Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 33
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 14 Mal vorn und der UltraGrip Performance 3 3 Mal, mit einem Unentschieden. Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 5,9 % länger; der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 2 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wenn Sie regelmäßig auf Schnee/Eis fahren (Bergregionen, häufige Minusgrade am Morgen, nicht geräumte Straßen), wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5 für sein durchgehend überlegenes Bremsen und seine Traktion auf Schnee/Eis sowie starke Leistungen auf trockener Straße. Wenn Ihre Winter hauptsächlich nass, matschig und über dem Gefrierpunkt sind - und Sie maximale Sicherheit beim Nassen Bremsen mit besserem Wert und oft längerer Abnutzung wünschen - wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Sicherheitsbias auf nasser Straße: häufigere Siege im Nassen Bremsen (12 gegen 4) und starke Nassen Handling/Nassen Kreisgeschwindigkeit in mehreren Auto Bild- und Sportwagen-Tests
- Häufig stärkere Aquaplaning-Sicherheit in Kurven, einschließlich einiger großer Vorteile (z.B. Auto Bild Winter 2025 kurvenförmiges Aquaplaning 2,65 gegen 2,23 m/s²)
- Wert des Besitzes: wiederholt bessere Wertmetriken und starke Verschleiß-/Kilometerprognosen (z.B. ADAC 2025: 76.500 km gegen 67.000 km; Vorteil des Wertindex Auto Bild Winter 2025)
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Führerschaft in der Schnee-Performance: überwältigend mehr Siege im Bremsen auf Schnee (15 gegen 1) sowie häufige Siege in der Schneetraction und Schneemanipulation
- Bremsautorität auf trockener Straße und starke trockene Dynamik: dominiert die Anzahl der Siege im Bremsen auf trockener Straße (11 gegen 2) und steht regelmäßig an der Spitze des trockenen Handlings oder bleibt an der scharfen Spitze (z.B. Auto Bild Sportscars 2026 Bremsen auf trockener Straße 40,8 m gegen 42,5 m)
- Breitere Sicherheit bei winterlichen Bedingungen, einschließlich Eis: kann bedeutende Lücken beim Bremsen/Haftung auf Eis in den Tests mit der geringsten Haftung öffnen (z.B. 2024/25 Performance-Wintertest Bremsen auf Eis ~14,6 % Vorteil)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Pilot Alpin 5 auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests18 gemeinsame Tests | 3 | 1 unentschieden | 14 |
| Trocken32 Messungen | 8 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 2 % kürzer (14 Tests) | 24 |
| Nass71 Messungen | 49 | Der UltraGrip Performance 3 hielt auf dem nassen Kreis eine 8,9 % höhere Geschwindigkeit (3 Tests) | 20 |
| Schnee58 Messungen | 8 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 2,5 % kürzer (17 Tests) | 47 |
| Eis4 Messungen | 0 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Eis 8,5 % kürzer (2 Tests) | 4 |
| Komfort21 Messungen | 5 | 10 | |
| Wert22 Messungen | 9 | 11 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Unentschieden | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung15 und 33 Bewertungen | 90% | Der UltraGrip Performance 3 mit 3 Punkten Vorsprung | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Der UltraGrip Performance 3 mit 16 Punkten Vorsprung | 84% |
| Preisin den 16 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Alpin 5 war in 16 von 16 Tests teurer | +9,9 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 64 Größen bei beiden erhältlich | 81 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 18 Tests, 2023 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
26 Messungen aus den 18 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Pilot Alpin 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 42,77 | 2% | 41,9 | 2-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,55 | 0,7% | 78,01 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 110,1 | 0,7% | 110,9 | 2-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,7% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 16,7% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 1,4% | 74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,22 | 0,6% | 41,49 | 12-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 27,6 | 1% | 27,88 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,6 | 0,8% | 36,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,75 | 0,4% | 84,27 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,36 | 1,1% | 80,47 | 8-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,1% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,24 | 8,9% | 6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,6 | 0,6% | 13,69 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,26 | = | 83,2 | 8-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,59 | 4,2% | 2,49 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,99 | 2,5% | 25,36 | 1-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,55 | 3,4% | 5,36 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.315 | 1,1% | 2.369 | 2-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,79 | 0,8% | 77,18 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,32 | 0,8% | 59,8 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,2% | bewertet | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,4 | 0,6% | 3,37 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 1,1% | 3,76 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,89 | 8,5% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,14 | 12,5% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,5% | bewertet | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71 | 0,2 dB | 70,76 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55.010 | 5,9% | 51.761 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,38 | 0,2% | 8,34 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,89 | 1,7% | 6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50 | = | 50 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,14 | 11,4% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 99 | ||
| 95 | Nass | 90 | ||
| 85 | Komfort | 89 | ||
| 70 | Wert | 59 | ||
| 87 | Schnee | 92 | ||
| 22 | Eis | 80 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| 8,1 | Progressivität | 8,9 | ||
| 9 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,8 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 33 Erfahrungsberichten
- 84%würden ihn wieder kaufen
- 575.902 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Toller Reifen, ich habe meinen GY Ultragrip performance 3 durch diesen ersetzt und ich kann sagen, dass sie auf Schnee sogar besser sind als GY. Wo Michelin gegenüber GY schwächelt, ist bei Nässe. Ich finde Goodyear auf nassen Oberflächen etwas besser, aber beide Reifen sind außergewöhnlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 81 beim Pilot Alpin 5, davon 64 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 64 Größen 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17215/40 R18215/50 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18und 52 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B58%C40%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | C60%D30%B9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 68-75 dB B70%A30% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 96 von 96 |
| Auf dem Markt seit | - | 2017 |
| Vorgänger | - | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 16 der 16 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 9,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Goodyear UltraGrip Performance 3 und der Michelin Pilot Alpin 5 befinden sich in derselben Nische der „Performance-Winterreifen“: Reifen, die für Fahrer entwickelt wurden, die dennoch präzises Lenken und stabiles Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten wünschen, aber echte Wintertauglichkeit benötigen. In 17 gemeinsamen professionellen Tests (verschiedene Größen und sowohl PKW-/SUV-Montagen) liefern sie je nach Oberfläche wiederholt Ergebnisse: Michelin tendiert dazu, seine Ergebnisse auf Schnee und trockener Straße zu konzentrieren, während Goodyear oft für Vertrauen auf nasser Straße und Betriebskosten abgestimmt zu sein scheint.
