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Michelin Pilot Sport 5 Galerie ansehen (19)
195-285/30-55 R16-21 64 Größen 2022
Getestet von Tyre Reviews 2 Tests
2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test

Michelin Pilot Sport 5

Vorherige Michelin reifen Maximale Performance Sommer

Der Michelin Pilot Sport 5 ist ein Premium-Hochleistungs-Sommerreifen mit einem hervorragenden Allround-Gleichgewicht, das hohen Grip mit einem einfachen, vertrauenserweckenden Charakter verbindet. Fahrer loben konsequent seine Sicherheit bei Nässe und seine starke Aquaplaning-Resistenz, während Tests sein stabiles Handlingsgleichgewicht und die erstklassige Abnutzung bestätigen. Er wird auch als raffiniert für die Kategorie angesehen, obwohl er nicht die schärfste Option ist, wenn er hart gefahren wird, und selten die Klasse in Bezug auf Wert oder gemessenen Geräuschpegel anführt.

9.7
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
90%
Nassgriff
91%
Straßenfeedback
82%
Progressivität
83%
Verschleiß
82%
Komfort
84%
Kaufempfehlung
83%
103 Beurteilungen
85% Durchschnitt
716,292 Gefahrene Kilometer
20 Tests (Durchschnitt: 3rd)
Michelin Pilot Sport 5

Michelin Pilot Sport 5

Summer Premium
BETA
9.7 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
87.9
2x / 66 Tests
Dry
83
1.8x / 35 Tests
Value
75.5
0.42x / 33 Tests
Comfort
61.1
0.32x / 18 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
85.9
39 Tests
Handling
85.1
33 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 20
Veröffentlichungen: 11
Zeitraum: 2022 - 2026
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 103
Durchschnittsbewertung: 84.8%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.39
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Sport Auto Sommerreifentest 2026 Sport Auto 2026 205/45 R17 5/7 12 Kennzahlen
2026 Autobild Summer Tyre Test Auto Bild 2026 245/45 R19 3/20 15 Kennzahlen
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Auto Express Sommerreifentest 2025 Auto Express 2025 225/40 R18 4/9 9 Kennzahlen
Auto Bild Sommerreifentest 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 1/21 12 Kennzahlen
2025 AZ Sommerreifentest Auto Zeitung 2025 225/45 R18 4/10 12 Kennzahlen
2025 ADAC Summer Tyre Test ADAC 2025 225/40 R18 3/18 10 Kennzahlen
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2024 TopTireReview Test der besten UHP-Reifen für Asien TopTireReview 2024 235/45 R18 3/6 12 Kennzahlen
Auto Express Sommerreifentest 2024 Auto Express 2024 225/45 R17 4/8 0 Kennzahlen
2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest Tyre Reviews 2023 225/40 R18 2/6 18 Kennzahlen
Michelin Pilot Sport VS EV Spezifische Leistungsreifen Auto Bild 2023 245/45 R19 2/3 7 Kennzahlen
2023 AutoBild UHP Summer Tyre Test Auto Bild 2023 225/45 R18 2/21 11 Kennzahlen
2023 AZ UHP Sommerreifentest Auto Zeitung 2023 235/35 R19 5/10 9 Kennzahlen
AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 3/13 10 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 Auto Bild 2023 225/45 R18 6/48 2 Kennzahlen
Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test Tyre Reviews 2022 225/45 R17 1/9 10 Kennzahlen

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EXCLUSIVE! Michelin Pilot Sport 5 vs Goodyear, Bridgestone, Continental, Hankook, Yokohama & More!

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Auszeichnungen
2023 Reifenbewertungen Leistungsreifentest
Reifentest 2022 17 Zoll Sommerreifen Test
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
20
Tests
3rd
Durchschnitt
1st
Am besten
9th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Super-Reifentest für Bremsleistung im Sommer 2026 – Wie schneiden 52 Reifen bei Nässe und Trockenheit ab?
245/45 R19 • 2026
9th/50
2026 Autobild Summer Tyre Test
245/45 R19 • 2026
3rd/20
Der Michelin Pilot Sport 5 belegt mit einem starken Trockenhandling-Wert, gleichauf mit dem Hankook, den dritten Platz. Auch bei Nässe überzeugt er mit soliden Brems- und Fahreigenschaften. Die Laufleistung ist die zweithöchste im Test, was den hohen Anschaffungspreis über die gesamte Lebensdauer des Reifens teilweise ausgleicht. Das Vorbeifahrgeräusch ist im Vergleich zu den Spitzenreitern etwas höher, und der Anschaffungspreis zählt zu den höheren Modellen.
Michelin Pilot Sport 5 Energy vs. Pilot Sport 5: Auf wie viel muss man wirklich verzichten?
225/40 R18 • 2026
1st/2
Testergebnisse anzeigen

