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Hankook Winter i cept evo3

Der Hankook Winter i*cept evo3 ist ein Premium-Premium-Winterreifen mit ultra-hoher Leistung, der ein sehr starkes Wintervertrauen bietet, insbesondere bei nassen Wetterbedingungen und Schnee. Er zeichnet sich durch seine hervorragende Aquaplaning-Resistenz und sein stabiles, vorhersehbares Handling unter gemischten Bedingungen aus, was den Fahrern ein sicheres, vertrauenswürdiges Gefühl gibt. Insgesamt ist es eine hochgradig wettbewerbsfähige Wahl, die sportliche Winterfähigkeiten mit alltäglicher Nutzbarkeit ausbalanciert, mit einigen klaren Kompromissen bei Raffinesse und Effizienz.

9.2
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
89%
Nassgriff
91%
Straßenfeedback
75%
Progressivität
83%
Verschleiß
86%
Komfort
75%
Kaufempfehlung
88%
Schneegriff
92%
Eisgriff
86%
20 Beurteilungen
85% Durchschnitt
132,170 Gefahrene Kilometer
20 Tests (Durchschnitt: 5th)
Hankook Winter i cept evo3

Hankook Winter i cept evo3

Winter Premium
BETA
9.2 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Ice
87.9
1.26x / 3 Tests
Wet
82.3
2x / 81 Tests
Snow
82.1
1.5x / 65 Tests
Value
72.8
0.38x / 33 Tests
Dry
70.2
1.2x / 34 Tests
Comfort
52.1
0.29x / 20 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
81.7
17 Tests
Handling
79.5
54 Tests
Braking
79.4
62 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 20
Veröffentlichungen: 6
Zeitraum: 2 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 20
Durchschnittsbewertung: 84.9%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.37
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 Autobild Winter Tyre Test Auto Bild 2025 225/40 R18 6/22 16 Kennzahlen
Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! Auto Bild 2025 225/40 R18 14/52 2 Kennzahlen
2025 ADAC Winter Tyre Test ADAC 2025 225/40 R18 4/31 12 Kennzahlen
2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 5/13 12 Kennzahlen
2024 Auto Bild Sportscars Winter Tyre Test Auto Bild Sportscars 2024 235/35 R19 6/11 12 Kennzahlen
Die BESTEN Performance-Winterreifen für 2024/2025 Tyre Reviews 2024 235/35 R19 4/9 18 Kennzahlen
2023/24 Reifenbewertungen UHP-Winterreifentest Tyre Reviews 2023 255/40 R19 4/6 22 Kennzahlen
Sport Auto Winterreifentest 2023 Sport Auto 2023 225/40 R18 6/9 14 Kennzahlen
Winterreifentest für Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars 2023 225/40 R18 4/12 12 Kennzahlen
2023 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2023 225/45 R18 6/22 15 Kennzahlen
Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest Auto Bild 2023 225/45 R18 8/54 2 Kennzahlen
2022 Sportwagen-UHP-Winterreifentest Auto Bild Sportscars 2022 245/40 R19 1/10 14 Kennzahlen
2022 Auto Bild SUV-Winterreifentest Auto Bild Allrad 2022 225/45 R19 5/10 14 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 9/57 2 Kennzahlen
2021 Auto Bild Sportwagen-Winterreifentest Auto Bild Sportscars 2021 245/40 R18 1/14 14 Kennzahlen
2021 Reifentest Winterreifentest Tyre Reviews 2021 225/40 R18 3/10 14 Kennzahlen
2020 Auto Bild Performance Winterreifentest Auto Bild 2020 245/45 R18 6/21 12 Kennzahlen
Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 5/49 2 Kennzahlen
2023 Reifenbewertungen Winterreifentest Tyre Reviews 2 225/45 R18 4/13 14 Kennzahlen
Hochleistungs-Winterreifentest 2025 Sport Auto 4/7 13 Kennzahlen
20
Tests
5th
Durchschnitt
