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Nokian Snowproof P

Der Nokian Snowproof P wird in den Geschwindigkeitskategorien H (210 km/h), V (240 km/h) und W (270 km/h) angeboten und sein umfassendes Größensortiment umfasst 55 Produkte von 17 bis 21 Zoll.

8.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
92%
Nassgriff
89%
Straßenfeedback
86%
Progressivität
90%
Verschleiß
80%
Komfort
79%
Kaufempfehlung
86%
Schneegriff
92%
Eisgriff
86%
9 Beurteilungen
87% Durchschnitt
23,700 Gefahrene Kilometer
7 Tests (Durchschnitt: 10th)
Nokian Snowproof P

Nokian Snowproof P

Winter Mid-Range
BETA
8 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Comfort
93.9
0.32x / 7 Tests
Ice
91.9
1.2x / 1 prüfen
Snow
85.5
1.5x / 19 Tests
Value
81.6
0.42x / 13 Tests
Dry
72.3
1.13x / 10 Tests
Wet
70
1.93x / 24 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
86
5 Tests
Braking
83.6
19 Tests
Handling
69.9
15 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 7
Veröffentlichungen: 5
Zeitraum: 2021 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 9
Durchschnittsbewertung: 86.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.32
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2025 ADAC Winter Tyre Test ADAC 2025 225/40 R18 8/31 12 Kennzahlen
2022 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2022 215/55 R17 18/22 16 Kennzahlen
2022 Auto Bild SUV-Winterreifentest Auto Bild Allrad 2022 225/45 R19 9/10 14 Kennzahlen
Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 13/57 2 Kennzahlen
2022 Auto Zeitung Winter Tyre Test Auto Zeitung 2022 225/45 R17 4/8 16 Kennzahlen
2021 ADAC 17 Zoll Winterreifentest ADAC 2021 225/50 R17 12/18 0 Kennzahlen
2021 Reifentest Winterreifentest Tyre Reviews 2021 225/40 R18 7/10 14 Kennzahlen
7
Tests
10th
Durchschnitt
4th
Am besten
18th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2025 ADAC Winter Tyre Test
225/40 R18 • 2025
8th/31
Der Nokian Tyres Snowproof P schneidet auf allen drei Fahrbahnbelägen nicht gut ab und verpasst damit eine gute Gesamtwertung für die Fahrsicherheit. Trotz einer guten Umweltbewertung erreicht er nur eine befriedigende Gesamtbewertung. In puncto Fahrsicherheit bietet der Reifen auf trockener Fahrbahn nur eine zufriedenstellende Lenkrückmeldung und -präzision, erfordert aufgrund seines elastischen Ansprechverhaltens gelegentliche Korrekturen beim Lenken und in Kurven und neigt bei dynamischen Ausweichmanövern oder Spurwechseln zum Übersteuern bei nur zufriedenstellendem Grenzverhalten, erreicht aber gute Bremswege, die leicht über dem Durchschnitt des Testfelds liegen. Auf nasser Fahrbahn liefert der Nokian eine zufriedenstellende Gesamtleistung – während er bei den Bremswegen noch gute Werte erzielt, erreicht er sowohl beim Aquaplaning-Verhalten in Längs- als auch in Querrichtung sowie beim Handling nur befriedigende Bewertungen, wobei der Reifen frühzeitig zum Untersteuern neigt und es ihm an Präzision bei mäßigem Grenzverhalten mangelt. Auch unter winterlichen Bedingungen erreicht der Snowproof P insgesamt nur befriedigende Bewertungen. Er erreicht lediglich beim Bremsen auf Eis gute Werte, während Bremsweg, Traktion und Handling auf Schnee befriedigende Bewertungen erhalten. Hier lässt sich das Testfahrzeug nicht besonders präzise lenken und der Grenzbereich liegt wiederum nur auf mittlerem Niveau mit frühen Tendenzen zum Unter- oder Übersteuern, wobei der Reifen noch einige Reserven bietet. In puncto Umweltverträglichkeit erhält der Reifen aus finnischer Produktion gute Bewertungen mit guter prognostizierter Laufleistung und Reifenverschleiß sowie einer guten Gesamteffizienz, vor allem aufgrund des geringen Kraftstoffverbrauchs, sein Gewicht wird jedoch nur als befriedigend bewertet.
4th/8
Gut auf Schnee und trockener Fahrbahn, bei Nässe zeigt der WR SnowProof P jedoch Schwächen.
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
225/50R17 94 V C B 70
225/45R17 91 H D B 70
225/45R17 94 V XL B B 70
225/50R17 94 H D B 70
225/50R17 98 V XL C B 70
215/45R17 91 V XL C B 69
215/55R17 98 V XL C B 69
18 Zoll
245/40R18 97 V XL C B 71
245/45R18 100 V XL D B 71
225/40R18 92 V XL C B 70
245/45R18 100 V XL C B 71
20 Zoll
245/35R20 95 W XL C B 70
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Nokian Snowproof P >>

