Continental WinterContact 8 S
BetrachtenDer Continental WinterContact 8 S ist ein Ultra High Performance Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.
4
Beurteilungen
92%
Durchschnitt
4,300
Gefahrene Kilometer
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Tests (Durchschnitt: 5th)
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen1
Tests
5th
Durchschnitt
5th
Am besten
5th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Der Continental WinterContact 8 S, abgeleitet von Erstausrüsterreifen, bietet auf allen getesteten Oberflächen ein präzises, gut berechenbares und sicheres, neutrales bis untersteuerndes Fahrverhalten. Tester lobten den hohen Rollkomfort und den sehr geringen Rollwiderstand, was ihn zu einer effizienten Wahl macht. Allerdings weicht dieser Reifen von Continentals sonst so starkem Ruf bei Nässe ab. Da er primär auf die Anforderungen von Erstausrüstern mit Fokus auf geringen Rollwiderstand optimiert wurde, schneidet der WinterContact 8 S bei Nässe schlechter ab, weist ein etwas erhöhtes Aquaplaning-Risiko auf und bietet vergleichsweise schwachen Nassgrip. Wer Continentals Premium-Produkt für Nässe erwartet, sollte stattdessen den WinterContact TS 870P in Betracht ziehen.
Alternative Reifen
9.5/10
8.7/10
8.7/10
8.7/10
Fragen und Antworten für die Continental WinterContact 8 S
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October 13, 2025
Was sind die Unterschiede zwischen dem WinterContact 8S und dem TS870P in der Größe 19 Zoll? Welchen Reifen würden Sie für ein Allradfahrzeug empfehlen? Ich konnte keine Testergebnisse zu diesem WinterContact 8S-Reifen finden und würde daher gerne wissen, zu welcher Kategorie er gehört.
Für das 8S liegen derzeit keine Testdaten vor. Ich glaube, es ist ein spiritueller Nachfolger des 870P, wird aber stark auf Erstausrüstung ausgerichtet sein. Überprüfen Sie daher alle Größen, die Sie sehen, auf Erstausrüstungskennzeichnungen.
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Top 3 Continental WinterContact 8 S Beurteilungen
Bei 84%
beim Fahren eines
BMW M3
(285/30 R20)
auf track
für 2,000 spirited Kilometer
Diese Reifen haben uns positiv überrascht. Continental ist schließlich ein Synonym für Qualitätsgarantie. Der Reifen hat sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt eine ausgezeichnete Haftung, das Feedback ist sehr gut und er vermittelt ein gutes Gefühl von Vertrauen. Die Reifen haben sich auch auf der Rennstrecke sehr gut geschlagen (obwohl es keine Trackday-Reifen sind), mit ausgezeichneter Haftung bis zu 85 Grad, bevor sie zu rutschen beginnen. Am Limit sind sie sehr leicht zu handhaben. Auf der Straße hat man ein gutes Gefühl mit der Vorderachse, vor allem im Vergleich zum Michelin Pilot Sport 4S, der beim Einlenken immer etwas ungenau war. Der Reifenverschleiß und die Abnutzung treten ziemlich schnell auf. Man braucht Sturz, sonst verschleißt die Schulter sehr schnell.
Bei 94%
beim Fahren eines
BMW 530D Xdrive Msport
(275/35 R19)
auf mostly country roads
für 300 average Kilometer
Ich bin von 20-Zoll- auf 19-Zoll-Räder umgestiegen (aufgrund häufiger Radrisse bei den 20-Zoll-Runflat-Reifen). Der Wechsel hat das Auto positiv verändert, die kopfzerbrechenden Schläge wurden reduziert und nervöses Verhalten bei Kurvenfahrten auf unebenen Straßen wurde eliminiert. Ich hatte Gelegenheit, die 8S-Reifen auf unterschiedlichen Straßenbedingungen zu fahren, darunter trocken, nass, Schnee, Matsch und Eis. Die Reifen vermitteln bei einer Vielzahl von Bedingungen Vertrauen. Beim Fahren auf Schnee und Matsch sind die Reifen trittsicher und bei angemessener Fahrweise wird die Stabilitätskontrolle nicht aktiviert. Auf freien Straßen können Sie genauso sicher fahren wie mit Sommerreifen. Der einzige nennenswerte Unterschied ist der stärkere Straßenlärm mit den Winterreifen; nicht schrecklich, aber wahrnehmbar.
Bei 99%
beim Fahren eines
Mercedes Benz C 200 W206
(255/35 R19)
auf a combination of roads
für 1,000 average Kilometer
Es ist ein außergewöhnlich guter Reifen, insbesondere in Bezug auf Komfort und Geräuschentwicklung. Ich habe ihn auch auf langen Touren benutzt – Grip und Bremsleistung sind hervorragend. Die Schneeeigenschaften habe ich noch nicht getestet, aber aufgrund des Profils und der Weichheit erwarte ich sehr gute Leistungen. Über den Verschleiß bin ich mir nicht sicher, da er recht weich ist und voraussichtlich etwa 40.000 km hält. Ich würde ihn definitiv wieder kaufen. Nach dem Wechsel von meinen F1 Asym 5 Sommerreifen war die Komfortverbesserung unglaublich.
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Latest Continental WinterContact 8 S Beurteilungen
Bei 90%
beim Fahren eines
BMW X5
(285/40 R21)
auf mostly country roads
für 1,000 spirited Kilometer
Ich fahre diese Reifen seit einem Monat in Großbritannien auf meinem BMW X5 40d xDrive (hinten 315/35 R21) und bin absolut begeistert. Auf Schnee und Eis habe ich sie noch nicht getestet, aber auf meinen kalten, nassen Landstraßen sind sie hervorragend – griffig, sehr sparsam und leise. Absolut empfehlenswert.