Das Hauptergebnis ist in den aggregierten Ergebnissen klar: Der Pilot Alpin 5 gewinnt insgesamt 13 Mal gegen 3 für den UltraGrip Performance 3 (mit 1 Unentschieden). Aber diese Zahl verbirgt eine wichtige Verbraucherrealität - wenn Ihr „Winter“ häufig nass und matschig statt konstant schneebedeckt ist, können die wiederholten Vorteile von Goodyear beim Nassen Bremsen und Nassen Handling im Alltag mehr zählen als die Schneekante von Michelin.
Fazit
In den gemeinsamen Tests ist der Michelin Pilot Alpin 5 der insgesamt konsistent besser bewertete Reifen, hauptsächlich weil er in den winter-spezifischen Disziplinen wiederholt dominiert und dies mit starkem Bremsen/Handling auf trockener Straße kombiniert. Das Muster ist auf Schnee auffällig: Michelin gewinnt das Bremsen auf Schnee 15 Mal zu Goodyears 1, und er ist auch meistens in der Schneetraktion und Schneemanipulation vorne. Typische Margen sind nicht riesig, aber sie sind beständig - z.B. im Auto Bild Winter 2025 (225/40 R18) stoppt Michelin 0,7 m kürzer auf Schnee (27,8 m gegenüber 28,5 m), während im Auto Bild Sportscars 2024 (235/35 R19) der Abstand auf 1,4 m wächst (30,2 m gegenüber 31,6 m). Unter extremen Bedingungen mit geringer Haftung kann sich der Michelin klarer abheben: Im Wintertest 2024/25 führte er beim Bremsen auf Eis mit ~14,6 % (9,46 m gegenüber 11,08 m).
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 erzielt seine Siege mit Sicherheit auf nasser Straße und Stärken in den Betriebskosten. Er führt das Nassen Bremsen häufiger (12 Siege gegen 4) und erzielt häufig schnellere Ergebnisse beim Nassen Handling/Nassen Kreis; in mehreren Auto Bild- und Sportwagen-Tests zeigt er auch eine deutlich stärkere Widerstandsfähigkeit gegen kurvenförmiges Aquaplaning (z.B. Auto Bild Winter 2025: 2,65 gegenüber 2,23 m/s², ~19 % Vorteil). Fügen Sie wiederholte Vorteile in Bezug auf Wertmetriken und Abnutzungsprognosen hinzu (z.B. ADAC 2025: 76.500 km gegenüber 67.000 km; Vorteil des Wertindex Auto Bild Winter 2025), und der Goodyear wird zur klügeren Wahl für milde, regnerische Winter und hohe Jahresfahrleistung.
Praktische Schlussfolgerung: Wählen Sie den Pilot Alpin 5, wenn Sie maximalen Sicherheitsabstand auf Schnee/Eis und durchgehend starke trockene Leistung priorisieren (und Sie den Premiumpreis akzeptieren können). Wählen Sie den UltraGrip Performance 3, wenn Ihr Winter überwiegend nass ist, Sie das beruhigendste Verhalten beim Nassen Bremsen/Handling wünschen und Ihnen Langlebigkeit/Wert wichtig ist - wobei Sie akzeptieren, dass in häufigen tiefen Schnee- oder Eis-Szenarien die zusätzliche Winterhaftung von Michelin die sicherere Wahl ist.
UltraGrip Performance 3 vs Pilot Alpin 5: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Michelin Pilot Alpin 5 der bessere Reifen?
In den 18 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 14 Mal vorn und der UltraGrip Performance 3 3 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Pilot Alpin 5?
Von den 71 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 49 vorn. Er hielt auf dem nassen Kreis eine 8,9 % höhere Geschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 32 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 24 vorn. Er bremste im Trockenen 2 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 58 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 47 vorn. Er bremste auf Schnee 2,5 % kürzer, gemittelt über 17 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 5,9 % länger (5 Tests) und verbrauchte 1,7 % weniger Kraftstoff (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. 100 % der Fahrer des UltraGrip Performance 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 84 % beim Pilot Alpin 5.
Welcher ist teurer?
In den 16 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 16 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 9,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Pilot Alpin 5 in 81 (16 bis 23 Zoll). 64 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Alpin 5 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 gemeinsamen Tests
Alle Tests Goodyear vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den Pilot Alpin 5 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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