Der Continental WinterContact TS 850 P ist ein Premium-UHP-Winterreifen, der für sein sicheres, sportliches Handling bei kalten Bedingungen, insbesondere auf nassen Straßen, bekannt ist. Er vereint starken Nassgriff mit präzisem Handling und beruhigender Stabilität, und viele Fahrer bewerten auch seine Schneetraktion hoch für eine UHP-Winteroption. Komfort und Geräuschpegel sind im Allgemeinen gut abgestimmt, obwohl die Fahrt etwas fest wirken kann. Die Hauptkompromisse sind das Preis-Leistungs-Verhältnis und eine wiederkehrende Schwäche beim Trockenbremsen im Vergleich zu den besten Mitbewerbern.
Stärken & SchwächenNass, WertSchnee, KomfortIm Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Mai 2025.
In 245/45 R18 kostet der Continental WinterContact TS 850 P in Kauf und Betrieb voraussichtlich €21,32 pro 1.000 km - rund €853 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2020 Auto Bild Performance Winterreifentest.
Reifenkauf + MontageMehrverbrauch ggü. dem effizientesten ReifenKosten pro 1.000 km
Annahmen: typischer Pkw mit 8 l/100km (Rollwiderstand verursacht 20% des Verbrauchs), Kraftstoffpreis €1,65 pro Liter, Montage €70 pro Satz. Die Kaufpreise stammen aus dem Test von 2020; Finanzierungskosten sind nicht berücksichtigt.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 850 P bei Nässe?
In den 9 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 850 P 2,8% kürzer als Premium-Konkurrenten, 6% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 7,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 94/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,5/10 bei Nässe aus 20 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 850 P bei Trockenheit?
In den 8 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 850 P 1,5% länger als Premium-Konkurrenten, 1,2% länger als Mittelklasse-Konkurrenten und 11,5% länger als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 62/100, und Besitzer bewerten ihn mit 8,4/10 bei Trockenheit aus 20 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental WinterContact TS 850 P bei Schnee?
In den 9 Schneebrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental WinterContact TS 850 P 0,7% länger als Premium-Konkurrenten, 1,7% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 34,6% kürzer als Budget-Konkurrenten. In den 3 Schneetraktions-Tests ist er 2,1% schlechter als Premium-Konkurrenten, 3,1% besser als Mittelklasse-Konkurrenten und 137% besser als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Schnee-Score von 51/100, und Besitzer bewerten ihn mit 7,7/10 bei Schnee aus 20 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Continental WinterContact TS 850 P?
In den 7 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Continental WinterContact TS 850 P 3,1% niedriger als Premium-Konkurrenten, 8,8% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 0,6% niedriger als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Continental WinterContact TS 850 P?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental WinterContact TS 850 P voraussichtlich rund 27.005 Meilen (43.460 km).
Weitere Fragen zum Continental WinterContact TS 850 P(11)
Was sagen Fahrer über den Continental WinterContact TS 850 P?
Über 20 Fahrerbewertungen erreicht der Continental WinterContact TS 850 P im Schnitt 79%. Am besten bewerten Fahrer Nassgriff mit 8,5 von 10, am schlechtesten Eisgriff mit 6,1. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 79% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Was kostet der Continental WinterContact TS 850 P im Unterhalt?
In 245/45 R18 kostet der Continental WinterContact TS 850 P in Kauf und Betrieb voraussichtlich €21,32 pro 1.000 km - rund €853 über 40.000 km - basierend auf Preis, Verschleiß und Rollwiderstand aus dem 2020 Auto Bild Performance Winterreifentest. Am günstigsten im Unterhalt ist in diesem Test der Goodyear UltraGrip Performance+ mit €18,62.
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental WinterContact TS 850 P?
Über alle Größen hinweg hat der Continental WinterContact TS 850 P am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, C für Nasshaftung und 72 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental WinterContact TS 850 P?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 850 P über 14 Bewertungen mit 7,9 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental WinterContact TS 850 P laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental WinterContact TS 850 P über 14 Bewertungen mit 8,2 von 10 beim Verschleiß. 6 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 6.437 km.
