Hankook Winter i cept evo3 vs Vredestein Wintrac Pro
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 86% · 23
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 87% · 30
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 11 Mal vorn und der Wintrac Pro 3 Mal. Der Winter i cept evo3 hatte einen 5,1 % geringeren Rollwiderstand; der Wintrac Pro hielt in den Verschleißtests 3,3 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Für maximale Sicherheit im Winter und Allround-Tauglichkeit – insbesondere bei starkem Regen und Schneematsch – wählen Sie den Hankook Winter i*cept evo3. Für eine ruhigere Fahrt, ein starkes Fahrgefühl auf nassen Strecken und potenziellen langfristigen Wert durch Abnutzung wählen Sie den Vredestein Wintrac Pro.
Wo der Winter i cept evo3 stärker ist
- Klassenbeste Aquaplaning-Sicherheit (gerade und in Kurven) bei den meisten Tests
- Konstant starkes Bremsen bei Nässe und Schnee mit kurzen Bremswegen
- Geringerer Rollwiderstand in vielen Größen (Effizienz-/Reichweitenvorteil)
Wo der Wintrac Pro stärker ist
- Geringe Außengeräusche und guter Fahrkomfort
- Sportliches, präzises Fahrgefühl mit starkem Nasshandling in mehreren Tests
- Attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis in einigen Größen durch niedrigeren Preis und hervorragende Haltbarkeit
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter i cept evo3 vs Wintrac Pro auf einen Blick
| Kategorie | Winter i cept evo3 | Abstand | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests14 gemeinsame Tests | 11 | 3 | |
| Trocken24 Messungen | 14 | Der Winter i cept evo3 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (9 Tests) | 8 |
| Nass56 Messungen | 39 | Der Winter i cept evo3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 15,9 % mehr Grip (9 Tests) | 16 |
| Schnee46 Messungen | 29 | Der Winter i cept evo3 war im Schneetraktionstest 5,3 % schneller (2 Tests) | 14 |
| Komfort12 Messungen | 2 | Der Wintrac Pro war 1,3 dB leiser (10 Tests) | 9 |
| Wert14 Messungen | 9 | Der Winter i cept evo3 hatte einen 5,1 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der Winter i cept evo3 mit 0,2 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung23 und 30 Bewertungen | 86% | Zu knapp für einen Sieger | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 91% | Der Wintrac Pro mit 2 Punkten Vorsprung | 93% |
| Preisin den 10 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Wintrac Pro war in 8 von 10 Tests teurer | +4,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 86 | 49 Größen bei beiden erhältlich | 119 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 14 Tests, 2020 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter i cept evo3 | Testfeld | Wintrac Pro |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P5 von 12 | P6 von 12 | |
| 2024 Auto Bild Sportscars Winter Tyre Test | P6 von 10 | P7 von 10 | |
| 2023/24 Tyre Reviews UHP-Winterreifentest | P4 von 6 | P3 von 6 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P6 von 9 | P5 von 9 | |
| Winterreifentest für Sportwagen 2023 | P4 von 11 | P7 von 11 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P8 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P8 von 54 | P17 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P4 von 11 | P8 von 11 | |
| 2022 Sportwagen-UHP-Winterreifentest | P1 von 9 | P6 von 9 | |
| 2022 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P5 von 10 | P3 von 10 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P9 von 56 | P20 von 56 | |
| 2021 Auto Bild Sportwagen-Winterreifentest | P1 von 13 | P3 von 13 | |
| 2020 Auto Bild Performance Winterreifentest | P6 von 20 | P12 von 20 | |
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P5 von 51 | P6 von 51 |
Leistungsprofil
22 Messungen aus den 14 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter i cept evo3
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter i cept evo3
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter i cept evo3
Wintrac Pro
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter i cept evo3 | Abstand | Wintrac Pro | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,88 | 0,2% | 43,77 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,43 | 0,1% | 62,44 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 106,2 | 0,5% | 105,7 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,03 | 2,2% | 41,98 | 11-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,9 | 4% | 31,6 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 34,6 | 4,9% | 32,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 0,3% | 72,98 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,62 | 0,1% | 79,69 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,25 | 2,2% | 7,41 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,15 | 0,2% | 14,13 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 87,65 | 2,8% | 85,37 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,33 | 15,9% | 2,91 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 26,21 | 0,9% | 26,42 | 9-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,8 | 5,3% | 7,17 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.438 | 0,1% | 2.437 | 5-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,86 | 1,9% | 84,44 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,5 | = | 56,61 | 5-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,85 | 2,1% | 2,91 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,34 | 1,4% | 3,32 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,25 | 1,3 dB | 72,92 | 1-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33.219 | 3,3% | 33.913 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,56 | 5,1% | 9,03 | 8-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der Wintrac Pro 9 von 10.
