Die besten Reifen für den SEAT Ibiza 1.0 TSI 115

Diese nach WS70 eingebaut.
Dasselbe Feedback, derselbe Komfort, dieselbe Sicherheit – sie hatten auf Schneematsch und Schnee immer besseren Halt und waren auch auf Eis zufrieden.
Leise, aber matschig bei Nässe.
Hallt 9 Jahre lang auf denselben Felgen, aber an verschiedenen Autos mit sehr geringer Kilometerleistung.
Verkauft mit noch ~4-5 mm Rest.

Installiert 2018, sehr lautes Brummen selbst bei Stadtgeschwindigkeit. Ich schätze, es gab damals noch keine Phasensequenzierungstechnik.
Ich musste die Schalldämmung des Autos stark erneuern, aber das Brummen war immer noch da.
Andere Funktionen waren nicht so wichtig.

Habe diese Reifen gekauft, da ich keine große Wahl hatte, weil Michelin die Produktion des Pilot Sport 4 eingestellt hat. Sie haben nicht so viel Grip wie der PS4. Ich habe versucht, mit dem Reifendruck aller vier Räder zu „spielen“, und ich kann den Grip und das Handling des PS4 verbessern. Ich habe überhaupt nicht das Selbstvertrauen, mit meinem Auto in Kurven und Biegungen zu spielen und zu werfen. Ich wäre dreimal fast an den Straßenrand geschleudert worden. Mit dem PS4 ist mir das überhaupt nicht passiert. Ich fahre seit fast vier Jahren KW Street Comfort-Gewindefahrwerke, und diese Reifen geben mir nicht den Grip und das Selbstvertrauen, das ich möchte … und sie sind auch nicht sehr billig …




Vorteile -
Der Reifen ist im Vergleich zur PS4 bequemer und „sanfter“.
das brechen ist echt super gut.
Reifen haben definitiv mehr „Fleisch“ drauf.

Nachteile -
Grip und Handling entsprechen nicht meinen Erwartungen an einen Reifen, der eine deutliche Verbesserung gegenüber dem Pilot Sport 4 darstellen sollte.
werde es nicht wieder kaufen.
ich bin auf der Suche nach einem neuen Satz mit 4 Reifen und würde sie auf jeden Fall sehr bald ersetzen.

Das war mein erster Winter mit diesen Reifen. Sie haben den Conti Winter Contact 850P ersetzt, der 5 Winter und fast 50.000 km auf italienischen Landstraßen gehalten hat. Ich hatte im letzten Winter keine Gelegenheit, auf Schnee und Eis zu fahren, deshalb kann ich dazu nichts sagen.
Ich kann sagen, dass der 870 mehr auf Sporttourer ausgerichtet ist als der 850P und eine sehr gute Progressivität aufweist. Wie beim vorherigen 850P ist der Grip auf trockenen Oberflächen gut, auf nassen ist der Grip ausgezeichnet, der Verschleiß ist wirklich gut, ebenso der Kraftstoffverbrauch. Der Preis ist ziemlich hoch, aber Continental-Winterreifen sind meiner Erfahrung nach immer lohnenswert. Komfort: Die Seitenwand ist etwas steifer als beim 850P, auf nassen Oberflächen ist ein sehr leises Geräusch zu vernehmen. Ich würde diese Reifen empfehlen.

Good tyre, especially in comparison to the standard fit Turanza. No cons so far. Good bang for the buck on this size.

Ich habe mich für die Toyo Proxes Comfort entschieden, weil sie einen tollen Preis und die Nassbewertung A hatten. Ich habe zwei hinten und vorne zwei Michelin Energy Saver +. Ich kann den Unterschied zu vorher nicht wirklich erkennen, als ich vier der oben genannten Michelin hatte. Sie scheinen auch einen anständigen Trockengrip zu haben und fühlen sich auch bei Nässe gut an. Ich fahre sehr vorsichtig und gehe selten ans Limit, obwohl ich sagen muss, dass ich ein paar Kreisverkehre und Kurven zügig gefahren bin, ohne den Grip am Heck zu verlieren. So weit so gut, mal sehen auf Dauer. Jetzt heißt es wieder kaufen