1st
Am besten
14th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2025 ADAC Winter Tyre Test
225/40 R18 • 2025
4th/31
Der Hankook Winter i*cept evo3 W330 verpasst in der Fahrsicherheit knapp eine gute Bewertung, erreicht aber dank seiner starken Umweltverträglichkeit eine gute Gesamtnote. In Sachen Fahrsicherheit zeigt der Reifen auf trockener Fahrbahn eine gute Präzision und Reaktion auf Lenkbefehle, mit sicherem und kontrollierbarem Verhalten bei plötzlichen Ausweichmanövern und guten Bremswegen aus 100 km/h. Auf nasser Fahrbahn erhält er insgesamt gute Bewertungen und erreicht gute Werte für Aquaplaning-Widerstand in Längsrichtung, Bremswege und Handling mit gutem Grip und Reserven, die eine weitgehend präzise Kontrolle ermöglichen, während er für den Aquaplaning-Widerstand in Querrichtung nur eine befriedigende Bewertung erhält. Unter winterlichen Bedingungen verpasst der Hankook gute Ergebnisse knapp und zeigt beim Bremsen und Beschleunigen auf Schnee eine leicht überdurchschnittliche Leistung, schneidet jedoch im Schneehandling nicht gut ab, wo er Längs- und Querkräfte besser kombinieren und eine verbesserte Seitenführung bieten müsste, und auch beim Bremsweg auf Eis verfehlt er knapp eine gute Bewertung, sodass sich eine befriedigende Gesamtbewertung ergibt, die sich auf die Fahrsicherheitsnote auswirkt. In Bezug auf die Umweltverträglichkeit erzielt dieser in Ungarn hergestellte Reifen gute Ergebnisse mit einer sehr hohen prognostizierten Kilometerleistung, geringem Reifenverschleiß und guter Effizienz aufgrund des geringen Gewichts und Kraftstoffverbrauchs.
6th/22
Der Hankook Winter i*Cept evo3 erweist sich als Schneeexperte mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Er glänzt besonders auf schneebedeckten Straßen mit starker Leistung in allen Winterdisziplinen und bietet souveränen Grip und Handling bei sinkenden Temperaturen. Auch auf nasser Fahrbahn zeigt der Reifen eine respektable Leistung, kann aber nicht ganz mit den Nässespezialisten dieser Kategorie mithalten. Seine Hauptschwäche zeigt sich bei Nässe, da sich der Bremsweg im Vergleich zu den besten Reifen etwas verlängert. Der Reifen bietet ein überzeugendes Gesamtpaket für Fahrer, die Wert auf Schneetauglichkeit legen, mit einer soliden Allround-Performance, die unter keinen Bedingungen abschneidet. Mit einem Preis von ca. 480 € pro Satz bietet er ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis im Premium-Mittelklassesegment und ist damit eine kluge Wahl für Fahrer, die regelmäßig Schneefall erleben, aber keine Spitzenpreise zahlen möchten.
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
225/60R17 99 H C B 72
225/60R17 99 H C B 72
225/60R17 103 V XL C B 72
225/60R17 99 H C B 70
225/60R17 99 H C B 72
18 Zoll
225/40R18 92 V XL D B 72
225/40R18 92 V XL D B 72
245/45R18 100 V XL D B 72
245/40R18 97 V XL C B 72
255/35R18 94 V XL D B 73
245/45R18 100 V XL D B 72
225/40R18 92 V XL D B 72
245/45R18 100 V XL D B 72
19 Zoll
235/35R19 91 W XL D B 72
235/35R19 91 W XL D B 72
20 Zoll
245/35R20 95 W XL C B 72
245/35R20 95 V XL D B 71
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Hankook Winter i cept evo3 >>

Fragen und Antworten für die Hankook Winter i cept evo3

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September 16, 2025

Kann ich diese Reifen in der Dimension 255 45 19 auf dem Tesla Model Y verwenden?

