Die besten Reifen für den Honda Civic FK2 Type R

Verkleinerte Größe von HANKOK VENTUS S1 EVO3 255/40/18 zu AD08, völlig anderer Charakter. Ich bin in jeder Kurve beeindruckt, so viel Selbstvertrauen für die Fahrt. Griffiger Reifen.

Ich wollte dir nur ein paar Dinge sagen, ganz kurz... - Unglaublicher Grip! Typ R sind bekannt für ihre erstaunliche Fähigkeit zum Spurhalten und Kurvenfahren, aber Junge ... Dieses Ding fährt mit CSC7 wie auf Schienen; - Unglaubliches Straßenfeedback! Das Straßen-Feedback und das scharfe Gefühl sind auf einem anderen Niveau und kommen von der PS4S, wo das Feedback im Vergleich zu CSC7 unter dem Meeresspiegel lag; - Berüchtigte Lebensdauer! Man kann von diesen Reifen nicht mehr als 8-10.000 km (5-7000 Meilen) erwarten und das ist so falsch! Wir alle haben nach dem Ausfall des CSC6 eine bessere Laufleistung erwartet. F1 SS sind die nächsten.

Habe diese seit 7500 km auf meinem FK2 Civic Type R, davon 6500 km von einem europäischen Roadtrip zum Nürburgring, auf deutschen Autobahnen und über verregnete italienische Gebirgspässe. Der Reifen ist großartig, das ist er wirklich. Ich habe die Profiltiefe zu Beginn der Tour gemessen und bin auf 7 mm gekommen (im Wesentlichen nagelneu). Am Ende der Fahrt hatten die Vorderreifen 5 mm und die Hinterreifen 6 mm. Auf dem Nürburgring dauerte es 6 (120km) hart gefahrene Trockenrunden, um die Profiltiefe um 0,8-0,9mm (Vorderreifen) zu reduzieren. Für diejenigen, die Rezensionen lesen, die besagen, dass diese Reifen nicht halten oder auf der Strecke schnell verschleißen, lassen Sie sich nicht entmutigen. Ich habe keine Ahnung, wie diese Leute ihre Autos fahren, aber weniger als 1 mm Profilverlust in 6 schnellen Runden auf dem Nürburgring bei einem Auto, das Vorderreifen EATS ist einfach unglaublich. Nun zur Trocken- und Nassleistung. Der Alltag ist toll, der Sound ist nicht schlecht (jeder einzelne Reifen wird in einem FK2 Typ R laut) und das Handling ist großartig, wenn der Reifen kalt ist. Auf der Strecke (dem Nürburgring) ist der Reifen ERSTAUNLICH. Für einen Straßenreifen ist der Grip, wenn er einmal warm wird, einfach monströs. Mein Freund fuhr Cup-2-Reifen, stieg als Beifahrer ein und war beeindruckt von der Menge an Grip, die ein straßenorientierter Reifen bietet. Der Reifen ist berechenbar, fühlt sich in engen Kurven großartig und scharf an und ist bei hohen Geschwindigkeiten sehr stabil. Die Seitenwand ist ziemlich steif, so dass der Reifen bei hoher Belastung/niedrigem Druck nicht so schlecht auf sich selbst abrollt (im Vergleich zu beispielsweise Michelins, die eine sehr weiche Seitenwand haben). Auch bei Nässe ist der Reifen sehr gut. für ca. 600km-s durfte ich es auf verregneten italienischen Bergpässen ausprobieren und verlor nie das Vertrauen in den Reifen. Ich glaube nicht, dass ich einen einzigen ''Oh Mist''-Moment hatte, selbst wenn ich drücke. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Bridgestone Potenza Sport etwa 50 Euro pro Reifen günstiger war als der Michelin PS4S, und da der Reifen MINDESTENS so gute Leistung bietet wie der PS4S, habe ich keine Ahnung, warum ich (oder jemand anderes) einen anderen Reifen dafür verwenden sollte täglichen (plus eine kleine Spur) verwenden.