In 21 unabhängigen Tests hat der Continental WinterContact TS 870 13 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2. Seine stärkste Disziplin ist Kurven Aquaplaning, dort schlägt er 89% des Feldes in 15 Tests; seine schwächste ist Eisbremsen mit 54% in 6 Tests.
AvD Winterreifentest 2026 P4 von 15
Der Continental WinterContact TS 870 wurde Vierter mit der Note "sehr gut". Er ist ein ausgewogener, sicherer Premium-Winterreifen mit starkem Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn und guter Effizienz, der nur durch seine Kosten pro Kilometer gebremst wird.
Wo der Continental WinterContact TS 870 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 17 | P5 von 12 | 61% | 3 |
| Trockenhandling | 11 | P4,1 von 11,4 | 65% | 2 |
| Subj. Trockenhandling | 4 | P1,5 von 7,8 | 94% | 3 |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 19 | P4,1 von 16,2 | 78% | 4 |
| Nassbremsen - Beton | 3 | P1,7 von 14,7 | 96% | 2 |
| Nasshandling | 12 | P2,8 von 10,8 | 82% | 4 |
| Subj. Nasshandling | 4 | P1,8 von 7,8 | 91% | 3 |
| Nasser Kreis | 6 | P3,8 von 13,7 | 75% | 1 |
| Aquaplaning geradeaus | 16 | P2,3 von 11,8 | 85% | 5 |
| Kurven Aquaplaning Stark | 15 | P2 von 12,3 | 89% | 9 |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 19 | P4,1 von 14,4 | 69% | 5 |
| Schneetraktion | 16 | P5,5 von 11,9 | 56% | 1 |
| Schneehandling | 12 | P3,7 von 10,8 | 68% | 4 |
| Subj. Schneehandling | 4 | P5,5 von 8,3 | 38% | 1 |
| Schneekreis | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Schneeslalom | 2 | P6 von 15 | 47% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen Schwach | 6 | P5,2 von 12,5 | 54% | 2 |
| Eistraktion | 2 | P7,5 von 8 | 6% | - |
| Eishandling | 2 | P8 von 8 | 0% | - |
| Subj. Eishandling | 2 | P7 von 8 | 17% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 3 | P3,3 von 8,3 | 68% | - |
| Geräusch | 15 | P3,8 von 12,3 | 74% | 3 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 7 | P5,1 von 16,3 | 71% | 1 |
| Wert | 6 | P12 von 16,8 | 28% | - |
| Rollwiderstand | 13 | P3,8 von 11 | 66% | 1 |
| Kraftstoffverbrauch | 4 | P4,8 von 14,8 | 75% | 1 |
| Abrieb | 4 | P5,8 von 14,8 | 66% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Continental WinterContact TS 870 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Michelin Alpin 6
14 gemeinsam: 13 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Alpin 6 |
14 | 13 | 1 | - | 93% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
11 gemeinsam: 10 davor, 1 dahinter
Vergleich mit UltraGrip Performance 3 |
11 | 10 | 1 | - | 91% |
 Bridgestone Blizzak LM005
11 gemeinsam: 6 davor, 4 dahinter
Vergleich mit Blizzak LM005 |
11 | 6 | 4 | 1 | 60% |
 Hankook Winter I cept RS3
10 gemeinsam: 10 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Winter I cept RS3 |
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac
10 gemeinsam: 10 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Wintrac |
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
9 gemeinsam: 7 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Winter Sport 5 |
9 | 7 | 1 | 1 | 88% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
8 gemeinsam: 7 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Cinturato Winter 2 |
8 | 7 | 1 | - | 88% |
 Bridgestone Blizzak 6
7 gemeinsam: 6 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Blizzak 6 |
7 | 6 | 1 | - | 86% |
 Yokohama BluEarth Winter V906
6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Kleber Krisalp HP3
6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter
|
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Michelin Alpin 7
6 gemeinsam: 5 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Alpin 7 |
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Sava Eskimo HP2
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Falken Eurowinter HS01
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Barum Polaris 5
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Nokian WR Snowproof
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 860 Vorgänger | 35 | 21 | 2. | 87% |
| Continental WinterContact TS 870 Dieser Reifen | 21 | 13 | 2. | 93% |
Aus 25 Tests. Aktualisiert am 13. Oktober 2026.