Fragen und Antworten für die Michelin Pilot Sport 5

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January 26, 2022

Wann erwarten Sie, die neuen Pilot Sport 5-Reifen zu testen?

Ich arbeite hart daran, der Erste zu sein, der die neue PS5 nutzt, aber realistisch gesehen ist es nicht möglich, sie vor dem Frühjahr zu testen, daher rechne ich mit März.
April 10, 2022

Warum kann der PS5 im Vergleich zum Asym 6 sowohl durchschnittliche Nasshaftung/Handling als auch hervorragende Aquaplaning-Resistenz aufweisen? Intuitiv ist ein Reifen, der Aquaplaning besser widersteht, auch bei Nässe leistungsfähiger, oder?

Beim Nasshandling wird etwa 1 mm Wasser benötigt, was die Aquaplaning-Eigenschaften eines neuen Reifens nicht wirklich auf die Probe stellt. Es geht hier eher um die mechanische Haftung der Mischung. Aquaplaning-Tests werden hingegen normalerweise in 8 mm Wasser durchgeführt, wo es ausschließlich um das Profildesign geht.
June 14, 2022

Ich habe einen Kia Stinger mit Pilot Sport 4-Reifen und hatte einen Platten am linken Vorderreifen. Ich kann den PS4 nicht mehr kaufen, nur den Pilot Sport 5. Ist es in Ordnung, beide Vorderreifen auf PS5 umzustellen und die Hinterreifen im PS4 zu belassen? Es sind neue PS4 mit weniger als 1000 km.

Ja, das Mischen von Pilot Sport 5 und Pilot Sport 4 ist völlig in Ordnung, solange Sie links und rechts auf der Achse übereinstimmen.
September 28, 2022

Wie kommt es, dass der Pilot Sport 5 nur als 97y und nicht auch als 93y für den 245/40 R18-Reifen erhältlich ist? Der Pilot Sport 4 war in beiden Ausführungen erhältlich und ich hatte den 93y. Ist der 97y noch geeignet?

Sie können die Tragfähigkeit immer erhöhen, sodass der 97Y in Ordnung ist. Wenn der Markt dies verlangt, werden sie in Zukunft möglicherweise einen 93Y herausbringen. Es besteht jedoch die Möglichkeit, dass es sich um denselben Reifen mit einer anderen Seitenwand handelt. Machen Sie sich also keine Sorgen, den 97Y zu montieren.
September 30, 2022

Können Sie bitte mit Michelin sprechen, um herauszufinden, wann die neue Reifengröße verfügbar sein wird? Da nur 44 auf den Markt gekommen sind, denke ich, dass noch viel mehr kommen werden, da die PS4 eine Größe von 130+ hatte. Ich interessiere mich besonders für 215/50R17 für meinen Honda Civic

Leider habe ich noch keine neuen Daten, du könntest versuchen, Michelin direkt über die Website zu kontaktieren, vielleicht können sie dir einen Tipp geben!
November 5, 2022

Wie hoch ist die Profiltiefe der neuen Reifen der PS5? Meine brandneuen Reifen, die vor der Hauptuntersuchung montiert wurden, maßen bei der Hauptuntersuchung 6,5 mm und wurden als 23 % abgenutzt beschrieben.

Die neue Profiltiefe der PS5 variiert je nach Größe. Unsere Testgröße 225/45 R17 hatte im Neuzustand 7,6 mm, aber größere, breitere Reifen haben von Anfang an oft weniger.
December 21, 2022

Ich habe einen Mercedes-Benz SLK55 AMG, der Ende 2021 mit vier neuen Michelin Pilot Sport 4 ausgestattet wurde. Leider war das linke Hinterrad beschädigt und musste im Sommer ausgetauscht werden. Da der PS4 nicht mehr verfügbar war, wurde ein Pilot Sport 5 eingebaut. Da der linke PS4 nur sehr wenig Verschleiß aufwies und der PS5 ein ähnliches Profil hat, wurde mir mitgeteilt, dass es nicht notwendig sei, ihn mit einem Ersatzreifen „auszugleichen“. Ist das richtig?