Würden Fahrer den Continental WinterContact TS 850 P wieder kaufen?
75% der Fahrer würden den Continental WinterContact TS 850 P wieder kaufen, basierend auf den 20 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 45% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Continental WinterContact TS 850 P?
Von den 17 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 850 P erwähnen 9 das Thema Nassgriff: 9 loben es („Sicherer Nassgriff“), 0 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Continental WinterContact TS 850 P?
Von den 17 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 850 P erwähnen 8 das Thema Laufleistung: 5 loben es („Hohe Laufleistung“), 3 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Welchen Reifen ersetzt der Continental WinterContact TS 850 P?
Fragen und Antworten für die Continental WinterContact TS 850 P
Ich habe diese Reifen (225/40/18 92V) vor Kurzem auf meinem M140i montieren lassen, basierend auf Ihren Testberichten für den Winter. Mehr anzeigenIch habe diese Reifen (225/40/18 92V) vor Kurzem auf meinem M140i montieren lassen, basierend auf Ihren Testberichten für den Winter. Bisher übertreffen sie die Erwartungen bei den Testergebnissen. Ein Aspekt, der wirklich beeindruckt, ist der zusätzliche Fahrkomfort, den die Contis gegenüber dem normalerweise für den Sommer montierten Michelin Pilot Super Sport bieten. Diesen Fahrkomfort möchte ich jetzt auch bei einem Sommerreifen haben. Die Frage ist also, womit ich den MPSS im nächsten Frühjahr ersetze, um dies zu erreichen? Michelin Pilot Sport 4? Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5? Conti PremiumContact 6? Weniger anzeigen
12. November 2019
Alle drei Reifen sollten komfortabler sein als der PSS, persönlich würde ich den Asymmetric 5 wählen.
Fahrerbewertungen zum Continental WinterContact TS 850 P
Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 18 Bewertungen
Der Continental WinterContact TS 850 P wird allgemein für seinen starken Trocken- und Nassgriff, sein sicheres Handling und seine gute Kontrolle bei Kälte gelobt. Mehrere Bewertungen mit hohen Punktzahlen heben die hervorragende Leistung auf Schnee und sogar Eis hervor. Komfort und relativ geringe Geräuschentwicklung werden häufig hervorgehoben, während einige ein strafferes Fahrgefühl erwähnen. Einige wenige berichten von schnellerem Verschleiß und einem höheren Preis, und einige wenige weisen auf Einschränkungen bei Eis oder starkem Schneefall hin. Die allgemeine Stimmung ist angesichts der hohen Punktzahlen und der Häufigkeit des Lobes durchweg positiv.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 17 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 20 Bewertungen
Fahrerwertung79%
Nassgriff85%
Trockenhaftung84%
Progressivität84%
Straßenfeedback83%
Verschleiß82%
Komfort79%
Schneegriff77%
Eisgriff61%
Ausgewählte Bewertungen
Am hilfreichsten 54%
“Der Reifen fährt sich sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe gut. Auch sonst ist alles in Ordnung. Allerdings hatte ich Probleme mit der Seitenhaftung auf Schnee – da war ich sehr enttäuscht. Deshalb werde ich diesen...”
“Sehr guter Winterreifen für einen Sportwagen in trockenem Zustand. Ziemlich teuer und es trägt sich sehr schnell. Der Schneegriff ist gut, aber ich hatte viele Probleme auf Eis und sehr kalten Temperaturen. Ich habe...”
“Ich habe 215/65 R16 auf XC70 10 Jahre lang verwendet, Winter nur auf separaten Legierungen. Ausgewogenes Feedback von der Straße, kein Untersteuern (wie bei Pirellis). Sehr gut auf Schnee, nass und trocken, auf Eis...”
Der Reifen fährt sich sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe gut. Auch sonst ist alles in Ordnung. Allerdings hatte ich Probleme mit der Seitenhaftung auf Schnee – da war ich sehr enttäuscht. Deshalb werde ich diesen Reifen nicht wieder kaufen.
