Fahrerbewertungen zum BFGoodrich Advantage

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 14 Bewertungen

Fahrer des BFGoodrich Advantage loben überwiegend seinen komfortorientierten Charakter und heben das angenehme Fahrgefühl, die geringe Geräuschentwicklung sowie die sichere Brems- und Traktionsleistung bei Nässe hervor. Viele bemerken, dass er sich sehr gut für normale und ruhige Fahrweise eignet und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis sowie eine hohe Laufleistung aufweist. Allerdings berichten mehrere Tester von durchschnittlichem Trockengrip mit leichtem Untersteuern und mangelnder Präzision bei sportlicher Fahrweise, weshalb er für sportliches Fahren nicht optimal ist. Insgesamt fällt die Bewertung jedoch sehr positiv aus, wobei der Reifen vor allem durch seinen Komfort und seine Nasssicherheit besticht, weniger durch seine reine Performance.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 15 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 16 Bewertungen

Fahrerwertung 78%
Komfort 88%
Verschleiß 82%
Trockenhaftung 78%
Nassgriff 77%
Straßenfeedback 76%
Progressivität 72%

BFGoodrich Advantage Bewertungen - Seite 2

Notenverteilung über 14 geschriebene Bewertungen

Sortieren nach

Lebensphase

Straßentyp Fahrstil Automarke

81%

Mitglied 25. Februar 2021

Ford Cmax
225/50 R17 W
8.047 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Nicht sportlich guter Reifen für normalen Fahrkomfort ist sehr gut

79%

Mitglied 21. Februar 2021

Ford
225/50 R17 W
1.609 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Durchschnittlicher trockener und nasser Grip. Besser in nasser trockener und nasser Bremse ist wirklich großartig. Durchschnittlicher Fahrkomfort ist großartig

Welche Reifen fahren Sie?

Informieren Sie sich über den BFGoodrich Advantage? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.

Fahren Sie den BFGoodrich Advantage?

Ich fahre etwas anderes - einen beliebigen Reifen bewerten →