Auto Bild Allrad SUV-Winterreifentest 2026

Auto Bild hat zehn Winterreifen in der Dimension 225/55 R18 getestet, einer Größe, die bei vielen kompakten und mittelgroßen SUVs und Crossovern serienmäßig oder optional montiert wird; als Testfahrzeuge dienten zwei BMW X1. Die Schneeprüfungen fanden auf Hankooks Winterteststrecke Technotrac im finnischen Ivalo statt, die Nass- und Trockenprüfungen auf dem ATP Papenburg und dem Triwo Pferdsfeld in Deutschland. Das Feld mischt die etablierten Premiummarken mit Budget- und weniger bekannten Marken, die Satzpreise reichen von 330 bis 740 Euro, und als Referenz lief ein Premium-Sommerreifen mit.

Der neue Hankook Winter i*cept evo 4 gewinnt als rundester Reifen der zehn, mit dem besten Aquaplaning-Widerstand im Test und dem schnellsten Trockenhandling unter den Winterreifen. Michelin Pilot Alpin 5 und Pirelli Cinturato Winter 3 teilen sich Platz zwei, der Michelin als stärkster Reifen auf Schnee, der Pirelli als Reifen mit dem kürzesten Bremsweg und dem schnellsten Handling auf nasser Fahrbahn. Alle drei erhielten Auto Bilds Bestnote „vorbildlich“. Die Überraschung war der Linglong Sport Master Winter, der zweitgünstigste Satz im Feld und der schnellste von allen auf dem Schneehandlingkurs, während der günstigste, der Zeetex WH1000 SUV, wegen seiner Nass- und Schneeleistung mit „mangelhaft“ bewertet wurde.

Die Sommerreferenz zeigt, was ein Winterreifen bringt. Auf Schnee war sie kaum fahrbar: Sie erreichte weniger als ein Fünftel der Traktion des Michelin und brauchte etwa das Dreifache an Bremsweg. Auf trockener Fahrbahn bremste sie mehr als 6 Meter kürzer als der beste Winterreifen, und auch in den meisten Nassprüfungen war sie vorn, wenn auch nicht in allen: Der Pirelli war im Nasshandling knapp schneller, und der Hankook widerstand dem Längsaquaplaning etwas länger. Auto Bild wertete außerdem fünf Reifen nach seiner Sicherheitsregel ab, die einen Abzug vorsieht, wenn ein Reifen in einer sicherheitsrelevanten Prüfung schlecht abschneidet; bei allen fünf kam das schlechteste dieser Ergebnisse auf nasser Fahrbahn. Dies ist unsere Zusammenfassung der wichtigsten Ergebnisse; alle Noten, die vollständige Bewertung und die Methodik von Auto Bild finden Sie im Originaltest.

Schnee

Der Michelin bremste auf Schnee am kürzesten, gefolgt vom Goodyear und dem günstigen Linglong. Die Plätze zwei bis fünf lagen weniger als einen halben Meter auseinander, und der Zeetex war klar der schwächste der Winterreifen.

Bei der Schneetraktion waren Michelin und Goodyear nicht zu trennen, der Pirelli folgte dicht dahinter. Der Linglong, so stark beim Bremsen und in Kurven, lag hier unter den letzten drei, und der Zeetex war weit abgeschlagen.

Auf dem Schneehandlingkurs war der Linglong der schnellste Reifen, vor Michelin und Goodyear, ein starkes Ergebnis für den zweitgünstigsten Satz im Test. Der Zeetex war mit großem Abstand der langsamste der Winterreifen.

Im Schneeslalom hatte der Goodyear die meiste Querhaftung, dicht gefolgt von Michelin und Linglong, während Falken und Zeetex am schwächsten waren.

Nass

Der Pirelli bremste unter den Winterreifen im Nassen am besten, gefolgt vom Hankook, und nur die Sommerreferenz stand kürzer. Der Zeetex brauchte über 13 Meter mehr Bremsweg als der Pirelli, mit Abstand die längste Strecke im Test, und auch der Prinx lag deutlich hinter dem Feld.

Der Pirelli war auf dem Nasshandlingkurs am schnellsten, einen Hauch schneller sogar als die Sommerreferenz; Hankook und Goodyear waren die nächstbesten Winterreifen. Prinx und Zeetex waren mit klarem Abstand die langsamsten.

