Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 89% · 11
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 8 Mal vorn und der Alpin 7 4 Mal. Der UltraGrip Performance 3 schwamm geradeaus erst bei einer 3,2 % höheren Geschwindigkeit auf; der Alpin 7 hatte einen 9,5 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3, wenn Sie den vertrauenswürdigeren Winterreifen für gemischte Bedingungen wünschen - insbesondere nasse Straßen, Schneematsch und starken Regen - wo seine nasse Handhabung und Aquaplaning-Resistenz immer wieder herausstechen und gleichzeitig eine sehr starke Schneeleistung bieten. Wählen Sie den Michelin Alpin 7, wenn Ihre Priorität Effizienz und Langstrecken-Winterfahrten (insbesondere für E-Autos) ist und Sie niedrigen Rollwiderstand und starke Eis-/Schnee-Traktion schätzen - wobei Sie akzeptieren, dass in mehreren Tests und Größen Aquaplaning und das Gleichgewicht in nassen Kurven die Hauptkompromisse sind.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Nassstraßenhandhabung und Kontrolle: gewinnt die nasse Handhabung in der überwiegenden Mehrheit der gemeinsamen Tests (7-0 in Ihrer Kategoriezusammenfassung), oft mit starken subjektiven Bewertungen und neutralem Gleichgewicht.
- Aquaplaning-Resistenz (gerade und gekrümmt): häufige, manchmal große Vorteile (z. B. Sport Auto gerade Aqua 83,5 gegenüber 75,0 km/h; AMS gekrümmt Aqua 2,91 gegenüber 2,33).
- Starke Schneefähigkeit in vielen Tests, insbesondere bei der Schneeverarbeitung/subjektivem Schneevertrauen (z. B. 2026/27-Test: 76,15s gegenüber 78,2s; Sport Auto: beste Ergebnisse in den Schneekapiteln).
Wo der Alpin 7 stärker ist
- Rollwiderstand/Effizienz: der klare, wiederholbare herausragende Vorteil (gewinnt 9/9 gemessene Rollwiderstandsvergleiche, oft um ~10-15%+).
- Eisbremsen und "echter Winteroberflächen"-Biss in mehreren unabhängigen Datensätzen (insbesondere ADAC: 16,9 m gegenüber 18,7 m und 20,1 m gegenüber 22,6 m auf Eis).
- Stärken bei hoher Laufleistung: starke projizierte Abnutzung in AvD (54.995 km gegenüber 51.899 km) und starke Wirtschaftlichkeits-/Umweltbewertungen.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Alpin 7 auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests12 gemeinsame Tests | 8 | 4 | |
| Trocken21 Messungen | 14 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 1,3 % kürzer (12 Tests) | 6 |
| Nass49 Messungen | 37 | Der UltraGrip Performance 3 schwamm geradeaus erst bei einer 3,2 % höheren Geschwindigkeit auf (11 Tests) | 11 |
| Schnee36 Messungen | 24 | Der UltraGrip Performance 3 war im Schneetraktionstest 1,3 % schneller (5 Tests) | 11 |
| Eis2 Messungen | 0 | Der Alpin 7 bremste auf Eis 10,3 % kürzer (2 Tests) | 2 |
| Komfort15 Messungen | 11 | Der UltraGrip Performance 3 war 0,5 dB leiser (9 Tests) | 3 |
| Wert17 Messungen | 3 | Der Alpin 7 hatte einen 9,5 % geringeren Rollwiderstand (10 Tests) | 12 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Unentschieden | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung15 und 11 Bewertungen | 90% | Zu knapp für einen Sieger | 89% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Zu knapp für einen Sieger | 100% |
| Preisin den 10 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 7 war in 10 von 10 Tests teurer | +7,6 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 37 Größen bei beiden erhältlich | 49 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 12 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Al Volante Winterreifentest 2026 | P2 von 6 | P4 von 6 | |
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P1 von 9 | P4 von 9 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P3 von 9 | P5 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P3 von 15 | P2 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P3 von 16 | P4 von 16 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P6 von 16 | P2 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P6 von 11 | P4 von 11 | |
| TÜV-Test 2025 des Pirelli Cinturato Winter 3 im Vergleich zur Konkurrenz | P3 von 5 | P5 von 5 | |
| Autobild SUV-Winterreifentest 2025 | P4 von 11 | P3 von 11 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P2 von 10 | P3 von 10 | |
| 2025 Die Reifentester Winter Tyre Test | P2 von 7 | P6 von 7 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P2 von 8 | P4 von 8 |
Leistungsprofil
