Ein preisgünstiger Max-Performance-Sommerreifen, der sich auf trockenen Straßen schnell und ansprechend anfühlt, mit beruhigendem Aquaplaning-Widerstand, aber nicht konstant die Nassbrems- und Nasssicherheit der Klassenbesten bietet.
Stärken & SchwächenTrocken, NassWertIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: September 2026.
Der Falken Azenis RS820 schnitt in puncto Geräuscharmut gut ab und bot bei Nässe ein respektables Bremsverhalten sowie eine ordentliche Aquaplaning-Performance. Sein größter Zeitverlust zeigte sich beim Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, wo er im Vergleich zu anderen Reifen eher im hinteren Bereich landete und auch subjektiv schlecht abschnitt. Es ist ein guter Reifen, aber für ambitionierte Fahrer vielleicht nicht ganz so geeignet wie die Reifen an der Spitze dieses Tests.
Stark: Geräusch ·Schwach: Trockenhandling, Nasshandling, Subj. Nasshandling ·Gewinner: Pirelli P Zero R
Alle unabhängigen Tests des Falken Azenis RS820, neueste zuerst
Visuell beurteilt, an den von uns getesteten Reifen und in den genannten Größen. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation, das hier ist also ein Anhaltspunkt und keine Messung.
In den 4 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Falken Azenis RS820 6,1% länger als Premium-Konkurrenten, 4,9% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 14,5% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 62/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,3/10 bei Nässe aus 9 Bewertungen.
Wie gut ist der Falken Azenis RS820 bei Trockenheit?
In den 4 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Falken Azenis RS820 1,7% länger als Premium-Konkurrenten, 1,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 9,3% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 82/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,4/10 bei Trockenheit aus 9 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Falken Azenis RS820?
In den 4 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Falken Azenis RS820 0,6% höher als Premium-Konkurrenten, 2,2% höher als Mittelklasse-Konkurrenten und 11,4% höher als Budget-Konkurrenten.
Was sagen Fahrer über den Falken Azenis RS820?
Über 9 Fahrerbewertungen erreicht der Falken Azenis RS820 im Schnitt 91%. Am besten bewerten Fahrer Progressivität mit 9,5 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 8,1. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 100% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Falken Azenis RS820?
Über alle Größen hinweg hat der Falken Azenis RS820 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von D für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Weitere Fragen zum Falken Azenis RS820(5)
Wie komfortabel und leise ist der Falken Azenis RS820?
Fahrer bewerten den Falken Azenis RS820 über 9 Bewertungen mit 8,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Falken Azenis RS820 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Falken Azenis RS820 über 9 Bewertungen mit 8,1 von 10 beim Verschleiß. 2 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 4.828 km.
Würden Fahrer den Falken Azenis RS820 wieder kaufen?
100% der Fahrer würden den Falken Azenis RS820 wieder kaufen, basierend auf den 9 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 67% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Hat der Falken Azenis RS820 einen Felgenschutz?
Ja. Der Felgenschutz am Falken Azenis RS820 ist mittel, gemessen in 235/35 R19. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation; er wird nach Augenmaß beurteilt, wenn die tyres für unsere eigenen Tests montiert werden. Die besten Sommerreifen für 2026 im Test!
In welchen Größen ist der Falken Azenis RS820 erhältlich?
Der Falken Azenis RS820 ist in 41 Größen erhältlich, die von 225-315/30-45 R19-21 reichen.
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Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 9 Bewertungen
Fahrer bewerten den Falken Azenis RS820 sehr hoch und loben häufig seinen starken Grip bei trockenen und nassen Bedingungen, das vertrauenserweckende Handling und das vorhersehbare Abreißen an der Grenze. Mehrere Rezensenten vergleichen ihn positiv mit Premium-Optionen (z. B. Michelin PS4S/Goodyear F1) und heben das starke Preis-Leistungs-Verhältnis sowie die solide Bremsleistung des RS820 hervor. Ein kleiner, aber wiederkehrender Punkt ist, dass er temperaturempfindlicher/hitzeempfindlicher sein kann als einige Premium-Konkurrenten, mit schnellerem Verschleiß oder nachlassender Leistung bei längerer harter Fahrweise/Rennstreckennutzung.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 8 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 9 Bewertungen
Fahrerwertung91%
Progressivität95%
Trockenhaftung94%
Nassgriff93%
Straßenfeedback91%
Komfort89%
Verschleiß81%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 100%
“Normalerweise fahre ich, wenn möglich, FK520-Reifen auf meinen Autos, aber ein kürzlicher Kauf hat mich aufgrund der Größe dazu bewogen, den RS820 auszuprobieren. Die Reifen sind bei Nässe und Trockenheit großartig und...”
“Hervorragende Reifen für den Mazda RX-8. Sehr berechenbar, mit gutem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Sie eignen sich hervorragend sowohl für dynamisches Fahren auf kurvenreichen Bergstraßen als auch für...”
Ich bin vorher den Good Year Eagle F1 Asymetric 5 gefahren.
Die Reifen sind gleich gut.
Der Falken ist nun neu, daher könnte es sein dass er mehr Grip hat als der GY aber er ist vom Fahrverhalten genauso gut, wenn nicht besser als der GY.