Eine weitere Wintersaison ist mit diesen Reifen vorbei und ich bin wieder sehr beeindruckt. Obwohl es diesen Winter keinen Schnee gab, hatten wir viel Wetter unter 7 °C, darunter Eis und viel kaltes, nasses Wetter, und ich fand diese Reifen sowohl griffig als auch extrem progressiv. Der Verschleiß war wieder einmal gut. Die Reifen sind lauter und knurriger als meine Sommerreifen und die Lenkung ist leichter, sodass das Feedback nicht so gut ist wie im Sommer. An Tagen mit Temperaturen über 7 °C war der Reifen immer noch gut, aber man konnte in Kurven spüren, dass er nicht so fest war wie sonst.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
79%
Mitglied
Volkswagen
225/45 R18
8.047 km
Kombination verschiedener Straßen
Temperamentvoll
Das Auto, das ich benutzte, war ein Golf GTI mk7.5 und es funktionierte sehr gut! An der Westküste Schwedens herrscht im Winter meist Regen mit etwas Schnee und Temperaturen zwischen -5 und +5 Grad Celsius. Extrem guter Grip mit viel Kontrolle und Vorhersehbarkeit. Konnte die Reifen am Kurvenausgang tatsächlich stark beanspruchen, mit gutem Grip in den Kurven und einer wirklich guten Bremsleistung! Wirklich guter Reifen!
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Continental WinterContact TS 850 P? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Fahren Sie den Continental WinterContact TS 850 P?
Idealer Reifen für meinen BMW. Das Trocken- und Nasshandling ist auch bei wärmeren Temperaturen um 10/15 Grad ausgezeichnet. Geringer Verschleiß, geräuscharm, aber recht steife und steife Seitenwand, insbesondere im Vergleich zu Goodyear-Reifen. Ich kann es sehr empfehlen
Ich habe 215/65 R16 auf XC70 10 Jahre lang verwendet, Winter nur auf separaten Legierungen. Ausgewogenes Feedback von der Straße, kein Untersteuern (wie bei Pirellis). Sehr gut auf Schnee, nass und trocken, auf Eis okay. Gute Kontrolle bei Geschwindigkeit und stabil auf gemischten Oberflächen. Angenehme Fahrt, leichte Geräusche auf einigen Oberflächen. Werde sie wieder durch die gleichen ersetzen.
Ich war wirklich beeindruckt von diesen Reifen, überraschend gut auch an wärmeren Tagen im Trockenen, sehr sicher bei Nässe und schien an den wenigen Schneetagen, die wir hatten, sehr zuverlässig zu sein. Wenn überhaupt, war das Auto auf diesen weniger schwanzfreudig als auf normalen Sommerreifen im Sommer
Brillante Reifen, viel leiser als mein Sommer Pirelli P Zerros. Viel besserer Reifen insgesamt Punkt. Ich habe sie auf einem schweren Mercedes E350 Kombi und die Fahrt und alles andere ist großartig. Meine Reifengrößen sind 265/35/18 hinten und 245/40/18 vorne. Die Abnutzung scheint auch ausgezeichnet zu sein, ich fahre zu 80% auf der Autobahn, also ist das zu erwarten.
Reifen liefern ein gutes Feedback und eignen sich gut für Trockenheit und Nässe. Sie wirken etwas hart. Der Bremsweg im Trockenen ist in Ordnung. Könnte es besser machen.
Verschleiß ist mein Problem mit diesem Reifen. Ich fahre meistens durchschnittlich. Wie 10% meiner Antriebe sind temperamentvoll. Die Vorderreifen sind bereits auf 5-5,5 mm gesunken.