27 Messungen aus den 12 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 90%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 2 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 89 % aus 11. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Alpin 7 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,55 | 1,3% | 42,1 | 10-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,83 | 0,1% | 58,75 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 115,1 | 0,3% | 115,5 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,2% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36 | 1,2% | 36,43 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,8 | 0,8% | 40,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 90,04 | 2,5% | 92,44 | 5-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,93 | 2,1% | 72,43 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,7% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,67 | 1,1% | 7,59 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,75 | 1,3% | 13,91 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,23 | 3,2% | 81,62 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,79 | 7,5% | 28,71 | 7-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 21,48 | 0,7% | 21,64 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,68 | 1,3% | 5,75 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.179 | 0,3% | 2.187 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,43 | 0,4% | 72,65 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,73 | 1,7% | 85,23 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 15,9% | bewertet | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,9 | 1% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,86 | 3,2% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,65 | 10,3% | 18,5 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 16,8% | bewertet | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,71 | 0,5 dB | 69,19 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 46.566 | 3,3% | 44.965 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,16 | 9,5% | 7,37 | 0-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | = | 5,55 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,5 | 9,4% | 76,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Alpin 7 9,5 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 78 | ||
| 95 | Nass | 82 | ||
| 85 | Komfort | 64 | ||
| 70 | Wert | 85 | ||
| 87 | Schnee | 77 | ||
| 22 | Eis | 84 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 7,5 | ||
| 8,1 | Progressivität | 8,4 | ||
| 9 | Verschleiß | 9,7 | ||
| 8,8 | Komfort | 9,4 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9,2 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 89 % aus 11. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Michelin Alpin 7
- 89%aus 11 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 107.987 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Michelin Alpin 7 insgesamt sehr hoch und loben am häufigsten das sehr niedrige Geräusch sowie den deutlich verbesserten Fahrkomfort/die Verfeinerung im Vergleich zu früheren Winter- oder Sommerkonfigurationen. In den Bewertungen wird häufig der sichere Grip und die Stabilität bei trockenen und nassen Bedingungen hervorgehoben, wobei viele auch von einer starken Leistung im Schnee und Matsch berichten. Eine kleinere Gruppe von Nutzern erwähnt weichere Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl, und einige bemerken, dass für echte nordische Winter (tiefer Schnee/eisige Bedingungen) ein spezieller nordischer Winterreifen möglicherweise besser geeignet ist.
- Sehr leise/niedriges Straßenrauschen (nahe Sommerreifen-Niveau für viele)
- Hoher Fahrkomfort und gute Stöße/Schlaglöcher-Absorption
- Starker Grip bei trockenen und nassen Bedingungen mit stabiler Handhabung, auch bei höheren Geschwindigkeiten
- Gute Traktion im Schnee und Matsch mit vorhersehbarer Kontrolle
- Weiche Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl (schwammigeres Feedback, für einige etwas längeres Gefühl beim Trockene Bremsen)
- Höherer Energieverbrauch/Effizienzverlust im Vergleich zu Sommerreifen (typische Winterreifen-Strafe)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Alpin 7Definitiv komfortable, sichere Reifen, die auf Schnee und Eis einen tollen Grip bieten. Ich bin sehr zufrieden, ich werde keinen anderen Reifen verwenden.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 49 beim Alpin 7, davon 37 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 49 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 37 Größen 185/65 R15195/65 R15195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17und 25 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | C66%B30%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 69-71 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 64 von 64 |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 7 war in 10 der 10 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 7,6 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dies ist ein besonders interessantes Duell, da diese Reifen "Winterleistung" aus leicht unterschiedlichen Perspektiven anstreben. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 wird als ein ultra-hochleistungsfähiger Winterreifen positioniert, der darauf abzielt, ein sportliches, selbstbewusstes Fahrgefühl zu bewahren und gleichzeitig echte Schneefähigkeit zu bieten. Der Michelin Alpin 7 ist ein Premium-Touring-Winterreifen mit einem klaren Fokus auf Effizienz, Raffinesse und Langstreckentauglichkeit.