In 25 unabhängigen Tests zeigt der Continental WinterContact TS 870 immer wieder, dass er ein erstklassiger Winterreifen für Mitteleuropa ist, mit einer klaren Neigung zur Sicherheit auf nassen Straßen und einem ausgewogenen Gesamtbild. Die Gesamtergebnisse sind durchweg stark (durchschnittlicher Platz 2,8), einschließlich mehrerer Siege (z. B. 1./12 im 2024 ADAC 16" Test, 1./16 im 2026 ADAC 185/65 R15 Test, 1./20 im 2024 Auto Bild Wintertest und 1./11 im 2026 Auto Express Wintertest) und einer "Sehr empfohlen"-Auszeichnung im 2022/23 Tyre Reviews Winterreifen-Test (2./9). Das am häufigsten wiederholte Muster ist die nasse Leistung: klare Siege beim Nassen Bremsen im ADAC (2024 16" und 2026 225/50 R17: 1. beim Nassen Bremsen, plus 1. auf nassen Beton) und häufige Top-2/3 Ergebnisse beim Nassen Handling (z. B. 1./8 Nasses Handling, 2025 Auto Express Winter; 2./13 Nasses Handling, 2026 Auto Express Winter) unterstützen die Kommentare der Tester wie "stärkster Reifen im Feld bei Nässe". Aquaplaning ist ein weiteres wiederkehrendes Highlight (z. B. 1./15 gerades und kurvenreiches Aquaplaning im 2023 ADAC; 1./12 kurvenreiches Aquaplaning im 2024 ADAC; 2./23 gerades Aquaplaning im 2024 Auto Bild bei nur +0,2% vom Besten), und Effizienz/Verfeinerung werden oft gelobt (z. B. Führerschaft im Rollwiderstand 1./10 im 2021 AMS; leiseste Kabine 1./13 im 2026 Auto Express Winter und 1./8 im 2025 Auto Express Winter).
Die Hauptvorbehalte sind, dass er nicht durchweg führend in der Klasse für Schneetraktion/Anfahrverhalten ist (mehrere Ergebnisse in der unteren Hälfte, einschließlich 15./16 Schneetraktion im 2026 ADAC 185/65 R15 und 10./13 im 2026 Auto Express Winter), und das Trockene Bremsen kann je nach Feld nur im Mittelfeld liegen (z. B. 6./23 im 2024 Auto Bild bei +13,7% vom Besten; und als Winterreferenz im 2026 Auto Express Allwetter-Test war er 9./10 bei +25,3%). Einige Tests weisen auch auf den Wert hin: Er kann teuer in der Anschaffung und im Betrieb sein (z. B. 15./15 für den Wert im 2026 AvD-Test, +77,8% vom Besten; 16./20 im 2024 Auto Bild für den Wert, +44,4%), selbst wenn die Laufleistung stark ist (z. B. 5./20 Abnutzung im 2024 Auto Bild bei +5% vom Besten, und Auto Bild hebt hervor "sehr hohe Laufleistung").
Jede Testerbewertung zum Continental WinterContact TS 870 (18 Tests) und 24 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Continental WinterContact TS 870 wurde Vierter mit der Note "sehr gut". Er ist ein ausgewogener, sicherer Premium-Winterreifen mit starkem Grip bei Nässe und auf trockener Fahrbahn und guter Effizienz, der nur durch seine Kosten pro Kilometer gebremst wird.
Der Continental WinterContact TS 870 wurde insgesamt knapp Zweiter. Er ist einer der sichersten Reifen bei Nässe, mit sehr kurzen Bremswegen auf beiden nassen Belägen und hoher Aquaplaning-Sicherheit, und er schlägt sich auch auf Schnee und Eis gut. Kleine Abzüge bei der Lenkpräzision auf trockener Straße und im Schneehandling hielten ihn knapp hinter dem Testsieger.
Der Continental WinterContact TS 870 ist Testsieger und der ausgewogenste Reifen im Feld, ohne Schwäche auf trockener, nasser oder winterlicher Fahrbahn. Sein einziger echter Kompromiss ist die durchschnittliche Laufleistung, weshalb er eine gute Umweltnote verpasst.
Der Continental WinterContact TS 870 gewann diesen Test und holte den Sieg in dieser Größe damit zum dritten Mal. Er schaffte das, indem er mit klarem Abstand der beste Nassreifen des Feldes war und anderswo sehr wenig abgab, und seine Auslegung passt zum britischen Winter, in dem Kälte und Regen deutlich häufiger sind als Schnee.
Auto Express lobt den Continental für seine Siege auf Schnee, Nässe und Trockenheit sowie sein „angenehmes Fahrgefühl“ und bezeichnet ihn als „außergewöhnlichen, unschlagbaren Winterreifen“. Seine Kombination aus Grip und Laufruhe macht ihn trotz seines relativ hohen Preises zu einem Maßstab.
Der Continental WinterContact belegte beim diesjährigen Winterreifentest den ersten Platz, gewann sechs Einzeltests und erreichte in fast allen anderen Kategorien Podiumsplätze. Der Reifen führte die Schneebrems- und Traktionstests an und gewann alle Nasstests, einschließlich der besten Bremswege und schnellsten Zeiten sowohl auf nasser als auch auf überfluteter Strecke. Auf trockener Strecke verzeichnete er die schnellste Rundenzeit und den drittkürzesten Bremsweg. Sein einziges schlechteres Ergebnis war der vierte Platz beim Rollwiderstand, obwohl der Abstand gering war. Diese neue Version baut auf dem Erfolg des Testsiegers von 2020 in derselben Größe auf.
