Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 87% · 34
In den 21 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 14 Mal vorn und der WinterContact TS 870 P 3 Mal, mit 4 Unentschieden. Der WinterContact TS 870 P hatte einen 5,8 % geringeren Rollwiderstand; der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 15,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Pilot Alpin 5, wenn Sie regelmäßig unter echten Winterbedingungen (häufig Schnee/Eis, gemischte Sekundärstraßen) fahren oder einfach die höchste Chance haben möchten, die Testtabelle mit der stärksten Trocken- + Schnee-Performance anzuführen. Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P, wenn Ihre Winter milder und nass sind, Sie viele Autobahnkilometer fahren oder Sie die EV-Reichweite/Kraftstoffeffizienz und starke Aquaplaning-Sicherheit in Kurven über maximale Schnee-Traktion priorisieren.
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Sehr starke Effizienz/niedriger Rollwiderstand in allen Tests (14 Siege in der Rollwiderstandskategorie; z. B. 7,5 vs. 8,6 kg/t in Auto Bild Sportscars 2026)
- Ausgezeichnete Widerstandsfähigkeit gegen Aquaplaning in Kurven in den meisten Vergleichen (11 Siege im Kurvenaquaplaning; oft ein bedeutender Vorteil)
- Häufig wettbewerbsfähiges Nassen Bremsen, einschließlich starker Ergebnisse in mehreren Brems- und Mehrdisziplinentests (z. B. 33,9 m vs. 35,9 m im Bremsentest 2026)
Wo der Pilot Alpin 5 stärker ist
- Beste Gesamtergebnisse in den gemeinsamen Tests (14 Gesamtsiege), einschließlich mehrerer 1. Plätze in großen Gruppentests
- Klassenführende Schnee-Performance und Traktion (gewinnt die meisten Kategorien für Bremsen/Traktion/Handling auf Schnee; konsequent höchste Haftung und schnellste Schneezeiten)
- Starkes Bremsen auf trockener Straße und sportliche Lenkreaktion (16/16 Siege in der Kategorie Bremsen auf trockener Straße; oft unter den schnellsten in der Handhabung auf trockener Straße)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5 auf einen Blick
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Abstand | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests21 gemeinsame Tests | 3 | 4 unentschieden | 14 |
| Trocken39 Messungen | 8 | Der Pilot Alpin 5 bremste im Trockenen 2,6 % kürzer (17 Tests) | 30 |
| Nass87 Messungen | 43 | Der WinterContact TS 870 P behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,9 % mehr Grip (14 Tests) | 38 |
| Schnee71 Messungen | 8 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Schnee 2,7 % kürzer (20 Tests) | 61 |
| Eis4 Messungen | 0 | Der Pilot Alpin 5 bremste auf Eis 12,5 % kürzer (2 Tests) | 3 |
| Komfort25 Messungen | 8 | Der Pilot Alpin 5 war 0,6 dB leiser (16 Tests) | 15 |
| Wert26 Messungen | 16 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 5,8 % geringeren Rollwiderstand (16 Tests) | 10 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,3/10 | Der Pilot Alpin 5 mit 0,2 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung33 und 34 Bewertungen | 85% | Der Pilot Alpin 5 mit 2 Punkten Vorsprung | 87% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 83% | Der Pilot Alpin 5 mit 2 Punkten Vorsprung | 85% |
| Preisin den 19 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Pilot Alpin 5 war in 18 von 19 Tests teurer | +6,8 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 121 | 43 Größen bei beiden erhältlich | 81 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 21 Tests, 2021 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
Leistungsprofil
28 Messungen aus den 21 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
WinterContact TS 870 P
Pilot Alpin 5
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 34. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | WinterContact TS 870 P | Abstand | Pilot Alpin 5 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,07 | 2,6% | 41,95 | 0-17 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 66,8 | 0,9% | 66,26 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 108,7 | 0,2% | 108,9 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,2% | bewertet | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 50% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75 | 1,4% | 74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,83 | 0,5% | 41,05 | 9-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 29,97 | 1,1% | 30,39 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38 | 2,9% | 36,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 33,2 | 10,8% | 37,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,85 | 0,2% | 77,67 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 80,11 | 0,2% | 80,26 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,3% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5 | 5,9% | 4,88 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,61 | 0,6% | 13,72 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,83 | 0,4% | 82,08 | 7-9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,64 | 9,9% | 8,17 | 12-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,8 | 2,7% | 24,15 | 1-18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,28 | 5% | 5,98 | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.330 | 3,9% | 2.417 | 1-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,32 | 2,2% | 79,5 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 58,45 | 1,1% | 59,1 | 