Ein Premium-Winterreifen aus Mitteleuropa mit klarem Fokus auf Sicherheit bei Nässe. Der WinterContact TS 870 vermittelt bei Regen und stehendem Wasser stets Vertrauen und bleibt eine komfortable, raffinierte Wahl für das tägliche Fahren im Winter.
Der Continental WinterContact TS 870 präsentiert sich als einer der ausgewogensten Premium-Touring-Winterreifen für typische Winter im Vereinigten Königreich und Mitteleuropa, mit starkem Fokus auf Sicherheit auf nassen Straßen. Er bietet wiederholt hervorragenden Grip bei Nässe und eine Klassenführende Bremsleistung auf nasser Fahrbahn, unterstützt von einer sehr starken Aquaplaning-Resistenz, sodass er sich bei starkem Regen und Spritzwasser auf der Autobahn stabil und beruhigend anfühlt. Der tägliche Komfort ist ein weiterer Pluspunkt: Viele Fahrer beschreiben ihn als komfortabel und allgemein leise, und vergleichende Tests platzieren ihn oft unter den besten Winterreifen in Bezug auf Rollwiderstand und Geräusch im Innenraum, was ihn zu einem leicht handhabbaren Reifen in den kälteren Monaten macht. Auch die Fähigkeit auf trockenen Straßen ist eine Stärke der Kategorie, wobei viele Besitzer den Grip und die Stabilität loben, anstatt das vage, nervöse Gefühl, das einige Winterreifen haben können.
Weniger überzeugend ist er bei anspruchsvolleren Schneebedingungen. Während er in frischem Schnee immer noch gut funktionieren kann, finden einige wenige, dass die Traktion auf hartgepacktem Schnee/Eis (insbesondere beim Anfahren und Bergauffahren) nicht ihren Erwartungen entspricht, was mit Tests übereinstimmt, die ihn manchmal im Mittelfeld bei der Schneetraktion platzieren, anstatt ganz oben. Auf trockenen Straßen kann das Bremsverhalten im Vergleich zu den besten der Klasse nur durchschnittlich sein, und das Lenk-/Fahrverhalten tendiert eher zur Sicherheit und Touring-Ausrichtung als besonders scharf oder sportlich. Kosten und Effizienz sind die anderen Punkte, auf die man achten sollte: Mehrere Vergleichstests bewerten ihn in Bezug auf das Preis-Leistungs-Verhältnis negativ, und einige Besitzer berichten von einer Reichweiten-/Kraftstoffverbrauchsstrafe, obwohl der Verschleiß/Kilometerstand oft als anständig bis stark angegeben wird. Er eignet sich für Fahrer, die Sicherheit bei Nässe und allgemeines Wintervertrauen über maximale Schneetraktion und absolute Schnäppchenpreise priorisieren.
Stärken & SchwächenNass, TrockenKomfort, EisIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.
Der Continental WinterContact TS 870 wurde Vierter mit der Note "sehr gut". Er ist ein ausgewogener, sicherer Premium-Winterreifen mit starkem Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn und guter Effizienz, der nur durch seine Kosten pro Kilometer gebremst wird.
In 225/45 R17 kostet der Continental WinterContact TS 870 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €19,11 pro 1.000 km - rund €765 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem AvD Winterreifentest 2026.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2026; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 870 bei Nässe?
In den 19 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 870 3% kürzer als Premium-Konkurrenten, 6,1% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 15% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 98/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9/10 bei Nässe aus 26 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 870 bei Trockenheit?
In den 17 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 870 0,1% kürzer als Premium-Konkurrenten, 0,8% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 2,9% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 84/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,8/10 bei Trockenheit aus 26 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 870 bei Schnee?
In den 19 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 870 2,6% kürzer als Premium-Konkurrenten, 3,4% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 5,7% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 16 Schneetraktions-Tests ist er 2,1% besser als Premium-Konkurrenten, 3,4% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,3% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 70/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,9/10 bei Schnee aus 26 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 870 auf Eis?
In den 6 Eisbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 870 10,7% länger als Premium-Konkurrenten, 10,8% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 4% länger als Budget-Konkurrenten. In den 2 Eistraktions-Tests ist er 54,3% schlechter als Premium-Konkurrenten, 64,8% schlechter als Mittelklasse-Konkurrenten und 13,9% schlechter als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Eis-Score von 16/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,3/10 auf Eis aus 26 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Continental WinterContact TS 870?
