Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 83% · 26
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 12
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 5 Mal vorn und der Alpin 7 einmal. Der WinterContact TS 870 bremste im Nassen 3,7 % kürzer; der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 11,2 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 für maximale Sicherheit auf nassen Straßen und die konstant beste Gesamtleistung in europäischen Winterbedingungen (kalt, nass, variabel). Wählen Sie den Michelin Alpin 7, wenn Sie regelmäßig mit Schnee/Eis konfrontiert sind und Sie Rolleffizienz und Laufleistung priorisieren, wobei Sie akzeptieren, dass die Nassbrems- und Aquaplaning-Margen typischerweise nicht so stark sind wie beim Continental.
Wo der WinterContact TS 870 stärker ist
- Klassenführende Nasssicherheit: gewinnt das Nassbremsen in allen 5 gemeinsamen Tests und ist wiederholt erstklassig beim Aquaplaning (z.B. ADAC 225/50 R17 gerades Aquaplaning 83,1 vs 78,6 km/h; kurvig 3,2 vs 2,7 m/s²)
- Konsequent höhere Gesamt-Testleistung: 5/5 Gesamtsiege in gemeinsamen Tests (einschließlich ADAC- und Auto Express-Siegen)
- Verfeinert und leise für einen Winterreifen: gewinnt Geräusch in 4/5 Tests und wird für einfache, vorhersehbare Kontrolle an der Grenze bemerkt.
Wo der Alpin 7 stärker ist
- Stärker auf echten Winteroberflächen: führt bei Schnee-Traktion (Siege 4/5) und Eis-Bremsen (Siege 2/2 wo gemessen), wobei ADAC außergewöhnliche Präzision und große Sicherheitsreserven auf Schnee beschreibt.
- Bessere Effizienz: konsequent niedrigerer Rollwiderstand (Siege 3/3), was ihn gut für hochbelastete Winterfahrten geeignet macht.
- Oft wettbewerbsfähig in Bezug auf Abnutzung/Laufleistungspotential (z.B. ADAC 225/50 R17 prognostizierte Abnutzung 46.800 km vs 43.200 km für Continental)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 vs Alpin 7 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 | Abstand | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 5 | 1 | |
| Trocken8 Messungen | 7 | Der WinterContact TS 870 bremste im Trockenen 1,6 % kürzer (6 Tests) | 0 |
| Nass21 Messungen | 18 | Der WinterContact TS 870 bremste im Nassen 3,7 % kürzer (6 Tests) | 2 |
| Schnee14 Messungen | 4 | Der Alpin 7 bremste auf Schnee 1,5 % kürzer (6 Tests) | 9 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Alpin 7 bremste auf Eis 3,8 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort4 Messungen | 4 | Der WinterContact TS 870 war 0,6 dB leiser (4 Tests) | 0 |
| Wert11 Messungen | 1 | Der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 11,2 % länger (3 Tests) | 7 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der Alpin 7 mit 0,3 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung26 und 12 Bewertungen | 83% | Der Alpin 7 mit 7 Punkten Vorsprung | 90% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Alpin 7 mit 17 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 7 war in 4 von 5 Tests teurer | +7 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 44 | 11 Größen bei beiden erhältlich | 49 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | WinterContact TS 870 | Testfeld | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| AvD Winterreifentest 2026 | P4 von 15 | P2 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P2 von 16 | P4 von 16 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P1 von 16 | P2 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P1 von 11 | P4 von 11 | |
| TÜV-Test 2025 des Pirelli Cinturato Winter 3 im Vergleich zur Konkurrenz | P2 von 5 | P5 von 5 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P1 von 8 | P4 von 8 |
Leistungsprofil
17 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870
In keiner Kategorie vorne
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 90 % aus 12. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 | Abstand | Alpin 7 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,05 | 1,6% | 41,71 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 58,42 | 0,6% | 58,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 36,96 | 3,7% | 38,3 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,8 | 3,3% | 40,15 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 78,4 | 2,7% | 80,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 12,1 | 2,6% | 12,42 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 84,25 | 3,2% | 81,59 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 20,35 | 5,6% | 23,29 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 21,08 | 1,5% | 20,53 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 6,6 | 1,9% | 6,46 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 2.655 | 4,6% | 2.775 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 76,19 | 0,6% | 76,49 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 19,3 | 3,8% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,18 | 0,6 dB | 70,72 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 40.046 | 11,2% | 44.965 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,06 | 5,8% | 7,59 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | = | 5,55 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 78 | 1,8% | 76,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der Alpin 7 9,5 von 10.
