Continental WinterContact TS 850 P

Der Reifen fährt sich sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe gut. Auch sonst ist alles in Ordnung. Allerdings hatte ich Probleme mit der Seitenhaftung auf Schnee – da war ich sehr enttäuscht. Deshalb werde ich diesen Reifen nicht wieder kaufen.

Eine weitere Wintersaison ist mit diesen Reifen vorbei und ich bin wieder sehr beeindruckt. Obwohl es diesen Winter keinen Schnee gab, hatten wir viel Wetter unter 7 °C, darunter Eis und viel kaltes, nasses Wetter, und ich fand diese Reifen sowohl griffig als auch extrem progressiv. Der Verschleiß war wieder einmal gut. Die Reifen sind lauter und knurriger als meine Sommerreifen und die Lenkung ist leichter, sodass das Feedback nicht so gut ist wie im Sommer. An Tagen mit Temperaturen über 7 °C war der Reifen immer noch gut, aber man konnte in Kurven spüren, dass er nicht so fest war wie sonst.

Das Auto, das ich benutzte, war ein Golf GTI mk7.5 und es funktionierte sehr gut! An der Westküste Schwedens herrscht im Winter meist Regen mit etwas Schnee und Temperaturen zwischen -5 und +5 Grad Celsius. Extrem guter Grip mit viel Kontrolle und Vorhersehbarkeit. Konnte die Reifen am Kurvenausgang tatsächlich stark beanspruchen, mit gutem Grip in den Kurven und einer wirklich guten Bremsleistung! Wirklich guter Reifen!

Sehr schlechter Nassgrip

Idealer Reifen für meinen BMW. Das Trocken- und Nasshandling ist auch bei wärmeren Temperaturen um 10/15 Grad ausgezeichnet. Geringer Verschleiß, geräuscharm, aber recht steife und steife Seitenwand, insbesondere im Vergleich zu Goodyear-Reifen. Ich kann es sehr empfehlen

Ich habe 215/65 R16 auf XC70 10 Jahre lang verwendet, Winter nur auf separaten Legierungen. Ausgewogenes Feedback von der Straße, kein Untersteuern (wie bei Pirellis). Sehr gut auf Schnee, nass und trocken, auf Eis okay. Gute Kontrolle bei Geschwindigkeit und stabil auf gemischten Oberflächen. Angenehme Fahrt, leichte Geräusche auf einigen Oberflächen. Werde sie wieder durch die gleichen ersetzen.

Ich war wirklich beeindruckt von diesen Reifen, überraschend gut auch an wärmeren Tagen im Trockenen, sehr sicher bei Nässe und schien an den wenigen Schneetagen, die wir hatten, sehr zuverlässig zu sein. Wenn überhaupt, war das Auto auf diesen weniger schwanzfreudig als auf normalen Sommerreifen im Sommer

Brillante Reifen, viel leiser als mein Sommer Pirelli P Zerros. Viel besserer Reifen insgesamt Punkt. Ich habe sie auf einem schweren Mercedes E350 Kombi und die Fahrt und alles andere ist großartig. Meine Reifengrößen sind 265/35/18 hinten und 245/40/18 vorne. Die Abnutzung scheint auch ausgezeichnet zu sein, ich fahre zu 80% auf der Autobahn, also ist das zu erwarten.

Reifen liefern ein gutes Feedback und eignen sich gut für Trockenheit und Nässe. Sie wirken etwas hart. Der Bremsweg im Trockenen ist in Ordnung. Könnte es besser machen.

Verschleiß ist mein Problem mit diesem Reifen. Ich fahre meistens durchschnittlich. Wie 10% meiner Antriebe sind temperamentvoll.
Die Vorderreifen sind bereits auf 5-5,5 mm gesunken.

Ich bin mir nicht sicher, ob ich sie wieder kaufen würde. Da ist der Verschleiß sehr hoch

Wir haben diese Winterreifen für Astra OPC (VXR) Benzin 2.0 gekauft. Es ist nicht das sportlichste Auto, aber dennoch schnell genug, um (auch im Winter) etwas zu benötigen, das eine Geschwindigkeit von mehr als 200 km / h toleriert (naja, gelegentlich). Unser Auto war ursprünglich mit Michelin Super Sports ausgestattet. Im Vergleich dazu ist der ContinentalWinter 850P sehr komfortabel. Das erste, was auffiel, war der Geräuschpegel, der fast gleich (oder sogar niedriger) war wie der Sommersport Super Sports. Nun, Winterkontinente sind nicht sehr schnell, wenn sie auf trockenem Boden hart gedrückt werden, und nicht so präzise beim Bremsen. Trotzdem erledigt Conti die Arbeit auf der trockenen und sonnigen Straße. Ich mag sie bei Nässe und sie sind ziemlich gut im Schnee. Sie können nicht mit zu viel Schnee fertig werden. In diesem Fall habe ich Schneeketten (musste sie einmal in den Alpen benutzen, wenn ich bergauf zu einer abgelegenen Skistation ging).

