In 28 unabhängigen Tests hat der Michelin Pilot Alpin 5 17 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2. Seine stärkste Disziplin ist Schneebremsen, dort schlägt er 93% des Feldes in 25 Tests; seine schwächste ist Kurven Aquaplaning mit 40% in 17 Tests.
Auto Bild Winterreifentest 2026 P1 von 20
Der Michelin Pilot Alpin 5 teilt sich den Testsieg mit dem Continental und erhält das Urteil „vorbildlich“. Er ist der stärker auf Schnee ausgerichtete der beiden Sieger und der langlebigste Reifen im Test, und sein größter Nachteil ist der höchste Preis im Test.
Wo der Michelin Pilot Alpin 5 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 21 | P2,2 von 13,6 | 89% | 5 |
| Trockenhandling | 20 | P2,9 von 12,7 | 83% | 1 |
| Subj. Trockenhandling | 4 | P4,5 von 8,8 | 67% | 2 |
| Subj. Straßen Note | 1 | P5 von 6 | 20% | - |
| Spurwechsel trocken | 1 | P2 von 6 | 80% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 25 | P4,8 von 19,6 | 66% | - |
| Nassbremsen - Kühl | 2 | P4 von 7,5 | 51% | - |
| Nassbremsen - Abgefahren | 1 | P5 von 6 | 20% | - |
| Nassbremsen - Beton | 1 | P4 von 31 | 90% | - |
| Nasshandling | 20 | P4,4 von 12,7 | 65% | 1 |
| Subj. Nasshandling | 5 | P2,6 von 8,2 | 79% | 2 |
| Nasser Kreis | 13 | P6,6 von 14,4 | 53% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 22 | P5,9 von 13,3 | 59% | 2 |
| Kurven Aquaplaning Schwach | 17 | P7,7 von 12,4 | 40% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen Stark | 25 | P2 von 16,3 | 93% | 12 |
| Schneetraktion | 21 | P2,5 von 13,5 | 88% | 13 |
| Schneehandling | 20 | P2,2 von 12,3 | 90% | 10 |
| Subj. Schneehandling | 5 | P1,6 von 8,2 | 92% | 3 |
| Schneekreis | 4 | P3,3 von 9,8 | 71% | 1 |
| Schneeslalom | 12 | P2,8 von 13,3 | 87% | 6 |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 2 | P5 von 20 | 82% | - |
| Eistraktion | 1 | P1 von 9 | 100% | 1 |
| Subj. Eishandling | 1 | P1 von 6 | 100% | 1 |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 10 | P2,7 von 11,3 | 83% | 4 |
| Geräusch | 20 | P2,9 von 13,6 | 84% | 6 |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 7 | P3,1 von 18,1 | 90% | 4 |
| Wert | 6 | P13,8 von 16 | 20% | - |
| Rollwiderstand | 20 | P6,1 von 12,6 | 57% | - |
| Kraftstoffverbrauch | 2 | P10,5 von 18,5 | 35% | - |
| Abrieb | 2 | P1 von 20,5 | 100% | 2 |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Michelin Pilot Alpin 5 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental WinterContact TS 870 P
21 gemeinsam: 14 davor, 3 dahinter
Vergleich mit WinterContact TS 870 P |
21 | 14 | 3 | 4 | 82% |
 Hankook Winter i cept evo3
20 gemeinsam: 18 davor, 1 dahinter
Vergleich mit Winter i cept evo3 |
20 | 18 | 1 | 1 | 95% |
 Goodyear UltraGrip Performance 3
18 gemeinsam: 14 davor, 3 dahinter
Vergleich mit UltraGrip Performance 3 |
18 | 14 | 3 | 1 | 82% |
 Vredestein Wintrac Pro
16 gemeinsam: 16 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Wintrac Pro |
16 | 16 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak LM005
16 gemeinsam: 10 davor, 5 dahinter
Vergleich mit Blizzak LM005 |
16 | 10 | 5 | 1 | 67% |
 Falken EUROWINTER HS02 Pro
12 gemeinsam: 12 davor, 0 dahinter
Vergleich mit EUROWINTER HS02 Pro |
12 | 12 | 0 | - | 100% |
 Bridgestone Blizzak 6
11 gemeinsam: 11 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Blizzak 6 |
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 Kleber Krisalp HP3
11 gemeinsam: 11 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Krisalp HP3 |
11 | 11 | 0 | - | 100% |
 BFGoodrich gForce Winter 2
10 gemeinsam: 10 davor, 0 dahinter
|