In den 13 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Continental WinterContact TS 870 1,4% niedriger als Premium-Konkurrenten, 3,8% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 7% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Weitere Fragen zum Continental WinterContact TS 870(12)
Wie lange hält der Continental WinterContact TS 870?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental WinterContact TS 870 voraussichtlich rund 27.803 Meilen (44.744 km).
Was sagen Fahrer über den Continental WinterContact TS 870?
Über 26 Fahrerbewertungen erreicht der Continental WinterContact TS 870 im Schnitt 82%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 9 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 7,3. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 86% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Continental WinterContact TS 870 im Unterhalt?
In 225/45 R17 kostet der Continental WinterContact TS 870 in Kauf und Betrieb voraussichtlich €19,11 pro 1.000 km - rund €765 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem AvD Winterreifentest 2026. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Bridgestone Blizzak 6 mit €14,27.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental WinterContact TS 870?
Über alle Größen hinweg hat der Continental WinterContact TS 870 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, B für Nasshaftung und 70 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental WinterContact TS 870?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 über 23 Bewertungen mit 8,4 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental WinterContact TS 870 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 über 23 Bewertungen mit 8,8 von 10 beim Verschleiß. 7 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.851 km.
Würden Fahrer den Continental WinterContact TS 870 wieder kaufen?
83% der Fahrer würden den Continental WinterContact TS 870 wieder kaufen, basierend auf den 23 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 52% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Continental WinterContact TS 870?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 870 erwähnen 16 das Thema Nassgriff: 15 loben es („Sicherer Nassgriff“), 1 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Schneetraktion beim Continental WinterContact TS 870?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 870 erwähnen 14 das Thema Schneetraktion: 8 loben es („Starke Schneetraktion“), 6 kritisieren es („Schwache Schneetraktion“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Continental WinterContact TS 870?
Von den 24 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 870 erwähnen 11 das Thema Trockengriff: 11 loben es („Starker Trockengriff“), 0 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Continental WinterContact TS 870?
Der Continental WinterContact TS 870 ist der Nachfolger des Continental WinterContact TS 860 in der Produktpalette von Continental.
In welchen Größen ist der Continental WinterContact TS 870 erhältlich?
Der Continental WinterContact TS 870 ist in 90 Größen erhältlich, die von 155-225/40-70 R14-19 reichen.
Fragen und Antworten für die Continental WinterContact TS 870
Hallo, ich stehe vor der Wahl zwischen Premium-Ganzjahresreifen (insbesondere Goodyear Vector All Season 4) und separaten Sommer-/Winterreifen (Continental… Mehr anzeigenHallo, ich stehe vor der Wahl zwischen Premium-Ganzjahresreifen (insbesondere Goodyear Vector All Season 4) und separaten Sommer-/Winterreifen (Continental WinterContact TS 870 für den Winter). Ich lebe in Sofia, Bulgarien, wo die Sommertemperaturen häufig über 35 °C steigen und die Wintertemperaturen unter -10 °C fallen können. Ich fahre jährlich bis zu 10.000 km, etwa zwei Drittel davon im Sommer, hauptsächlich auf befestigten Straßen, mit gelegentlichen Ausflügen in die Berge. Da ich mit einem kleinen Kind reise, hat Sicherheit für mich oberste Priorität. Zwei große Reifenhändler empfehlen separate Sommer- und Winterreifen, da Ganzjahresreifen im Sommer zu weich und laut werden und bei extremer Kälte zu viel Grip verlieren. Sind diese Bedenken Ihrer Erfahrung nach bei den neuesten Premium-Ganzjahresreifen noch berechtigt? Mich interessiert insbesondere die Bremsleistung im Sommer, der Wintergrip nach 3-4 Jahren Nutzung und ob Sie persönlich separate Reifensätze für diesen Einsatzbereich empfehlen würden. Vielen Dank! Weniger anzeigen
13. Oktober 2026
Schauen Sie sich einen der zahlreichen Ganzjahresreifentests auf der Website an, bei denen auch Sommerreifen mit dabei sind. Dann werden Sie das Problem beim Bremsen auf trockener Fahrbahn erkennen. Letztendlich müssen Sie selbst entscheiden, welchen Kompromiss Sie eingehen möchten.