Eis ... Tatsächlich sind Conti 850 Ps überhaupt nicht für das Eis. Ich war ein begeisterter Benutzer von Nokian Hakkapeliittas mit Nieten an meinem vorherigen Auto. Die Hakkapeliitaas gaben mir echtes Wintervertrauen. Jetzt geben mir die Conties Geschwindigkeit auf der trockenen Winterstraße. Und Komfort. Viel davon.

Als ich diesen Frühling wieder zu meinem Michelin Super Sports wechselte, hasste ich sie zuerst wirklich. Im Vergleich zu Conti 850 Ps waren Supersportarten auf der in meiner Stadt so geliebten Kopfsteinpflasteroberfläche so starr und unversöhnlich.

Schon später hat sich Super Sports auf einer Autobahn erneut bewährt. Sie sind auf Geschwindigkeit und Stabilität ausgelegt.

Urteil? Nun, Continental Winter Contact 850 P ist nicht das, was ich als Winterreifen bezeichne. Aber wenn Sie eine Art sportliches Auto fahren, haben Sie nicht viel Auswahl, dann entscheiden Sie sich für sie. Es sind schöne, komfortable Winterreifen, mit denen Sie bei rücksichtslosen Gelegenheiten näher an 200 km / h fahren können.

Tragen? Ja, sie sind Conties. Sie tragen sich schnell. Nach zwei Wintersaisonen bin ich mir nicht sicher, ob sie wahrscheinlich eine weitere überstehen werden.

Sehr guter Winterreifen für einen Sportwagen in trockenem Zustand. Ziemlich teuer und es trägt sich sehr schnell. Der Schneegriff ist gut, aber ich hatte viele Probleme auf Eis und sehr kalten Temperaturen. Ich habe mehr von diesem Reifen erwartet, besonders angesichts des Preises.

Brachte einen Satz Leichtmetallräder + TS850P (225/40 R18) für den Wintereinsatz. Ausgetauschte ContiSportContact 5Ps (230/35 R19), die großartig sind, aber bei Temperaturen unter 10 ° C nicht mehr funktionieren.

Das ist wirklich zuversichtlich, inspirierend auf den unbefestigten Straßen, die ich jeden Morgen und Abend durchqueren muss. Toller Grip, Lenkgefühl und Komfort. Ich kann die Schneetraktion noch nicht kommentieren.

Auf dem vorherigen Jag XF habe ich den Nokian WR A4 gefahren, der gut im Schnee war, aber nur unter anderen Bedingungen in Ordnung. Ein direkter Vergleich ist nicht möglich, da das Neuwagen AWD ist, aber der TS850P fühlt sich bei Nässe und Kälte, wie sie häufiger vorkommen, weit überlegen
Großbritannien als voll auf Schnee.

Wäre wahrscheinlich für TS860S gegangen, wenn sie verfügbar gewesen wären, aber diese TS850Ps sind sicher fast genauso gut. Der einzige Nachteil ist, dass sie etwas teuer sind. Wenn Sie sich für ein Rad + Reifen-Paket entscheiden können, um den besten Wert zu erzielen und die Wahrscheinlichkeit zu minimieren, dass Ihre noblen Sommerräder verbeult werden. Ich halte meine Autos normalerweise 7+ Jahre lang, damit ich sie in dieser Zeit nutzen kann.

Bring den Schnee mit!

Kaufte diese Reifen mit den gebrauchten Alu-Felgen von einem Typen für 100 Euro pro Stück. Was für eine Menge das war !!! Ausgezeichnete Reifen, fuhren sie jetzt für ungefähr 10.000 Meilen und sie sehen immer noch aus und verhalten sich wie neu.
Besonders zufrieden mit geringem Geräusch und leichtem Rollen. Tolle Reifen. Ok, neue sind wahrscheinlich sehr teuer.

Ich habe es für 3 Winter auf Nissan Qashqai. Es ist ein ausgezeichneter Winterreifen !!!