10 | 10 | 0 | - | 100% |
 Maxxis Premitra Snow WP6
9 gemeinsam: 9 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Premitra Snow WP6 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Dunlop Winter Sport 5
9 gemeinsam: 9 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Winter Sport 5 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Firestone Winterhawk 4
9 gemeinsam: 9 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Winterhawk 4 |
9 | 9 | 0 | - | 100% |
 Giti GitiWinterW2
8 gemeinsam: 8 davor, 0 dahinter
Vergleich mit GitiWinterW2 |
8 | 8 | 0 | - | 100% |
 Pirelli Cinturato Winter 2
7 gemeinsam: 7 davor, 0 dahinter
|
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Fulda Kristall Control HP2
7 gemeinsam: 7 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Kristall Control HP2 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Semperit Speed Grip 5
7 gemeinsam: 7 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Speed Grip 5 |
7 | 7 | 0 | - | 100% |
 Uniroyal WinterExpert
6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter
Vergleich mit WinterExpert |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Vredestein Wintrac Pro+
6 gemeinsam: 6 davor, 0 dahinter
Vergleich mit Wintrac Pro+ |
6 | 6 | 0 | - | 100% |
 Goodyear UltraGrip Performance+
6 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
6 | 5 | 0 | 1 | 100% |
 Apollo Aspire XP Winter
5 gemeinsam: 5 davor, 0 dahinter
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Alpin 4 Vorgänger | 12 | 1 | 3. | 68% |
| Michelin Pilot Alpin 5 Dieser Reifen | 28 | 17 | 2. | 90% |
Aus 27 Tests. Aktualisiert am 27. Oktober 2026.
In 27 unabhängigen Wintertests zeigt der Michelin Pilot Alpin 5 ein außergewöhnlich konsistentes „Premium-Benchmark“-Muster: Er befindet sich fast immer ganz oben (durchschnittliche Gesamtposition 1,6, mit 3 Testgewinnen), hauptsächlich angetrieben durch herausragende Schneeleistung und starke Trockenstraßendynamik. Tester beschreiben ihn wiederholt als die beste Wahl für schneereiche Nutzung („bester Reifen auf Schnee“, „fast unerreichbar im Schnee“), untermauert durch mehrere führende Ergebnisse wie 1. Platz beim Schneebremsen / Traktion / Handling im Test 2026 von Auto Bild Sportscars (1/12 insgesamt) und erneut 1. Platz für Schneebremsen und Traktion im Test 2024 von Auto Bild SUV Winter (1/12 insgesamt). Auch die Trockenleistung ist ein Markenzeichen: Er führt häufig beim Bremsen auf trockener Straße (z. B. 1. von 31 beim Bremsen auf trockener Straße, 2025 ADAC; 1. von 10, 2025 Auto Zeitung) und ist routinemäßig in den Top drei beim Trockenhandling, wobei Tester die „präzise Reaktion“ und die „dynamischen Handlingeigenschaften“ loben.
Die Hauptausnahmen wiederholen sich in den Details zu Nässe und Effizienz / Wert, anstatt in den absoluten Gripgrenzen: Das Bremsen auf nasser Straße kann von der Spitzenklasse bis zur Mittelklasse reichen (z. B. 8./13 beim Bremsen auf nasser Straße im Test 2026 von Auto Bild Sportscars; 6./13 beim Bremsen auf nasser Straße im Test 2024 von Auto Bild SUV), und laterales / gekrümmtes Aquaplaning ist ein wiederkehrender Schwachpunkt (z. B. 16./22 gekrümmtes Aquaplaning, +26,4 % vom Besten im Wintertest 2023 von Auto Bild; 5./6 beim geraden Aquaplaning ist oft besser als gekrümmt). Mehrere Tests weisen auch auf einen hohen Kaufpreis / schwachen Wert hin (oft „teuerster Reifen im Test“), und der Rollwiderstand ist in einigen Tests gut (z. B. 2./10, 2025 Auto Zeitung), kann aber in anderen relativ hoch sein (z. B. 11./13, +14,7 % vom Besten im Test 2026 von Auto Bild Sportscars).
