Der Trocken- und Nassgriff war gut und vorhersehbar. Der Komfort war viel besser als beim vorherigen Werksreifen (Pilot Super Sport). Der bisherige Pilot Super Sport fühlte sich mit dem Pilot Sport 5 direkter beim Einfedern an. Mit dem Pilot Sport 5 bin ich 18.000 km gefahren. Bei 10.000 km habe ich die Vorder- auf die Rückseite gewechselt. Jetzt sind 4 Reifen weg… daher ist der Verschleiß für mich nicht so groß. Aber es kommt natürlich darauf an, wie Sie Ihr Auto fahren.
Als nächstes werde ich den Continental Premium Contact 7 ausprobieren.

Ich habe diese Pilot Sport 5-Reifen durch die Continental Premium Contact 6-Reifen ersetzt, die bei Fahrzeugen ab Werk serienmäßig waren, und ich kann nur sagen: WOW, ganz zu schweigen von einem toten 12-Uhr-Reifen, der sich beim Weiterfahren sehr progressiv anfühlt. Hervorragend bei Nässe. Wenn ich an einem Kreisverkehr auf das Go-Pedal trat, um eine Lücke zu schließen oder mir Ärger zu ersparen, drehte der Conti einfach hoch und ich musste etwas vom Gas gehen und vorsichtig wieder Gas geben. Diese Pilot Sport 5 haben noch NIE die Traktion verloren. Die Conti waren auch nicht stark abgenutzt, die Hinterräder hatten etwa 4 ml Profil und die Vorderräder nur knapp 3. Ich habe sie ausgetauscht, da ich einfach nicht mit ihnen zurechtkam, sie fühlten sich hart an und stürzten sehr auf Unebenheiten. Ich würde diese PS5 sofort wieder kaufen. Meine Autoreifengröße ist eher eine Nischengröße und es gibt nicht viele Premium-Optionen, aber ich bin so froh, dass ich diese bekommen habe!

Großartig sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, leise, bequem, erschwinglich, würde es auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich schwankte zwischen PS5 und GoodYear Assmyetric 6 ... GY war billiger, aber ich konnte nicht widerstehen, keine PS5-Seitenwand an meinem Auto zu haben ... Nach ungefähr 4.000 Meilen kann ich nicht beschreiben, wie sehr ich diesen Reifen liebe. . Der Vorbesitzer des Autos hatte Primacy 4 eingebaut, was großartig war, aber die PS5 ist eine Klasse für sich ...

Ich persönlich konnte bisher weder bei Trockenheit noch bei Nässe die Grenzen dieses Reifens finden, und ich fahre ziemlich hart ... Sobald ich diesen Satz richtig gemacht habe, werde ich ihn ohne zu zögern wieder kaufen

Habe den Pilot Sport 5 gekauft, um den halb abgenutzten Pilot Super Sports zu ersetzen, der zwar im Trockenen großartig war, bei Kälte und Feuchtigkeit jedoch geradezu tödlich war! Diese lösten sich nach etwa 25.000 Meilen und hatten immer noch etwa 5 mm Profil übrig!
PS5 Der erste Eindruck war positiv, aber mir wurde schnell klar, dass das an dem alten gegen einen neuen Reifentausch lag! Obwohl ich festgestellt habe, dass die PS5 bei Kälte und Nässe gut ist, untersteuert sie für meinen Geschmack viel zu stark. Die Hinterräder in 245/35/18 nähern sich jetzt 2 mm (nach 14 Monaten/weniger als 20.000 Meilen), also werde ich sie jeden Tag ersetzen.

Ich habe es geliebt, mit diesen Reifen zu fahren. Sie haben sich zu Beginn der Saison, als die Temperaturen am frühen Morgen in den ersten beiden Wochen bei -7 °C lagen, überraschend gut geschlagen.

Mir ging nie der Halt aus. Sie hielten trocken und nass durch.

Hier in Kanada kosten sie 2.000 US-Dollar. Der eigentliche Schock war jedoch, dass sie nach 20.000 km abgenutzt waren und nur noch 3 mm Profil hatten. Normalerweise habe ich eine Lebensdauer von 4-5 Jahren. Ich fahre je nach Jahr von Oktober bis März bis Mai Winterreifen.

Habe meine 4x Continental Contact Sport 6 gegen PS5 getauscht. Mein Auto ist ein Renault Megane RS 280 EDC.

Als ich diese ausgetauscht habe, waren die Blinker meines Conti abgenutzt. Die ersten Eindrücke waren nicht großartig. Das Auto hatte mehr Untersteuern und fühlte sich an, als wäre ich auf billigen chinesischen Reifen unterwegs.

Nach etwa 1.000 km sind diese Reifen jedoch sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe hervorragend. Fantastischer Grip, wenn man bedenkt, dass mein Auto 206 kW an den Vorderrädern hat und nur ein elektrisches Vorderdifferenzial hat.
Ich konnte Launch Control zum ersten Mal nutzen!
Früher leuchteten bei meinem Auto die Vorderräder auf, es rauchte und es bewegte sich beim Anfahren nicht, jetzt greift es ohne viel Aufhebens fest an der Startlinie.
Das Beste an diesem Reifen ist seine Vorhersehbarkeit. Wenn ich mit den alten Reifen sehr schnell in eine Kurve kam, konnte ich nach hinten aussteigen und einen Heckdrift machen. Das ist die Natur des Fahrzeughandlings, das ohnehin hervorragend ist, jetzt mit dem I der PS5 kann das gleiche Manöver machen und der Rücken wird ein wenig nach vorne treten, aber es ist viel fortschrittlicher und kommunikativer. Dies ist die beste Qualität der PS5, ein großartiger Reifen für jede Menge Spaß auf den kurvenreichen Straßen und behält immer ein gewisses Maß an Vorhersehbarkeit bei, egal wie stark Sie sie beanspruchen. Ja, der PS4 S ist ein besserer Reifen für die Rennstrecke, aber für die Straße ist dieser Reifen genau das Richtige.
Um das Ganze abzurunden, ist die Seitenwand super sexy, das Beste, was ich je gesehen habe, mit hochwertiger Optik und Haptik.
Ich würde dies für jede heiße Luke wie einen Golf R, Focus RS, BMW 140iM oder ähnliches empfehlen.
Mein Auto fühlt sich an wie ein Allradantrieb und hat einen Vorderradantrieb. Ich kann mir nicht vorstellen, was sie für einen Allrad-Hot-Hatch leisten würden!! Sehr empfehlenswert!!!!!!