1-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 2,8% | bewertet | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,29 | 2,2% | 19,04 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,29 | 2,5% | 3,37 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,42 | 1% | 3,46 | 3-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 14,62 | 12,5% | 12,88 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,32 | 15,4% | 4,5 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3% | bewertet | 6-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 71,2 | 0,6 dB | 70,64 | 2-14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41.967 | 15,4% | 48.378 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,96 | 5,8% | 8,45 | 14-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,87 | 2,2% | 6 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 60 | 16,7% | 50 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | 15,6% | 0,12 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 94 | Trocken | 99 | ||
| 92 | Nass | 90 | ||
| 77 | Komfort | 89 | ||
| 76 | Wert | 59 | ||
| 73 | Schnee | 92 | ||
| 30 | Eis | 80 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| WinterContact TS 870 P | Kategorie | Pilot Alpin 5 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 9,1 | ||
| 9 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 8,8 | ||
| 8,7 | Progressivität | 9 | ||
| 8,7 | Verschleiß | 9 | ||
| 8,9 | Komfort | 8,3 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 9 | ||
| 7,8 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 34. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Michelin Pilot Alpin 5
- 87%aus 34 Erfahrungsberichten
- 85%würden ihn wieder kaufen
- 648.323 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Michelin Pilot Alpin 5 insgesamt hoch (Durchschnitt 82,7 %), mit dem klarsten Konsens über die starke Schneetraktion und die ungewöhnlich gute Trockenleistung für einen Winterreifen. Auch der Nassgriff erhält viel Lob, und eine kleinere Gruppe hebt das präzise Lenkgefühl und die sichere Schneeverarbeitung hervor. Die Beschwerden sind gemischter, aber etwa ein Viertel der Besitzer erwähnt entweder den unerwartet festen Fahrkomfort oder die enttäuschende Eisleistung, und eine kleinere Minderheit berichtet von bemerkbarem Straßenlärm und schwachem Verhalten im Matsch.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Herausragender Trocken-Grip für einen Winterreifen
- Sehr guter Nassgriff
- Sichere, sportliche Handhabung auf trockenen Straßen
- Eisgriff kann für einige schlecht und unberechenbar sein
- Fester oder holpriger Fahrkomfort für einen Winterreifen
- Bemerkbarer Straßenlärm bei Geschwindigkeit
Von KI aus 27 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 34 Erfahrungsberichte zum Pilot Alpin 5Toller Reifen, ich habe meinen GY Ultragrip performance 3 durch diesen ersetzt und ich kann sagen, dass sie auf Schnee sogar besser sind als GY. Wo Michelin gegenüber GY schwächelt, ist bei Nässe. Ich finde Goodyear auf nassen Oberflächen etwas besser, aber beide Reifen sind außergewöhnlich.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 121 Größen beim WinterContact TS 870 P und 81 beim Pilot Alpin 5, davon 43 bei beiden.
| Kategorie | WinterContact TS 870 P | Pilot Alpin 5 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll | 81 Größen, 16 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 43 Größen 205/60 R16215/65 R16225/50 R17235/45 R17235/55 R17245/55 R17205/40 R18215/40 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18und 31 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B99%C1% | B58%C40%D2% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C62%B37%D1% | C60%D30%B9% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 68-75 dB B70%A30% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 221 von 221 | 96 von 96 |
| Auf dem Markt seit | - | 2017 |
| Vorgänger | Continental WinterContact TS 860 S (2017) | Michelin Pilot Alpin 4 (2012) |
| Nachfolger | Continental WinterContact 8 S | - |
| Auszeichnungen | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Pilot Alpin 5 war in 18 der 19 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,8 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die WinterContact TS 870 P von Continental und der Pilot Alpin 5 von Michelin befinden sich im gleichen Segment: Premium-UHP-Winterreifen, die für Fahrer entwickelt wurden, die einen „echten“ Winterreifen wünschen, ohne zu viel Lenkpräzision, Hochgeschwindigkeitsstabilität und Raffinesse aufzugeben. Sie gehören auch zu den am häufigsten getesteten UHP-Winterreifen in Europa, sodass ihre Stärken (und Kompromisse) in vielen unabhängigen Vergleichen konsistent sichtbar sind.
In den 20 hier geteilten Tests ist die Geschichte klar: Der Pilot Alpin 5 ist der leistungsorientiertere Reifen, der wiederholt die besten Gesamtplatzierungen einnimmt (einschließlich mehrerer 1. Plätze wie Auto Bild Winter 2025 1/20 und Auto Bild Sportscars 2026 1/12). Der WinterContact TS 870 P weicht nicht zurück, indem er versucht, den Michelin zu übertreffen, sondern wird zum Spezialisten für Effizienz und Sicherheit bei Nässe in Schlüsselbereichen - insbesondere beim Rollwiderstand (14 Kategoriegewinne) und einem starken Muster an Siegen im Kurvenaquaplaning (11 Kategoriegewinne), plus häufigen Siegen beim Nassen Bremsen, je nach Testformat und Temperatur.
