Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 86% · 23
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 33
In den 20 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 18 Mal vorn und der Winter i cept evo3 einmal, mit einem Unentschieden. Der Winter i cept evo3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 15,4 % mehr Grip; der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 9,2 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5, wenn Sie den besten Allround-Winterreifen mit Ultrahochleistung (UHP) suchen – insbesondere für leistungsstarke Fahrzeuge, wechselnde Winterbedingungen und Fahrer, die Wert auf optimale Bremsleistung, Präzision und geringe Geräuschentwicklung legen. Entscheiden Sie sich für den Hankook Winter i*cept evo3, wenn Ihnen Aquaplaning-Sicherheit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis (oftmals mit soliden Fahreigenschaften auf Schnee) am wichtigsten sind und Sie eine höhere Geräuschentwicklung und etwas schwächere Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn in Kauf nehmen.
Wo der Winter i cept evo3 stärker ist
- Sehr hohe Aquaplaning-Resistenz, insbesondere bei Kurvenfahrten (12 Siege gegenüber 1 Sieg für Michelin in gemeinsamen Tests; oft zweistellige prozentuale Vorteile)
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Schnee, mit häufig starken Traktions- und Handlingergebnissen, auch wenn sie nicht klassenführend sind.
- In der Regel bessere Kaufpreis- und Wertkennzahlen (Preisvorteil: 7 vs. 0; Wertvorteil: 4 vs. 0), was es zu einer hochwertigen UHP-Winteroption macht.
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Beste Gesamtbilanz und Top-Platzierungen im gesamten gemeinsamen Testset (17 Gesamtsiege gegenüber 1), wiederholter 1. Platz in wichtigen Gruppentests
- Durchweg kürzere Bremswege auf trockener Fahrbahn und besseres Handling auf trockener Fahrbahn (Bremsen auf trockener Fahrbahn: 15 zu 1; Handling auf trockener Fahrbahn: 15 zu 0) unterstützen sichereres Fahren bei hohen Geschwindigkeiten im Winter.
- Bessere Bremsleistung auf nasser und winterlicher Fahrbahn in den meisten Vergleichen (Nässe: 11 zu 7; Schnee: 17 zu 2; auch auf Eis, wo gemessen, führend).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter i cept evo3 vs Pilot Alpin 5 auf einen Blick
| Kategorie | Winter i cept evo3 | Abstand | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests20 gemeinsame Tests | 1 | 1 unentschieden | 18 |
| Trocken36 Messungen | 2 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 3,7 % kürzer (17 Tests) | 34 |
| Nass84 Messungen | 40 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Nassen 1 % kürzer (20 Tests) | 41 |
| Schnee68 Messungen | 10 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 2,6 % kürzer (20 Tests) | 57 |
| Eis3 Messungen | 0 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Eis 3,7 % kürzer (2 Tests) | 3 |
| Komfort22 Messungen | 0 | Der Pilot Alpin 5 war 3,1 dB leiser (16 Tests) | 20 |
| Wert23 Messungen | 6 | Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 9,2 % länger (5 Tests) | 15 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der Pilot Alpin 5 mit 0,3 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung23 und 33 Bewertungen | 86% | Zu knapp für einen Sieger | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 91% | Der Winter i cept evo3 mit 7 Punkten Vorsprung | 84% |
| Preisin den 17 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Alpin 5 war in 17 von 17 Tests teurer | +26 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 86 | 51 Größen bei beiden erhältlich | 81 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 20 Tests, 2020 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
25 Messungen aus den 20 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter i cept evo3
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter i cept evo3
In keiner Kategorie vorne
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter i cept evo3
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter i cept evo3 | Abstand | Pilot Alpin 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,34 | 3,7% | 41,72 | 1-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 64,83 | 1,6% | 63,85 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 107,4 | 1,1% | 108,5 | 0-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 6,6% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,85 | 1% | 40,38 | 7-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,9 | 1,8% | 30,39 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,5 | 1,6% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 7% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,63 | 1,3% | 75,49 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 78,61 | 0,6% | 79,06 | 3-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 7,6% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,09 | 6% | 6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,93 | 0,5% | 13,9 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 84,59 | 1% | 83,73 | 11-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,86 | 15,4% | 8,22 | 13-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,64 | 2,6% | 24 | 2-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,15 | 3,1% | 5,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.105 | 2,7% | 2.171 | 3-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,19 | 0,9% | 82,38 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,09 | 1,5% | 59,98 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 6,4% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,69 | 2% | 33,99 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,85 | 4,6% | 2,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,43 | 3,5% | 3,56 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,49 | 3,7% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,63 | 2,8% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,8% | bewertet | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,86 | 3,1 dB | 70,76 | 0-16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 44.799 | 9,2% | 46.997 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,74 | 3% | 8,46 | 3-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | 1,7% | 5,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 10,7% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
| Winter i cept evo3 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Trocken | 99 | ||
| 89 | Nass | 90 | ||
| 11 | Komfort | 89 | ||
| 57 | Wert | 59 | ||
| 68 | Schnee | 92 | ||
| 63 | Eis | 80 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter i cept evo3 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,9 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 9 | ||
| 7,8 | Komfort | 8,3 | ||
| 9,4 | Schneegriff | 9 | ||
| 8,5 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%aus 23 Erfahrungsberichten
- 91%würden ihn wieder kaufen
- 265.010 kmvon den Bewertern gefahren
In 20 Bewertungen wird der Hankook Winter i*cept evo3 als ein hochgradig vertrauenswürdiger Winterreifen beschrieben, der herausragende Traktion im Schnee und starken, vorhersehbaren Grip bei nassen Bedingungen bietet (oft für Stabilität und Aquaplaning-Widerstand gelobt). Viele Fahrer berichten auch von guter Handhabung auf trockener Straße für einen Winterreifen und betrachten ihn im Vergleich zu Premium-Marken als hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine kleinere Minderheit erwähnt erhöhten Straßenlärm oder eine festere/weniger komfortable Fahrt im Vergleich zu ihren Sommerreifen, aber dies ist nicht die vorherrschende Erfahrung.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Starker Grip bei Nässe und hoher Aquaplaning-Widerstand
- Stabile, vorhersehbare Handhabung und gutes Straßenfeedback
- Guter Komfort und allgemein niedriger Geräuschpegel für einen Winterreifen
- Einige Nutzer finden ihn lauter als Sommerreifen oder typische Winterreifen
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 23 Erfahrungsberichte zum Winter i cept evo3Ich habe diese Hankook Winter i*cept evo3 W330 Reifen vier volle Wintersaisons auf einem Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4 verwendet. Sie hielten etwa 5.500 Meilen (ca. 8.900 km). Der Grip blieb außergewöhnlich gut, während sie sich abnutzten, und bot konstante Traktion und Stabilität für ein AWD-SUV unter verschiedenen winterlichen Bedingungen. Sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und zuverlässige Leistung, und ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 33 Erfahrungsberichten
- 84%würden ihn wieder kaufen
- 575.902 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Toller Reifen, ich habe meinen GY Ultragrip performance 3 durch diesen ersetzt und ich kann sagen, dass sie auf Schnee sogar besser sind als GY. Wo Michelin gegenüber GY schwächelt, ist bei Nässe. Ich finde Goodyear auf nassen Oberflächen etwas besser, aber beide Reifen sind außergewöhnlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 86 Größen beim Winter i cept evo3 und 81 beim Pilot Alpin 5, davon 51 bei beiden.
| Kategorie | Winter i cept evo3 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 86 Größen, 17 bis 22 Zoll | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 51 Größen 235/45 R17245/45 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18und 39 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C1%D1% | B58%C40%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C57%D42%B1% | C60%D30%B9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 124 von 124 | 96 von 96 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2017 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept evo2 | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 17 der 17 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 26 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Hankooks Winter i*cept evo3 und Michelins Pilot Alpin 5 positionieren sich im selben Segment: Ultra-High-Performance-Winterreifen für sportliche Straßenfahrzeuge, die auch bei Kälte zuverlässig funktionieren müssen. Interessant an diesem Vergleich ist, dass beide Reifen für sich genommen sehr gut abschneiden, ihre Stärken aber in einer Vielzahl identischer Tests deutlich unterschiedlich ausgeprägt sind. In 19 gemeinsamen professionellen Tests landete der Pilot Alpin 5 wiederholt an der Spitze (oder in deren Nähe), während der Hankook zwar oft gut abschnitt, aber nicht ganz an Michelins Leistungsspektrum heranreichte. Der Haupttrend ist eindeutig: Michelin punktet vor allem dort, wo es auf Sicherheit und Komfort im Alltag ankommt (Bremsverhalten auf trockener und nasser Fahrbahn, Handling auf trockener Strecke, Geräuschentwicklung und Gesamtbalance), während Hankooks größter Vorteil in der Aquaplaning-Resistenz - insbesondere in Kurven - liegt. Zudem ist Hankook in puncto Preis und Preis-Leistungs-Verhältnis meist günstiger als Michelin.
