Sehr guter und berechenbarer Reifen bei Nässe. Ähnliche Traktion wie Michelin PS4s. Das Trockenhandling ist für Straßenreifen großartig, aber nach 7-8 harten Runden auf einer 3,2 km langen Strecke beginnen sie sich weich anzufühlen und verschleißen langsam. Sehr guter Reifen für Anfänger, da er nicht bissig ist und die Traktion am Limit nicht sofort nachlässt.

Nach langem Überlegen, welche Reifen ich auf meinen 370z montieren sollte, habe ich mich entschlossen, den neuen RS820 auszuprobieren.

Und bis jetzt muss ich sagen, dass ich wirklich sehr zufrieden mit ihnen bin. Sie haben einen Satz Michelin Pilot 4S ersetzt, was, wie wir alle wissen, wiederum ein großartiger Reifen ist.

Der Falken RS820 ist bei Autobahngeschwindigkeit etwas leiser, was bei einem Auto, das dafür bekannt ist, ziemlich laut zu sein, nützlich ist.

Sie sind temperaturempfindlicher als die Michelins und nutzen sich definitiv schneller ab, aber die Falkens fühlen sich beim Bremsen auf jeden Fall besser an. Auf trockener Fahrbahn kann der 370z ab 110 km/h fast 100 % seiner gesamten Bremsleistung nutzen, bevor das ABS eingreift.

Bei Nässe waren es immer noch rund 3/4, was dennoch beeindruckend ist.

Beim Überschreiten der Haftungsgrenzen erfolgt das Ausbrechen vorhersehbar und „freundlich“, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass das Auto im Vergleich zu den Michelins eine etwas spitzere Front hat.

Ich bin zwar der Meinung, dass die Michelins für den alltäglichen Gebrauch die besseren Allround-Reifen sind, aber was die reine Leistung und das zusätzliche Engagement des Fahrers angeht, haben die Falkens die Nase vorn.

Passt bestimmt wieder.

Normalerweise fahre ich, wenn möglich, FK520-Reifen auf meinen Autos, aber ein kürzlicher Kauf hat mich aufgrund der Größe dazu bewogen, den RS820 auszuprobieren. Die Reifen sind bei Nässe und Trockenheit großartig und ich kann sie jedem wärmstens empfehlen, der einen Reifen der oberen Mittelklasse sucht.

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