Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 121 Bewertungen
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Sport 5 insgesamt sehr hoch, wobei die meisten den herausragenden Grip sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen und das große Vertrauen beim schnellen Fahren auf der Straße hervorheben. Komfort und Raffinesse werden ebenfalls häufig für einen UHP-Reifen gelobt, wobei viele ihn im Alltag als leise und angenehm empfinden. Der Verschleiß ist umstrittener: Viele berichten von starker Laufleistung, aber etwa einer von zehn beklagt sich über schnelleren Verschleiß als erwartet (und eine kleinere Gruppe erwähnt ungleichmäßigen Verschleiß). Etwa einer von acht Besitzern wünscht sich auch ein schärferes, präziseres Lenkgefühl im Vergleich zu sportlicheren Konkurrenten.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 120 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 135 Bewertungen
Ich habe die Michelin Pilot Sport-Serie die meiste Zeit auf meinem GT86 gefahren. Ich habe mit dem PS3 angefangen, bin dann zum PS4 gewechselt und jetzt zum PS5. Ich genieße diesen Reifen definitiv beim Fahren in den Bergen und selbst auf den Autobahnen im Alltag ist er ein großartiger Reifen. Er hat gefühlt eine Ewigkeit gehalten und ich fahre problemlos 80 km pro Tag, zur Arbeit und zurück. Ich bin jedoch jetzt an dem Punkt, an dem ich nach mehr Trockenhaftung mit besserem Einlenken suche, und da fühlt sich der PS5 etwas schwach an. Das Einlenken ist nicht massiv verzögert, aber es ist definitiv eine weichere Seitenwand im Vergleich zu anderen. Der nächste Reifen, den ich ausprobieren werde, ist ein 225/45R17 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, wegen der Bewertungen, die ich hier auf tyrereviews gelesen habe.
Diese Reifen sind hervorragende Cruiser und sie nehmen Kurven wie Butter.
Welche Reifen fahren Sie?
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Dieser Reifen hat eine nachgiebigere Seitenwand als die Pirellis, was bei schlechten Straßen und Schlaglöchern hilft. Sie bieten deutlich mehr Grip bei nassen Wetterbedingungen für den britischen Regen, und Sie werden feststellen, dass sie viel länger halten als die serienmäßigen Pirellis. Sie kosten vielleicht ein wenig mehr, aber es ist definitiv Geld, das sich sehr lohnt, sie sind sehr reaktionsschnelle und sichere Reifen für den ganzjährigen Einsatz.
Es war ein großer Schritt für mich, nachdem ich von Bridgestone Turanza auf PS5 gewechselt bin. Normalerweise sind die Reifengrößen meiner Autos vorne: 225/45/18 und hinten: 255/40/18. Um auf Michelin fahren zu können, musste ich 245/45/18 rundum kaufen, was 30 % weniger kostet als die Originalgröße. Und ich habe null regrets. Das Komfortniveau ist direkt auf 5er-Niveau gestiegen. Besonders auf den beschissenen Straßen der Stadt, in der ich lebe... Die besten 3 Dinge, die ich über die PS5 sagen kann, sind, dass sie die besten sind, 1- Aquaplaning. Sie schneiden perfekt durch das tiefe Wasser. Es sieht für andere einfach aus. 2- Langlebigkeit. Ich bin 67000 km gefahren und sie können noch 10K mehr machen. 3- Aussehen. Sie sehen gleichzeitig schön und böse aus. Ich denke immer noch, dass es die schönste Seitenwand auf dem Markt ist. Sie neigen dazu, am Limit zu untersteuern. Wenn du also die meiste Zeit am Limit fährst, solltest du nach anderen Optionen suchen. Wenn du jedoch Komfort und Langlebigkeit sowie Sportlichkeit suchst, gibt es keinen anderen Reifen, der das alles besser macht. Das einzige, was mir nicht gefällt, ist der Preis. Er ist teuer. Also wechsle ich nach 67000 km jetzt zu Pirelli PZero PZ5 in den Originalgrößen. Ich werde später darüber berichten.