Leider können wir Sie nicht zum Wechseln der Reifengröße beraten. Wir empfehlen Ihnen, in einem Besitzerforum nachzuschauen, welche gängigen Größen es gibt. Wenn Sie den Hankook Winter icept evo3 in einer passenden Größe für Ihr Fahrzeug finden, können Sie ihn natürlich verwenden. Hankooks Produktlinie für Elektrofahrzeuge ist jedoch die iON-Reihe, daher könnte es sich lohnen, auch diesen Winterreifen in Betracht zu ziehen.
January 24, 2026

Bezüglich der Verwendung dieses Reifens auf einem Elektrofahrzeug: Vielen Dank für Ihre Antwort. Zu Ihrem Hinweis, dass dieser Reifen meine elektrische Reichweite verringern kann: Um wie viel Prozent bzw. wie stark muss ich mit einer Verringerung rechnen? Mir ist außerdem aufgefallen, dass der Geschwindigkeitsindex des von mir gekauften Modells V ist, Mazda aber Y empfiehlt! Zumindest konnte ich diesen Reifen in Österreich nicht in der Geschwindigkeitsklasse Y finden. Ist das auch in Ordnung?

Sie dürfen den Geschwindigkeitsindex senken, aber nicht die Tragfähigkeit. Stellen Sie daher sicher, dass die Tragfähigkeit in Ordnung ist. Ich bin mir nicht sicher, in welchem Bereich die Senkung erfolgen darf. Abgefahrene Reifen erhöhen standardmäßig den Rollwiderstand, und jetzt ist es kalt. Vielleicht 5–10 %.
January 23, 2026

Ich möchte gerne wissen, ob ich dieses Hankook-Reifenmodell auf meinem Mazda 6e (Elektro) verwenden kann? Ich weiß, dass es nicht für Elektrofahrzeuge entwickelt wurde, habe es aber trotzdem gekauft! Es handelt sich um folgende Reifen: Hankook Winter I*cept EVO3 W330 245/45 R19 102V XL, FSL, 3PMSF

Ja, das ist für Ihr Elektrofahrzeug bestens geeignet. Sie werden möglicherweise eine geringfügige Reichweitenreduzierung feststellen, aber die Haftung und die Unterstützung durch den Reifen werden hervorragend sein.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 18 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer berichten, dass der Hankook Winter icept evo3 bei Nässe, Trockenheit und Schnee exzellenten Grip und ein sicheres Fahrverhalten bietet. Viele loben die Stabilität, die Aquaplaning-Resistenz und den insgesamt hohen Komfort und die geringe Geräuschentwicklung bei Autobahngeschwindigkeit. Die Traktion auf Schnee wird häufig als Stärke hervorgehoben, und mehrere Nutzer bemerken das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Einige wenige bemängeln den durchschnittlichen/längeren Bremsweg auf trockener Fahrbahn, die moderate Sportlichkeit, den schnelleren Verschleiß bei starker Beanspruchung und gelegentliche Bedenken hinsichtlich Komfort und Geräuschentwicklung. Die Gesamtbewertung ist angesichts des hohen Anteils von über 80 % sehr positiv.

Stärken
  • Nasshaftung und handling
  • Traktion auf schnee
  • Trockenhaftung und stabilität
  • Aquaplaning-resistenz
  • Komfort und geringe geräuschentwicklung bei hohen geschwindigkeiten
  • Gutes preis-leistungs-verhältnis
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Komfort/härte für manche
  • Durchschnittliche bremsleistung auf trockener fahrbahn
  • Verschleiß kann unter harten bedingungen schneller auftreten