Ich bin mir nicht sicher, ob ich sie wieder kaufen würde. Da ist der Verschleiß sehr hoch
Wir haben diese Winterreifen für Astra OPC (VXR) Benzin 2.0 gekauft. Es ist nicht das sportlichste Auto, aber dennoch schnell genug, um (auch im Winter) etwas zu benötigen, das eine Geschwindigkeit von mehr als 200 km / h toleriert (naja, gelegentlich). Unser Auto war ursprünglich mit Michelin Super Sports ausgestattet. Im Vergleich dazu ist der ContinentalWinter 850P sehr komfortabel. Das erste, was auffiel, war der Geräuschpegel, der fast gleich (oder sogar niedriger) war wie der Sommersport Super Sports. Nun, Winterkontinente sind nicht sehr schnell, wenn sie auf trockenem Boden hart gedrückt werden, und nicht so präzise beim Bremsen. Trotzdem erledigt Conti die Arbeit auf der trockenen und sonnigen Straße. Ich mag sie bei Nässe und sie sind ziemlich gut im Schnee. Sie können nicht mit zu viel Schnee fertig werden. In diesem Fall habe ich Schneeketten (musste sie einmal in den Alpen benutzen, wenn ich bergauf zu einer abgelegenen Skistation ging).
Eis ... Tatsächlich sind Conti 850 Ps überhaupt nicht für das Eis. Ich war ein begeisterter Benutzer von Nokian Hakkapeliittas mit Nieten an meinem vorherigen Auto. Die Hakkapeliitaas gaben mir echtes Wintervertrauen. Jetzt geben mir die Conties Geschwindigkeit auf der trockenen Winterstraße. Und Komfort. Viel davon.
Als ich diesen Frühling wieder zu meinem Michelin Super Sports wechselte, hasste ich sie zuerst wirklich. Im Vergleich zu Conti 850 Ps waren Supersportarten auf der in meiner Stadt so geliebten Kopfsteinpflasteroberfläche so starr und unversöhnlich.
Schon später hat sich Super Sports auf einer Autobahn erneut bewährt. Sie sind auf Geschwindigkeit und Stabilität ausgelegt.
Urteil? Nun, Continental Winter Contact 850 P ist nicht das, was ich als Winterreifen bezeichne. Aber wenn Sie eine Art sportliches Auto fahren, haben Sie nicht viel Auswahl, dann entscheiden Sie sich für sie. Es sind schöne, komfortable Winterreifen, mit denen Sie bei rücksichtslosen Gelegenheiten näher an 200 km / h fahren können.
Tragen? Ja, sie sind Conties. Sie tragen sich schnell. Nach zwei Wintersaisonen bin ich mir nicht sicher, ob sie wahrscheinlich eine weitere überstehen werden.
Sehr guter Winterreifen für einen Sportwagen in trockenem Zustand. Ziemlich teuer und es trägt sich sehr schnell. Der Schneegriff ist gut, aber ich hatte viele Probleme auf Eis und sehr kalten Temperaturen. Ich habe mehr von diesem Reifen erwartet, besonders angesichts des Preises.
Brachte einen Satz Leichtmetallräder + TS850P (225/40 R18) für den Wintereinsatz. Ausgetauschte ContiSportContact 5Ps (230/35 R19), die großartig sind, aber bei Temperaturen unter 10 ° C nicht mehr funktionieren.
Das ist wirklich zuversichtlich, inspirierend auf den unbefestigten Straßen, die ich jeden Morgen und Abend durchqueren muss. Toller Grip, Lenkgefühl und Komfort. Ich kann die Schneetraktion noch nicht kommentieren.
Auf dem vorherigen Jag XF habe ich den Nokian WR A4 gefahren, der gut im Schnee war, aber nur unter anderen Bedingungen in Ordnung. Ein direkter Vergleich ist nicht möglich, da das Neuwagen AWD ist, aber der TS850P fühlt sich bei Nässe und Kälte, wie sie häufiger vorkommen, weit überlegen Großbritannien als voll auf Schnee.
Wäre wahrscheinlich für TS860S gegangen, wenn sie verfügbar gewesen wären, aber diese TS850Ps sind sicher fast genauso gut. Der einzige Nachteil ist, dass sie etwas teuer sind. Wenn Sie sich für ein Rad + Reifen-Paket entscheiden können, um den besten Wert zu erzielen und die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass Ihre noblen Sommerräder verbeult werden. Ich halte meine Autos normalerweise 7+ Jahre lang, damit ich sie in dieser Zeit nutzen kann.