80%
Mitglied
Erste Eindrücke
Mazda
215/45 R18
19.312 km
Fantastische Reifen in Bezug auf die Leistung. Die Profiltiefe ist jedoch ziemlich schlecht. Nach 14 Monaten sind sie praktisch abgefahren. Sie sind jedoch fantastisch in Bezug auf Grip und sehr gut bei Nässe. Ich habe mich immer sicher und selbstbewusst gefühlt. Diese und die Hankook Ventus Primes sind meine beiden Lieblingsreifen. Sie sind auch ziemlich leise.
Ich kam von Michelin Pilot Sport 4 Reifen, habe aber auf diese gewechselt, da die PS4 nicht mehr verfügbar waren. Direkt nach der Montage fiel mir auf, dass der Grip etwas geringer war als bei meinem vorherigen Satz. Allerdings sind sie deutlich komfortabler und scheinen länger zu halten. Bei nassen Bedingungen ist der Grip sehr ähnlich wie bei den Pilot Sport 4, was beeindruckend ist. Auf der Strecke leisten sie wirklich gute Arbeit, bieten hervorragenden Grip und ein sehr gutes Feedback vom Lenkrad. Die Lebensdauer des Profils scheint ebenfalls besser zu sein. Das gesagt, dieser Satz wurde weniger auf der Strecke und mehr für die Straßenfahrt und regelmäßige Rallyes genutzt als meine vorherigen Reifen. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen. Sie sind eine ausgezeichnete Wahl für den täglichen Gebrauch, sportliches Fahren und gelegentliche Track Days.
Viel weicher als die Pilot Sport 4s, macht das Auto (W204 C63) von einem Rennwagen-Handling zu einem Boot-Handling. Der Grip scheint großartig zu sein, aber sie fühlen sich super weich und biegsam an, ich habe kein Vertrauen in die Stabilität bei gerader Fahrt und bekomme über 250 km/h super schwitzige Hände. Ich habe auch ein Set in 225/40 R18 für einen Focus Mk2 ST bekommen und obwohl sie dort besser funktionieren, mag ich immer noch nicht, wie sie sich anfühlen. Ich würde sie nicht nochmal kaufen.
Was soll man sagen, das bisher nicht über den PS5 gesagt wurde? Der Nassgriff ist erstaunlich, der Trockengriff auch, aber das liegt mehr im erwarteten Bereich für dieses Segment. Der Geräuschpegel ist okay, nicht zu laut, aber auch nicht leise. Der Reifen funktioniert auch bei niedrigeren Temperaturen, aber der Nachteil ist, dass sie sehr leicht heiß werden. Und nach einem bestimmten Wärmeschwellenwert sinkt das Grip-Niveau dramatisch. In meinem Fall war es 1 Runde auf dem ~3,5 km langen Kurs. Eine Runde. Und dann brauche ich 2 langsame Runden, um sie abzukühlen. Offensichtlich sind sie nicht für die Rennstrecke gedacht, daher ist es nicht fair, dafür zu kritisieren. Aber es ist erwähnenswert, da enthusiastische Fahrer eine Art Zielgruppe für diesen Reifen sind.