| Winter i cept evo3 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Trocken | 67 | ||
| 89 | Nass | 86 | ||
| 11 | Komfort | 33 | ||
| 57 | Wert | 29 | ||
| 68 | Schnee | 58 | ||
| 63 | Eis | 67 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter i cept evo3 | Kategorie | Wintrac Pro | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,9 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 8,5 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,2 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 7,8 | Komfort | 8,7 | ||
| 9,4 | Schneegriff | 8,8 | ||
| 8,5 | Eisgriff | 8,1 | ||
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%aus 23 Erfahrungsberichten
- 91%würden ihn wieder kaufen
- 265.010 kmvon den Bewertern gefahren
In 20 Bewertungen wird der Hankook Winter i*cept evo3 als ein hochgradig vertrauenswürdiger Winterreifen beschrieben, der herausragende Traktion im Schnee und starken, vorhersehbaren Grip bei nassen Bedingungen bietet (oft für Stabilität und Aquaplaning-Widerstand gelobt). Viele Fahrer berichten auch von guter Handhabung auf trockener Straße für einen Winterreifen und betrachten ihn im Vergleich zu Premium-Marken als hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine kleinere Minderheit erwähnt erhöhten Straßenlärm oder eine festere/weniger komfortable Fahrt im Vergleich zu ihren Sommerreifen, aber dies ist nicht die vorherrschende Erfahrung.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Starker Grip bei Nässe und hoher Aquaplaning-Widerstand
- Stabile, vorhersehbare Handhabung und gutes Straßenfeedback
- Guter Komfort und allgemein niedriger Geräuschpegel für einen Winterreifen
- Einige Nutzer finden ihn lauter als Sommerreifen oder typische Winterreifen
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 23 Erfahrungsberichte zum Winter i cept evo3Ich habe diese Hankook Winter i*cept evo3 W330 Reifen vier volle Wintersaisons auf einem Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4 verwendet. Sie hielten etwa 5.500 Meilen (ca. 8.900 km). Der Grip blieb außergewöhnlich gut, während sie sich abnutzten, und bot konstante Traktion und Stabilität für ein AWD-SUV unter verschiedenen winterlichen Bedingungen. Sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und zuverlässige Leistung, und ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Vredestein Wintrac Pro
- 87%aus 30 Erfahrungsberichten
- 93%würden ihn wieder kaufen
- 364.837 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Vredestein Wintrac Pro ein äußerst vertrauenswürdiger Winterreifen mit herausragendem Grip auf nasser Straße und überraschend sportlichem, sommerähnlichem Lenkgefühl und Stabilität unter kalten, trockenen Bedingungen ist. Die meisten Nutzer loben auch die starke Traktion und Bremsleistung bei Schnee/Schlamm sowie den guten Komfort, die geringe Geräuschentwicklung für die Kategorie und die beeindruckende Lebensdauer/Wert über mehrere Saisons. Eine kleinere Gruppe bemerkt einen höheren Kraftstoffverbrauch/Rollwiderstand und dass der Reifen etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit benötigt, um den besten Grip zu erreichen.
- Starker Grip und Bremsleistung auf nasser Straße (gute Aquaplaning-Resistenz)
- Stabile, vorhersehbare Handhabung mit gutem Lenkfeedback (sportliches/sommerähnliches Gefühl)
- Sehr gute Traktion bei Schnee und Schlamm und Vertrauen
- Guter Komfort und allgemein leise für einen Winter/UHP-Reifen
- Höherer Kraftstoffverbrauch / Rollwiderstand als einige Alternativen
- Benötigt etwas Aufwärmzeit oder eine kurze Einfahrzeit, um den besten Grip zu erreichen
Von KI aus 28 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Wintrac ProSehr gute Winterreifen. Wurden von November bis April im Norden des Bundesstaates New York eingesetzt. Hervorragender Grip selbst bei -15 °F. Bei trockenen Temperaturen um die 65 °F ließ die Haftung etwas nach.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 86 Größen beim Winter i cept evo3 und 119 beim Wintrac Pro, davon 49 bei beiden.