Dafür ist der Falken günstiger.
Ich werden den Reifen in Zukunft weiterfahren.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe diese Reifen in der Größe 295/35/19 für meinen F10 M5 gekauft.
Ich war neugierig, wie sich 700 Pfund für einen kompletten Reifensatz im Vergleich zu den Michelin Pilot Sport 4 und Continental Sport Contact 7 darstellen, die für einen kompletten Satz das Doppelte kosten.
Die Michelin-Reifen waren zwar gut, aber die Seitenwand und der Felgenschutz sehen unschön aus. Außerdem fehlte ihnen das Einlenkgefühl.
Die Kontinentalpassagen waren in fast jeder Hinsicht episch, besonders bei Regenwetter.
Im Vergleich dazu würde ich sagen, dass der RS820 nur 10 % hinter den Michelins und vielleicht 15-20 % hinter den Continentals liegt, wenn man ihn wirklich bis ans Limit bringt.
Ich bin mir meiner Grenzen durchaus bewusst und fahre mit meinem Auto nicht auf der Rennstrecke. Wenn sich diese Falken RS820 also in einem vernünftigen Maße abnutzen, werde ich einen weiteren Satz montieren. Sie verhalten sich vorhersehbar und verlieren nicht plötzlich die Haftung; auch an den kalten Frühlingsmorgen, die wir derzeit haben, reagieren sie recht gut. Sie haben außerdem ein schönes, minimalistisches Seitenwanddesign, obwohl mir die Schriftart für die Reifengröße nicht gefällt.
Eine Sache ist anzumerken: Die RS820 benötigte mehr Auswuchtgewichte als die beiden anderen von mir genannten Marken. Vibrationen treten jedoch auch bei Autobahngeschwindigkeit nicht auf.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Falken Azenis RS820? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Diese Falken Azensis 820 haben meinen Mercedes SL (R231) vom Cruiser zum Sportwagen verwandelt. Ich bin von den Dunlop Sport Maxx 2 umgestiegen, und die Falken bieten ein deutlich direkteres Fahrgefühl. Sie meistern Schlaglöcher souverän. Das Kevlar-Band gibt mir die Gewissheit, dass sie pannensicherer sind als die Dunlops. Der Komfort ist trotz des sportlicheren Fahrverhaltens hervorragend. Auch die Bremsleistung ist top. Die Abrollgeräusche sind im Vergleich zu den Dunlops etwas höher, aber nicht so stark, dass es stört. Ich bin nur überrascht, dass es nicht mehr Testberichte zu diesem tollen Reifen gibt.
Hervorragende Reifen für den Mazda RX-8. Sehr berechenbar, mit gutem Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Sie eignen sich hervorragend sowohl für dynamisches Fahren auf kurvenreichen Bergstraßen als auch für gelegentliche Ausflüge auf die Rennstrecke.
Nach langem Überlegen, welche Reifen ich auf meinen 370z montieren sollte, habe ich mich entschlossen, den neuen RS820 auszuprobieren.
Und bis jetzt muss ich sagen, dass ich wirklich sehr zufrieden mit ihnen bin. Sie haben einen Satz Michelin Pilot 4S ersetzt, was, wie wir alle wissen, wiederum ein großartiger Reifen ist.
Der Falken RS820 ist bei Autobahngeschwindigkeit etwas leiser, was bei einem Auto, das dafür bekannt ist, ziemlich laut zu sein, nützlich ist.
Sie sind temperaturempfindlicher als die Michelins und nutzen sich definitiv schneller ab, aber die Falkens fühlen sich beim Bremsen auf jeden Fall besser an. Auf trockener Fahrbahn kann der 370z ab 110 km/h fast 100 % seiner gesamten Bremsleistung nutzen, bevor das ABS eingreift.
Bei Nässe waren es immer noch rund 3/4, was dennoch beeindruckend ist.
Beim Überschreiten der Haftungsgrenzen erfolgt das Ausbrechen vorhersehbar und „freundlich“, mit dem zusätzlichen Vorteil, dass das Auto im Vergleich zu den Michelins eine etwas spitzere Front hat.
Ich bin zwar der Meinung, dass die Michelins für den alltäglichen Gebrauch die besseren Allround-Reifen sind, aber was die reine Leistung und das zusätzliche Engagement des Fahrers angeht, haben die Falkens die Nase vorn.
Normalerweise fahre ich, wenn möglich, FK520-Reifen auf meinen Autos, aber ein kürzlicher Kauf hat mich aufgrund der Größe dazu bewogen, den RS820 auszuprobieren. Die Reifen sind bei Nässe und Trockenheit großartig und ich kann sie jedem wärmstens empfehlen, der einen Reifen der oberen Mittelklasse sucht.
Sehr guter und berechenbarer Reifen bei Nässe. Ähnliche Traktion wie Michelin PS4s. Das Trockenhandling ist für Straßenreifen großartig, aber nach 7-8 harten Runden auf einer 3,2 km langen Strecke beginnen sie sich weich anzufühlen und verschleißen langsam. Sehr guter Reifen für Anfänger, da er nicht bissig ist und die Traktion am Limit nicht sofort nachlässt.