Alle Fragen anzeigen(3)
Der VikingContact 8 aus Ihren letzten Tests ist irgendwie in die Ergebnisse des TS870 integriert/verknüpft. Das scheint nicht korrekt zu sein, oder?
16. Oktober 2025
Der TS870 diente als Referenzreifen für diesen Test und war somit Teil des Tests. Es ist interessant zu sehen, wie er im Vergleich zu seinem eher auf Schnee ausgerichteten Bruder abschneidet.
Hallo! Brauche ein wenig Hilfe von den Experten. Ich habe einen 2022 Hyundai Kona und muss ihn mit Winterreifen ausstatten (205/60 r16). Mehr anzeigenHallo! Brauche ein wenig Hilfe von den Experten. Ich habe einen 2022 Hyundai Kona und muss ihn mit Winterreifen ausstatten (205/60 r16). Soll ich den 870 oder den 870P kaufen? Wer ist im Schnee-/Nassschneegebiet besser? Weniger anzeigen
10. August 2022
Ich würde das TS870 kaufen, nicht das P, da dieses stärker auf Leistung ausgerichtet ist.
Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 870
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 22 Bewertungen
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 im Allgemeinen sehr hoch und heben den starken Grip auf nassen Straßen, die beeindruckende Aquaplaning-Resistenz und das sichere, vertrauenserweckende Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele berichten auch von gutem Komfort/niedrigem Geräuschpegel und soliden Allround-Leistungen unter typischen europäischen Winterbedingungen, wobei mehrere eine anständige Abnutzung feststellen. Eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe berichtet von schwächerem Grip auf hartem Schnee/Eis (insbesondere bei Anfahrten am Hang) und einige erwähnen Effizienz-/Reichweitenverluste sowie einige Geräusche/ Pfeifen auf nassen Oberflächen.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 24 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 26 Bewertungen
Fahrerwertung82%
Nassgriff90%
Verschleiß88%
Trockenhaftung88%
Komfort84%
Progressivität81%
Schneegriff79%
Straßenfeedback73%
Eisgriff73%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 80%
“Heute montiert, ersetzen sie die werksseitigen Toyo Pxs R55A-Sommerreifen für den Winter. Natürlich habe ich sie nicht bis zum Äußersten beansprucht, ich bin sehr vorsichtig und ruhig gefahren, ich kann nur sagen, dass...”
“Ich habe die TS860, die ich hatte, durch diese TS870 in meinem Smart EQ ersetzt. Meiner Meinung nach ein sehr schlechter Reifen. Meine elektrische Reichweite hat sich um mindestens 10 % verringert. Feedback ist nicht...”
“Ich habe diese Reifen an einem etwa ein Jahr alten Gebrauchtwagen montiert. Sie wiesen zwar etwas Abnutzung auf, aber nicht übermäßig. Ich bin damit viel auf Autobahnen in Mittel- und Südosteuropa gefahren, mit...”
Ich hatte sie 3 Wintersaisons. Der Grip auf Schnee war nicht premium. Sie haben schlecht gealtert und jetzt sind sie überhaupt nicht mehr weich, was dazu führt, dass sie bei starkem Nassen Bremsen rutschen.
Ich habe diese Reifen jetzt seit ein paar Jahren und sie sind okay. Nicht so großartig, wie alle sagen, aber trotzdem ein solider Winterreifen.
Die Vorteile: -Leise -Wirtschaftlich (kein Unterschied im Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen Sommerreifen) - Gute Haftung unter allen Bedingungen außer Schnee.
Die Nachteile: -Nicht sehr gut auf Schnee. Ich hatte billige Reifen, die für die Hälfte des Preises gleich gut waren. Auf Eis sind sie jedoch in Ordnung. -Ich habe sie im Angebot für etwa 70 Euro bekommen und das ist ein guter Preis für das, was man bekommt. Aber ich habe sie auch für 140 Euro und mehr (gleiche Größe und alles) gesehen und das ist ehrlich gesagt eine Abzocke. Überprüfen Sie, dass Sie einen anständigen Preis bekommen.
Würde ich sie wieder kaufen? Vielleicht für 70 Euro. Aber ich denke, ich werde beim nächsten Mal nordische Winterreifen wählen.