Das Fahren auf trockener Fahrbahn war in Ordnung, schreckliches Schleudern auf nasser Fahrbahn, ich verlor einige Male fast die Kontrolle, während ich mit 50 km/h fuhr. Habe sie jetzt gewechselt und werde sie nie wieder kaufen. Hoher Geräuschpegel

Ich habe gerade den LM005 gekauft, da ich einen Winterreifen mit guter Leistung bei Nässe brauche. Kilometerstand nicht wichtig. Wenn ich hier einige negative Bewertungen durchlese, möchte ich darauf hinweisen, dass es ZWEI verschiedene Reifen gibt, die als LM005 verkauft werden. Einer hat A bei Nässe und C für Rollwiderstand, der andere B bei Nässe und A für Rollwiderstand, was die Autohersteller erfreut, die nach einem weiteren Gramm CO2 suchen, um sie einzusparen. Sollten Sie aus Leistungsgründen einen LM005 kaufen wollen, vergewissern Sie sich, dass Ihr Reifenhändler die richtige Version bestellt.

Ich werde nur zusammenfassen, wie ich mich über den Reifen gefühlt habe. Er wurde werksseitig auf einen Seat Ibiza 1.0 115PS Manual montiert. Fazit: Der Reifen ist in Ordnung - man sieht, dass er für hohe Laufleistung gebaut wurde und daher der Verschleiß wirklich super ist. Dies ist jedoch sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit mit einem geringeren Grip verbunden. Der Trockengriff ist nicht gut - er besteht aus recht hartem Gummi, der mit der Zeit noch härter wird. Deshalb gleitet es wie die Hölle und hat bei trockenen Bedingungen eine klare Untersteuerbalance. Nass ist allerdings noch schlimmer – Aquaplaning ist ganz okay, aber der Grip ist ziemlich schlecht. Dann werden Sie feststellen, dass Ihr Auto auch ABS hat. (auch nicht bei voller Bremsleistung) Versteh mich nicht falsch - der Reifen macht alles ganz gut - wenn du nur ein durchschnittlicher Fahrer bist, wird er eine gute Wahl für dich sein. Aber die Nasshaftung und Bremsleistung machen ihn wirklich zu einer schlechten Wahl für temperamentvolle Fahrer – man sieht deutlich die Unterschiede zwischen einem Sportreifen und einem Touren-/Economy-Reifen wie diesem.

Ich habe den Alpin 6 in meinen SEAT Ibiza 1.0 Tsi Manual Baujahr 2018 eingebaut. Meine Bewertung: Trocken: Ganz gut, keine Probleme, vor allem wenn es kälter ist - wärmere Temperaturen sind auch ok, aber über 15° würde ich ihn nicht fahren C wegen potenziell höherem Verschleiß. Nassgrip: Hier kam der Reifen richtig in Fahrt – phänomenaler Nassgrip – selbst bei diesem 195-mm-Setup, das normalerweise bei Regen nicht so gut ist. Komfort: Der Reifen hat einen großartigen Komfort - mehr als der Bridgestone Turanza Sommer oder der zuvor verwendete Pirelli CInturato Winterreifen. Verschleiß: Dazu kann ich nichts sagen - ich bin noch nicht genug gefahren, aber ich denke, sie werden ein paar Jahre halten (zumindest bei meiner Laufleistung) Schnee- und Eisgriffigkeit: Der Ibiza ist ein FWD-Auto - was definitiv schlecht ist im schnee und auf eis - aber der reifen ist wirklich gut - ich hatte bisher keine probleme - es fühlt sich an, als wäre man unter dem schnee mit dem boden verbunden. Ich kann nichts über Eis sagen, aber ich denke, dass es für einen Nicht-Eis-Reifen ziemlich gut funktionieren wird. Fazit: Also, der Reifen ist wirklich großartig – er fühlt sich bei trockenen und nassen Bedingungen im Vergleich zum Pirelli Cinturato Winter definitiv besser an. Im Schnee hingegen fand ich den Pirelli genauso gut - aber der Alpin ist der bessere Allrounder. Wenn Sie also einen Allround-Winterreifen mit großartiger Leistung auf jedem Untergrund (außer Eis) suchen, entscheiden Sie sich für den Alpin 6.