Auf dem Nasskreis führte der Pirelli erneut die Winterreifen an, dicht gefolgt von der engen Gruppe aus Falken, Goodyear, Hankook, Bridgestone und Michelin. Linglong und Matador verloren hier Zeit, und Prinx und Zeetex waren die langsamsten.

Der Hankook widerstand dem Längsaquaplaning am längsten von allen, sogar etwas länger als die Sommerreferenz; Pirelli und Michelin folgten ihm. Linglong und Zeetex schwammen als Erste auf.

Im Kurvenaquaplaning hielt die Sommerreferenz am besten, doch der Hankook lag dicht dahinter und war klar der Beste unter den Winterreifen. Der Prinx war hier der zweitbeste Winterreifen, während Linglong und Zeetex die wenigste Haftung behielten.

Trocken

Der Hankook war auf dem Trockenhandlingkurs mit deutlichem Abstand der schnellste Winterreifen und lag näher an der Sommerreferenz als am nächsten Winterreifen; es folgten Bridgestone, Goodyear und Michelin. Zeetex und Prinx waren die langsamsten.

Der Goodyear bremste unter den Winterreifen auf trockener Fahrbahn am kürzesten, gefolgt von Michelin und Hankook, während Matador, Prinx und Falken am meisten Platz brauchten. Jeder Winterreifen lag weit hinter der Sommerreferenz.

Komfort

Bei der Vorbeifahrtmessung mit 80 km/h war der Hankook der leiseste Reifen, gefolgt von Pirelli und Prinx, während der Linglong der lauteste der Winterreifen und die Sommerreferenz der lauteste von allen war. Auto Bilds eigene Geräuschnoten ordnen das Feld anders und sehen den Falken vorn; wie diese bewertet wurden, ist im Originaltest nachzulesen.

Der Fahrkomfort wurde subjektiv bewertet, als einzige Trockenwertung ohne eigene Messung. Hankook und Michelin wurden als die komfortabelsten beurteilt, dicht gefolgt vom Goodyear, und der Zeetex als der am wenigsten komfortable.

Wert

Goodyear und Bridgestone teilten sich den niedrigsten Rollwiderstand, der Prinx lag auf Platz drei, und alle drei rollten leichter als die Sommerreferenz. Der Zeetex hatte den höchsten Rollwiderstand. Der Verschleiß war nicht Teil dieses Tests, daher gibt es keinen Vergleich der Kosten pro Strecke, doch die Satzpreise stehen in der Ergebnistabelle.

Ergebnis

Der Hankook Winter i*cept evo 4 gewinnt als ausgewogenster Reifen der zehn und ist zugleich der günstigste der drei „vorbildlichen“ Reifen. Der Michelin Pilot Alpin 5 ist die Wahl für alle, die regelmäßig mit Schnee rechnen müssen, der Pirelli Cinturato Winter 3 ist die Empfehlung für nasse Straßen, und Goodyear und Bridgestone werden beide mit „gut“ bewertet. Weiter hinten haben Falken, Linglong, Matador und Prinx jeweils mindestens eine sicherheitsrelevante Schwäche, und der mit „mangelhaft“ bewertete Zeetex ist für nasse oder verschneite Straßen kaum zu empfehlen. Die vollständigen Ergebnisse und die Bewertung von Auto Bild finden Sie im Originaltest.

1.

Hankook Winter I*cept Evo 4

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad Testsieger / vorbildlich Test Winner / Exemplary

Der Hankook Winter i*cept evo 4 ist der Gesamtsieger des Tests und einer von drei Reifen, die Auto Bild mit „vorbildlich“ bewertete. Seine hervorragenden Nass- und Trockenergebnisse wiegen die lediglich durchschnittliche Schneeleistung auf, und er war der günstigste der drei bestbewerteten Reifen.

Trocken99%

Nass98,7%

Schnee97,4%

Komfort100%

Rollwiderstand87,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 10	42.14 m	+0,83 m
TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 10	114.1 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 10	45.2 m	+0,80 m
NasshandlingHöher ist besser	2. / 10	84.3 km/h	-1,00 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	4. / 10	16.35 s	+0,24 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 10	83 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 10	3.6 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 10	28.4 m	+0,70 m
SchneetraktionHöher ist besser	5. / 10	3672 N	-109,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	5. / 10	42.2 km/h	-0,80 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	7. / 10	4.08 m/sec2	-0,14 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 10	9.6 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 10	70.9 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 10	7.8 kg/t	+1,00 kg/t

EU-Label

B/B/72

Herkunft

Hungary

Gewicht

11.8 kg

Preise

570.00

Geteilt 2.