Ich bin mir sicher, dass es dazu viele unterschiedliche Meinungen geben kann, und obwohl ich in diesem Fall lieber eine passende Achse hätte, bin ich mir sicher, dass das kein großes Problem sein wird. Eines ist zu beachten: Die PS5 nutzt sich viel langsamer ab als die PS4, also behalten Sie die Sache im Auge.
May 11, 2023

Ist es in Ordnung, einen SUV mit Michelin PS5 (275/45/R20) auszurüsten, oder ist es besser, beim PS4 SUV zu bleiben? Der PS5 wird auf der Michelin-Website sowohl für den Porsche Cayenne als auch für den Audi Q7 als Option angeboten, aber nicht für den Mercedes GLE (wahrscheinlich, weil der 265/45/R20 nicht verfügbar ist?)

Wenn Sie die richtige Tragfähigkeit ermitteln können, sollte dies kein Problem darstellen. Es könnte jedoch schwierig werden, eine PS5 mit der Tragfähigkeit eines SUV zu finden.
September 4, 2023

Hat die 5 einen Felgenschutz? Das hervorstehende Gummi, das das Risiko von Bordsteinkanten verringert? Meine PS4 hat einen, aber online gibt es keine Infos dazu bei der 5.

Der Felgenschutz variiert je nach Reifengröße, aber bei meinen Tests habe ich festgestellt, dass die PS5 einen kleinen Felgenschutz hat. Wenn Ihnen Felgenschutz wichtig ist, empfehle ich Ihnen, sich den Potenza Sport anzusehen.
September 11, 2024

Wenn ich die PS 5-Reifen an meinem Mazda MX5 wechsele, sollte ich sie auf der gleichen Seite lassen oder überkreuzen?

Vorausgesetzt, Sie haben vorne und hinten die gleiche Größe, sollten Sie sie in einer X-Form rotieren, z. B. von vorne links nach hinten rechts.<br><br> Wenn Sie vorne und hinten unterschiedliche Größen haben, können Sie sie nur seitlich drehen.
December 15, 2024

Am 15.12.2024 habe ich auf der deutschen Michelin-Website den Pilot Sport 5 mit BMW-Sternmarkierung in 225/40 R19 und 255/35 R19 gesehen. Gibt es dazu Neuigkeiten? Die Beschriftungsklassen scheinen anders zu sein als bei der normalen Version ohne Sternmarkierung. Danke Jan

Ich habe keine konkreten Details, aber in diesen Größen scheint es sich um eine neue Erstausrüstung für ein „normales“ (nicht M) Modell zu handeln. Die M-Modelle erhalten immer die S-Variante.
April 13, 2025

Ich überlege, den Yokohama Advan Sport V105 195/50r16 oder den Pilot Sport 5 205/50r16 für meinen MX-5 ND zu nehmen. Welchen sollte ich nehmen?

Es hängt davon ab, welche Ansprüche Sie an den Reifen haben. Technisch gesehen ist der Michelin der bessere Reifen, aber ich kann mir vorstellen, dass der Yokohama die spaßigere Option wäre.
August 30, 2025

Ich muss meinen Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 auf meinem Audi A4 B9.5 40 FWD ersetzen. Er hat 30.000 km auf dem Tacho. Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ist derzeit nicht verfügbar, und ich mache mir Sorgen wegen des höheren Kraftstoffverbrauchs und der höheren Geräuschentwicklung im Vergleich zum Michelin Pilot Sport 5 oder Continental SportContact 7. Ist das relevant? Sollte ich einen Tourenreifen in Betracht ziehen? Ich fahre hauptsächlich auf öffentlichen Straßen und nicht auf Rennstrecken, sondern genieße die Fahrdynamik auf kurvigen Straßen. Danke für die Unterstützung.

