Habe meine 4x Continental Contact Sport 6 gegen PS5 getauscht. Mein Auto ist ein Renault Megane RS 280 EDC.

Als ich diese ausgetauscht habe, waren die Blinker meines Conti abgenutzt. Die ersten Eindrücke waren nicht großartig. Das Auto hatte mehr Untersteuern und fühlte sich an, als wäre ich auf billigen chinesischen Reifen unterwegs.

Nach etwa 1.000 km sind diese Reifen jedoch sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe hervorragend. Fantastischer Grip, wenn man bedenkt, dass mein Auto 206 kW an den Vorderrädern hat und nur ein elektrisches Vorderdifferenzial hat.
Ich konnte Launch Control zum ersten Mal nutzen!
Früher leuchteten bei meinem Auto die Vorderräder auf, es rauchte und es bewegte sich beim Anfahren nicht, jetzt greift es ohne viel Aufhebens fest an der Startlinie.
Das Beste an diesem Reifen ist seine Vorhersehbarkeit. Wenn ich mit den alten Reifen sehr schnell in eine Kurve kam, konnte ich nach hinten aussteigen und einen Heckdrift machen. Das ist die Natur des Fahrzeughandlings, das ohnehin hervorragend ist, jetzt mit dem I der PS5 kann das gleiche Manöver machen und der Rücken wird ein wenig nach vorne treten, aber es ist viel fortschrittlicher und kommunikativer. Dies ist die beste Qualität der PS5, ein großartiger Reifen für jede Menge Spaß auf den kurvenreichen Straßen und behält immer ein gewisses Maß an Vorhersehbarkeit bei, egal wie stark Sie sie beanspruchen. Ja, der PS4 S ist ein besserer Reifen für die Rennstrecke, aber für die Straße ist dieser Reifen genau das Richtige.
Um das Ganze abzurunden, ist die Seitenwand super sexy, das Beste, was ich je gesehen habe, mit hochwertiger Optik und Haptik.
Ich würde dies für jede heiße Luke wie einen Golf R, Focus RS, BMW 140iM oder ähnliches empfehlen.
Mein Auto fühlt sich an wie ein Allradantrieb und hat einen Vorderradantrieb. Ich kann mir nicht vorstellen, was sie für einen Allrad-Hot-Hatch leisten würden!! Sehr empfehlenswert!!!!!!

Ich habe Pilot Sport 5 an allen vier Ecken meines Autos beklebt. Ich hatte kurzzeitig Pilot Sport 3 und 4 in meinem vorherigen Auto.

Es kostete mich ungefähr 145 £ pro montiertem Reifen, die Vorderräder wurden ein paar Monate nach den Hinterrädern montiert.

Die Reifen sind sehr leistungsstark und haben einen sehr guten Grip. Allerdings ist mein Auto nicht besonders leistungsstark und wurde daher nicht wirklich an seine Grenzen gebracht. Sie sehen auch gut aus, es ist immer schön, Premium-Reifen an Ihrem Auto zu haben.

Mein Problem mit diesen Reifen ist der Verschleiß. Da ich viele Kilometer fahre, verstehe ich, dass die Zeitdauer aufgrund der größeren Entfernungen kürzer sein wird, aber der Verschleiß ist für den Preis, den ich bezahlt habe, schlecht.

Nach 10.000 Meilen und weniger als einem Jahr war einer der Hinterreifen deformiert und verursachte ein schreckliches Surren. Ich habe immer noch etwa 5 mm Profil. Erwähnenswert ist auch, dass mein Auto einen Vorderradantrieb hat, also nicht einmal über ein angetriebenes Rad verfügt. Die Geometrie meines Autos entspricht den Spezifikationen und das Fahrwerk ist auch in Ordnung (ich arbeite beruflich als Fahrzeugtechniker und lege großen Wert darauf, dass alles in Topform ist). Das war sehr enttäuschend, da ich 140 Pfund für einen Reifen bezahlt hatte, der keine 10.000 Meilen gehalten hatte. Ich verstehe, dass das passieren kann, aber dann passierte es auch mit dem rechten Vorderreifen nach etwa 13.000 Meilen und weniger als einem Jahr, obwohl dieser Reifen offensichtlich ein Antriebsreifen ist und zu diesem Zeitpunkt auf etwa 3,5 mm abgenutzt war.