Jede Testerbewertung zum Michelin Pilot Alpin 5 (24 Tests) und 26 Fahrerbewertungen wurden nach den beurteilten Eigenschaften ausgewertet. Wo sich beide Seiten geäußert haben, zeigt sich hier, wie sie zueinander stehen.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Michelin Pilot Alpin 5 teilt sich den Testsieg mit dem Continental und erhält das Urteil „vorbildlich“. Er ist der stärker auf Schnee ausgerichtete der beiden Sieger und der langlebigste Reifen im Test, und sein größter Nachteil ist der höchste Preis im Test.
Der Michelin Pilot Alpin 5 ist der Gesamtsieger des Tests und mit „vorbildlich“ bewertet, mit der besten Schneeleistung im Test und dem stärksten Trockenbremsen unter den Winterreifen. Sein Preis und das mittelmäßige Nassbremsen sind die einzigen echten Nachteile.
Der Michelin Pilot Alpin 5 teilt sich Platz zwei und wird von Auto Bild als „vorbildlich“ bewertet. Er ist der Reifen für Fahrer, die regelmäßig mit Schnee zu tun haben; auf nasser Fahrbahn bleibt er hinter den Besten zurück.
Der Michelin Pilot Alpin 5 lag punktgleich mit dem Continental an der Spitze der mitteleuropäischen Klasse und verpasste den Klassentitel nur knapp. Er ist ein starker Reifen für nasse Straßen und passt zu Fahrern, die selten auf Eis unterwegs sind.
Der Michelin Pilot Alpin 5 ging als Testsieger hervor und erwies sich als äußerst zuverlässiger Reifen mit starkem Grip und hohen Sicherheitsreserven auf Schnee. Die Tester stellten fest, dass er genau das lieferte, was ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb im Winter benötigt: Grip und noch mehr Grip. Auf nasser Fahrbahn zeigte der Reifen sehr sichere Fahreigenschaften, allerdings mit deutlichem Untersteuern. Die Performance auf trockener Fahrbahn überzeugte mit agilem Lenkverhalten und hoher Kurvenstabilität, ergänzt durch niedrige Geräuschentwicklung und exzellente Kraftstoffeffizienz. Die einzigen kleinen Kritikpunkte waren ein etwas nervöses Ansprechverhalten der Hinterachse bei Ausweichmanövern und schnellen Spurwechseln auf Asphalt sowie leichte Schwächen in der Dämpfung beim Überfahren von Fugen und Kanten. Trotz des höchsten Preises im Test rechtfertigte der Michelin seinen Aufpreis durch hervorragende Allround-Performance auf Schnee und minimale Schwächen bei Nässe.
Der Michelin Pilot Alpin 5 sichert sich den zweiten Gesamtplatz und erhält die Umweltempfehlung als nachhaltigster Reifen im Test. Auf Schnee erreicht er mit 25,9 Metern den kürzesten Bremsweg und bietet die höchste Traktionskraft von 3575 Newton. Die Tester bemerken jedoch, dass es ihm im Grenzbereich etwas an Feedback und Präzision mangelt, weshalb er in der Fahrsicherheitswertung 25/30 Punkte erzielt. Bei Nässe bietet der Michelin soliden und zuverlässigen Grip bei gutem Handling, hat jedoch bei dynamischen Manövern leichte Probleme mit dem Feedback und erhält in der Sicherheitswertung 33/45 Punkte. Bei trockener Fahrweise glänzt der Reifen mit dem absolut kürzesten Bremsweg von 42,4 Metern und klaren, präzisen Reaktionen und erhält in der Fahrcharakteristik 20/30 Punkte. Mit einer hervorragenden prognostizierten Laufleistung von 46.750 km, der niedrigsten Verschleißrate von 0,124 mm pro 1000 km, einem sehr geringen Rollwiderstand und einem leisen Betrieb von 71,2 dB(A) bietet er langfristig das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Effizienz und Langlebigkeit des Reifens bedeuten, dass er trotz seines Premiumpreises hervorragende Kosten pro Kilometer bietet.
