Im Auto Bild AllRad SUV-Winterreifentest 2024 wurden zwölf der beliebten SUV-Winterreifen in der Größe 245/45 R18 geprüft.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
Trocken
Beim Trockenbremsen schnitt der Michelin Pilot Alpin 5 unter den Winterreifen am besten ab und kam nach 40,7 Metern zum Stehen. Am schlechtesten schnitt der Maxxis Premitra Snow WP6 ab, der 43,3 Meter zum Stehen brauchte – ein Unterschied von 2,6 Metern. Besonders bemerkenswert ist, dass der Referenz-Sommerreifen alle Winterreifen übertraf und nach nur 35,5 Metern zum Stehen kam, was die überlegene Trockenleistung der Sommermischungen demonstriert.
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
35.5 m | -5,20 m |
| 40.7 m | Beste | |
| 40.8 m | +0,10 m | |
| 41.2 m | +0,50 m | |
| 41.3 m | +0,60 m | |
| 41.6 m | +0,90 m | |
| 41.8 m | +1,10 m | |
| 41.9 m | +1,20 m | |
| 42.5 m | +1,80 m | |
| 42.6 m | +1,90 m | |
| 42.7 m | +2,00 m | |
| 43 m | +2,30 m | |
| 43.3 m | +2,60 m |
Es gibt einen 22% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,8 m ≈ 1,7 Autolängen).
Der Michelin Pilot Alpin 5 war mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 106,4 km/h erneut der beste Winterreifen im Trockenhandling, während der Giti GitiWinterW2 mit 104 km/h am langsamsten war – ein Unterschied von 2,4 km/h. Der Referenz-Sommerreifen war mit 107 km/h am schnellsten und zeigte damit seinen Vorteil bei trockenen Bedingungen. Die starke Leistung des Michelin in beiden Trockentests unterstreicht seine vielseitigen Fähigkeiten.
Trockenhandling
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
107 km/h | +0,60 km/h |
| 106.4 km/h | Beste | |
| 106.3 km/h | -0,10 km/h | |
| 105.6 km/h | -0,80 km/h | |
| 105.4 km/h | -1,00 km/h | |
| 105.2 km/h | -1,20 km/h | |
| 105.1 km/h | -1,30 km/h | |
| 105 km/h | -1,40 km/h | |
| 105 km/h | -1,40 km/h | |
| 104.9 km/h | -1,50 km/h | |
| 104.8 km/h | -1,60 km/h | |
| 104.7 km/h | -1,70 km/h | |
| 104 km/h | -2,40 km/h |
Im Trockenhandling-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Nass
Beim Nassbremsen kam der Continental WinterContact TS 870 P nach 31 Metern zum Stehen, während der Imperial ICE PlusS210 42,9 Meter brauchte – ein beachtlicher Unterschied von 11,9 Metern. Der Referenz-Sommerreifen übertraf alle Winterreifen und kam nach nur 27,4 Metern zum Stehen, was den Vorteil von Sommerreifen bei nassen Bedingungen über dem Gefrierpunkt unterstreicht.
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
RefReference Summer |
27.4 m | -3,60 m | 0 km/h |
| 31 m | Beste | 0 km/h | |
| 32 m | +1,00 m | 23 km/h | |
| 32.3 m | +1,30 m | 26 km/h | |
| 32.4 m | +1,40 m | 27 km/h | |
| 32.5 m | +1,50 m | 28 km/h | |
| 32.6 m | +1,60 m | 29 km/h | |
| 33.5 m | +2,50 m | 36 km/h | |
| 34.1 m | +3,10 m | 39 km/h | |
| 34.4 m | +3,40 m | 41 km/h | |
| 34.8 m | +3,80 m | 43 km/h | |
| 35.6 m | +4,60 m | 47 km/h | |
| 42.9 m | +11,90 m | 68 km/h |
Es gibt einen 56,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (15,5 m ≈ 3,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Imperial ICE Plus S210 noch mit 68 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 P bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 führte im Nasshandling mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 85,7 km/h, während der Imperial ICE PlusS210 mit 76,7 km/h am langsamsten war – ein Unterschied von 9 km/h. Der Referenz-Sommerreifen war mit 89 km/h am schnellsten. Die schlechte Leistung des Imperial in beiden Nasstests weist auf eine erhebliche Schwäche bei Nässe hin.
