kann, der offensichtlich weitaus besser zu ihnen passen würde als zu meinem jetzigen winziger Kia Picanto. Wenn ich dazu komme, dass ich nicht jünger werde, ist Komfort das Wichtigste, was ich mir heutzutage von einem Reifen wünsche, besonders wenn scheinbar alle modernen Fahrzeuge auf festes (wenn auch gut kontrolliertes) Fahrverhalten ausgerichtet sind.
Nun, ich muss der Rezension von Tyrereviews auf jeden Fall zustimmen – diese Reifen sind definitiv viel komfortabler als alle vorherigen Reifen, die ich besaß, und überraschend leise. Es war tatsächlich ihre Geräuschlosigkeit, die mich am meisten überraschte, da es sich nicht gerade um ein Merkmal handelt, auf das offenbar nicht einmal der Hersteller übermäßig viel Wert legt. Aber vielleicht sollten sie es tun – sie sind wirklich sehr leise – aber nicht so sehr, was die Anzeige auf dem dB-Meter angeht – das liegt daran, dass der Lärm auf eine Bandbreite „abgestimmt“ zu sein scheint, die wir Menschen als weitaus weniger irritierend empfinden – also viel weniger „Mitteltöner“, um eine HiFi-Analogie zu verwenden. Ein weiterer anekdotischer Beweis dafür, dass der Lärm reduziert wird, ist, dass ich beim Hören meines üblichen Radiosenders bei 100 km/h auf groben Schotterstraßen jetzt drei „Klicks“ niedrigere Lautstärke als zuvor hören kann (Lautstärke 10 gegenüber 13 zuvor).
Was das Handling betrifft, stelle ich zwar ein etwas stärkeres Untersteuern fest, aber das habe ich voll und ganz erwartet, da es kein kostenloses Mittagessen gibt, wenn man einen Reifen stärker auf Komfort ausrichten möchte. Es handelt sich um einen Kompromiss, mit dem ich gerne leben würde, insbesondere wenn man bedenkt, dass das Fahrverhalten sehr progressiv ist und ich beim Fahren auf kurvigen Straßen mit hoher Geschwindigkeit das Gefühl habe, dass es allmählich an die Grenze stößt. Ich habe auch festgestellt, dass alle meine vorherigen Reifen zwar ein leichtes Lenkstoßverhalten am Hinterrad verursachten, wenn beide Hinterreifen in Hochgeschwindigkeitskurven gleichzeitig über denselben Straßenfehler fuhren, diese besondere Belästigung jedoch glücklicherweise bei diesen Reifen überhaupt nicht mehr auftritt.
Alles in allem ist dies ein anständiger Reifen, wenn Sie keine „Leistung“ suchen, sondern etwas, das eher auf ruhiges Fahren mit einem Schwerpunkt auf Komfort ausgerichtet ist. Wenn Sie hingegen in Kreisverkehren gerne so tun, als ob Sie in einem Kart sitzen würden, oder hohe Präzision in Kombination mit neutralem Fahrverhalten auf kurvenreichen Straßen mit hoher Geschwindigkeit wünschen, wählen Sie vielleicht etwas anderes!