Michelin Pilot Alpin 5

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Der Michelin Pilot Alpin 5 teilt sich Platz zwei und wird von Auto Bild als „vorbildlich“ bewertet. Er ist der Reifen für Fahrer, die regelmäßig mit Schnee zu tun haben; auf nasser Fahrbahn bleibt er hinter den Besten zurück.

Trocken98,8%

Nass96,2%

Schnee99,4%

Komfort99,8%

Rollwiderstand88,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 10	41.8 m	+0,49 m
TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 10	112.6 km/h	-1,50 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 10	47.1 m	+2,70 m
NasshandlingHöher ist besser	4. / 10	83.7 km/h	-1,60 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	6. / 10	16.36 s	+0,25 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 10	80.7 km/h	-2,30 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 10	3.1 m/sec2	-0,50 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 10	27.7 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionHöher ist besser	1. / 10	3781 N	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingHöher ist besser	2. / 10	42.5 km/h	-0,50 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	2. / 10	4.17 m/sec2	-0,05 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 10	9.6 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 10	71.2 dB	+0,30 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 10	7.7 kg/t	+0,90 kg/t

EU-Label

C/B/70

Herkunft

Spain

Gewicht

11.3 kg

Preise

740.00

Geteilt 2.

Pirelli Cinturato Winter 3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad vorbildlich Exemplary

Der Pirelli Cinturato Winter 3 teilt sich Platz zwei und erhielt Auto Bilds Urteil „vorbildlich“. Er ist die Wahl für Fahrer, die vor allem kalte, nasse Straßen befahren, mit einer Schneeleistung, die gut, aber nicht klassenführend ist.

Trocken97,7%

Nass99%

Schnee97,4%

Komfort96,7%

Rollwiderstand87,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 10	42.32 m	+1,01 m
TrockenhandlingHöher ist besser	7. / 10	111.5 km/h	-2,60 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	44.4 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingHöher ist besser	1. / 10	85.3 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisNiedriger ist besser	1. / 10	16.11 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 10	80.9 km/h	-2,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 10	3.2 m/sec2	-0,40 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	7. / 10	29 m	+1,30 m
SchneetraktionHöher ist besser	3. / 10	3744 N	-37,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	6. / 10	41.9 km/h	-1,10 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	4. / 10	4.11 m/sec2	-0,11 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	5. / 10	9 Points	-0,60 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 10	71.1 dB	+0,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 10	7.8 kg/t	+1,00 kg/t

EU-Label

C/A/72

Herkunft

Italy

Gewicht

11.2 kg

Preise

720.00

4.

Goodyear UltraGrip Performance 3

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 wurde Vierter mit der Bewertung „gut“. Er ist ein erstklassiger Schneereifen mit hervorragendem Trockenbremsen und niedrigem Rollwiderstand, den Aquaplaning und Nassbremsen von den Führenden trennen.

Trocken99,4%

Nass95%

Schnee99,4%

Komfort98,3%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 10	41.31 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 10	112.7 km/h	-1,40 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 10	48.1 m	+3,70 m
NasshandlingHöher ist besser	3. / 10	84 km/h	-1,30 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	3. / 10	16.34 s	+0,23 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 10	78.1 km/h	-4,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	7. / 10	2.8 m/sec2	-0,80 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 10	28.1 m	+0,40 m
SchneetraktionHöher ist besser	1. / 10	3781 N	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingHöher ist besser	2. / 10	42.5 km/h	-0,50 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	1. / 10	4.22 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 10	9.4 Points	-0,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 10	71.8 dB	+0,90 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 10	6.8 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label

B/C/71

Herkunft

Poland

Gewicht

11.6 kg

Preise

720.00

5.

Bridgestone Blizzak 6

225/55 R18 102V XL

Auto Bild Allrad gut Good

Der Bridgestone Blizzak 6 wurde Fünfter mit der Bewertung „gut“. Er ist ein effizienter, sicherer Allrounder ohne sicherheitsrelevante Schwäche, doch ihm fehlen die herausragenden Ergebnisse der Reifen vor ihm.