Fazit
Betrachtet man alle Testergebnisse, erweist sich der Michelin Pilot Alpin 5 als der vielseitigste und hochwertigste Allround-Winterreifen der UHP-Klasse. Er dominiert die Gesamtergebnisse (17 Siege gegenüber nur einem für Hankook in den Vergleichstests) und überzeugt durchweg mit besserer Performance auf trockener Fahrbahn und höherer Bremsstabilität: So kam er beispielsweise im UHP-Wintertest 2025 nach 41,1 m zum Stehen, Hankook nach 43,4 m (ca. 5,3 % kürzer). Auch im Autobild-Test 2025 führte er sowohl bei trockenen (42,6 m gegenüber 44,3 m) als auch bei nassen Bremswegen (51,9 m gegenüber 55,6 m). Hinzu kommt Michelins deutlicher Vorteil in puncto Laufruhe - die Ergebnisse beim Geräuschpegel sind überwältigend (Michelin führt in 15 Vergleichstests, darunter ein herausragendes Ergebnis von 71,8 dB gegenüber 77,4 dB in einem Test von 2025) - und es ist leicht nachzuvollziehen, warum er immer wieder als Maßstab für sportliches Fahren im Winter genannt wird. Der Hankook Winter i*cept evo3 bleibt eine gute Alternative, wenn Sie Wert auf Aquaplaning-Sicherheitsreserven, Kosten und oft gute Schneetauglichkeit zu einem günstigeren Preis legen. Er erzielt wiederholt bessere Aquaplaning-Werte auf gerader und (insbesondere) kurviger Strecke (Kategorie-Sieg: Hankook 12 vs. Michelin 1 im Kurven-Aquaplaning) und schneidet häufig beim Preis-Leistungs-Verhältnis sowie manchmal auch bei der prognostizierten Laufleistung besser ab (z. B. Verschleißprognose Autobild 2025: 51.940 km Hankook vs. 47.170 km Michelin, mit einem deutlich besseren Wertindex für Hankook). Der Nachteil: Hankook ist häufiger der „weniger ausgereifte“ Reifen. Längere Bremswege auf trockener Fahrbahn, weniger präzises Handling und ein deutlich höheres Geräuschniveau sind wiederkehrende Probleme. Fazit: Wenn Sie in allen Wintersituationen - insbesondere mit leistungsstarken Hecktrieblern und bei schneller Autobahnfahrt - das beste Ergebnis erzielen möchten, rechtfertigt der Pilot Alpin 5 seinen höheren Preis durch seine vielen kleinen Vorteile. Wenn in Ihrem Winter viel stehendes Wasser/Schneematsch vorkommt, Sie preisbewusst sind und ein lauteres, weniger raffiniertes Fahrgefühl akzeptieren können, bietet das Winter i*cept evo3 hohe Sicherheitsreserven bei Aquaplaning und ein überzeugendes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Winter i cept evo3 vs Pilot Alpin 5: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter i cept evo3 oder der Michelin Pilot Alpin 5 der bessere Reifen?
In den 20 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 18 Mal vorn und der Winter i cept evo3 einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter i cept evo3 oder der Pilot Alpin 5?
Von den 84 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 41 vorn. Er bremste im Nassen 1 % kürzer, gemittelt über 20 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 36 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 34 vorn. Er bremste im Trockenen 3,7 % kürzer, gemittelt über 17 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 68 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 57 vorn. Er bremste auf Schnee 2,6 % kürzer, gemittelt über 20 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 9,2 % länger (5 Tests) und hatte einen 3 % geringeren Rollwiderstand (16 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter i cept evo3 mit 8,8/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 3,1 dB leiser (16 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter i cept evo3 mit 7,8/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 33. 91 % der Fahrer des Winter i cept evo3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 84 % beim Pilot Alpin 5.
Welcher ist teurer?
In den 17 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 17 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 26 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter i cept evo3 gibt es in 86 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Pilot Alpin 5 in 81 (16 bis 23 Zoll). 51 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter i cept evo3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Alpin 5 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter i cept evo3 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 im Jahr 2017. Der Winter i cept evo3 hat den Hankook Winter i cept evo2 abgelöst. Der Pilot Alpin 5 hat den Michelin Pilot Alpin 4 abgelöst.
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Alle Tests Hankook vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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