Hankook Winter i cept evo3 vs Continental WinterContact 8 S
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Hankook Winter i cept evo3 und der Continental WinterContact 8 S sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Winter i cept evo3 lag vorn. Der Winter i cept evo3 lag bei Nass und Schnee vorn, der WinterContact 8 S bei Trocken, Komfort und Wert.
Leistungsprofil
13 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter i cept evo3
WinterContact 8 S
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Winter i cept evo3
WinterContact 8 S
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter i cept evo3
WinterContact 8 S
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Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den WinterContact 8 S mit 88 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Winter i cept evo3 | Abstand | WinterContact 8 S |
|---|---|---|---|
| Trocken WinterContact 8 S vorn | |||
| Trockenbremsen m | 43,4 | 1,4% | 42,8 |
| Trockenhandling km/h | 120,8 | 0,2% | 121 |
| Nass Winter i cept evo3 vorn | |||
| Nassbremsen m | 32,2 | 2,1% | 32,9 |
| Nasshandling km/h | 75,9 | 4% | 73 |
| Nasser Kreis m/s | 8,12 | 2,2% | 8,3 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 91,3 | 5,2% | 86,8 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 1,77 | 29,2% | 1,37 |
| Schnee Winter i cept evo3 vorn | |||
| Schneebremsen m | 26,4 | 0,4% | 26,5 |
| Schneetraktion N | 7 | 5,3% | 7,37 |
| Schneehandling km/h | 75,7 | 1,7% | 74,4 |
| Schneeslalom m/sec2 | 3,95 | 1,3% | 3,9 |
| Komfort WinterContact 8 S vorn | |||
| Geräusch dB | 77,4 | 3,5 dB | 73,9 |
| Wert WinterContact 8 S vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 8,4 | 7,1% | 7,8 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter i cept evo3 | Testfeld | WinterContact 8 S |
|---|---|---|---|
| Hochleistungs-Winterreifentest 2025 | P4 von 6 | P5 von 6 |
Winter i cept evo3 vs WinterContact 8 S: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter i cept evo3 oder der Continental WinterContact 8 S der bessere Reifen?
Der Hankook Winter i cept evo3 und der Continental WinterContact 8 S sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Winter i cept evo3 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der WinterContact 8 S 8,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter i cept evo3 oder der WinterContact 8 S?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact 8 S bei 2 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 3 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winter i cept evo3 mit 7,8/10 und beim WinterContact 8 S mit 7,6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den WinterContact 8 S mit 88 % aus 5. 91 % der Fahrer des Winter i cept evo3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim WinterContact 8 S.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter i cept evo3 gibt es in 86 Größen (17 bis 22 Zoll) und den WinterContact 8 S in 36 (19 bis 22 Zoll). 17 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter i cept evo3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterContact 8 S mit B und B.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der WinterContact 8 S ist das neuere Modell: Er kam 2024 auf den Markt, der Winter i cept evo3 im Jahr 2021. Der Winter i cept evo3 hat den Hankook Winter i cept evo2 abgelöst. Der WinterContact 8 S hat den Continental WinterContact TS 870 P abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.