Der Michelin Pilot Alpin 5 geht als Gesamtsieger aus dem Test hervor und gilt als Allrounder, der unter allen Straßenbedingungen eine optimale Balance bietet. Seine herausragende Eigenschaft ist seine extreme Laufruhe, die ihn zur komfortabelsten Wahl für den täglichen Gebrauch macht. Der Reifen überzeugt insbesondere bei trockenen Bedingungen mit starkem Seitenhalt und präzisem Handling, benötigt jedoch im Vergleich zu Sommerreifen einen etwas längeren Bremsweg auf trockener Fahrbahn. Auf Schnee bietet er solide Leistung mit guter Traktion und Bremsleistung, während er auf nasser Fahrbahn ein berechenbares Fahrverhalten und stabile Bremsleistung beibehält. Der größte Nachteil des Reifens ist sein hoher Preis, der ihn mit rund 630 € pro Satz zur teuersten Option im Test macht. Trotz des hohen Preises machen ihn seine ausgewogene Leistung unter allen Bedingungen und sein außergewöhnlicher Komfort zur Top-Empfehlung für Fahrer, die das beste Winterreifen-Erlebnis suchen.
Der Michelin Pilot Alpin 5 erzielt sowohl in den Bereichen Fahrsicherheit als auch Umweltverträglichkeit gute Bewertungen und sichert sich damit ein gutes Gesamtergebnis im Test. In puncto Fahrsicherheit überzeugt der Reifen mit exzellenter Fahrleistung auf trockener Straße, gutem Lenkgefühl, präziser Reaktion auf Befehle und hervorragenden Bremswegen aus 100 km/h, die ihm die beste Testnote einbrachten. Auf nasser Fahrbahn überzeugt er mit hervorragender Bremsleistung und gutem Handling mit ausreichenden Sicherheitsreserven, erhält jedoch für die seitliche Aquaplaning-Sicherheit nur die Bewertung „Befriedigend“. Unter winterlichen Bedingungen schneidet der Michelin in allen Kriterien gut ab: Er bietet gute Traktion und Bremsleistung auf Schnee, ein effektives Handling, das beides mit Seitenführungskräften kombiniert, sowie gute Bremswege auf Eis bei durchgängig präziser Lenkkontrolle. In puncto Umweltverträglichkeit punktet dieser in Spanien hergestellte Reifen mit einer sehr hohen prognostizierten Laufleistung, sehr geringem Reifenverschleiß und guter Kraftstoffeffizienz aufgrund des niedrigen Verbrauchs. Ein negativer Punkt sind jedoch die Produktionsrückstände an neuen Reifen, die bereits auf den ersten Fahrkilometern unnötig in die Umwelt gelangen.
Exzellent.
Obwohl der Michelin Pilot Alpin 5 einer der ältesten Reifen im Test ist, hat er bewiesen, warum er seit langem als Maßstab in dieser Kategorie gilt. Er bot eine hervorragende Allround-Leistung, mit besonders starken Leistungen bei Trockenhandling und Komfort. Der Reifen bot ein ausgewogenes und vorhersehbares Fahrerlebnis unter allen Bedingungen. Obwohl er bei Schneetests vom Pirelli leicht übertroffen wurde, waren die Unterschiede minimal. Der Michelin Pilot Alpin 5 bleibt eine Top-Wahl für Fahrer, die einen bewährten, vielseitigen Winterreifen suchen.
Schneespezialist mit hohem Trockengrip. Defizite bei Aquaplaning.
Ausgezeichnet/Testsieger.
Der Michelin Pilot Alpin 5 hat den Bridgestone überholt, aber nur um einen so geringen Vorsprung, dass ich sie beide als Testsieger bezeichne. Der Michelin war auf Schnee, insbesondere beim Schneehandling, nahezu unschlagbar, und er war auf trockener Fahrbahn unschlagbar und auf nasser Fahrbahn einer der Besten. Er hatte zwar nicht ganz den Rollwiderstand des Bridgestone, wo er fast 10 % zurücklag, aber in allen anderen Kategorien war die Leistung dieses Reifens ausgezeichnet. Ein äußerst beeindruckender Reifen.
Exemplarisch.
Sehr gut.
Der Michelin Pilot Alpin 5 gewann sowohl das Trockenhandling als auch das Trockenbremsen und war in ALLEN VIER SCHNEETESTS der Beste und hatte sogar den zweitniedrigsten Geräuschpegel und den viertniedrigsten Rollwiderstand! Er verlor Punkte im wichtigen Nassbremstest, wo er nur den 6. Platz erreichte, während der Continental Zweiter wurde, und während er im geraden Aquaplaningtest der Beste war, erreichte er im gebogenen Aquaplaningtest nur den 7. Platz. Ein ausgezeichneter Winterreifen für ein Klima mit viel Schnee
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