Der Pilot Sport 5 ist ein Mittelweg zwischen einem Tourenreifen und einem SC7, daher würde ich mir über den höheren Energieverbrauch keine allzu großen Sorgen machen. In der Praxis macht ein Reifen etwa 20 % des gesamten Kraftstoffverbrauchs eines Autos aus. Wenn also ein Unterschied von 10 % im gemessenen Rollwiderstand besteht, entspricht das nur 2,5 % Kraftstoffverbrauch (im Neuzustand).
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 95 Benutzerbewertungen

In 95 Bewertungen wird der Michelin Pilot Sport 5 allgemein als herausragender Allround-UHP-Sommerreifen angesehen, der für seinen außergewöhnlichen Nassgriff (einschließlich starker Aquaplaningresistenz), sehr hohen Trocken-Grip und ein vertrauenswürdiges, stabiles Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten gelobt wird. Viele Fahrer berichten auch von einem verfeinerten Fahrverhalten mit gutem Komfort und allgemein niedrigem Rollgeräusch sowie einer starken Lebensdauer der Lauffläche für diese Kategorie. Minderheitsbedenken konzentrieren sich auf eine weichere/weniger unmittelbare Lenkreaktion mit reduziertem Straßenfeedback und einer Tendenz zum Übersteuern, insbesondere bei starkem Druck oder auf der Rennstrecke/bei Hitze.

Stärken
  • Herausragender nassgriff und bremsverhalten
  • Starke aquaplaningresistenz
  • Hoher trocken-grip und allgemeine stabilität
  • Komfortable
  • Verfeinerte fahrqualität
  • Allgemein leise/niedriges rollgeräusch für einen uhp-reifen
  • Gute lebensdauer der lauffläche/langlebigkeit für die kategorie
  • Vorhersehbares
  • Progressives handling an der grenze
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Weniger lenkgefühl/straßenfeedback als bei einigen konkurrenten
  • Weichere seitenwände/weniger scharfe anfängliche einlenkung
  • Tendenz zum Übersteuern oder weniger fesselndes handling bei sehr hartem fahren
  • Nicht gut geeignet für wiederholte rennstreckennutzung oder hohe wärmebelastung (grip kann nachlassen)

Top 3 Michelin Pilot Sport 5 Beurteilungen

Bei 97% beim Fahren eines Tesla 2024 Model 3 RWD (235/40 R19) auf a combination of roads für 25 average Kilometer
Nach 5000 km mit dem Kumho Ecsta PS72 hatte ich genug von Vibrationen, dem Auswuchten und dem Versuch, alles wieder glatt zu bekommen. Ich bin auf den Michelin PS5 umgestiegen, und was für ein absolut toller Reifen! Das Auto fährt sich völlig anders. Stabil, leise, komfortabel und vibrationsfrei. Dieser Reifen ist bekannt und bedarf keiner weiteren Vorstellung. Kaufen Sie ihn und genießen Sie Ihr Auto. Er funktioniert einfach perfekt!
Michelin Pilot Sport 5 image
Hilfreich 1012
July 24, 2025
Bei 83% beim Fahren eines Mazda Mazda 3 (2018 5D) (225/45 R18) auf mostly motorways für 53,000 spirited Kilometer
Ich werde die Leistung nicht kommentieren, da die Reifen dafür gebaut wurden. Ich war erstaunt über die Abnutzungsrate des Reifens. Konnte 85.000 km fahren, bevor ich mich wegen des inneren Reifenverschleißes (hinterer Verbundlenker) unwohl fühlte. Lässt sich jedoch bei starkem Regen immer noch temperamentvoll fahren, aber schlecht bei Aquaplaning. Bis zu einer Profiltiefe von 60.000 km waren sie wie neu, dasselbe gilt für die Leistung. Der Reifen fühlte sich nach 70.000 km weniger komfortabel an, stärkere Straßengeräusche und eine holprige Fahrt. Wechselte zu MC7, „auf dem Papier besser als PS5“, bereute, aufgrund des fehlenden Straßenfeedbacks keinen weiteren Satz PS5 gewählt zu haben.
Hilfreich 1204
April 9, 2025
Bei 63% beim Fahren eines SEAT Leon 5F1 1.4 TSI (225/40 R18) auf mostly country roads für 10,000 average Kilometer
Der Reifen war anfangs gut, aber nach 18.000 km lässt der Grip ziemlich nach. Die Haltbarkeit ist sehr gut, das muss man ihm lassen, aber in Sachen Grip habe ich deutlich mehr erwartet.
Der Nassgriff war nie wirklich gut, wurde aber mit der Zeit immer schlechter, ebenso der Trockengriff. Im Nachhinein betrachtet hätte ich mir den SportContact 7 kaufen sollen. Nicht das, was ich von Michelin erwartet hatte.
Hilfreich 1074
May 15, 2025