Nasshandling
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
89 km/h | +3,30 km/h |
| 85.7 km/h | Beste | |
| 84.7 km/h | -1,00 km/h | |
| 84 km/h | -1,70 km/h | |
| 83.9 km/h | -1,80 km/h | |
| 83.9 km/h | -1,80 km/h | |
| 83.1 km/h | -2,60 km/h | |
| 83 km/h | -2,70 km/h | |
| 82.7 km/h | -3,00 km/h | |
| 82.5 km/h | -3,20 km/h | |
| 82 km/h | -3,70 km/h | |
| 81.3 km/h | -4,40 km/h | |
| 76.7 km/h | -9,00 km/h |
Es gibt einen 13,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,3 Km/H).
Der Maxxis Premitra Snow WP6 erreichte mit 81,2 km/h die höchste Gleitgeschwindigkeit, während der Imperial ICE PlusS210 mit 68,9 km/h die niedrigste erreichte – ein Unterschied von 12,3 km/h. Interessanterweise übertraf der Referenz-Sommerreifen (82 km/h) den besten Winterreifen in diesem Test nur knapp.
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
RefReference Summer |
82 km/h | +0,80 km/h |
| 81.2 km/h | Beste | |
| 81 km/h | -0,20 km/h | |
| 78.5 km/h | -2,70 km/h | |
| 78.3 km/h | -2,90 km/h | |
| 77.9 km/h | -3,30 km/h | |
| 76.9 km/h | -4,30 km/h | |
| 75.3 km/h | -5,90 km/h | |
| 75.2 km/h | -6,00 km/h | |
| 73.4 km/h | -7,80 km/h | |
| 71.7 km/h | -9,50 km/h | |
| 69.8 km/h | -11,40 km/h | |
| 68.9 km/h | -12,30 km/h |
Es gibt einen 16% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (13,1 Km/H).
Schnee
Der Michelin Pilot Alpin 5 kam auf Schnee nach 20,5 Metern zum Stehen, während der Imperial ICE PlusS210 26,7 Meter brauchte – ein Unterschied von 6,2 Metern. Wie erwartet schnitt der Referenz-Sommerreifen schlecht ab und brauchte 54,4 Meter zum Stehen, was die entscheidende Notwendigkeit von Winterreifen bei Schneeverhältnissen unterstreicht.
Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 20.5 m | Beste | 0 km/h | |
| 21.3 m | +0,80 m | 25 km/h | |
| 21.4 m | +0,90 m | 27 km/h | |
| 21.5 m | +1,00 m | 28 km/h | |
| 21.6 m | +1,10 m | 29 km/h | |
| 21.6 m | +1,10 m | 29 km/h | |
| 21.8 m | +1,30 m | 32 km/h | |
| 22 m | +1,50 m | 34 km/h | |
| 22.4 m | +1,90 m | 38 km/h | |
| 23.1 m | +2,60 m | 44 km/h | |
| 23.3 m | +2,80 m | 45 km/h | |
| 26.7 m | +6,20 m | 63 km/h | |
RefReference Summer |
54.4 m | +33,90 m | 103 km/h |
Es gibt einen 165,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (33,9 m ≈ 7,5 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Imperial ICE Plus S210 noch mit 63 km/h unterwegs, wenn der Michelin Pilot Alpin 5 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Der Michelin Pilot Alpin 5 erzeugte eine Traktionskraft von 2880 N, während der Imperial ICE PlusS210 nur 2136 N schaffte – ein deutlicher Unterschied von 744 N. Der Referenz-Sommerreifen brachte es auf nur 365 N und demonstrierte damit seine Ineffizienz auf Schnee.
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2880 N | Beste | |
| 2855 N | -25,00 N | |
| 2819 N | -61,00 N | |
| 2745 N | -135,00 N | |
| 2723 N | -157,00 N | |
| 2715 N | -165,00 N | |
| 2701 N | -179,00 N | |
| 2693 N | -187,00 N | |
| 2674 N | -206,00 N | |
| 2657 N | -223,00 N | |
| 2619 N | -261,00 N | |
| 2136 N | -744,00 N | |
RefReference Summer |
365 N | -2.515,00 N |
Es gibt einen 87,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2.515 N).
Der Michelin Pilot Alpin 5 erreichte eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 65 km/h, während der Imperial ICE PlusS210 nur 58 km/h schaffte – ein Unterschied von 7 km/h. Der Referenz-Sommerreifen war mit 32 km/h deutlich langsamer, was die Überlegenheit von Winterreifen bei Schneeverhältnissen weiter unterstreicht.