Trocken97,4%

Nass96%

Schnee97,1%

Komfort96,7%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 10	43.09 m	+1,78 m
TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 10	112.8 km/h	-1,30 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 10	46.8 m	+2,40 m
NasshandlingHöher ist besser	6. / 10	83.1 km/h	-2,20 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	4. / 10	16.35 s	+0,24 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 10	78.9 km/h	-4,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 10	3.1 m/sec2	-0,50 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	5. / 10	28.5 m	+0,80 m
SchneetraktionHöher ist besser	4. / 10	3678 N	-103,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	7. / 10	41.7 km/h	-1,30 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	5. / 10	4.09 m/sec2	-0,13 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	4. / 10	9.2 Points	-0,40 Points
GeräuschNiedriger ist besser	9. / 10	72.6 dB	+1,70 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 10	6.8 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

EU-Label

B/B/70

Herkunft

Poland

Gewicht

10.1 kg

Preise

660.00

6.

Falken EUROWINTER HS02 Pro

225/55 R18 102V XL

Der Falken Eurowinter HS02 Pro wurde Sechster und mit „befriedigend“ bewertet. Er ist ausgewogen, aber selten ganz vorn, und seine Aquaplaning-Ergebnisse kosteten ihn eine Sicherheitsabwertung.

Trocken96,4%

Nass94,4%

Schnee94,6%

Komfort88,8%

Rollwiderstand84%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	10. / 10	43.61 m	+2,30 m
TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 10	111.9 km/h	-2,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 10	48.2 m	+3,80 m
NasshandlingHöher ist besser	5. / 10	83.2 km/h	-2,10 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	2. / 10	16.33 s	+0,22 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 10	77.3 km/h	-5,70 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	8. / 10	2.7 m/sec2	-0,90 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	9. / 10	29.4 m	+1,70 m
SchneetraktionHöher ist besser	6. / 10	3597 N	-184,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	8. / 10	41.6 km/h	-1,40 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	9. / 10	3.88 m/sec2	-0,34 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	8. / 10	7.6 Points	-2,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	7. / 10	72 dB	+1,10 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	9. / 10	8.1 kg/t	+1,30 kg/t

EU-Label

C/B/71

Herkunft

Turkey

Gewicht

11.2 kg

Preise

530.00

Geteilt 7.

Linglong Sport Master Winter

225/55 R18 102V XL

Der Linglong Sport Master Winter teilt sich Platz sieben und wurde nach einer Sicherheitsabwertung wegen seines Nasshandlings mit „befriedigend“ bewertet. Für das Geld ist er ein starker Schneereifen, doch seine Schwächen auf nasser Fahrbahn bremsen ihn aus.

Trocken97,8%

Nass92,2%

Schnee97,4%

Komfort88,7%

Rollwiderstand85%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 10	42.32 m	+1,01 m
TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 10	111.9 km/h	-2,20 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 10	48.8 m	+4,40 m
NasshandlingHöher ist besser	8. / 10	80.3 km/h	-5,00 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	7. / 10	16.69 s	+0,58 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 10	75.9 km/h	-7,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	9. / 10	2.6 m/sec2	-1,00 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 10	28.2 m	+0,50 m
SchneetraktionHöher ist besser	8. / 10	3525 N	-256,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	1. / 10	43 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneeslalomHöher ist besser	3. / 10	4.16 m/sec2	-0,06 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	7. / 10	7.8 Points	-1,80 Points
GeräuschNiedriger ist besser	10. / 10	73.7 dB	+2,80 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	8. / 10	8 kg/t	+1,20 kg/t

EU-Label

D/A/72

Herkunft

Serbia

Gewicht

11.8 kg

Preise

370.00

Geteilt 7.

Matador MP93 Nordicca

225/55 R18 102V XL

Der Matador MP93 Nordicca teilt sich Platz sieben und wurde nach einer Sicherheitsabwertung mit „befriedigend“ bewertet. Auf Schnee fährt er sich gut, doch bei Nässe bleibt er weit hinter den Führenden zurück.