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Latest Michelin Pilot Sport 5 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 84% beim Fahren eines Mercedes Benz E350 CDI Coupé 231hp (235/45 R17) auf für 200 Kilometer
Anfangs sehr komfortabel, tiefer, satter Klang über Unebenheiten und Schlaglöcher - so fühlt sich Luxus an. Der Grip ist natürlich gut, aber das Handling ist fragwürdig. Zuerst hat man das Gefühl, das Auto lenkt nicht richtig ein, dann folgt es aber gut, in dieser Hinsicht recht elegant, aber man braucht etwas Zeit, um sich daran zu gewöhnen. Der Asymmetric 6 hingegen fährt sich in Kurven deutlich linearer, ist aber etwas schwammiger (anderes Auto). Ich werde nach der Einfahrphase wahrscheinlich eine zweite Bewertung schreiben. Ein großer Nachteil ist die Geräuschentwicklung: Der Reifen ist ziemlich laut, aber das Geräusch ist niederfrequent und hat eine höhere Amplitude. Bei höheren Geschwindigkeiten, unter 100 km/h, ist es kaum wahrnehmbar. Das Seitenwanddesign ist sehr schön, aber ich würde mir etwas mehr Bordsteinkantenschutz wünschen. Insgesamt ist es ein guter Reifen, ich wünschte nur, er wäre etwas präziser und reaktionsschneller. Ich denke, der Asymmetric 6 wäre die bessere Wahl: Er ist günstiger, genauso komfortabel, hat eine bessere Fahrdynamik und einen geringen Kraftstoffverbrauch. Wenn Michelin den Pilot Sport 5 etwas leiser macht und den Rollwiderstand verringert, kann er als Primacy vermarktet werden.
Hilfreich 15
April 4, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 86% beim Fahren eines Alfa Romeo 159 (245/40 R19) auf für 4,000 Kilometer
Ich bin total begeistert von ihnen. Über 3000 Meilen habe ich damit in ganz Europa zurückgelegt, auf Bergstraßen, Autobahnen, durch kleine italienische Städte und auf dem Nürburgring. Die Reifen haben fantastisch funktioniert. Sie vermitteln ein sicheres Fahrgefühl und haben im Vergleich zu meinen vorherigen 4S-Reifen so lange gehalten, dass der etwas geringere Grip meiner Meinung nach absolut gerechtfertigt ist.
\r\n
Der einzige Nachteil, wenn ich einen nennen müsste, ist, dass sie bei Hitze etwas zum Rutschen neigen, sie neigen zum Untersteuern, aber das gilt auch für den 1,5-Tonnen-Kombi, auf dem sie montiert sind!
Michelin Pilot Sport 5 image
Hilfreich 24
March 30, 2026
Bei 77% beim Fahren eines Renault clio 197 (215/45 R17) auf für 5,000 Kilometer
Was soll man zu diesem Internet-Liebling sagen? Es ist ein toller Reifen mit sehr hohem Grip, sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn. Allerdings ist er eindeutig nicht für hohe Temperaturen optimiert. Ich habe ihn in einer Runde auf einem 1,5 km langen Kurs komplett abgefahren, danach ließ der Grip rapide nach und es kam zu starkem Untersteuern. Anschließend benötigte er zwei Abkühlrunden, um wieder Grip zu entwickeln. Zugegeben, es handelt sich nicht um einen Rennreifen, daher sind solche Erwartungen unrealistisch. Positiv ist jedoch, dass er bei niedrigen Temperaturen recht gut greift.
Hilfreich 31
March 19, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 86% beim Fahren eines Honda Civic Type R (215/45 R17) auf für 4,000 Kilometer
Außergewöhnliche Haftung bei Nässe und sehr kurze Aufwärmzeit bei kaltem Wetter erforderlich
Hilfreich 29
March 17, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 83% beim Fahren eines Mazda 3 2.0 Skyactiv G 120 (215/45 R18) auf für 3,000 Kilometer