Ich fahre eine Mischung aus Autobahnfahrten und Fahrten durch die Stadt.

Um allen eine Ahnung zu geben, wenn da nicht die Reifendefekte wären.
Die Vorderreifen haben ein mittleres 3-Profil, FWD gefahren nach 13.000 Meilen:
Vorne links: 3,7 / 3,8 / 3,8
Vorne rechts: 4,2 / 4,4 / 4,4

Und was die Hinterräder betrifft, nach 21.000 Meilen
Hinten links: 4,8 / 5,1 / 4,5
Hinten rechts: 5,1 / 5,3 / 5

Ich hatte es bei einem Reifenmonteur herausgefunden und habe auch aus eigener Erfahrung herausgefunden, dass es bei Michelin-Reifen relativ häufig vorkommt, dass sie sich vorzeitig verformen. Und obwohl es sich um Reifen mit sehr guter Leistung handelt, lohnt sich der Aufpreis für sie für mich nicht Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sie schon früh defekt sind und lieber andere Möglichkeiten erkunden möchten.

Wenn Sie dieses Auto kaufen möchten, stellen Sie sicher, dass Sie ein gutes Angebot erhalten, damit Sie von den serienmäßigen Bridgestones auf etwas wie die Michelin PS5 umsteigen können. Erstaunliche Kombination mit dem sportlichen und komfortablen Lexus. Hält bei trockenen und nassen neuseeländischen Bedingungen auf der Straße und hat den geringsten Straßenlärm, den ich auf unseren Unterwasser-Straßenbelägen erlebt habe …

Empfohlen

Erstaunlicherweise gelingt es der PS5, sich gegenüber der PS4 deutlich zu verbessern, insbesondere beim Nasshandling und beim Nassbremsen. Hält angeblich auch länger – ich habe mit der PS4, die ich zuvor hatte, 24.000 km zurückgelegt, was für mich ziemlich gut war, da andere UHP-Reifen, die ich gekauft habe, es nicht auf 20.000 km geschafft haben – wenn das Marketing für die PS5 echt ist Das bedeutet, dass ich theoretisch bis zu 30.000 km damit zurücklegen könnte. Ich bin mir nicht sicher, wie Michelin das hinbekommt!

Es fühlt sich an wie ein neues Auto, die vorherigen Reifen waren Bridgstone Potenza S001 und die PS5 ist in fast jeder Hinsicht viel besser. Das Handling ist nicht ganz so gut, aber der Rest macht das wieder wett. Es ist nahezu unmöglich, dass die Reifen durchdrehen. Für mich schaffen sie die perfekte Balance zwischen Autobahn- und Landstraßenfahrten und flotter Fahrweise. Wenn es einige Kurven gibt, macht das Fahren mit dem Auto Spaß, aber auf längeren Fahrten wird es nicht störend.

Beim Versuch, ins Schleudern zu kommen, brachen beide Antriebswellen, mehr Grip als der Antriebsstrang. 10/10 würde es wieder kaufen

Mein vorheriger Reifen ist Goodyear AS5. Während es bei Trockenheit und Nässe erstaunlich ist, ist es ziemlich fest und saugt Unebenheiten nicht so gut auf. Sie spüren auch viel von der Straße durch das Lenkrad, was bei langen Fahrten anstrengend sein kann.

Ich entschied mich, PS5 auszuprobieren, da ich auf der Suche nach komfortbetonten UHP-Reifen war. Nach ca. 10k KM muss ich sagen ich habe es nicht bereut! Die Reifen sind in puncto Komfort einfach raffinierter als beim Goodyear AS5. Es "dämpft" die Unebenheit besser, hat einen akzeptablen Geräuschpegel, ein leichteres Lenkrad und fühlt sich durch das Lenkrad weniger von der Straße an. Es hat auch einen guten Aquaplaning-Widerstand und einen hervorragenden Grip bei Trockenheit und Nässe.

Ich empfehle dies, wenn Sie etwas Komfortables für die tägliche Fahrt suchen und dennoch gute Leistungen erbringen können, wenn Sie stark beansprucht werden.

Nach Goodyear Eagle, Pirelli Pz4, Continental 7 gebe ich Michelin eine Chance, weil alle davor maximal 15.000 km gefahren sind und sie tot sind. Nach 5000 km für 15 Tage, Autobahn und Bergstraßen bin ich mit allem ziemlich zufrieden. Rollwiderstand etwas groß und zu laut.

