Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR-Score
- 8,9/10
- Fahrer sagen
- 72% · 118
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 88% · 36
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Pilot Alpin 5 10 Mal vorn und der Blizzak LM005 5 Mal, mit einem Unentschieden. Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 6,1 % kürzer; der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 40,1 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak LM005 für regnerische, milde Winter, häufige Autobahnfahrten und wenn Wert auf Wertigkeit und Effizienz gelegt wird. Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5 für normalen Schnee, kälteres Klima oder leistungsorientiertes Fahren, bei dem Präzision auf trockener Fahrbahn, Traktion auf Schnee und Langlebigkeit am wichtigsten sind.
Wo der Blizzak LM005 stärker ist
- Klassenbestes Nassbremsen und Nasshandling in allen Tests (14/14 Siege beim Nassbremsen)
- Hohe Aquaplaning-Resistenz (gerade und in Kurven) und geringer Rollwiderstand
- Wettbewerbsfähige Schneeeigenschaften für einen Nassspezialisten; vorhersehbare, einfache Kontrolle
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Klassenbester auf Schnee (Bremsen, Traktion, Handling) mit präziser Lenkung
- Konstant kürzere Trockenbremszeiten und höhere Trockenhandlinggeschwindigkeiten
- Geringere Geräuschentwicklung und hervorragende Verschleiß-/Laufleistung, wodurch der Wert langfristig gesteigert wird
Fazit
Wenn Ihr Winter überwiegend nass und mild ist, ist der Blizzak LM005 die sicherere Wahl: Er bremst bei Nässe wiederholt kürzer (oft 5-12 %) und schützt effektiver vor Aquaplaning. Er ist in der Regel günstiger in der Anschaffung und hat oft einen geringeren Rollwiderstand, was den Kraftstoffverbrauch senkt. Sein Hauptnachteil sind längere Trockenbremszeiten und die Tatsache, dass er auf festgefahrenem Schnee den Besten unterlegen ist. Wenn Sie Sportwagen fahren oder mit normalem Schnee zu kämpfen haben, ist der Pilot Alpin 5 der Allround-Athlet. Er gewinnt die meisten Trockenbrems-/Handling-Tests und die meisten Schneetests, oft mit knappem, aber aussagekräftigem Vorsprung, und er ist in der Regel leiser und hat eine deutlich bessere Lebensdauer (z. B. +80 % in einem UHP-Test). Während seine Nassbremsleistung im Mittelfeld liegen kann, machen ihn seine Gesamtbalance und Langlebigkeit langfristig zum besseren Wert für Fahrer, die durchwachsene oder schneereiche Winter erleben und Wert auf Präzision legen. Die einfache Erkenntnis: LM005 für Sicherheit und Wirtschaftlichkeit bei Nässe; Pilot Alpin 5 für Schneebeherrschung, Trockenpräzision und Haltbarkeit.
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak LM005 vs Pilot Alpin 5 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak LM005 | Abstand | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests16 gemeinsame Tests | 5 | 1 unentschieden | 10 |
| Trocken26 Messungen | 4 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 4,9 % kürzer (12 Tests) | 22 |
| Nass58 Messungen | 50 | Der Blizzak LM005 bremste im Nassen 6,1 % kürzer (14 Tests) | 8 |
| Schnee50 Messungen | 6 | Der Pilot Alpin 5 war im Schneetraktionstest 4,9 % schneller (3 Tests) | 44 |
| Komfort14 Messungen | 1 | Der Pilot Alpin 5 war 1 dB leiser (11 Tests) | 11 |
| Wert15 Messungen | 10 | Der Blizzak LM005 hatte einen 4,7 % geringeren Rollwiderstand (12 Tests) | 5 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,9/10 | Der Pilot Alpin 5 mit 0,6 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung118 und 36 Bewertungen | 72% | Der Pilot Alpin 5 mit 16 Punkten Vorsprung | 88% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 57% | Der Pilot Alpin 5 mit 29 Punkten Vorsprung | 86% |
| Preisin den 11 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Alpin 5 war in 11 von 11 Tests teurer | +14,2 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 165 | 55 Größen bei beiden erhältlich | 81 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 16 Tests, 2020 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak LM005 | Testfeld | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| 2024 Auto Bild Sportscars Winter Tyre Test | P5 von 10 | P1 von 10 | |
| 2023/24 Tyre Reviews UHP-Winterreifentest | P5 von 6 | P2 von 6 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2023 | P1 von 9 | P3 von 9 | |
| Winterreifentest für Sportwagen 2023 | P5 von 11 | P1 von 11 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P10 von 20 | P1 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P1 von 54 | P2 von 54 | |
| 2023 Tyre Reviews Winterreifentest | P1 von 11 | P1 von 11 | |
| 2022 Sportwagen-UHP-Winterreifentest | P1 von 9 | P4 von 9 | |
| 2022 Auto Bild SUV-Winterreifentest | P4 von 10 | P1 von 10 | |
| 2022 AMS Winterreifentest | P4 von 8 | P1 von 8 | |