Schneehandling
Durchschnittliche Geschwindigkeit beim Handling auf Schnee
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 65 km/h | Beste | |
| 64.7 km/h | -0,30 km/h | |
| 64 km/h | -1,00 km/h | |
| 63.7 km/h | -1,30 km/h | |
| 63.5 km/h | -1,50 km/h | |
| 63.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 63.2 km/h | -1,80 km/h | |
| 62.8 km/h | -2,20 km/h | |
| 62.5 km/h | -2,50 km/h | |
| 62 km/h | -3,00 km/h | |
| 61.9 km/h | -3,10 km/h | |
| 58 km/h | -7,00 km/h | |
RefReference Summer |
32 km/h | -33,00 km/h |
Es gibt einen 50,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (33 Km/H).
Komfort
Der Michelin Pilot Alpin 5 war mit 72,8 dB am leisesten, während der Hankook Winter i cept evo3 mit 74,6 dB am lautesten war – ein Unterschied von 1,8 dB. Der Referenz-Sommerreifen erzeugte 73,7 dB und lag damit im mittleren Bereich der Winterreifen.
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 72.8 dB | Beste | |
| 72.9 dB | +0,10 dB | |
| 73 dB | +0,20 dB | |
| 73.2 dB | +0,40 dB | |
| 73.2 dB | +0,40 dB | |
| 73.6 dB | +0,80 dB | |
RefReference Summer |
73.7 dB | +0,90 dB |
| 73.8 dB | +1,00 dB | |
| 73.8 dB | +1,00 dB | |
| 73.9 dB | +1,10 dB | |
| 74.1 dB | +1,30 dB | |
| 74.3 dB | +1,50 dB | |
| 74.6 dB | +1,80 dB |
Im Geräusch-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Wert
Der Goodyear UltraGrip Performance 3 hatte mit 7,21 kg/t den niedrigsten Rollwiderstand, während der Imperial ICE PlusS210 mit 8,54 kg/t den höchsten hatte – ein Unterschied von 1,33 kg/t. Der Widerstand des Referenz-Sommerreifens betrug 7,52 kg/t, was zeigt, dass einige Winterreifen in dieser Hinsicht mit Sommerreifen mithalten oder sie sogar übertreffen können.
Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 7.21 kg/t | Beste | €0 | |
| 7.27 kg/t | +0,06 kg/t | €4 | |
| 7.49 kg/t | +0,28 kg/t | €19 | |
RefReference Summer |
7.52 kg/t | +0,31 kg/t | €22 |
| 7.66 kg/t | +0,45 kg/t | €31 | |
| 7.68 kg/t | +0,47 kg/t | €33 | |
| 7.84 kg/t | +0,63 kg/t | €44 | |
| 7.95 kg/t | +0,74 kg/t | €51 | |
| 7.97 kg/t | +0,76 kg/t | €53 | |
| 8.25 kg/t | +1,04 kg/t | €72 | |
| 8.47 kg/t | +1,26 kg/t | €88 | |
| 8.49 kg/t | +1,28 kg/t | €89 | |
| 8.54 kg/t | +1,33 kg/t | €93 |
Es gibt einen 18,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,33 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Imperial ICE Plus S210 rund 56 L (€93) mehr Kraftstoff als der Goodyear UltraGrip Performance 3.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.
