Michelin Pilot Sport 5 Beurteilungen - Page 2

Sehr schöner Reifen. Würde ihn allein wegen seines Aussehens wieder kaufen ... Es ist ein sehr komfortabler Reifen mit gutem Feedback. Sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn ist er wirklich gut. Aquaplaning ist großartig. Auf Nässe sind sie viel besser als der Pirelli PZero, aber einen Hauch weniger gut als der Pirelli PZ4. Das Feedback war auf dem PZ4 besser, aber der PZ4 hatte einen viel stärkeren Verschleiß. Der Verschleiß auf Michelin ist nach 20.000 km vernachlässigbar (6 mm). Daher würde ich den MICHELIN PS5 als den am besten aussehenden Reifen für Touren bezeichnen. Mit solchen Upgrades hält er alles aus und liefert trotzdem ein akzeptables Feedback bei großartiger Laufleistung. Wenn Sie ein bisschen mehr Spaß haben möchten, würde ich jetzt den Pirelli PZ4 oder PZ5 oder den Goodyear Eagle F1 Asymetric 6 empfehlen. Für mein komfortables Auto und Grip, ohne ihn zu sehr zu beanspruchen, ist der Michelin PS5 am besten.

Ich habe vor 2 Jahren 4 davon auf meinen M140i montiert. Das sind fantastische Allround-Reifen. Viel besserer Grip als die Pilot Super Sports *, mit denen das Auto ausgeliefert wurde. Diesen Reifen fehlt jedoch etwas Lenkgefühl, sie lenken sehr leicht. Da ich von abgefahrenen Super Sports komme, hatte ich beim Losfahren nach der Montage fast das Gefühl, als würden meine Reifen noch in der Luft schweben. Die Leistungsgrenze der Reifen im Trockenen ist sehr weit entfernt, auf öffentlichen Straßen fast unmöglich zu erreichen. Auf nasser Fahrbahn fühlt es sich an, als würde man auf Schienen fahren. Sie sind sehr komfortabel, sie gleichen Unebenheiten und andere Straßenunebenheiten aus. Die Traktion war bis zur letzten Fahrt großartig, ich bin 25.000 km mit den Reifen gefahren. Die Seitenwand sieht nett aus, aber die Reifen wirken auf der Felge etwas gedehnt und für meinen Geschmack ein bisschen zu viel. Ich kann diese Reifen wärmstens empfehlen. Für den M140i wurde jedoch der Pilot Sport 4S verfügbar, also habe ich mich jetzt für diese entschieden.

Nach 5000 km mit dem Kumho Ecsta PS72 hatte ich genug von Vibrationen, dem Auswuchten und dem Versuch, alles wieder glatt zu bekommen. Ich bin auf den Michelin PS5 umgestiegen, und was für ein absolut toller Reifen! Das Auto fährt sich völlig anders. Stabil, leise, komfortabel und vibrationsfrei. Dieser Reifen ist bekannt und bedarf keiner weiteren Vorstellung. Kaufen Sie ihn und genießen Sie Ihr Auto. Er funktioniert einfach perfekt!

Sehr sehr bequem, habe sie auf meiner W211 Mercedes E-Klasse, hat das Auto komplett verändert, sei es Komfort oder Fahrverhalten, habe sie erst seit 2 Monaten, also weiß ich nicht viel über Haltbarkeit/Handling bei Nässe, aber ich wette, sie sind besser als alles, was ich vorher hatte.

Die besten Reifen, die ich je hatte. Ich habe lange recherchiert, bis ich sie gefunden habe, obwohl sie sehr bekannt sind (ich finde sie nicht in verschiedenen Größen).
Geniale Reifen....10+ .

Hallo! Nach Jahren mit dem PS4, einem hervorragenden Reifen, habe ich den Bridgestone Potenza Sport für einen etwas kurzen Zeitraum getestet (später werde ich meine abschließende Bewertung zu diesem hervorragenden, aber weichen Reifen abgeben). Für Michelin-Kenner genügte jedoch ein Blick, um diesen Reifen zu bewerten. Tatsächlich wurde mir sofort bestätigt, dass es sich um einen hervorragenden Gran Turismo Sport-Reifen handelt, im Gegensatz zum Michelin PS4, bei dem die Rennsport-Ausrichtung durchscheint. Ich bestätige Ihre Bewertungen! Also mehr Komfort, mehr Profil bei Regen, geringerer Kraftstoffverbrauch und natürlich auch die bessere Laufleistung, insbesondere im Vergleich zu Bridgestone. Sagen wir mal so: Er ist eine ausgezeichnete Wahl für alle, die nicht auf einen Reifen mit gleichbleibender Leistung verzichten möchten, aber auch auf das Familienbudget und den Geldbeutel achten müssen, hahaha, zum einzigen Preis von weniger Gefühl und Grip im Rennsport. Kurz gesagt: Ein großartiger GTS-Reifen.