Erste Eindrücke76% 805 km
Ich habe diese gekauft, da sie in vielen Bewertungen empfohlen wurden und sie im Angebot waren. Ehrlich gesagt bin ich etwas enttäuscht – der Grip bei Trockenheit und Nässe ist großartig und selbst in härteren Kurven hat er nie an Grip verloren. ABER bei Schnee und Eis ist es nicht besser als viele der günstigeren Reifen, die ich ausprobiert habe. Beim Anfahren auf Schnee/Eis hatten die Räder mehrmals durchgedreht (und nein, ich habe KEINEN Bleifuß). Mein Paar Fulda Kristall Montero 3, das ich zuvor hatte, war in dieser Hinsicht weitaus besser. Es gibt sehr wenig Reifengeräusche. Der Kraftstoffverbrauch scheint im Durchschnitt zu liegen.
Ich habe für jedes TS 870 ca. 67 Euro bezahlt, was sehr günstig war. Ich würde wahrscheinlich wieder den Fulda kaufen und nicht den Conti.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Ich habe diese Reifen an einem etwa ein Jahr alten Gebrauchtwagen montiert. Sie wiesen zwar etwas Abnutzung auf, aber nicht übermäßig. Ich bin damit viel auf Autobahnen in Mittel- und Südosteuropa gefahren, mit reichlich Regen im Herbst und Winter und gelegentlichem Schneefall. Solange es nicht in Strömen regnete, hatte ich bei 150 km/h vollstes Vertrauen in die Reifen. Der Grip auf Schnee ist sehr gut; ich fühlte mich sowohl auf der Autobahn bei 80-90 km/h als auch im Stadtverkehr sehr sicher. Hin und wieder bin ich auf Landstraßen etwas zügiger gefahren, einfach zum Spaß, ohne dabei das Limit auszureizen. Es fühlte sich nicht sportlich an, aber der Grip reichte aus, um ein bisschen Fahrspaß zu haben. Die Abnutzung beeinträchtigte die Reifenleistung meiner Meinung nach recht allmählich. Was Komfort und Geräuschpegel angeht, sind die Reifen etwas laut, aber keinesfalls störend. Der Verschleiß scheint recht gering zu sein; dies war ihre vierte „Wintersaison“, in der die Temperaturen meist über 7 Grad Celsius lagen, und die Profiltiefe liegt immer noch einige Millimeter über der Verschleißgrenze des Schneeflockensymbols.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental WinterContact TS 870? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Ich fahre zum ersten Mal Winterreifen von Continental. Ich wollte sie ausprobieren, weil sie in Rezensionen als einige der besten auf dem Markt hervorgehoben werden, und ich muss sagen, dass sie sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr gut sind. Ich hatte die Gelegenheit, sie sowohl bei leichtem, frisch gefallenem Schnee als auch bei tieferem Schnee zu testen, und der Grip war hervorragend und hat mir viel Vertrauen und Sicherheit vermittelt. Bei langen Autobahnfahrten im Regen ist das Gefühl von Sicherheit und Bodenhaftung großartig, selbst bei hohen Geschwindigkeiten. Es ist ein komfortabler und recht leiser Reifen. Der Kaufpreis ist durchaus angemessen, zumindest im Vergleich zum Preis meines Autos, und er hebt sich deutlich von anderen Premiummarken ab, die wesentlich teurer sind. Zweifellos eine sehr empfehlenswerte Option, eine sichere Sache.
Das sind die ersten Reifen, die ich an diesem Auto getestet habe, und ich bin von ihrem sicheren Fahrgefühl bei Nässe und ihrer guten Haftung auf Eis begeistert. Ich habe sie noch nicht im Tiefschnee getestet, aber die kurzen Fahrten im Schnee waren super. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist gut, und ich finde den Reifen komfortabel und ausreichend leise. Ich würde sie definitiv weiterempfehlen und wieder kaufen. Ich mag Conti-Produkte, bin aber von dieser Leistung von Continental sehr beeindruckt.
Insgesamt ein sehr guter Reifen. Guter Grip unter allen Bedingungen, insbesondere bei Nässe im Vergleich zu meinen Hankook Ventus S1 Evo 3 Sommerreifen. Wie erwartet, mit etwas höheren Reifenflanken, schwingt das Auto etwas stärker, aber es ist nie unsicher oder beängstigend. Nur eben nicht besonders sportlich.
Beim Fahren auf nasser Fahrbahn höre ich ein pfeifendes Geräusch von den Reifen, aber es stört mich nicht.
