Michelin Pilot Sport 5 Beurteilungen - Page 2

Vermutlich der beste Allround-Reifen, wenn man alles haben will – ein UHP-Reifen, allerdings zu einem etwas höheren Preis.
Dieser Reifen hat alles: Luxuriöses Fahrgefühl und Aussehen, Laufruhe, niedrigen Kraftstoffverbrauch und geringen Verschleiß. Er ist phänomenal für den Alltag und gelegentliche sportliche Fahrten und bietet auch auf der Rennstrecke ordentlichen Halt. Die Nasshaftung ist unglaublich – man muss sich fast daran erinnern, dass die Straße tatsächlich nass ist. Neben all diesen positiven Eigenschaften gibt es jedoch auch ein paar Nachteile, die den meisten Fahrern wahrscheinlich nicht auffallen werden: Wenn man diese Reifen im Rennstreckenstil bis ans Limit ausreizt, geben sie kein gutes Feedback darüber, wo die Haftungsgrenze liegt, und irgendwann geben sie einfach nach. Natürlich weiß man dann, dass man Auto und Reifen bis an ihre Grenzen bringt und dass sie versagen werden, aber man weiß einfach nicht genau, wann. Außerdem sind diese Reifen keinesfalls für den Einsatz auf der Rennstrecke konzipiert. Erwarten Sie also keine Bestzeiten oder dass sie so präzise, griffig und schnell sind wie Reifen, die primär für die Rennstrecke entwickelt und dann auch noch für die Straße angepasst werden mussten!
Das war's also, das sind die Vor- und Nachteile (wenn man sie denn so bezeichnen möchte) dieses Reifens. Wenn Sie das alles gelesen haben, stehen Ihre Chancen jetzt bestens, einen guten Reifensatz zu finden, egal für welches Modell Sie sich entscheiden. Bei den meisten Modellen werden Sie den Unterschied kaum bemerken. Fragen Sie sich einfach, welche Reifenkategorie Sie wirklich brauchen/brauchen werden, und kaufen Sie die passenden Reifen!

Bisher bin ich sehr zufrieden. Ich habe mir zwei dieser Reifen gekauft, nachdem die originalen Bridgestone-Reifen durch Schlaglöcher beschädigt wurden. Sie sind deutlich besser als die Bridgestones. Der Grip ist besser, besonders bei Nässe. Sie sind leise. Über den Verschleiß kann ich noch nichts sagen. Ich freue mich schon auf Fahrten auf kurvenreichen Strecken.

Am 17. Oktober 2025 hatte ich einen kleinen Platten an der rechten Hinterachse meines Bridgestone Potenza Sportreifens – ein Nagel hatte das Profil durchstochen. Da noch etwa 2–3 mm Profil übrig waren und im Februar 2026 die jährliche Inspektion anstand, beschloss ich, dass dies die perfekte Gelegenheit war, etwas Neues auszuprobieren, auch wenn es mich 300 GBP / 400 USD / 3000 HKD kostete. Ursprünglich war mein Plan, alle vier Bridgestone Potenza Sportreifen bis Mitte 2026 zu behalten, um ein uneinheitliches Fahrerlebnis durch den Wechsel verschiedener Reifenmarken zu vermeiden. Doch die Verlockung, eine neue Gummimischung auszuprobieren, insbesondere an meinem frontgetriebenen Audi A4 B9 40 TFSI, war zu groß.

Ich habe mich für die hochgelobte Michelin Pilot Sport-Serie, insbesondere die PS5, entschieden. Vor dem Kauf habe ich zahlreiche Testberichte, darunter die meisten hier auf Tyre Review, sorgfältig gelesen, mir mehrere YouTube-Videos angesehen und mich mit einem freundlichen Experten im Reifenzentrum beraten. Ich muss zugeben, ich bin beeindruckt. Obwohl ich nur die Hinterreifen ausgetauscht habe, konnte ich bereits eine deutliche Reduzierung der Reifengeräusche feststellen – und zwar wieder „leise“. Darüber hinaus arbeiten Reifen und Fahrwerk nun harmonisch zusammen, was zu einer spürbaren Verbesserung des Fahrkomforts führt. Das samtartige Michelin-Muster auf der Seitenwand sorgt für ein ungewöhnliches, aber angenehmes Tastgefühl.