In 11 gemeinsamen professionellen Tests (von kleinen Kleinwagen bis hin zu SUV-Bereifungen) zeigt sich ein konsistentes Muster: Goodyear gewinnt häufiger bei den Straßenkontrollmetriken (nasse Handhabung, Aquaplaning, subjektives Gleichgewicht/Komfort) und führt häufig in der Schneeverarbeitung. Michelin hingegen dominiert wiederholt den Rollwiderstand mit großen Margen, erzielt oft starke Ergebnisse bei Eis/Schnee-Traktion und scheint die intelligentere Option für hohe Laufleistungen/elektrische Fahrzeuge zu sein - manchmal jedoch mit einem Kompromiss bei der Sicherheit bei stehendem Wasser und dem Vertrauen in nassen Kurven, je nach Größe und Fahrzeug.
Fazit
Insgesamt kommt der Goodyear UltraGrip Performance 3 als der konsistenter "vertrauenswürdige" Winterreifen heraus. Er gewinnt den Gesamtvergleich häufiger (7 Testgewinne gegenüber 4) und zeigt wiederholt seinen größten Vorteil in der realen Welt, wo Winterfahrer ihn am meisten bemerken: nasse Handhabung und Aquaplaning-Sicherheit. In mehreren Tests erzielt er klare Wasserleistungsmargen (z. B. Sport Auto gerade Aquaplaning 83,5 km/h gegenüber 75,0 km/h und gekrümmtes Aquaplaning 3,13 gegenüber 2,64), während er auch regelmäßig für neutrale, einfache Kontrolle und starken Komfort/Geräusch gelobt wird. Wenn die Bedingungen richtig winterlich werden, sieht er oft außergewöhnlich aus und gewinnt in mehreren Tests die Schneekapitel und den Gruppentest 2026/27 (1. Platz gegenüber Michelns 4. Platz).
Die Geschichte des Michelin Alpin 7 ist anders: Er ist der Effizienz-Champion, und die Zahlen sind nicht subtil. Der Rollwiderstand ist Michelns stärkster wiederholbarer Vorteil (er gewinnt 9/9, wo gemessen in Ihrer Zusammenfassung), oft mit zweistelligen Prozentzahlen (z. B. Auto Express 2026: 7,4 gegenüber 8,45; TUV 2025: 6,9 gegenüber 8,1). Das tendiert dazu, in ein überzeugendes "tägliches Winterreifen"-Angebot für Fahrer mit hoher Laufleistung und E-Auto-Besitzern zu übersetzen. Er zeigt auch echte Winteroberflächenstärke in mehreren Datensätzen - insbesondere beim Eisbremsen (ADAC 225/50: 16,9 m gegenüber Goodyears 18,7 m; ADAC 185/65: 20,1 m gegenüber 22,6 m) und starke Schnee-Traktion in den ADAC-Tests - während AvD auch hervorragende Langlebigkeit und die besten Wirtschaftlichkeits-/Umweltbewertungen projiziert.
Praktische Erkenntnis: Wenn Ihre Winter häufig nasse Straßen, Schneematsch, starken Regen und gelegentlich tiefes Wasser beinhalten, sind die Handhabungsstabilität und die Aquaplaning-Resistenz von Goodyear der sicherheitsrelevantere Vorteil. Wenn Ihre Priorität ein niedrigerer Energieverbrauch und eine lange Lebensdauer (insbesondere bei einem E-Auto) ist und Ihr typischer Winter mehr "kalt und kontrolliert" als "stürmisch und überflutet" ist, macht die Effizienz und die Kompetenz auf Winteroberflächen von Michelin ihn zur rationaleren Langzeitwahl - seien Sie sich nur bewusst, dass Aquaplaning und das Verhalten in nassen Kurven in einigen Größen sein wiederkehrender Schwachpunkt sein können.
UltraGrip Performance 3 vs Alpin 7: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Michelin Alpin 7 der bessere Reifen?
In den 12 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 8 Mal vorn und der Alpin 7 4 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Alpin 7 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Alpin 7?
Von den 49 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 37 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 3,2 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 21 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 14 vorn. Er bremste im Trockenen 1,3 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 36 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 24 vorn. Er war im Schneetraktionstest 1,3 % schneller, gemittelt über 5 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 verlor im Abriebtest 9,4 % weniger Gummi (2 Tests); der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 3,3 % länger (3 Tests) und hatte einen 9,5 % geringeren Rollwiderstand (10 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim Alpin 7 mit 9,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 0,5 dB leiser (9 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Alpin 7 mit 9,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 89 % aus 11. 100 % der Fahrer des UltraGrip Performance 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Alpin 7.
Welcher ist teurer?
In den 10 Tests mit Preisangabe war der Alpin 7 in 10 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 7,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Alpin 7 in 49 (15 bis 20 Zoll). 37 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 7 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 gemeinsamen Tests
Alle Tests Goodyear vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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