| WinterContact TS 870 | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 78 | ||
| 98 | Nass | 82 | ||
| 53 | Komfort | 64 | ||
| 68 | Wert | 85 | ||
| 70 | Schnee | 77 | ||
| 16 | Eis | 84 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,8 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,3 | Straßenfeedback | 7,7 | ||
| 8,1 | Progressivität | 8,6 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 9,8 | ||
| 8,4 | Komfort | 9,5 | ||
| 7,9 | Schneegriff | 9,3 | ||
| 7,3 | Eisgriff | 7,7 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 90 % aus 12. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870
- 83%aus 26 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 267.667 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 870 im Allgemeinen sehr hoch und heben den starken Grip auf nassen Straßen, die beeindruckende Aquaplaning-Resistenz und das sichere, vertrauenserweckende Gefühl bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Viele berichten auch von gutem Komfort/niedrigem Geräuschpegel und soliden Allround-Leistungen unter typischen europäischen Winterbedingungen, wobei mehrere eine anständige Abnutzung feststellen. Eine kleinere, aber bemerkbare Gruppe berichtet von schwächerem Grip auf hartem Schnee/Eis (insbesondere bei Anfahrten am Hang) und einige erwähnen Effizienz-/Reichweitenverluste sowie einige Geräusche/ Pfeifen auf nassen Oberflächen.
- Ausgezeichneter Grip auf nassen Straßen und nasses Bremsen
- Starke Resistenz gegen Aquaplaning/stehendes Wasser
- Hohe Stabilität und Vertrauen bei Autobahngeschwindigkeiten
- Bequeme Fahrt mit allgemein niedrigem Geräuschpegel
- Der Grip auf hartem Schnee/Eis und Anfahrten am Hang kann für einige enttäuschend sein
- Effizienz-/Rollwiderstandsbedenken (reduzierte EV-Reichweite oder schlechtere Kraftstoffeffizienz) von einigen erwähnt
- Einige berichten von bemerkbarem Geräusch/Pfeifen, insbesondere auf nassen Straßen
Von KI aus 22 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 26 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870Ich habe diese Reifen jetzt seit ein paar Jahren und sie sind okay. Nicht so großartig, wie alle sagen, aber trotzdem ein solider Winterreifen.
Die Vorteile:
-Leise
-Wirtschaftlich (kein Unterschied im Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu meinen Sommerreifen)
- Gute Haftung unter allen Bedingungen außer Schnee.Die Nachteile:
-Nicht sehr gut auf Schnee. Ich hatte billige Reifen, die für die Hälfte des Preises gleich gut waren. Auf Eis sind sie jedoch in Ordnung.
-Ich habe sie im Angebot für etwa 70 Euro bekommen und das ist ein guter Preis für das, was man bekommt. Aber ich habe sie auch für 140 Euro und mehr (gleiche Größe und alles) gesehen und das ist ehrlich gesagt eine Abzocke. Überprüfen Sie, dass Sie einen anständigen Preis bekommen.Würde ich sie wieder kaufen? Vielleicht für 70 Euro. Aber ich denke, ich werde beim nächsten Mal nordische Winterreifen wählen.
Michelin Alpin 7
- 90%aus 12 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 127.986 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Michelin Alpin 7 insgesamt sehr hoch und loben am häufigsten das sehr niedrige Geräusch sowie den deutlich verbesserten Fahrkomfort/die Verfeinerung im Vergleich zu früheren Winter- oder Sommerkonfigurationen. In den Bewertungen wird häufig der sichere Grip und die Stabilität bei trockenen und nassen Bedingungen hervorgehoben, wobei viele auch von einer starken Leistung im Schnee und Matsch berichten. Eine kleinere Gruppe von Nutzern erwähnt weichere Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl, und einige bemerken, dass für echte nordische Winter (tiefer Schnee/eisige Bedingungen) ein spezieller nordischer Winterreifen möglicherweise besser geeignet ist.