Top 3 Hankook Winter i cept evo3 Beurteilungen

Bei 82% beim Fahren eines Hyundai i20N (215/40 R18) auf a combination of roads für 2,500 Kilometer
Insgesamt ein guter Reifen, ihm fehlt es ein wenig an Sportlichkeit, aber für den Preis von 110 € ist es in meiner Dimension ein wirklich guter Reifen.
Frage stellen | Hilfreich 960
December 24, 2024
Bei 89% beim Fahren eines Audi A4 2.0 TDI 177bhp quattro (245/45 R18) auf mostly country roads für 1,000 easy going Kilometer
Ich habe diesen Reifen gekauft, nachdem ich die Bewertung auf dieser Site gelesen hatte. Ich habe ihn auf meinem Audi A4 Allroad montiert und dieser Reifen ist fantastisch. Ich bin bei nasser Fahrt völlig überwältigt. Ich fahre mit 80-100 km/h durch 4-5 cm tiefes Wasser und habe nicht 1 mm Feedback zu meinem Lenkrad, nichts, was mir aus den Händen reißen könnte ... Bei trockenen Bedingungen ist der Reifen ausgezeichnet. Ich fahre ein bisschen auf Schnee und Eis und ich finde ihn großartig. Das ist der beste Reifen, den ich je hatte.
November 25, 2024
Bei 78% beim Fahren eines Kia Motors Pro ceed (225/40 R18) auf mostly country roads für 21,130 spirited Kilometer
Insgesamt ein guter Reifen. Er hatte eine erstaunliche Traktion bei Trockenheit und eine gute bei Schnee/Eis, die Traktion beim Anfahren bei Nässe war etwas suboptimal, aber sobald er losfuhr, war das Nasshandling hervorragend. Er fühlte sich sehr sicher an und die Aquaplaning-Resistenz ist die beste, die ich bisher bei einem Winterreifen gesehen habe. Die Reaktionsfähigkeit war gut und ging mit einem Gefühl der Stabilität einher. Auch beim Überholen auf schneebedeckten Straßen (durch einen Schneestreifen zwischen den Reifenspuren) ließ er sich gut und vorhersehbar handhaben.

Was die Nachteile angeht: Diese Reifen haben sich schneller abgenutzt, als ich erwartet hatte. Vier Winter und 34.000 km auf osteuropäischen Straßen haben ihnen den Garaus gemacht. Allerdings gab es harte Einsatzbedingungen und ein Unfall mit leichter Felgenbeschädigung (der einige Monate lang nicht diagnostiziert wurde) hätte ihre Lebensdauer ebenfalls beeinträchtigen können. Die Hankooks sind nicht die leisesten oder komfortabelsten, aber das ist mir bei einem Hot Hatch eigentlich egal. Meiner Meinung nach nichts Negatives außerhalb der Norm, aber auch nichts Spektakuläres in dieser Hinsicht.
October 14, 2024
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Latest Hankook Winter i cept evo3 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 66% beim Fahren eines Mazda 6e (245/45 R19) auf für 10 Kilometer
Der Grip ist super, gefällt mir an meinem Elektroauto.
Aber: Es ist deutlich lauter als meine Sommerreifen. Ich hoffe, es wird nach einer Weile besser.
January 29, 2026
Bei 87% beim Fahren eines Renault Renault Rafale Atelier Alpine (245/45 R20) auf a combination of roads für 2,500 average Kilometer
Wir haben die Reifen 4000 km lang auf unterschiedlichen Straßen getestet.
Die Wetterbedingungen waren nass und trocken bei Temperaturen unter 10 Grad Celsius, aber es gab keinen Schnee oder Eis.
Bei Autobahngeschwindigkeit boten die Reifen einen guten Fahrkomfort und geringe Geräuschentwicklung. Der Bremsweg war zufriedenstellend.
Im Stadtverkehr zeigten die Reifen ein ausgezeichnetes Fahrverhalten und federten Unebenheiten und Rauheiten der Fahrbahn sehr gut ab.
Auf kurvenreichen Strecken spielen diese Reifen ihre Stärken voll aus. Ihr Grip ist sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit exzellent, die Rückmeldung von der Straße ist sehr gut und die Geräuschentwicklung praktisch nicht vorhanden.
December 5, 2025
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 85% beim Fahren eines BMW 330i (255/40 R18) auf a combination of roads für 500 average Kilometer
Die Reifen sind sehr leise und komfortabel. Sie funktionieren hervorragend bei trockener und nasser Fahrbahn. Bisher wurden sie noch nicht im Schnee getestet.
November 13, 2025
Bei 91% beim Fahren eines BMW 520d M Sport (245/45 R18) auf mostly motorways für 0 average Kilometer
Ich fahre diese Reifen seit ein paar Wintern. Im Schnee bin ich noch nicht damit gefahren, weil es (noch) keinen Schnee gibt – genau deshalb habe ich sie ja gekauft. In den hier veröffentlichten Tests habe ich gelesen, dass sie sich hervorragend für winterliche Bedingungen eignen. Mein Auto hat nur Hinterradantrieb, und ich suche Reifen, die auch im Schnee gut funktionieren.
Sie sind sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit hervorragend... vielleicht sind sie etwas lauter... aber ich bin es gewohnt, dass Winterreifen ein bisschen "surren".
p.s.
Ich werde die Rezension aktualisieren, sobald ich sie auf Schnee und Eis getestet habe.
November 4, 2025
Bei 79% beim Fahren eines Audi A4 Avant B9 (245/40 R18) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer
Insgesamt ein sensationeller Reifen für jede Art von trockener, nasser, schneebedeckter, vereister Straße, vorher hatte ich auch Hankook 225 50 17 icept evo 2 und die waren zumindest für meinen Audi A4 B9 FWD Break sensationell, ich fahre normalerweise gerne schnell auf der Autobahn, ich fahre fast immer 150-160-170 km/h und auf kurvenreichen Straßen fahre ich auch sehr schnell und es scheint mir, dass sie sich bei etwa 30.000 km und 3 Jahren mit Vorder- und Hinterradrotation gut gehalten haben, der einzige Nachteil, den ich sah, war beim Klettern auf Schnee, wahrscheinlich weil ich die vom Hersteller angegebene Größe für den Winter nicht beachtet habe, d. h. 225 45 18 (für den Sommer ist es 245 40 18), auf trockenen Straßen kann ich sagen, dass sie sich wie normale Sommerreifen wie Nokian Powerproof, Pirelli Powergy, Dunlop Sport Maxx RT usw. halten Es ist unmöglich, mit ihnen seitlich zu rutschen. Ich habe ein paar Drifts versucht, aber sie haben nicht einmal untersteuert, das Auto lief wie von selbst. Insgesamt ist es also ein wunderbarer Reifen für alle Straßenbedingungen, und ich empfehle Ihnen, ihn zu kaufen. Nehmen Sie einfach die vom Hersteller empfohlene Größe. Ich hinterlasse ein paar Bilder vom letzten Spaß im Schnee, um zu zeigen, wo ich mit dem Auto ohne Ketten herauskam, das im Schnee hing und dessen Räder eingesunken waren.
PS: Die Reifen auf dem Bild und das Bild mit dem Auto im Schnee stammen aus dem gleichen Zeitraum, maximal 2 Wochen auseinander, und dennoch zeigte der Reifen in seinem Zustand auf trockener und nasser Fahrbahn eine hervorragende Leistung, auf Schnee jedoch weniger gut.

