Continental WinterContact 8 S

Diese Reifen haben uns positiv überrascht. Continental ist schließlich ein Synonym für Qualitätsgarantie. Der Reifen hat sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt eine ausgezeichnete Haftung, das Feedback ist sehr gut und er vermittelt ein gutes Gefühl von Vertrauen. Die Reifen haben sich auch auf der Rennstrecke sehr gut geschlagen (obwohl es keine Trackday-Reifen sind), mit ausgezeichneter Haftung bis zu 85 Grad, bevor sie zu rutschen beginnen. Am Limit sind sie sehr leicht zu handhaben. Auf der Straße hat man ein gutes Gefühl mit der Vorderachse, vor allem im Vergleich zum Michelin Pilot Sport 4S, der beim Einlenken immer etwas ungenau war. Der Reifenverschleiß und die Abnutzung treten ziemlich schnell auf. Man braucht Sturz, sonst verschleißt die Schulter sehr schnell.

Ich bin von 20-Zoll- auf 19-Zoll-Räder umgestiegen (aufgrund häufiger Radrisse bei den 20-Zoll-Runflat-Reifen). Der Wechsel hat das Auto positiv verändert, die kopfzerbrechenden Schläge wurden reduziert und nervöses Verhalten bei Kurvenfahrten auf unebenen Straßen wurde eliminiert. Ich hatte Gelegenheit, die 8S-Reifen auf unterschiedlichen Straßenbedingungen zu fahren, darunter trocken, nass, Schnee, Matsch und Eis. Die Reifen vermitteln bei einer Vielzahl von Bedingungen Vertrauen. Beim Fahren auf Schnee und Matsch sind die Reifen trittsicher und bei angemessener Fahrweise wird die Stabilitätskontrolle nicht aktiviert. Auf freien Straßen können Sie genauso sicher fahren wie mit Sommerreifen. Der einzige nennenswerte Unterschied ist der stärkere Straßenlärm mit den Winterreifen; nicht schrecklich, aber wahrnehmbar.

Es ist ein außergewöhnlich guter Reifen, insbesondere in Bezug auf Komfort und Geräuschentwicklung. Ich habe ihn auch auf langen Touren benutzt – Grip und Bremsleistung sind hervorragend. Die Schneeeigenschaften habe ich noch nicht getestet, aber aufgrund des Profils und der Weichheit erwarte ich sehr gute Leistungen. Über den Verschleiß bin ich mir nicht sicher, da er recht weich ist und voraussichtlich etwa 40.000 km hält. Ich würde ihn definitiv wieder kaufen. Nach dem Wechsel von meinen F1 Asym 5 Sommerreifen war die Komfortverbesserung unglaublich.

Ich bin mit diesen Reifen in Litauen (Osteuropa) auf meinem Cupra Formentor 4WD (333 PS) rund 7.000 km gefahren. Der Grip auf trockener und nasser Fahrbahn ist hervorragend, ich hatte keine einzige Situation, in der die Reifen versagt hätten. Allerdings hatte ich mir deutlich mehr Grip auf Schnee und Eis erhofft. Auf Schnee muss ich vorsichtig sein, der Grip ist schlecht (selbst bei leichtem Schneefall). Oftmals rutschte das Heck des Wagens leicht aus, selbst bei normaler Fahrweise, geschweige denn bei etwas sportlicherer Fahrweise. Auf Eis ist der Grip miserabel, oder besser gesagt, viel schlechter, als ich es von 1.000 € teuren Reifen erwartet hätte. Offensichtlich sind diese Reifen auf Performance ausgelegt, daher war der Kauf vielleicht ein Fehler. Trotzdem hätte ich von Continental-Winterreifen besseren Grip unter schwierigen Bedingungen erwartet. Ich habe wirklich kein Vertrauen in diese Reifen. Nochmals: Der Grip auf trockenem und nassem Asphalt ist großartig. Wenn Sie keinen Schnee oder Eis haben, sind diese Reifen eine gute Wahl. Ansonsten würde ich Ihnen empfehlen, sich nach weniger leistungsorientierten Reifen umzusehen, wenn Ihnen Ihre Sicherheit wichtig ist.

Ich fahre diese Reifen seit einem Monat in Großbritannien auf meinem BMW X5 40d xDrive (hinten 315/35 R21) und bin absolut begeistert. Auf Schnee und Eis habe ich sie noch nicht getestet, aber auf meinen kalten, nassen Landstraßen sind sie hervorragend – griffig, sehr sparsam und leise. Absolut empfehlenswert.