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 8 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer berichten, dass der Nokian Snowproof P hervorragende Wintereigenschaften mit starker Traktion auf Schnee und Eis, zuverlässigem Nassgriff und Aquaplaning-Schutz sowie sehr gutem Handling und Stabilität auf trockener Fahrbahn bietet. Als Hauptnachteil wird von wenigen Fahrern die Geräuschentwicklung genannt, mit gewissen geschwindigkeitsspezifischen Resonanzen; eine Bewertung mit niedriger Punktzahl berichtet von Verformungen, was jedoch durch mehrere Erfahrungen mit hoher Punktzahl widerlegt wird. Der allgemeine Komfort und die Sicherheit bei hoher Geschwindigkeit werden gelobt, und die Laufruhe ist bei kälteren Temperaturen für viele akzeptabel.

Stärken
  • Traktion auf schnee und eis
  • Nasshaftung und aquaplaning-schutz
  • Trockenhandling und stabilität
  • Allgemeines vertrauen im winter
  • Komfort/ruhe bei typischen wintertemperaturen
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Geräusche/resonanzen bei bestimmten geschwindigkeiten

Top 3 Nokian Snowproof P Beurteilungen

Bei 96% beim Fahren eines Volkswagen Polo GTI (225/45 R17) auf mostly country roads für 3,000 spirited Kilometer
Habe den schneesicheren P an meinem 2023er VW Polo GTI 2 l (205 PS) montiert. Nach sechs Monaten Nutzung (Mitteldeutschland) habe ich festgestellt, dass es sich um sehr leistungsfähige Reifen handelt, selbst in frischem, tiefem Schnee nach einem schweren Sturz. Bei Temperaturen unter 7 °C sind sie leise und angenehm zu fahren. Sie bieten bei trockenen Bedingungen viel Grip. Bei Nässe sind sie sehr leistungsfähig, leiden aber bei hohen Geschwindigkeiten in engen Kurven unter leichtem Untersteuern. Auf der Autobahn sind sie bei hohen Geschwindigkeiten sehr leise und fühlen sich in stehendem Wasser sicher an. Keine Sorgen wegen Aquaplaning.
August 27, 2024
Bei 98% beim Fahren eines Mercedes Benz C250 CDI Blutec (245/40 R18) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Nach Wra3 und Wra4 (beide ausgezeichnet bei Trockenheit und Nässe, hervorragend auf Schnee und Eis, der Wra3 besser bei sehr niedrigen, fast eisigen Temperaturen, der Wra4 besser auf Schnee) habe ich den schneesicheren P ausprobiert. Den neuen habe ich noch nicht ausprobiert Richtungsdesign auf Schnee, aber auf trockener Fahrbahn folgen sie im Wesentlichen dem hervorragenden Fahrverhalten der beiden Vorgängermodelle mit asymmetrischem Design. Mit dem Ruder und ohne Längskanäle scheint die Aufstandsfläche auf dem Boden breiter und der Kurvengrip möglicherweise etwas größer zu sein. Die Seitenwand ist steifer als bei den Vorgängermodellen, was zu einem besseren Handling, einem geringeren Lenkwinkel und einer seitlichen Neigung führt und die Fahrdynamik weiter verbessert. Wer sagt, dass Nokian bei Nässe, Trockenheit und Schnee nicht gut mit der Straße zurechtkommen, weiß entweder nicht, wie man bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen fährt, oder sein Auto hat Probleme. Ich habe von Verformungen bei diesem Modell gelesen. Nun, es hängt davon ab, ob man beim Saisonwechsel dafür sorgt, dass die Reifen an der richtigen Stelle und auf die richtige Art und Weise ruhen, und das gilt für jede Marke und jedes Modell.
January 21, 2024
Bei 59% beim Fahren eines Mercedes Benz (245/40 R17) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Die schlechtesten Reifen, die ich je benutzt habe! Sie haben sich nach 10.000 km (2 Saisons) Nutzung verformt und landen nun direkt im Müll – das Auto wackelt. Schäme dich, Nokian!
January 8, 2024