| 2021 Auto Bild Sportwagen-Winterreifentest | P4 von 13 | P1 von 13 | |
| 2021 Reifentest Winterreifentest | P4 von 9 | P1 von 9 | |
| Die besten Winterreifen für 2020 | P1 von 19 | P2 von 19 | |
| 2020 ADAC Winterreifentest - 235/55 R17 | P7 von 13 | P1 von 13 | |
| 2020 Auto Bild Performance Winterreifentest | P2 von 20 | P1 von 20 | |
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P1 von 51 | P2 von 51 |
Leistungsprofil
23 Messungen aus den 16 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak LM005
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 4 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak LM005
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak LM005
In keiner Kategorie vorne
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 72 % aus 118 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 88 % aus 36. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak LM005 | Abstand | Pilot Alpin 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,35 | 4,9% | 42,15 | 1-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56,87 | 1,5% | 56,02 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,2 | 0,5% | 108,7 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,6% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,68 | 6,1% | 41,19 | 14-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30,7 | 6,7% | 32,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,7 | 12,1% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 63,4 | 1,5% | 64,35 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,9 | 1,3% | 78,86 | 8-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,6% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,41 | 0,8% | 7,35 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,56 | 1,5% | 13,78 | 4-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,16 | 0,5% | 85,72 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 11,32 | 13,9% | 10,59 | 9-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,57 | 1,8% | 25,1 | 1-13 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,56 | 4,9% | 6,24 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.164 | 2,9% | 2.210 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,84 | 2,7% | 83,41 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 55,19 | 1,9% | 56,23 | 2-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 7% | bewertet | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,92 | 1% | 19,04 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 2,8% | 2,98 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,3 | 6,1% | 3,51 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,2% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,79 | 1 dB | 70,83 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 30.674 | 40,1% | 40.272 | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,1 | 4,7% | 8,5 | 10-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
| Blizzak LM005 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 79 | Trocken | 99 | ||
| 99 | Nass | 90 | ||
| 64 | Komfort | 90 | ||
| 43 | Wert | 60 | ||
| 66 | Schnee | 92 | ||
| 13 | Eis | 80 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak LM005 | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7,7 | Trockenhaftung | 9,1 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 9,1 | ||
| 7,5 | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| 7,3 | Progressivität | 9 | ||
| 5,9 | Verschleiß | 9,1 | ||
| 7,4 | Komfort | 8,4 | ||
| 7,3 | Schneegriff | 9,1 | ||
| 6,3 | Eisgriff | 8,2 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 72 % aus 118 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 88 % aus 36. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak LM005
- 72%aus 118 Erfahrungsberichten
- 57%würden ihn wieder kaufen
- 1.935.758 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer loben am häufigsten den Nassgrip des Bridgestone Blizzak LM005; auch der Trockengrip erhält positive Rückmeldungen. Bei der Traktion auf Schnee gehen die Meinungen auseinander: Rund drei von zehn Besitzern loben sie, während fast jeder Vierte sie kritisiert. Etwa ein Drittel berichtet von schnellem Profilverschleiß, während ungefähr jeder Neunte angibt, dass der Grip mit zunehmendem Reifenverschleiß nachlässt. Etwa jeder Zehnte beklagt ungleichmäßigen Verschleiß. Die Meinungen zum Abrollgeräusch sind geteilt, während der Fahrkomfort von denjenigen, die ihn erwähnen, im Allgemeinen gelobt wird.
- Starker Nassgrip
- Guter Trockengrip
- Komfortables Fahrgefühl
- Kurze Profillebensdauer
- Mit zunehmendem Verschleiß nachlassender Grip
- Ungleichmäßiger Profilverschleiß
Von KI aus 107 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 118 Erfahrungsberichte zum Blizzak LM005Ich fand diesen Winterreifen sehr gelungen. Es gibt deutlich bessere Reifen, aber das ist ein Premiumreifen, der seinen Preis wert ist.