Obwohl ich seit dem Kauf nur rund 200 km gefahren bin, freue ich mich schon auf den Wechsel der Vorderreifen. Der Bridgestone Potenza Sport überzeugt zwar durch eine beeindruckende Leistung in langen, mittelharten Kurven, doch das Reifengeräusch ist deutlich zu hören und der Fahrkomfort ist im Vergleich zum Michelin Pilot Sport 5 deutlich schlechter, was wahrscheinlich an der härteren Seitenwand liegt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass man nicht alles haben kann. Je nach persönlichen Vorlieben muss man immer einen Kompromiss zwischen Laufruhe und spritzigem Kurvenverhalten eingehen. Darüber hinaus sind weitere Faktoren wie Straßenverhältnisse und Standort zu berücksichtigen. Auf meinen Reisen nach Japan habe ich festgestellt, dass die flachen, gut ausgebauten Straßen dort ideal für Bridgestone-Reifen sind, die für solche Bedingungen ausgelegt sind. Umgekehrt sind die gewölbten Straßen in Großbritannien, Europa und sogar Hongkong besser für die gewölbten Seitenprofile des Michelin Pilot Sport 5 geeignet. Also, ehrlich gesagt, hier gibt es weder falsch noch richtig. Eine weitere merkwürdige Variable, die ich in Ihre Wahl einbeziehen würde, ist: Haben Sie diese Gummimarke schon einmal ausprobiert? Ich bin total begeistert, bis ich eines Tages feststehe, alle möglichen Marken der Welt auszuprobieren. Ich habe Folgendes noch nicht ausprobiert:
Mittelklasse: Yokohoma Advan, Hankooks und Kumho
Spitzenklasse: Goodyear Eagle F1, Pirelli P Zero, Dunlops

Hervorragender Grip bei Trockenheit und Nässe.
Funktioniert einwandfrei mit Koni AS-Federbeinen.
Um das volle Potenzial dieser Reifen auszuschöpfen, muss das Auto perfekt ausgerichtet sein.

Sehr schöner Reifen. Würde ihn allein wegen seines Aussehens wieder kaufen ... Es ist ein sehr komfortabler Reifen mit gutem Feedback. Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ist er wirklich gut. Aquaplaning ist großartig. Auf Nässe sind sie viel besser als der Pirelli PZero, aber einen Hauch weniger gut als der Pirelli PZ4. Das Feedback war auf dem PZ4 besser, aber der PZ4 hatte einen viel stärkeren Verschleiß. Der Verschleiß auf Michelin ist nach 20.000 km vernachlässigbar (6 mm). Daher würde ich den MICHELIN PS5 als den am besten aussehenden Reifen für Touren bezeichnen. Mit solchen Upgrades hält er alles aus und liefert trotzdem ein akzeptables Feedback bei großartiger Laufleistung. Wenn Sie ein bisschen mehr Spaß haben möchten, würde ich jetzt den Pirelli PZ4 oder PZ5 oder den Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 empfehlen. Für mein komfortables Auto und Grip, ohne ihn zu sehr zu beanspruchen, ist der Michelin PS5 am besten.