Ich habe vor ein paar Monaten brandneue Michelin Pilot Sport 5 Reifen gekauft. Ich möchte mich nicht so lange aufhalten, aber ich bin in jeder Hinsicht absolut beeindruckt. Da ich von einem sehr schweren Fußfahrer komme und von Goodyer Eagle F1 Asymmetric 6 (ziemlich sportlicher Reifen) gewechselt bin, kann ich weiterhin nur Gutes berichten. Dieser Reifen ist in jeder Hinsicht außergewöhnlich. Trockengrip ist fantastisch, Nassgrip hat mich total geschockt, das Auto rutscht einfach nicht weg. Und Aquaplaning ist erstaunlich, mit 150 km/h auf der Autobahn voll Wasser zu fahren und es ist, als würde man auf trockener Straße fahren. Ich habe sie ungefähr 250 km zu meinem Ferienhaus auf einer Landstraße weggeworfen (sie ziemlich gut weggeworfen), die Abnutzung ist erstaunlich und ich konnte keine Abnutzungsspuren sehen (ich habe es auf dem F1 Asymmetric 6 getan). Alles in allem würde ich diesen Reifen absolut jedem empfehlen, egal ob Sie sportliches Fahren mögen, einen rundum guten und komfortablen Reifen haben oder einfach nur Sicherheit wollen, das ist der beste Reifen, den ich je auf meinem Auto montiert habe (und ich kaufe nur Michelin, Goodyear oder Continental ).

Ich habe diese Reifen jetzt auf einem BMW M140i für ungefähr 1000 km gefahren. Sobald die Reifen montiert waren, fuhr ich in die Hochlandregion von Victoria, Australien, die Reifen haben eine Menge Autobahn-, Landstraßen- und sportliche Bergfahrten bei trockenen und nassen Bedingungen hinter sich. Sie ersetzten Pilot Sport 4s, mit denen ich keine Probleme hatte. Erster Eindruck, die Reifen sind viel leiser/komfortabler als die, die sie ersetzt haben. Straßenunebenheiten, Spurrillen, Brückendehnfugen usw. fühlen sich im Auto weniger störend an. So ist der Komfort bei eingeschaltetem Tempomat auf der Autobahn besser. Wenn die Reifen die Berge hinauffahren, fühlen sie sich präziser an und haben einen stärkeren "Biss" als die ausgehenden Reifen, was zu erwarten ist. Der Trockengriff ist großartig und die Leistung bei Nässe ist genauso vertrauenserweckend wie zuvor. Einige finden sie vielleicht etwas vage, aber ich fand, dass sie präziser waren als die alten Reifen. Ich denke, es geht eher darum, dass die Reifen wirklich gefordert werden müssen, um an ihre Grenzen zu kommen, was ich nie getan habe. Wenn Sie ein HiPo-Auto haben und es nicht verfolgen, aber wie einige großartige Reifen, die die Traktion nicht beeinträchtigen und Vertrauen auf Landstraßen geben, sind dies die Reifen für Sie. Diese werden mit allem fertig, was Sie auf sie werfen.

Im Vergleich zu Pirelli PZero (es sollte auf 4S/5S abgestimmt sein, denke ich, aber ich habe keine anderen Erfahrungen zu teilen) kann ich das Untersteuern mit PS5 und die erhöhten Geräusche sofort bemerken, würde aber PS5 aufgrund des besseren Trockengriffs bevorzugen und bessere Leistung/Gefühl bei niedrigerer Temperatur.

Dies ist ein völlig anderer Reifen als der Pilot Sport 4 (bester Reifen aller Zeiten in seiner Kategorie). Das Gehäuse wirkt steifer und verlangt nach einem ruhigeren, aber engagierteren Fahrstil, um von den sehr hohen Limits zu profitieren. Ich habe den Pilot 4 auf meinem Audi Allroad 3.0 lt Diesel verwendet, was ich großartig fand. Der neue Reifen ist weniger vorhersehbar und angenehmer (es lohnt sich zu experimentieren, indem man den Druck leicht senkt), kann ernsthaft hohe Kurvengeschwindigkeiten erreichen und sobald man sich daran gewöhnt hat, wird man es zu schätzen wissen. Es ist eher wie der Wechsel von einem Rallyereifen auf einen Rennreifen.