- Sehr leise/niedriges Straßenrauschen (nahe Sommerreifen-Niveau für viele)
- Hoher Fahrkomfort und gute Stöße/Schlaglöcher-Absorption
- Starker Grip bei trockenen und nassen Bedingungen mit stabiler Handhabung, auch bei höheren Geschwindigkeiten
- Gute Traktion im Schnee und Matsch mit vorhersehbarer Kontrolle
- Weiche Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl (schwammigeres Feedback, für einige etwas längeres Gefühl beim Trockene Bremsen)
- Höherer Energieverbrauch/Effizienzverlust im Vergleich zu Sommerreifen (typische Winterreifen-Strafe)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 12 Erfahrungsberichte zum Alpin 7Definitiv komfortable, sichere Reifen, die auf Schnee und Eis einen tollen Grip bieten. Ich bin sehr zufrieden, ich werde keinen anderen Reifen verwenden.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 44 Größen beim WinterContact TS 870 und 49 beim Alpin 7, davon 11 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 44 Größen, 14 bis 19 Zoll | 49 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 11 Größen 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16195/45 R17225/45 R17225/50 R17 | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B82%C18% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C78%D22% | C66%B30%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-72 dB B100% | 69-71 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 90 von 90 | 64 von 64 |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 (2016) | - |
| Auszeichnungen | Sieger: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyres (DriverReviews, 2024/25) | Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 7 war in 4 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Der Continental WinterContact TS 870 und der Michelin Alpin 7 stehen ganz oben im Premium-Touring-Winterreifenmarkt, verfolgen jedoch unterschiedliche Ansätze in Bezug auf Leistung. In fünf gemeinsamen Fachtests (zwei ADAC 2026-Tests sowie zwei Auto Express-Tests und einen TÜV-Vergleich) zeigt der Continental ein konsistentes Muster: Er ist wiederholt die „Nasswetter-Autorität“ und oft der vollständigste Allrounder, während er gleichzeitig leise und einfach zu fahren ist.
Der Michelin Alpin 7 hingegen erweist sich als die winteroberflächenorientiertere Option - stärker in der Schnee-Traktion und beim Bremsen auf Eis - und hebt sich auch durch Effizienz (Rollwiderstand) und oft durch Kilometerpotential hervor. Der Kompromiss, der in mehreren Tests deutlich wird, ist, dass der Alpin 7 tendenziell messbare Bremswege und Aquaplaning-Margen auf nassen Straßen aufgibt, wo viele europäische Winter tatsächlich von Tag zu Tag verbracht werden.
Fazit
Wenn Sie in einem Klima fahren, in dem kalter Regen, stehendes Wasser und nasse Autobahnen Ihren Winter dominieren, ist der Continental WinterContact TS 870 die klarere, evidenzbasierte Wahl. Er hat den Alpin 7 insgesamt in allen fünf gemeinsamen Tests (einschließlich ADAC 2026: 2/16 vs 4/16 in 225/50 R17 und 1/16 vs 2/16 in 185/65 R15) geschlagen und lieferte wiederholt bedeutende Vorteile in der Nasssicherheit: zum Beispiel im ADAC 225/50 R17 Nassbremsen (34,7 m vs 36,8 m) und insbesondere beim Aquaplaning (kurvig 3,2 vs 2,7 m/s²; gerade 83,1 vs 78,6 km/h). Auto Express beschrieb ihn auch als den stärksten Nassreifen in seinem Test 2026, der beim Nassbremsen/Handling klare Margen gewann.
Wählen Sie den Michelin Alpin 7, wenn Ihre Prioritäten häufige Schnee-/Eisnutzung, Kraftstoffeffizienz und hohe Laufleistung sind - insbesondere wenn Sie bereit sind zu akzeptieren, dass seine Nassleistung im Allgemeinen „sicher, aber nicht führend in der Klasse“ ist. Er gewinnt konsequent die winteroberflächenbezogenen Metriken (Kategoriezusammenfassung: Schnee-Traktion 4-1, Schnee-Bremsen 3-1, Eis-Bremsen 2-0) und weist wiederholt einen niedrigeren Rollwiderstand auf (Gewinn 3-0), was ein echter Vorteil für Vielfahrer ist. Die praktische Erkenntnis: TS 870 ist der sicherere, vertrauenswürdigere 'nasse Winter'-Allrounder; Alpin 7 ist die effizientere, schnee-/eisorientierte Wahl für Fahrer, die Wirtschaftlichkeit und Winterbiss über Schärfe auf nassen Straßen schätzen.
WinterContact TS 870 vs Alpin 7: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 oder der Michelin Alpin 7 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 5 Mal vorn und der Alpin 7 einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 9,2 und der Alpin 7 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 oder der Alpin 7?
Von den 21 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 18 vorn. Er bremste im Nassen 3,7 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 8 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 1,6 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 7 bei 9 vorn. Er bremste auf Schnee 1,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 11,2 % länger (3 Tests), hatte einen 5,8 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests) und verlor im Abriebtest 1,8 % weniger Gummi (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 mit 8,8/10 und beim Alpin 7 mit 9,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 war 0,6 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 mit 8,4/10 und beim Alpin 7 mit 9,5/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 mit 83 % aus 26 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 90 % aus 12. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Alpin 7.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Alpin 7 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 gibt es in 44 Größen (14 bis 19 Zoll) und den Alpin 7 in 49 (15 bis 20 Zoll). 11 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 7 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870
4-6 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Michelin Alpin 7 vs Pirelli Cinturato Winter 3
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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