Viel Glück!!!
October 11, 2025
Bei 84% beim Fahren eines Kia Motors Stinger 2.0 RWD (225/45 R18) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Toller Reifen! Ich bin ihn bisher eine Saison lang gefahren und war trotz der guten Ergebnisse im Reifentest von Tyre Reviews positiv überrascht! Der Tiefschneegriff war fantastisch! Obwohl mein Auto relativ niedrig ist, hatte ich keinerlei Probleme mit der Traktion oder Ähnlichem. Die Fahreigenschaften sind nicht so schlecht, wie manche behaupten. Ich nutze ihn als Familienauto und habe mich nie unwohl gefühlt. Ich kann den Reifen uneingeschränkt empfehlen und werde ihn wieder kaufen!
September 7, 2025
Bei 95% beim Fahren eines Ford S Max (225/50 R17) auf mostly country roads für 0 average Kilometer
Ich hatte diese letztes Jahr auf meinem Auto, nachdem ich einige Recherchen angestellt hatte. Ich wollte keine 200 £ für Winterreifen ausgeben und habe diese gekauft. Ich kann Ihnen sagen, Sie werden es nie bereuen. Wir hatten etwas Schnee und ein paar Autos steckten fest, aber ich nicht! Diese Reifen sind fantastisch im Schnee und bleiben jedes Jahr damit haften. Mein einziger Rat ist, alle 4 zu wechseln, nicht nur die Vorderreifen. Wenn Sie feststellen, dass Sie vorne so viel Grip haben, drehen Ihre Hinterreifen einfach durch. Das wird passieren, glauben Sie mir.
September 1, 2024
Bei 90% beim Fahren eines Ford Puma (225/40 R19) auf a combination of roads für 5,330 average Kilometer
Im Sommer 2023 kaufte ich mein erstes Sportauto (Ford Puma ST Ultimate, 200 PS, 320 Nm). Da ich noch Winterreifen brauchte, begann ich, mir alle Tests von Tyre Reviews anzusehen, um herauszufinden, welcher für mich die beste Wahl zu sein schien. Ich suchte nach einem Allrounder, der in allen Bereichen überdurchschnittlich abschneidet. Ich lebe in Belgien, daher war eine gute Leistung bei Nässe eine Priorität. Für mich fühlt sich dieser Reifen super an. Verliert praktisch nichts von seiner sportlichen Leistung, hervorragender Grip beim Beschleunigen und in Kurven.
Aufgrund der Umstände bin ich auch einige Tage bei trockenem und sonnigem Wetter (20°C) gefahren und auch da war ich von diesem Reifen begeistert. Ich werde ihn sofort nachkaufen!
June 11, 2024
Bei 91% beim Fahren eines Audi S5 (245/45 R18) auf mostly motorways für 7,000 average Kilometer
Nachdem ich die Daten von Tire Review durchgesehen hatte, entschied ich mich für die Hankook-Reifen, und es half dem Händler, einen Winterschlussverkauf zu veranstalten … 1800 CAD inklusive Werksfelgen waren ein tolles Angebot.