Ich bin auf PS5 umgestiegen, als meine alten Michelin Primacy 4 abgefahren waren. Ich bin mit den PS5 sehr zufrieden. Komfort ist mir sehr wichtig, aber auch ein präzises Fahrverhalten schätze ich sehr. Besonders aufgefallen ist mir die exakte Lenkung und das reduzierte Untersteuern. Selbst im ruhigen Stadtverkehr (zum Beispiel in Kreisverkehren und an Kreuzungen) merkt man, dass das Auto müheloser die Richtung ändert. Das Lenkgefühl ist gut, vor allem auf trockener Fahrbahn, obwohl der Unterschied zum Primacy 4 gering ist. Der Fahrkomfort ist etwas geringer als beim Primacy 4, aber keineswegs unkomfortabel oder holprig. Beim Kraftstoffverbrauch und den Fahrgeräuschen habe ich keinen Unterschied zum Primacy 4 festgestellt.
Hilfreich 34
March 16, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 96% beim Fahren eines Tesla Model 3 LR (235/45 R18) auf für 40,000 Kilometer
Großartig, immer optimale Haftung, egal ob nass oder trocken, Autobahn oder Stadtverkehr. Quasi ewig haltbar: Seit vier Sommern, ca. 64.000 km (vielleicht auch mehr, ich tracke es nicht genau) und sie sind noch mindestens eine weitere Saison gut. Sie bewältigen die Beschleunigung meines Model 3 perfekt.
Sie sind etwas laut, aber nicht störend; im Übrigen ist es nur auf Autobahnen spürbar. Sie verbrauchen etwas mehr Kraftstoff als A-Reifen: Meine tatsächliche Reichweite auf der Autobahn im Sommer beträgt 450 km, andere mit dem gleichen Auto und Michelin Primacy EV-Reifen schaffen 500 km (europäische Autobahnen: 120 bis 130 km/h).
Für mich sind die lange Lebensdauer und die hervorragende Haftung bei starkem Regen die kleinen Unannehmlichkeiten definitiv wert - Sicherheit geht vor.
Wenn ich sie dann endgültig ersetzen muss, werde ich die Goodyear F1 Eagle ausprobieren, die in der gleichen Liga zu spielen scheinen, aber etwas weniger verbrauchen.
Hilfreich 41
February 22, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 73% beim Fahren eines Mercedes Benz C250 2012 (235/35 R19) auf für 18,000 Kilometer
Man spürt jede Unebenheit der Straße. Sicherer Halt bei Nässe und Trockenheit. Absolutes Vertrauen bei jedem Wetter und jeder Geschwindigkeit. Noch 5 mm Profil nach 29.000 km, und ich fahre zügig. Die Reifen müssen wegen Rissen in der Seitenwand ausgetauscht werden. Würde ich sie wieder kaufen? Nach Abwägung der Vor- und Nachteile: Vielleicht.
Hilfreich 108
February 5, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 93% beim Fahren eines Kia Motors ceed (225/45 R17) auf für 13,000 Kilometer
Der Grip ist phänomenal... Das Auto hat unglaublich viel Grip und vermittelt einem bei Regen ein riesiges Gefühl von Sicherheit. Meine vorherigen Reifen (Triangle) waren bei Regen furchtbar. Am Ende ihrer Lebensdauer hatte ich Angst, sobald es anfing zu regnen. Jetzt fahre ich absolut souverän.
Hilfreich 107
January 30, 2026
Bei 84% beim Fahren eines BMW E39 5 series (235/40 R18) auf für 8,500 Kilometer
Dies ist mein zweites Auto mit PS5-Reifen (das erste Set ist auf einem Familien-Civic montiert), und zwar auf dem E39 mit Koni Sport-Fahrwerk, M Tech 2-Paket und Bremsen-Upgrade. Die Lenkung ist sehr direkt, präzise und souverän. Verglichen mit den sportlicheren Bridgestone-Reifen, die ich zuvor auf diesem Auto hatte (Potenza Sport / RE004), fühlt sich die PS5-Lenkung etwas leichter an, reagiert im ersten Moment des Einlenkens etwas träger und die Reifenflanken geben stärker nach. Der Vorteil ist, dass das Handling im Grenzbereich progressiv ist, Drifts leicht zu kontrollieren sind und sich das Auto nie unruhig oder nervös anfühlt.
\r\n