Ich habe Pilot Sport 5 an allen vier Ecken meines Autos beklebt. Ich hatte kurzzeitig Pilot Sport 3 und 4 in meinem vorherigen Auto.

Es kostete mich ungefähr 145 £ pro montiertem Reifen, die Vorderräder wurden ein paar Monate nach den Hinterrädern montiert.

Die Reifen sind sehr leistungsstark und haben einen sehr guten Grip. Allerdings ist mein Auto nicht besonders leistungsstark und wurde daher nicht wirklich an seine Grenzen gebracht. Sie sehen auch gut aus, es ist immer schön, Premium-Reifen an Ihrem Auto zu haben.

Mein Problem mit diesen Reifen ist der Verschleiß. Da ich viele Kilometer fahre, verstehe ich, dass die Zeitdauer aufgrund der größeren Entfernungen kürzer sein wird, aber der Verschleiß ist für den Preis, den ich bezahlt habe, schlecht.

Nach 10.000 Meilen und weniger als einem Jahr war einer der Hinterreifen deformiert und verursachte ein schreckliches Surren. Ich habe immer noch etwa 5 mm Profil. Erwähnenswert ist auch, dass mein Auto einen Vorderradantrieb hat, also nicht einmal über ein angetriebenes Rad verfügt. Die Geometrie meines Autos entspricht den Spezifikationen und das Fahrwerk ist auch in Ordnung (ich arbeite beruflich als Fahrzeugtechniker und lege großen Wert darauf, dass alles in Topform ist). Das war sehr enttäuschend, da ich 140 Pfund für einen Reifen bezahlt hatte, der keine 10.000 Meilen gehalten hatte. Ich verstehe, dass das passieren kann, aber dann passierte es auch mit dem rechten Vorderreifen nach etwa 13.000 Meilen und weniger als einem Jahr, obwohl dieser Reifen offensichtlich ein Antriebsreifen ist und zu diesem Zeitpunkt auf etwa 3,5 mm abgenutzt war.

Ich fahre eine Mischung aus Autobahnfahrten und Fahrten durch die Stadt.

Um allen eine Ahnung zu geben, wenn da nicht die Reifendefekte wären.
Die Vorderreifen haben ein mittleres 3-Profil, FWD gefahren nach 13.000 Meilen:
Vorne links: 3,7 / 3,8 / 3,8
Vorne rechts: 4,2 / 4,4 / 4,4

Und was die Hinterräder betrifft, nach 21.000 Meilen
Hinten links: 4,8 / 5,1 / 4,5
Hinten rechts: 5,1 / 5,3 / 5

Ich hatte es bei einem Reifenmonteur herausgefunden und habe auch aus eigener Erfahrung herausgefunden, dass es bei Michelin-Reifen relativ häufig vorkommt, dass sie sich vorzeitig verformen. Und obwohl es sich um Reifen mit sehr guter Leistung handelt, lohnt sich der Aufpreis für sie für mich nicht Ich habe die Erfahrung gemacht, dass sie schon früh defekt sind und lieber andere Möglichkeiten erkunden möchten.

Wenn Sie dieses Auto kaufen möchten, stellen Sie sicher, dass Sie ein gutes Angebot erhalten, damit Sie von den serienmäßigen Bridgestones auf etwas wie die Michelin PS5 umsteigen können. Erstaunliche Kombination mit dem sportlichen und komfortablen Lexus. Hält bei trockenen und nassen neuseeländischen Bedingungen auf der Straße und hat den geringsten Straßenlärm, den ich auf unseren Unterwasser-Straßenbelägen erlebt habe …

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Erstaunlicherweise gelingt es der PS5, sich gegenüber der PS4 deutlich zu verbessern, insbesondere beim Nasshandling und beim Nassbremsen. Hält angeblich auch länger – ich habe mit der PS4, die ich zuvor hatte, 24.000 km zurückgelegt, was für mich ziemlich gut war, da andere UHP-Reifen, die ich gekauft habe, es nicht auf 20.000 km geschafft haben – wenn das Marketing für die PS5 echt ist Das bedeutet, dass ich theoretisch bis zu 30.000 km damit zurücklegen könnte. Ich bin mir nicht sicher, wie Michelin das hinbekommt!

Es fühlt sich an wie ein neues Auto, die vorherigen Reifen waren Bridgstone Potenza S001 und die PS5 ist in fast jeder Hinsicht viel besser. Das Handling ist nicht ganz so gut, aber der Rest macht das wieder wett. Es ist nahezu unmöglich, dass die Reifen durchdrehen. Für mich schaffen sie die perfekte Balance zwischen Autobahn- und Landstraßenfahrten und flotter Fahrweise. Wenn es einige Kurven gibt, macht das Fahren mit dem Auto Spaß, aber auf längeren Fahrten wird es nicht störend.

Beim Versuch, ins Schleudern zu kommen, brachen beide Antriebswellen, mehr Grip als der Antriebsstrang. 10/10 würde es wieder kaufen