Es sind jetzt zwei Saisons vergangen, mit drei Bedingungen: Trocken, dann nass und dann Schnee, gemessen an der Anzahl der Fahrtage. Auf trockener Straße ist das Fahren angenehm, das Fahrverhalten stabil und der Grip auf Rampen sowie in langen und mittleren Kurven sicher und präzise. Bei scharfen Kurven verlieren sie etwas die Fassung und das Bremsen dauert etwas länger als mir lieb ist. Dies ist wahrscheinlich der am wenigsten inspirierende Aspekt aller Parameter. Das Fahrverhalten bei Nässe ist sehr gut, Kurven und Kurven sind sehr sicher. Und das Nassbremsen fühlt sich bei Nässe besser an als bei Trockenheit? Ich bin mir nicht sicher, wie, aber so fühlt es sich an. Das Beste jetzt: Der Schnee ist mit diesen Hankooks einfach der Hammer. Sehr griffig, egal ob beim Bremsen, Beschleunigen oder Wenden des Fahrzeugs; Dieser Reifen macht alles im Schnee.

Nach knapp 10.000 km sieht das Profil unbenutzt aus, mit mehr als 7 mm an jedem Reifen.
February 16, 2024
Bei 100% beim Fahren eines Lexus ls460l (/55 R18) auf mostly country roads für 50,000 spirited Kilometer
Betreibe Hankook Winter Ipice seit über 10 Jahren. Kurze Sommersaison in Wyoming und kein Grund, auf Sommerreifen umzusteigen. Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis und ein toller Reifen. Niemals Pannen oder andere Straßenschäden reparieren. Ipike greifen wie Krallen im Schnee. Ich habe den icept-Reifen auf meinem Lexus 460 ausprobiert, da ipike nicht in meiner Größe erhältlich ist. Gewohnte Hankook-Qualität. Hervorragende Traktion bei nassem Schnee oder Eis. Sehr stabil im Schnee. Ich liebe sie und kann den Preis nicht schlagen. Unter 600€ für 4 Reifen.
July 8, 2022
Bei 99% beim Fahren eines Jeep compass (225/60 R17) auf mostly town für 2,000 average Kilometer
Hervorragender Grip auf Schnee. Super Reifen, kann ich jedem empfehlen. Kaufe wieder 100%.
January 12, 2022
Bei 88% beim Fahren eines VW Polo 6R 1.6 TDI Bluemotion (245/45 R18) auf a combination of roads für 300 spirited Kilometer
Viel besser als meine alte Conti oder Bridgestone. Ich habe sie noch nicht im Schnee ausprobiert, aber sie sind sehr preiswert. Einige beschweren sich über den Komfort, aber dies ist ein Winterreifen und als solcher ist er viel besser als andere, die ich ausprobiert habe!
October 29, 2021