Der Reifen war anfangs gut, aber nach 18.000 km lässt der Grip ziemlich nach. Die Haltbarkeit ist sehr gut, das muss man ihm lassen, aber in Sachen Grip habe ich deutlich mehr erwartet.
Der Nassgriff war nie wirklich gut, wurde aber mit der Zeit immer schlechter, ebenso der Trockengriff. Im Nachhinein betrachtet hätte ich mir den SportContact 7 kaufen sollen. Nicht das, was ich von Michelin erwartet hatte.

Ich habe in drei Monaten 2,5 mm meiner Reifen abgefahren! Das kann doch nicht sein! Mann, wie weich sind diese Reifen!

Ich habe diese Reifen ursprünglich für einen Lexus IS der zweiten Generation gekauft – anfangs bin ich langsam damit gefahren, aber nach ein bis zwei Monaten täglicher Fahrt habe ich mich entschieden, die Kurveneigenschaften zu testen. Ich habe die XL-Variante und kann sagen, sie sind STARK. Ich bin mit ihnen ziemlich viel gefahren, mit minimalem Verschleiß, insgesamt rund 30.000 km. Danach gab das Auto den Geist auf, und ich habe die Felgen auf einen 2014er VW Polo montiert. Und oh Mann, sie sind fantastisch für heiße Flitzer, egal ob in Haarnadelkurven, auf Bergstraßen oder im Stadtverkehr. Werde sie definitiv wieder kaufen.

Ich werde die Leistung nicht kommentieren, da die Reifen dafür gebaut wurden. Ich war erstaunt über die Abnutzungsrate des Reifens. Konnte 85.000 km fahren, bevor ich mich wegen des inneren Reifenverschleißes (hinterer Verbundlenker) unwohl fühlte. Lässt sich jedoch bei starkem Regen immer noch temperamentvoll fahren, aber schlecht bei Aquaplaning. Bis zu einer Profiltiefe von 60.000 km waren sie wie neu, dasselbe gilt für die Leistung. Der Reifen fühlte sich nach 70.000 km weniger komfortabel an, stärkere Straßengeräusche und eine holprige Fahrt. Wechselte zu MC7, „auf dem Papier besser als PS5“, bereute, aufgrund des fehlenden Straßenfeedbacks keinen weiteren Satz PS5 gewählt zu haben.

für M4 F82 gekauft, bei weitem nicht so gut wie der Continental Sport Contact 7, in jeder Hinsicht. Das Einlenken ist schlechter, der Grip ist schlechter und der Nassgrip kommt auch hier nicht an den des Conti heran. Der einzige Vorteil ist der Verschleißfaktor und sie sehen hübscher aus. Ich kann es kaum erwarten, bis diese abgenutzt sind und kann dann wieder etwas Conti draufkleben. Sparen Sie Geld, wenn Sie 400-550 PS haben und sich den Conti holen, sie sind viel billiger. Ok, sie verschleißen schneller, aber ich hätte lieber, dass sie schneller verschleißen, als mein Auto aus einem Graben zu schleppen, 275-35-19 und 255-35-19

Ich fahre diese Reifen seit einem Jahr auf meinem BMW 320d Touring. Die Abrollgeräusche sind etwas lauter als mit den alten Reifen, allerdings waren das keine UHP-Reifen. Insgesamt bin ich sehr zufrieden. Sie bieten sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe viel Grip. Autobahnfahrten mit über 200 km/h fühlen sich sicher und stabil an. Auch Kurvenjagden auf Landstraßen machen viel Spaß. Ich fahre allerdings keine Rennstrecken und mir fehlt die Expertise, um die Performance im absoluten Grenzbereich zu beurteilen.
Ich denke, der Pilot Sport 5 eignet sich hervorragend für sportliches Fahren im Alltag.