Ergebnisse
Michelin Pilot Alpin 5
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 1. / 12 | 40.7 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 1. / 12 | 106.4 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 5. / 12 | 32.5 m | +1,50 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 3. / 12 | 84 km/h | -1,70 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 9. / 12 | 16.27 s | +0,47 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 4. / 12 | 78.3 km/h | -2,90 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 5. / 12 | 2.84 m/sec2 | -0,26 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 1. / 12 | 20.5 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneetraktionHöher ist besser | 1. / 12 | 2880 N | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneehandlingHöher ist besser | 1. / 12 | 65 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| GeräuschNiedriger ist besser | 1. / 12 | 72.8 dB | Bester Wert in dieser Disziplin |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 4. / 12 | 7.66 kg/t | +0,45 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 880.00
Continental WinterContact TS 870 P
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 3. / 12 | 41.2 m | +0,50 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 4. / 12 | 105.4 km/h | -1,00 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 1. / 12 | 31 m | Bester Wert in dieser Disziplin |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 12 | 83.9 km/h | -1,80 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 2. / 12 | 15.82 s | +0,02 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 3. / 12 | 78.5 km/h | -2,70 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 3. / 12 | 2.98 m/sec2 | -0,12 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 8. / 12 | 22 m | +1,50 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 5. / 12 | 2723 N | -157,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 3. / 12 | 64 km/h | -1,00 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 10. / 12 | 74.1 dB | +1,30 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 2. / 12 | 7.27 kg/t | +0,06 kg/t |
- EU-Label
- C/B/71
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 800.00
Goodyear UltraGrip Performance 3
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 2. / 12 | 40.8 m | +0,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 2. / 12 | 106.3 km/h | -0,10 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 2. / 12 | 32 m | +1,00 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 1. / 12 | 85.7 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 3. / 12 | 15.84 s | +0,04 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 6. / 12 | 76.9 km/h | -4,30 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 4. / 12 | 2.88 m/sec2 | -0,22 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 3. / 12 | 21.4 m | +0,90 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 2. / 12 | 2855 N | -25,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 4. / 12 | 63.7 km/h | -1,30 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 7. / 12 | 73.8 dB | +1,00 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 1. / 12 | 7.21 kg/t | Bester Wert in dieser Disziplin |
- EU-Label
- C/C/71
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 760.00
Bridgestone Blizzak 6
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 8. / 12 | 42.5 m | +1,80 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 12 | 105 km/h | -1,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 4. / 12 | 32.4 m | +1,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 2. / 12 | 84.7 km/h | -1,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 1. / 12 | 15.8 s | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 8. / 12 | 75.2 km/h | -6,00 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 6. / 12 | 2.74 m/sec2 | -0,36 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 2. / 12 | 21.3 m | +0,80 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 3. / 12 | 2819 N | -61,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 5. / 12 | 63.5 km/h | -1,50 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 11. / 12 | 74.3 dB | +1,50 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 3. / 12 | 7.49 kg/t | +0,28 kg/t |
- EU-Label
- C/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 760.00
Hankook Winter i cept evo3
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 5. / 12 | 41.6 m | +0,90 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 6. / 12 | 105.1 km/h | -1,30 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 3. / 12 | 32.3 m | +1,30 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 6. / 12 | 83.1 km/h | -2,60 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 4. / 12 | 16.02 s | +0,22 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 5. / 12 | 77.9 km/h | -3,30 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 1. / 12 | 3.1 m/sec2 | Bester Wert in dieser Disziplin |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 4. / 12 | 21.5 m | +1,00 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 4. / 12 | 2745 N | -135,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 6. / 12 | 63.2 km/h | -1,80 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 12. / 12 | 74.6 dB | +1,80 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 5. / 12 | 7.68 kg/t | +0,47 kg/t |
- EU-Label
- D/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 640.00
Vredestein Wintrac Pro
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 10. / 12 | 42.7 m | +2,00 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 9. / 12 | 104.9 km/h | -1,50 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 10. / 12 | 34.8 m | +3,80 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 9. / 12 | 82.5 km/h | -3,20 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 6. / 12 | 16.2 s | +0,40 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 9. / 12 | 73.4 km/h | -7,80 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 10. / 12 | 2.56 m/sec2 | -0,54 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 5. / 12 | 21.6 m | +1,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 6. / 12 | 2715 N | -165,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 2. / 12 | 64.7 km/h | -0,30 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 12 | 73.2 dB | +0,40 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 6. / 12 | 7.84 kg/t | +0,63 kg/t |
- EU-Label
- D/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 680.00
Kumho Winter Craft WP52