Ich habe die Michelin Pilot Sport 5 auf meinem Ford Focus 155 gefahren und insgesamt sind sie ein sehr starker Allround-Reifen, besonders wenn sie neu sind. Der Grip bei trockenen und nassen Bedingungen ist ausgezeichnet und das Fahrgefühl, wenn sie frisch sind, ist scharf, direkt und vertrauenswürdig. Das Auto fühlt sich auf schnelleren Straßen wirklich kontrolliert an und sie kommen mit dem britischen Wetter sehr gut zurecht. In Bezug auf den Komfort sind sie auch für einen Performance-Reifen anständig - überhaupt nicht hart, wenn sie neu sind, und sie nehmen grobe A-Straßen und Schlaglöcher ziemlich gut auf. Was den Geräuschpegel betrifft, sind sie leise und raffiniert, wenn sie neu sind, und allgemein gut kontrolliert bei Autobahngeschwindigkeiten. Mit der Abnutzung gibt es eine Zunahme des Straßenlärms auf grobem Asphalt, aber nichts Übermäßiges - eher ein Hintergrundrauschen als etwas Aufdringliches. Eine Sache, die man beim Focus beachten sollte, sind die Reifendrücke. Die OEM-Spezifikation liegt bei etwa 33 psi, aber ich fand diese Einstellung etwas zu fest. Das Senken des Drucks hat einen spürbaren Unterschied im Komfort gemacht und das scharfe, "unruhige" Gefühl auf rauen Oberflächen reduziert, ohne den Grip beim normalen Fahren zu beeinträchtigen. Wo sich die Dinge ändern, ist bei der Abnutzung. Nach etwa 10-12k Meilen und mit ungefähr 3,5-4 mm Profil habe ich bemerkt, dass die Reifen in der Lebensmitte ein härteres, steiferes Gefühl entwickeln. Das Lenken wird auf grobem Asphalt und geneigten Straßen etwas "unruhiger", mit einem leichten Summen oder Zucken durch das Lenkrad, je nach Straßenoberfläche und Beschleunigung. Britische Straßen mit Rillen und Neigungen machen dies deutlicher. Es ist nicht gefährlich und der Grip ist immer noch gut, aber sie werden definitiv empfindlicher gegenüber der Straßenbeschaffenheit, während sie sich abnutzen, und verlieren etwas von diesem glatten, geschmeidigen Gefühl, das sie frisch hatten. Die Abnutzungsrate selbst ist solide für einen sportlichen Reifen - nicht die schnellste, die ich gesehen habe - aber sie scheinen dieses "glatte, frische" Gefühl zu verlieren, bevor sie tatsächlich abgenutzt sind. Insgesamt: Ausgezeichneter Grip und Lenkung, wenn sie neu sind Gute Nassleistung Leise und raffiniert, wenn sie neu sind Zunahme des Straßenlärms mit der Abnutzung Härteres, steiferes Gefühl in der Lebensmitte Bequemer bei leicht reduzierten Reifendrücken im Vergleich zur OEM-Spezifikation Etwas empfindlicher gegenüber der Straße und "unruhiger" mit dem Alter Starker Allround-Reifen, aber nicht der ruhigste, wenn sie abgenutzt sind Ich würde sagen, sie sind ein großartiger Reifen, wenn Sie sportliches Handling und Feedback möchten, aber wenn Sie ein ruhigeres, stabileres Gefühl bevorzugen, während sie altern, gibt es etwas bessere Optionen.
Ich bevorzuge immer Michelin und hatte zuvor die "Pilot Sport 4 S" auf meinem Auto, die in jeder Hinsicht absolute Klassenführer waren. Der Nachfolger der Pilot Sport 4 S war nicht in meinem Land erhältlich, als ich die Pilot Sport 5 gekauft habe. Es sind ausgezeichnete Reifen, aber das Bremsverhalten ist ganz anders. Jeder harte Bremsversuch wurde zu einer ABS-Show. Das ist ein bisschen enttäuschend, weil die Bremsleistung beängstigend ist.
Die Pilot Sports bieten guten Grip auf nassen und rutschigen Straßen, weshalb ich sie für meinen BMW 1er gekauft habe. Wenn ich jedoch noch 4-5 mm Restprofil habe, fransen diese Reifen entweder vorne oder hinten ab, was das Geräusch im Innenraum so stark erhöht, dass man denkt, ein Radlager wäre im Begriff, kaputtzugehen.
Ich überlege jetzt, auf die Conti SC 7 umzusteigen, um zu sehen, ob das Reifenfransen aufhört.