Michelin Pilot Alpin 5
- 88%aus 36 Erfahrungsberichten
- 86%würden ihn wieder kaufen
- 692.291 kmvon den Bewertern gefahren
Die Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt sehr gut. Die Traktion auf Schnee wird am häufigsten gelobt, und auch der Grip auf trockener Fahrbahn kommt gut an. Mehrere Besitzer loben außerdem den Grip auf nasser Fahrbahn, das Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn und die Lenkreaktion. Etwa jeder Siebte kritisiert den Grip auf Eis, obwohl ihn zwei Besitzer loben. Ein ähnlich großer Anteil empfindet den Fahrkomfort als hart oder holprig, während andere den Reifen komfortabel finden. Die Hälfte der Bewertungen wurde verfasst, als der Reifen neu war. Die wenigen Meinungen zur Laufleistung sind gleichmäßig geteilt.
- Starke Traktion auf Schnee
- Guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Guter Grip auf nasser Fahrbahn
- Sicheres Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn
- Geteilte Meinungen zum Grip auf Eis
- Der Fahrkomfort wird unterschiedlich beurteilt
Von KI aus 30 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Die Spitze unter den Winterreifen. Ich hatte die Gelegenheit, sie bei allen möglichen winterlichen Bedingungen zu testen. Ich kann sagen, dass sie mich nie enttäuscht haben. Ich kann sie auf jeden Fall empfehlen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 165 Größen beim Blizzak LM005 und 81 beim Pilot Alpin 5, davon 55 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak LM005 | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 165 Größen, 14 bis 22 Zoll | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 55 Größen 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/45 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18und 43 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A89%B11% | B58%C40%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C78%B17%D5% | C60%D30%B9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B99%A1% | 68-75 dB B70%A30% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 394 von 394 | 96 von 96 |
| Auf dem Markt seit | 2019 | 2017 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM80 EVO (2013) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Nachfolger | Bridgestone Blizzak 6 | - |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2022) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2021) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 11 der 11 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 14,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem Vergleich treten zwei Klassenführer mit unterschiedlichen Zielen gegeneinander an: der Blizzak LM005 von Bridgestone, ein Premium-Tourenwinterreifen für alltägliche Sicherheit, und der Pilot Alpin 5 von Michelin, ein Ultra-High-Performance-Winterreifen für Fahrer, die Wert auf Präzision und Geschwindigkeit bei Kälte legen. In 16 gemeinsamen Tests landen beide durchweg auf den vorderen Plätzen, gewinnen jedoch in unterschiedlichen Wetterbereichen. Was das Profil angeht, dominiert der LM005 die Nässe: Er gewinnt das Nassbremsen in jedem gemeinsamen Test (14/14) und hat normalerweise die Nase vorn beim Nasshandling und bei Aquaplaning. Der Pilot Alpin 5 kontert mit klarer Überlegenheit bei trockener Fahrbahn und auf Schnee, führt häufig die Gesamtwertung an und bietet besseren Geräuschkomfort und bessere Abnutzung. Man kann davon ausgehen, dass der Bridgestone in der Regenzeit der Maßstab sein wird und der Michelin bei trockener oder schneebedeckter Straße die Nase vorn hat.
Blizzak LM005 vs Pilot Alpin 5: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak LM005 oder der Michelin Pilot Alpin 5 der bessere Reifen?
In den 16 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 10 Mal vorn und der Blizzak LM005 5 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak LM005 8,9 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak LM005 oder der Pilot Alpin 5?
Von den 58 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak LM005 bei 50 vorn. Er bremste im Nassen 6,1 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 26 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 22 vorn. Er bremste im Trockenen 4,9 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 50 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 44 vorn. Er war im Schneetraktionstest 4,9 % schneller, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak LM005 hatte einen 4,7 % geringeren Rollwiderstand (12 Tests); der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 40,1 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak LM005 mit 5,9/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 9,1/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 1 dB leiser (11 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak LM005 mit 7,4/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak LM005 mit 72 % aus 118 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 88 % aus 36. 57 % der Fahrer des Blizzak LM005 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 86 % beim Pilot Alpin 5.
Welcher ist teurer?
In den 11 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 11 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 14,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak LM005 gibt es in 165 Größen (14 bis 22 Zoll) und den Pilot Alpin 5 in 81 (16 bis 23 Zoll). 55 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak LM005 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Alpin 5 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Blizzak LM005 ist das neuere Modell: Er kam 2019 auf den Markt, der Pilot Alpin 5 im Jahr 2017. Der Blizzak LM005 hat den Bridgestone Blizzak LM80 EVO abgelöst. Der Pilot Alpin 5 hat den Michelin Pilot Alpin 4 abgelöst.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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