Im Vergleich zum älteren PS4 bietet der Reifen eine leichte Verbesserung beim Trockengrip, während das allgemeine Fahrverhalten weitgehend gleich bleibt. Kurveneinlenkung und Linienführung sind solide, und das Fahrzeug bleibt gut ausbalanciert. Interessanterweise scheint der Reifen besser zu heckgetriebenen BMWs zu passen als zu unserem frontgetriebenen Civic: Im Civic wirkt er beim Einlenken etwas schwammiger und neigt stärker zum Untersteuern als die älteren RE003, während er sich im heckgetriebenen BMW mit dem PS5 natürlicher anfühlt. Etwas mehr Seitenwandunterstützung für Fronttriebler könnte das Ansprechverhalten verbessern und die Linienführung in Kurven optimieren.
\r\n
Die Nasshaftung des PS5 ist beeindruckend. Die Aquaplaning-Resistenz ist sehr hoch – deutlich besser als beim RE004 und vergleichbar mit dem Potenza Sport. Auch gegenüber dem PS4 bietet er bei Nässe eine leichte Verbesserung. Der Verschleiß ist bisher ebenfalls gut – deutlich besser als beim Potenza Sport und meiner Erfahrung nach auch besser als beim PS4. Der Fahrkomfort ist ein weiterer Pluspunkt: Er ist komfortabler und kultivierter als bei den Potenza Sport und RE004, die ich zuvor gefahren bin und die steifere Seitenwände haben.
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Insgesamt vielleicht nicht der sportlichste Reifen, aber ein starker Allrounder – sicher bei Nässe, langlebig, komfortabel und auch bei Trockenheit noch sehr leistungsfähig, insbesondere auf einem gut abgestimmten Hinterradantriebsfahrwerk.
Hilfreich 162
January 28, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 66% beim Fahren eines Jaguar XF (245/40 R19) auf für 10,000 Kilometer
Es sind wirklich gute Reifen in Bezug auf Fahrverhalten, Grip und Handling und sie haben mir auf meinem 50:50-Verhältnis von schnellem Autobahnverkehr und Stadtverkehr hervorragende Dienste geleistet.
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Aber...
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Ich bin mit den Reifen an der Hinterachse meines Autos nur 10.000 Meilen gefahren. Sie haben sich mehr als doppelt so schnell abgenutzt wie die Michelin PS4, die ich vorher hatte, und das bei gleichem Fahrstil und gleichen Fahrbedingungen. Daher finde ich, dass sie ihr Geld nicht wert sind.
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(Ich habe es überprüft, und der Verschleiß erstreckt sich über die gesamte Breite beider Reifen, es liegt also nicht an der Federung. Sie haben sich einfach schnell abgenutzt.)
Hilfreich 143
January 17, 2026
Bei 80% beim Fahren eines Volkswagen Golf GTI Mk8 (235/35 R19) auf mostly town für 12,000 average Kilometer
Ich habe mir zwei PS5 gekauft, nachdem meine originalen Bridgestone S005 bei starkem Regen durch Schlaglöcher beschädigt wurden. Je mehr ich mit den PS5 fahre, desto besser gefallen sie mir – besonders bei Nässe. Ich werde mir demnächst zwei weitere zulegen, vielleicht probiere ich aber mal die PS4S für die Vorderachse aus.
Hilfreich 327
December 22, 2025
Bei 86% beim Fahren eines Audi A4 (245/40 R18) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich habe die originalen Goodyear F1 Asymmetric 3 Reifen ersetzt, die auf trockener Fahrbahn sehr gut waren und einen hohen Fahrkomfort auf meinem Audi A4 40 FWD (Baujahr 2023) boten. Ich hatte Bedenken wegen des Geräuschpegels, der höher sein sollte, aber er erwies sich als nahezu identisch. Das Fahrverhalten, insbesondere bei starker Beschleunigung, hat sich deutlich verbessert. Der Reifen ist zwar teuer, aber die Investition hat sich gelohnt.
Hilfreich 379
December 21, 2025
Bewerten Sie die Michelin Pilot Sport 5