Trocken96,2%

Nass93,3%

Schnee95,5%

Komfort93,1%

Rollwiderstand87,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 10	43.45 m	+2,14 m
TrockenhandlingHöher ist besser	8. / 10	111 km/h	-3,10 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 10	48.8 m	+4,40 m
NasshandlingHöher ist besser	7. / 10	81.6 km/h	-3,70 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	8. / 10	16.81 s	+0,70 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 10	77 km/h	-6,00 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 10	3 m/sec2	-0,60 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	7. / 10	29 m	+1,30 m
SchneetraktionHöher ist besser	9. / 10	3493 N	-288,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	4. / 10	42.3 km/h	-0,70 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	8. / 10	4.04 m/sec2	-0,18 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 10	8.4 Points	-1,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 10	71.9 dB	+1,00 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 10	7.8 kg/t	+1,00 kg/t

EU-Label

D/C/72

Herkunft

Germany

Gewicht

10.5 kg

Preise

490.00

9.

Prinx Winter Excelia

225/55 R18 102V XL

Der Prinx Winter Excelia wurde Neunter und nach einer Sicherheitsabwertung wegen seines Nasshandlings mit „befriedigend“ bewertet. Auf Schnee hält er sich einigermaßen, doch bei Nässe gehört er zu den schwächeren Optionen.

Trocken95,8%

Nass91,5%

Schnee95,8%

Komfort88,4%

Rollwiderstand93,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 10	43.55 m	+2,24 m
TrockenhandlingHöher ist besser	10. / 10	110.4 km/h	-3,70 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 10	50.5 m	+6,10 m
NasshandlingHöher ist besser	9. / 10	78.4 km/h	-6,90 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	9. / 10	17.18 s	+1,07 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 10	78.6 km/h	-4,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 10	3.3 m/sec2	-0,30 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	6. / 10	28.9 m	+1,20 m
SchneetraktionHöher ist besser	7. / 10	3591 N	-190,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	9. / 10	41.1 km/h	-1,90 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	5. / 10	4.09 m/sec2	-0,13 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	9. / 10	7.4 Points	-2,20 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 10	71.1 dB	+0,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 10	7.3 kg/t	+0,50 kg/t

EU-Label

C/B/72

Herkunft

Thailand

Gewicht

12 kg

Preise

530.00

10.

Zeetex WH1000 SUV

225/55 R18 102V XL

Der Zeetex WH1000 SUV wurde Letzter und von Auto Bild mit „mangelhaft“ bewertet. Sein niedriger Preis gleicht die Defizite bei der Nass- und Schneesicherheit nicht aus; eine Empfehlung fällt schwer.

Trocken96,1%

Nass85,7%

Schnee87,4%

Komfort81,2%

Rollwiderstand81%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (14)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 10	43.42 m	+2,11 m
TrockenhandlingHöher ist besser	9. / 10	110.8 km/h	-3,30 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	10. / 10	57.5 m	+13,10 m
NasshandlingHöher ist besser	10. / 10	77.3 km/h	-8,00 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	10. / 10	17.29 s	+1,18 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	10. / 10	73.9 km/h	-9,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	10. / 10	2.4 m/sec2	-1,20 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	10. / 10	31.8 m	+4,10 m
SchneetraktionHöher ist besser	10. / 10	3169 N	-612,00 N
SchneehandlingHöher ist besser	10. / 10	38.9 km/h	-4,10 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	10. / 10	3.73 m/sec2	-0,49 m/sec2
Subj. KomfortHöher ist besser	10. / 10	6.2 Points	-3,40 Points
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 10	72.5 dB	+1,60 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	10. / 10	8.4 kg/t	+1,60 kg/t

EU-Label

C/B/71

Herkunft

China

Gewicht

11.9 kg

Preise

330.00

Referenzreifen

Reference Summer

225/55 R18

Die Sommerreferenz lief außerhalb der Wertung mit, um zu zeigen, was ein Winterreifen bringt und was er kostet. Auf trockener und größtenteils auch auf nasser Fahrbahn ist sie der bessere Reifen, auf Schnee ist sie jedem Winterreifen unterlegen.

Alle Einzelergebnisse (13)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Ergebnis
TrockenbremsenNiedriger ist besser	35.12 m
TrockenhandlingHöher ist besser	115.1 km/h
NassbremsenNiedriger ist besser	41.9 m
NasshandlingHöher ist besser	85.2 km/h
Nasser KreisNiedriger ist besser	15.79 s
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	82.6 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3.7 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	83.4 m
SchneetraktionHöher ist besser	681 N
SchneehandlingHöher ist besser	24.8 km/h
SchneeslalomHöher ist besser	1.85 m/sec2
GeräuschNiedriger ist besser	76.4 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7.4 kg/t