Fazit
Wenn Sie den konsistentesten „Punktegewinn“-UHP-Winterreifen möchten, ist der Michelin Pilot Alpin 5 die sicherere Wahl: Er dominiert die Kategorien für Traktion und Bremsen bei kaltem Wetter und führt oft die Gesamtwertung an. Die Margen sind nicht immer groß, aber sie sind beständig - insbesondere auf Schnee (17 Siege beim Bremsen auf Schnee, 15 Siege bei der Schnee-Traktion, 14 Siege beim Schnee-Manöver). Praktische Implikation: In Regionen, in denen der Winter regelmäßig gepackten Schnee, steile Ausfahrten oder gemischte Grip-Sekundärstraßen bedeutet, übersetzen sich der zusätzliche Biss und die kürzeren Stopps auf Schnee des Michelin (z. B. 20,5 m vs. 22,0 m in Auto Bild SUV 2024 und 25,1 m vs. 25,8 m in Auto Bild Sportscars 2026) in einfachere Starts, stabileren Fortschritt und etwas mehr „Spielraum“, wenn Sie die Geschwindigkeit falsch einschätzen.
Der Continental WinterContact TS 870 P ist die klügere Wahl, wenn Ihr Winter hauptsächlich nass, kalt und schnell ist - und Sie Wert auf Effizienz (EV-Reichweite/Kraftstoffverbrauch) und Sicherheit gegen Aquaplaning legen. Er weist wiederholt deutlich niedrigeren Rollwiderstand auf (z. B. 7,5 vs. 8,6 kg/t in Auto Bild Sportscars 2026; und 7,39 vs. 8,49 kg/t in Tyre Reviews 2023) und führt sehr oft im Kurvenaquaplaning (einschließlich großer Abstände in einigen Tests, wie 2,37 vs. 1,87 m/s² im Tyre Reviews UHP-Wintertest 2023/24). Die praktische Erkenntnis: Der Pilot Alpin 5 ist der „Leistungsmaßstab für Winter“ für schneereiche Fahrer, während der TS 870 P die „effiziente Sicherheitsdecke bei Nässe“ ist, die am meisten Sinn macht für mildere Winter und Vielfahrer - auch wenn er normalerweise nicht mit der reinen Schnee-Traktion von Michelin mithalten kann.
WinterContact TS 870 P vs Pilot Alpin 5: Ihre Fragen
Ist der Continental WinterContact TS 870 P oder der Michelin Pilot Alpin 5 der bessere Reifen?
In den 21 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Michelin Pilot Alpin 5 14 Mal vorn und der WinterContact TS 870 P 3 Mal, mit 4 Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der WinterContact TS 870 P 9,3 und der Pilot Alpin 5 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der WinterContact TS 870 P oder der Pilot Alpin 5?
Von den 87 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 43 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 9,9 % mehr Grip, gemittelt über 14 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 39 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 30 vorn. Er bremste im Trockenen 2,6 % kürzer, gemittelt über 17 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 71 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Pilot Alpin 5 bei 61 vorn. Er bremste auf Schnee 2,7 % kürzer, gemittelt über 20 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der WinterContact TS 870 P hatte einen 5,8 % geringeren Rollwiderstand (16 Tests) und verbrauchte 2,2 % weniger Kraftstoff (2 Tests); der Pilot Alpin 5 hielt in den Verschleißtests 15,4 % länger (6 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 9/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Pilot Alpin 5 war 0,6 dB leiser (16 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10 und beim Pilot Alpin 5 mit 8,3/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33 Erfahrungsberichten und den Pilot Alpin 5 mit 87 % aus 34. 83 % der Fahrer des WinterContact TS 870 P würden ihn wieder kaufen, gegenüber 85 % beim Pilot Alpin 5.
Welcher ist teurer?
In den 19 Tests mit Preisangabe war der Pilot Alpin 5 in 18 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,8 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den WinterContact TS 870 P gibt es in 121 Größen (16 bis 23 Zoll) und den Pilot Alpin 5 in 81 (16 bis 23 Zoll). 43 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der WinterContact TS 870 P in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Pilot Alpin 5 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
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Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5 SUV
1-2 in 4 gemeinsamen Tests
vs
Hankook Winter i cept evo3 vs Michelin Pilot Alpin 5
1-18 in 20 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Michelin Pilot Alpin 5
5-10 in 16 gemeinsamen Tests
Alle Tests Continental vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den WinterContact TS 870 P bewerten Den Pilot Alpin 5 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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