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 7. / 12 | 41.9 m | +1,20 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 5. / 12 | 105.2 km/h | -1,20 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 6. / 12 | 32.6 m | +1,60 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 8. / 12 | 82.7 km/h | -3,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 11. / 12 | 16.54 s | +0,74 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 7. / 12 | 75.3 km/h | -5,90 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 12. / 12 | 2.35 m/sec2 | -0,75 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 9. / 12 | 22.4 m | +1,90 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 7. / 12 | 2701 N | -179,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 6. / 12 | 63.2 km/h | -1,80 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 2. / 12 | 72.9 dB | +0,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 7. / 12 | 7.95 kg/t | +0,74 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 520.00
Giti GitiWinterW2
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 9. / 12 | 42.6 m | +1,90 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 12. / 12 | 104 km/h | -2,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 7. / 12 | 33.5 m | +2,50 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 10. / 12 | 82 km/h | -3,70 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 8. / 12 | 16.26 s | +0,46 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 2. / 12 | 81 km/h | -0,20 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 7. / 12 | 2.71 m/sec2 | -0,39 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 5. / 12 | 21.6 m | +1,10 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 8. / 12 | 2693 N | -187,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 9. / 12 | 62.5 km/h | -2,50 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 3. / 12 | 73 dB | +0,20 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 11. / 12 | 8.49 kg/t | +1,28 kg/t |
- EU-Label
- D/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 650.00
Pirelli P Zero Winter
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 11. / 12 | 43 m | +2,30 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 10. / 12 | 104.8 km/h | -1,60 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 8. / 12 | 34.1 m | +3,10 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 4. / 12 | 83.9 km/h | -1,80 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 5. / 12 | 16.16 s | +0,36 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 10. / 12 | 71.7 km/h | -9,50 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 8. / 12 | 2.63 m/sec2 | -0,47 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 11. / 12 | 23.3 m | +2,80 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 11. / 12 | 2619 N | -261,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 8. / 12 | 62.8 km/h | -2,20 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 6. / 12 | 73.6 dB | +0,80 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 8. / 12 | 7.97 kg/t | +0,76 kg/t |
- EU-Label
- C/B/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 840.00
Falken EUROWINTER HS02 Pro
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 6. / 12 | 41.8 m | +1,10 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 3. / 12 | 105.6 km/h | -0,80 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 9. / 12 | 34.4 m | +3,40 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 7. / 12 | 83 km/h | -2,70 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 7. / 12 | 16.25 s | +0,45 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 11. / 12 | 69.8 km/h | -11,40 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 9. / 12 | 2.6 m/sec2 | -0,50 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 10. / 12 | 23.1 m | +2,60 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 9. / 12 | 2674 N | -206,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 10. / 12 | 62 km/h | -3,00 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 9. / 12 | 73.9 dB | +1,10 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 10. / 12 | 8.47 kg/t | +1,26 kg/t |
- EU-Label
- D/B/70
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 600.00
Maxxis Premitra Snow WP6
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 12. / 12 | 43.3 m | +2,60 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 11. / 12 | 104.7 km/h | -1,70 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 11. / 12 | 35.6 m | +4,60 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 11. / 12 | 81.3 km/h | -4,40 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 10. / 12 | 16.42 s | +0,62 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 1. / 12 | 81.2 km/h | Bester Wert in dieser Disziplin |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 2. / 12 | 3.08 m/sec2 | -0,02 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 7. / 12 | 21.8 m | +1,30 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 10. / 12 | 2657 N | -223,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 11. / 12 | 61.9 km/h | -3,10 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 7. / 12 | 73.8 dB | +1,00 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 9. / 12 | 8.25 kg/t | +1,04 kg/t |
- EU-Label
- D/B/69
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 520.00
Imperial ICE+ S210
245/45 R18 100V XLKategoriewerte (% des Besten)
Alle Einzelergebnisse (12)
Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.
| Prüfen | Platz in der Disziplin | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|---|
| TrockenbremsenNiedriger ist besser | 4. / 12 | 41.3 m | +0,60 m |
| TrockenhandlingHöher ist besser | 7. / 12 | 105 km/h | -1,40 km/h |
| NassbremsenNiedriger ist besser | 12. / 12 | 42.9 m | +11,90 m |
| NasshandlingHöher ist besser | 12. / 12 | 76.7 km/h | -9,00 km/h |
| Nasser KreisNiedriger ist besser | 12. / 12 | 17.02 s | +1,22 s |
| Aquaplaning geradeausHöher ist besser | 12. / 12 | 68.9 km/h | -12,30 km/h |
| Kurven AquaplaningHöher ist besser | 11. / 12 | 2.47 m/sec2 | -0,63 m/sec2 |
| SchneebremsenNiedriger ist besser | 12. / 12 | 26.7 m | +6,20 m |
| SchneetraktionHöher ist besser | 12. / 12 | 2136 N | -744,00 N |
| SchneehandlingHöher ist besser | 12. / 12 | 58 km/h | -7,00 km/h |
| GeräuschNiedriger ist besser | 4. / 12 | 73.2 dB | +0,40 dB |
| RollwiderstandNiedriger ist besser | 12. / 12 | 8.54 kg/t | +1,33 kg/t |
- EU-Label
- C/C/72
- 3PMSF
- Ja
- Preise
- 400.00


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