Der Continental WinterContact TS 870 geht als Testsieger hervor und zeigt außergewöhnliche Leistung bei allen Wetterbedingungen. Er überzeugt sowohl bei Schnee als auch bei Nässe, bietet kurze Bremswege und eine sehr hohe Laufleistung. Obwohl er einen höheren Preis hat, machen ihn seine ausgewogenen Leistungs- und Sicherheitsfunktionen zur ersten Wahl für Fahrer, die einen Premium-Winterreifen suchen.
Der Continental WinterContact TS870 stach im Test als leistungsstärkster mitteleuropäischer Reifen ohne Spikes hervor. Er überzeugte sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und bot in diesen Bereichen eine Leistung, die der von Sommerreifen nahe kommt. Er schnitt besonders gut im Elchtest ab und zeigte eine gute Aquaplaning-Resistenz. Wie bei einem mitteleuropäischen Winterreifen zu erwarten, hatte er auf Eis und Schnee jedoch deutlich weniger Grip als die nordischen Reifen. Der TS870 zeigte auch einen guten Rollwiderstand und wurde für Komfort und Stabilität hoch bewertet, was ihn zu einer guten Wahl für mildere Winterbedingungen macht.
Der Continental WinterContact TS 870 schneidet in Sicherheitstests auf allen Straßenoberflächen hervorragend ab. Besonders bei Nässe und im Winter punktet er mit gutem Handling, kurzen Bremswegen und hohen Sicherheitsreserven. Aufgrund seiner Langlebigkeit, seines geringen Verschleißes, seines geringen Gewichts und seiner Kraftstoffeffizienz erhält der Reifen auch eine gute Umweltbewertung.
Der Continental WinterContact TS 870 überzeugt auf ganzer Linie. Auf trockener Straße bietet er gutes Lenkfeedback, Präzision und Sicherheitsreserven sowie überdurchschnittliche Bremsleistungen. Auf nasser Straße überzeugt er in allen Teilkriterien, darunter kurze Bremswege und gutes Aquaplaningverhalten. Auf winterlichen Straßen schneidet er beim Bremsen und bei der Traktion leicht überdurchschnittlich ab, mit gutem Handling und großen Sicherheitsreserven. In Sachen Umweltfreundlichkeit überzeugt er mit einer sehr guten Laufleistung, gutem Verschleiß und punktet in Sachen Effizienz durch geringes Gewicht und Kraftstoffverbrauch. Insgesamt weist er eine deutlich gute Umweltbilanz auf.
Als Nachfolger des TS860 wird der Continental WinterContact TS870 erstmals im ADAC-Reifentest auf Herz und Nieren geprüft – und das Ergebnis kann sich sehen lassen. Der neue Winterreifen sichert sich gute Wertungen in allen Hauptkriterien und damit eine gute Gesamtbewertung sowie das Prädikat „besonders empfehlenswert“.
Zwar holt der Continental WinterContact TS 870 in keinem der Haupttests Bestnoten, dennoch überzeugt er mit soliden Ergebnissen in allen Tests. Damit ist er einer der ausgewogensten Reifen im Test, weshalb er gemeinsam mit zwei weiteren Reifenmodellen an der Tabellenspitze steht und sich damit das Prädikat „besonders empfehlenswert“ sichert.
Der Continental WinterContact TS870 ist vielleicht einer der älteren neuen Reifen in diesem Test, aber man darf Continental bei Winterreifentests nie ausschließen, und der TS870 hat eine außergewöhnliche Serie von Ergebnissen erzielt. Er war insgesamt der beste Reifen bei Nässe und einer der wenigen Reifen, die sowohl bei den Nasshaftungstests als auch bei den Aquaplaning-Tests in tieferem Wasser hervorragten. Auf Schnee war er in Längsrichtung besser als in Querrichtung, was ihm bei den Gesamtergebnissen zugutekommt, da das Bremsen die höchste gewichtete Bewertung ist, und er war auch bei der Trockenhandhabung gut, auch wenn er beim Trockenbremsen ein wenig zu kämpfen hatte, PLUS hatte einen relativ geringen Rollwiderstand. Sehr beeindruckender Reifen, ein weiterer, der wärmstens empfohlen werden kann
Der Continental WinterContact TS870 ist auf jedem Untergrund extrem robust, sehr sicher und damit der klare Testsieger.
Wenn das neue TS870 im Jahr 2021 auf den Markt kommt, könnte es der neue Maßstab sein.
Redaktionelle Auszeichnungen anderer Publikationen, die auf veröffentlichten Daten beruhen und nicht auf Messungen dieser Website.
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