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Latest Nokian Snowproof P Beurteilungen

Bei 92% beim Fahren eines Subaru Impreza WRX (225/40 R18) auf a combination of roads für 2,500 spirited Kilometer
Ich liebe Nokian Tyres im Winter. Der neue Snowproof P ist ein sehr guter und sportlicher Reifen. Schnee- und Gesamtgrip sind hervorragend. Werde es wieder tun.
July 27, 2022
Bei 68% beim Fahren eines Tesla Model 3 Performance (245/35 R20) auf a combination of roads für 6,200 average Kilometer
Der Hauptgrund für den Kauf von Nokian ist definitiv das fast unschlagbare Preis-Leistungs-Verhältnis. Davon abgesehen fand ich den Reifen sehr laut und mit einem Resonanzproblem zwischen 126 und 129 km/h, wo sie anfangen zu rumpeln und sehr laut werden. Aber zumindest die Lenkräder vibrieren nicht. Dies ist ein Designproblem. Auf Schnee und Eis sind sie sicher nicht die besten, aber sie sind sicher genug und ich bin nie stecken geblieben (ich lebe in den Schweizer Alpen).
February 9, 2022
Bei 98% beim Fahren eines Jeep compass (235/45 R19) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Trotz der Testergebnisse bezüglich geringer Aquaplaningbeständigkeit hatte ich damit keine Probleme. Wasserableitung ist wirklich effektiv. Die Schneeleistung ist großartig. 35 cm dicker Schnee mit Eis darunter ohne ein einziges Problem. Ich benutzte c. Klima + SUV vor und der Unterschied ist wirklich groß in der Winterleistung. Ich fuhr durch tiefe und flache Wasserstellen, sowohl gerade als auch in Kurven. Wirklich überzeugende Reifen.
January 25, 2022
Bei 91% beim Fahren eines Honda Civic 1.5T (235/45 R17) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Bei Honda Civic Sport + ist das trockene Handling großartig. Bei rutschigen Bedingungen wie schmelzenden Schneereifen sind sie fantastisch. Trotz der großen Abmessungen ist das Bremsen und Handling bei starkem Schnee besser als erwartet. Bei 150 km / ha kommt ein seltsames Geräusch von den Reifen, aber nach 160 hört es auf.
April 6, 2021
Bei 91% beim Fahren eines Tesla Model 3 Performance (235/35 R20 W) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Sehr zufrieden mit diesen Reifen auf meinem Tesla Model 3 Performance. Felsfest auf Schnee und Eis und bei kalten, nassen Bedingungen. Etwas lauter als mein Summer Michelin Pilot Sports (nur bei langsameren Geschwindigkeiten), aber zu erwarten.
December 30, 2020
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