| Kategorie | Winter i cept evo3 | Wintrac Pro |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 86 Größen, 17 bis 22 Zoll | 119 Größen, 17 bis 22 Zoll |
| In beiden erhältlich | 49 Größen 215/60 R17225/60 R17235/45 R17245/45 R17205/40 R18215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18und 37 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C1%D1% | B98%A2%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C57%D42%B1% | D47%C46%E5%B1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 70-74 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 124 von 124 | 253 von 253 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2018 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept evo2 | Vredestein Wintrac xtreme S (2015) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Wintrac Pro war in 8 der 10 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 4,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich treten zwei bewährte UHP-Winterreifen - der Hankook Winter i*cept evo3 und der Vredestein Wintrac Pro - in 14 gemeinsamen professionellen Tests aus den Jahren 2020 bis 2024 gegeneinander an. Beide richten sich an schnelle Straßenfahrer, die sich eine souveräne Winterleistung wünschen, ohne auf Alltagstauglichkeit verzichten zu müssen. Über den gesamten Datensatz hinweg liegt Hankook bei objektiven Sicherheitskennzahlen bei Nässe und Aquaplaning durchweg vorne und hat in den meisten Tests auch beim Bremsen/Traktion auf Schnee die Nase vorn. Vredestein kontert mit einem sportlicheren Lenkgefühl auf nassen Strecken in ausgewählten Tests, geringerer Geräuschentwicklung und einem attraktiven Preis-Leistungs-Verhältnis in einigen Größen. Das Ergebnis ist ein klares Muster: Hankook als sicherere, vielseitigere Winterwahl; Vredestein als leisere, dynamischere Alternative bei bestimmten Fahreigenschaften auf Nässe.
Fazit
Die Synthese aller Tests zeigt, dass Hankook in den Bereichen, in denen es für die Wintersicherheit am wichtigsten ist, einen entscheidenden Vorteil hat: beim Bremsen auf nasser Fahrbahn (11-3), Aquaplaning auf gerader und Kurve (10-1 und 8-1) und häufige Siege beim Bremsen/bei der Traktion/im Handling auf Schnee. Außerdem bietet er üblicherweise einen geringeren Rollwiderstand, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch oder die Reichweite des Elektrofahrzeugs auswirkt. Der Kompromiss sind höhere Außengeräusche und, in einigen Tests, etwas längere Stopps auf trockener Fahrbahn. Vredestein glänzt in Sachen Innenraumkomfort und subjektivem Fahrgefühl: Er ist regelmäßig leiser (gewinnt 9 Geräuschkategorien), bei Runden mit Nasshandling oft konkurrenzfähig bis stark und liefert dank des niedrigeren Preises und der hervorragenden Haltbarkeit einen herausragenden Wert im TR UHP-Test. Allerdings liegt er bei der Aquaplaning-Beständigkeit hinter Hankook und zeigt bei den Schneeergebnissen variablere Ergebnisse. Wenn es in Ihrem Winter häufig regnet und Schneematsch mit stehendem Wasser auf der Autobahn gibt, ist Hankook die sicherere Wahl. Wenn Sie Wert auf eine ruhigere Fahrt, eine knackige Lenkung bei Nässe und einen potenziellen langfristigen Wert legen, ist Vredestein weiterhin eine überzeugende Wahl. Praktische Erkenntnis: Wählen Sie Hankook für Allwetter-Wintersicherheit und Aquaplaning-Sicherheit; wählen Sie Vredestein, wenn Komfort, Geräuschentwicklung und Fahrgefühl auf nasser Strecke Ihre obersten Prioritäten sind und Ihre Strecken weniger anfällig für tiefes Wasser sind.
Winter i cept evo3 vs Wintrac Pro: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter i cept evo3 oder der Vredestein Wintrac Pro der bessere Reifen?
In den 14 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 11 Mal vorn und der Wintrac Pro 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der Wintrac Pro 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter i cept evo3 oder der Wintrac Pro?
Von den 56 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 39 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 15,9 % mehr Grip, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 24 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 14 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 9 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 46 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 29 vorn. Er war im Schneetraktionstest 5,3 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter i cept evo3 hatte einen 5,1 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests); der Wintrac Pro hielt in den Verschleißtests 3,3 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter i cept evo3 mit 8,8/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Wintrac Pro war 1,3 dB leiser (10 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter i cept evo3 mit 7,8/10 und beim Wintrac Pro mit 8,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Wintrac Pro mit 87 % aus 30. 91 % der Fahrer des Winter i cept evo3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 93 % beim Wintrac Pro.
Welcher ist teurer?
In den 10 Tests mit Preisangabe war der Wintrac Pro in 8 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 4,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter i cept evo3 gibt es in 86 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Wintrac Pro in 119 (17 bis 22 Zoll). 49 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter i cept evo3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Wintrac Pro mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter i cept evo3 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Wintrac Pro im Jahr 2018. Der Winter i cept evo3 hat den Hankook Winter i cept evo2 abgelöst. Der Wintrac Pro hat den Vredestein Wintrac xtreme S abgelöst.
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Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
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2-6 in 9 gemeinsamen Tests
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5-1 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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