Ich habe vor 2 Jahren 4 davon auf meinen M140i montiert. Das sind fantastische Allround-Reifen. Viel besserer Grip als die Pilot Super Sports *, mit denen das Auto ausgeliefert wurde. Diesen Reifen fehlt jedoch etwas Lenkgefühl, sie lenken sehr leicht. Da ich von abgefahrenen Super Sports komme, hatte ich beim Losfahren nach der Montage fast das Gefühl, als würden meine Reifen noch in der Luft schweben. Die Leistungsgrenze der Reifen im Trockenen ist sehr weit entfernt, auf öffentlichen Straßen fast unmöglich zu erreichen. Auf nasser Fahrbahn fühlt es sich an, als würde man auf Schienen fahren. Sie sind sehr komfortabel, sie gleichen Unebenheiten und andere Straßenunebenheiten aus. Die Traktion war bis zur letzten Fahrt großartig, ich bin 25.000 km mit den Reifen gefahren. Die Seitenwand sieht nett aus, aber die Reifen wirken auf der Felge etwas gedehnt und für meinen Geschmack ein bisschen zu viel. Ich kann diese Reifen wärmstens empfehlen. Für den M140i wurde jedoch der Pilot Sport 4S verfügbar, also habe ich mich jetzt für diese entschieden.

Nach 5000 km mit dem Kumho Ecsta PS72 hatte ich genug von Vibrationen, dem Auswuchten und dem Versuch, alles wieder glatt zu bekommen. Ich bin auf den Michelin PS5 umgestiegen, und was für ein absolut toller Reifen! Das Auto fährt sich völlig anders. Stabil, leise, komfortabel und vibrationsfrei. Dieser Reifen ist bekannt und bedarf keiner weiteren Vorstellung. Kaufen Sie ihn und genießen Sie Ihr Auto. Er funktioniert einfach perfekt!

Sehr sehr bequem, habe sie auf meiner W211 Mercedes E-Klasse, hat das Auto komplett verändert, sei es Komfort oder Fahrverhalten, habe sie erst seit 2 Monaten, also weiß ich nicht viel über Haltbarkeit/Handling bei Nässe, aber ich wette, sie sind besser als alles, was ich vorher hatte.

Die besten Reifen, die ich je hatte. Ich habe lange recherchiert, bis ich sie gefunden habe, obwohl sie sehr bekannt sind (ich finde sie nicht in verschiedenen Größen).
Geniale Reifen....10+ .

Hallo! Nach Jahren mit dem PS4, einem hervorragenden Reifen, habe ich den Bridgestone Potenza Sport für einen etwas kurzen Zeitraum getestet (später werde ich meine abschließende Bewertung zu diesem hervorragenden, aber weichen Reifen abgeben). Für Michelin-Kenner genügte jedoch ein Blick, um diesen Reifen zu bewerten. Tatsächlich wurde mir sofort bestätigt, dass es sich um einen hervorragenden Gran Turismo Sport-Reifen handelt, im Gegensatz zum Michelin PS4, bei dem die Rennsport-Ausrichtung durchscheint. Ich bestätige Ihre Bewertungen! Also mehr Komfort, mehr Profil bei Regen, geringerer Kraftstoffverbrauch und natürlich auch die bessere Laufleistung, insbesondere im Vergleich zu Bridgestone. Sagen wir mal so: Er ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die nicht auf einen Reifen mit gleichbleibender Leistung verzichten möchten, aber auch auf das Familienbudget und den Geldbeutel achten müssen, hahaha, zum einzigen Preis von weniger Gefühl und Grip im Rennsport. Kurz gesagt: Ein großartiger GTS-Reifen.

Der Reifen war anfangs gut, aber nach 18.000 km lässt der Grip ziemlich nach. Die Haltbarkeit ist sehr gut, das muss man ihm lassen, aber in Sachen Grip habe ich deutlich mehr erwartet.
Der Nassgriff war nie wirklich gut, wurde aber mit der Zeit immer schlechter, ebenso der Trockengriff. Im Nachhinein betrachtet hätte ich mir den SportContact 7 kaufen sollen. Nicht das, was ich von Michelin erwartet hatte.

Ich habe in drei Monaten 2,5 mm meiner Reifen abgefahren! Das kann doch nicht sein! Mann, wie weich sind diese Reifen!