Ausgezeichneter Reifen. Egal ob Trockenheit, Regen oder Schnee, er lässt Sie nicht im Stich. Ich werde ihn auf jeden Fall wieder kaufen.
Dies sind Daten für drei Jahreszeiten:
2022./2023. - 11.516 km
2023./2024. - 3.835 km
2024./2025. - 6.393 km
Dritte Bewertung nach ca. 3000 km, heute sowohl auf frischem als auch auf kompaktem Schnee getestet, sogar auf Eis. Anstiege, Abfahrten, enge Kurven, nichts Kompliziertes, der Reifen lässt einen einfach so fahren, als wäre man auf trockenem Untergrund. Selbst auf Eis, bergauf und bergab, hatte das Auto nie Schwierigkeiten, außer bei einem Anstieg, bei dem ich die Traktionskontrolle deaktivieren musste, woraufhin es sofort wieder bergauf ging. Bei Nässe ist der Reifen bereits bei 9-10 Grad ausgezeichnet, aber bei Temperaturen von 4-5 Grad und Schneeregen mit nassem Asphalt fährt sich das Auto noch besser, selbst bei aggressiver Fahrweise hält der Reifen einen einfach am Asphalt fest, unglaublich
Ich habe die TS860, die ich hatte, durch diese TS870 in meinem Smart EQ ersetzt. Meiner Meinung nach ein sehr schlechter Reifen. Meine elektrische Reichweite hat sich um mindestens 10 % verringert. Feedback ist nicht vorhanden. Auf hartem Schnee hat er absolut keinen Grip. Auf trockenem Untergrund ist er sehr gut, aber was bringt das, wenn er auf Schnee und Nässe sehr schlecht ist?
Nach 600 km behält das Auto auf trockener Fahrbahn ein hervorragendes Fahrgefühl und hervorragenden Grip, sehr präzise und direkte Lenkung trotz der Thermik. Aber auf nasser Fahrbahn ... Diese Reifen sind etwas Spektakuläres, ich habe solche Reifen noch nie zuvor auf einem getesteten Auto ausprobiert. Auf glattem und sehr nassem Asphalt mit Temperaturen von 9-10 °C fährt das Auto mit hoher Geschwindigkeit in die Kurve, ohne jemals den Grip zu verlieren, und man spürt nie, dass der Reifen am Limit ist. Ich habe versucht, von 80 km/h auf 0 zu bremsen, nicht einmal das ABS hat reagiert, das Auto klebte einfach am Boden, trotz der sehr kalten, rutschigen und nassen Oberfläche. Ich weiß nicht, wie ich diese Reifen sonst beschreiben soll, sie sind perfekt.
Heute montiert, ersetzen sie die werksseitigen Toyo Pxs R55A-Sommerreifen für den Winter. Natürlich habe ich sie nicht bis zum Äußersten beansprucht, ich bin sehr vorsichtig und ruhig gefahren, ich kann nur sagen, dass das Auto etwas lauter wurde, was bei Thermik ganz normal ist, aber die Lenkung schien im Vergleich zu den Sommerreifen nicht viel „leerer“ geworden zu sein, tatsächlich war sie sogar in der Mitte sehr direkt. Wählen Sie immer Premiumreifen, es lohnt sich. Ich werde meine Bewertung bald aktualisieren.
Das war mein erster Winter mit diesen Reifen. Sie haben den Conti Winter Contact 850P ersetzt, der 5 Winter und fast 50.000 km auf italienischen Landstraßen gehalten hat. Ich hatte im letzten Winter keine Gelegenheit, auf Schnee und Eis zu fahren, deshalb kann ich dazu nichts sagen. Ich kann sagen, dass der 870 mehr auf Sporttourer ausgerichtet ist als der 850P und eine sehr gute Progressivität aufweist. Wie beim vorherigen 850P ist der Grip auf trockenen Oberflächen gut, auf nassen ist der Grip ausgezeichnet, der Verschleiß ist wirklich gut, ebenso der Kraftstoffverbrauch. Der Preis ist ziemlich hoch, aber Continental-Winterreifen sind meiner Erfahrung nach immer lohnenswert. Komfort: Die Seitenwand ist etwas steifer als beim 850P, auf nassen Oberflächen ist ein sehr leises Geräusch zu vernehmen. Ich würde diese Reifen empfehlen.
