Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
- TR-Score
- 9,2/10
- Fahrer sagen
- 86% · 23
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 84% · 36
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 5 Mal vorn und der Krisalp HP3 3 Mal. Der Winter i cept evo3 hielt in den Verschleißtests 11,5 % länger; der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 3 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Hankook Winter i*cept evo3 für gemischte Winter, häufige nasse Straßen, Autobahnnutzung und Langlebigkeit/Wert. Wählen Sie den Kleber Krisalp HP3, wenn Sie regelmäßig bei anhaltendem oder bergigem Schnee fahren und kürzeste Stopps auf Schnee/Eis und Traktion gegenüber Nass-/Trockenschärfe priorisieren.
Wo der Winter i cept evo3 stärker ist
- Durchgängig kürzere Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit; besseres Handling bei Nässe und Trockenheit
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz in Kurven und solide Aquaplaning-Resistenz in gerader Linie
- Hohe voraussichtliche Laufleistung und geringerer Abrieb (bessere Langlebigkeit)
Wo der Krisalp HP3 stärker ist
- Erstklassiges Bremsen auf Schnee und Eis mit starker Traktion auf Schnee
- Souveränes Schneehandling mit guten Sicherheitsreserven
- Äußerlich oft leiser als die Konkurrenz
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter i cept evo3 vs Krisalp HP3 auf einen Blick
| Kategorie | Winter i cept evo3 | Abstand | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 5 | 3 | |
| Trocken7 Messungen | 7 | Der Winter i cept evo3 bremste im Trockenen 3 % kürzer (4 Tests) | 0 |
| Nass21 Messungen | 15 | Der Winter i cept evo3 bremste im Nassen 3,3 % kürzer (8 Tests) | 6 |
| Schnee17 Messungen | 2 | Der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 3 % kürzer (8 Tests) | 15 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort5 Messungen | 2 | Der Krisalp HP3 war 2,7 dB leiser (4 Tests) | 3 |
| Wert9 Messungen | 5 | Der Winter i cept evo3 hielt in den Verschleißtests 11,5 % länger (4 Tests) | 3 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,2/10 | Der Winter i cept evo3 mit 1,1 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung23 und 36 Bewertungen | 86% | Der Winter i cept evo3 mit 2 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 91% | Der Winter i cept evo3 mit 20 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Krisalp HP3 war in 4 von 4 Tests teurer | +3,2 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 86 | 25 Größen bei beiden erhältlich | 75 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2020 bis 2025
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter i cept evo3 | Testfeld | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P14 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P14 von 51 | P12 von 51 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P4 von 31 | P7 von 31 | |
| 2023 Auto Bild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P11 von 20 | |
| Winterreifentest 2023 54 Satz Bremstest | P8 von 54 | P4 von 54 | |
| Überblick über den Markt für Winterreifen 2022 | P9 von 56 | P16 von 56 | |
| 2020 Auto Bild Performance Winterreifentest | P6 von 20 | P4 von 20 | |
| Marktüberblick über Winterreifen 2020 - 52 Reifenbremstest | P5 von 51 | P8 von 51 |
Leistungsprofil
14 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter i cept evo3
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter i cept evo3
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter i cept evo3
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter i cept evo3 | Abstand | Krisalp HP3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,93 | 3% | 45,3 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,3 | 1,5% | 110,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,55 | 3,3% | 42,9 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 37,5 | 7,9% | 40,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,7 | 1,9% | 78,2 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,9 | 11,5% | 2,6 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,75 | 1% | 12,62 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,5 | 0,9% | 84,15 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,8 | 15,5% | 2,43 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,39 | 3% | 24,61 | 0-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.113 | 3,9% | 2.006 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 59,03 | 1,2% | 59,73 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,09 | 3,9% | 3,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,4 | 3,4% | 16,8 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 9% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,4 | 2,7 dB | 69,73 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 49.629 | 11,5% | 43.679 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,76 | 1,7% | 8,61 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 56 | 12,5% | 64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
| Winter i cept evo3 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 77 | Trocken | 34 | ||
| 89 | Nass | 72 | ||
| 11 | Komfort | 55 | ||
| 57 | Wert | 51 | ||
| 68 | Schnee | 90 | ||
| 63 | Eis | 20 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter i cept evo3 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 9 | Nassgriff | 8,5 | ||
| 7,8 | Straßenfeedback | 8,2 | ||
| 8,4 | Progressivität | 8,1 | ||
| 8,8 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 7,8 | Komfort | 8,8 | ||
| 9,4 | Schneegriff | 8,9 | ||
| 8,5 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter i cept evo3
- 86%aus 23 Erfahrungsberichten
- 91%würden ihn wieder kaufen
- 265.010 kmvon den Bewertern gefahren
In 20 Bewertungen wird der Hankook Winter i*cept evo3 als ein hochgradig vertrauenswürdiger Winterreifen beschrieben, der herausragende Traktion im Schnee und starken, vorhersehbaren Grip bei nassen Bedingungen bietet (oft für Stabilität und Aquaplaning-Widerstand gelobt). Viele Fahrer berichten auch von guter Handhabung auf trockener Straße für einen Winterreifen und betrachten ihn im Vergleich zu Premium-Marken als hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine kleinere Minderheit erwähnt erhöhten Straßenlärm oder eine festere/weniger komfortable Fahrt im Vergleich zu ihren Sommerreifen, aber dies ist nicht die vorherrschende Erfahrung.
- Ausgezeichnete Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Starker Grip bei Nässe und hoher Aquaplaning-Widerstand
- Stabile, vorhersehbare Handhabung und gutes Straßenfeedback
- Guter Komfort und allgemein niedriger Geräuschpegel für einen Winterreifen
- Einige Nutzer finden ihn lauter als Sommerreifen oder typische Winterreifen
Von KI aus 20 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 23 Erfahrungsberichte zum Winter i cept evo3Ich habe diese Hankook Winter i*cept evo3 W330 Reifen vier volle Wintersaisons auf einem Jeep Compass 2.0 Multijet 4x4 verwendet. Sie hielten etwa 5.500 Meilen (ca. 8.900 km). Der Grip blieb außergewöhnlich gut, während sie sich abnutzten, und bot konstante Traktion und Stabilität für ein AWD-SUV unter verschiedenen winterlichen Bedingungen. Sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und zuverlässige Leistung, und ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.
Kleber Krisalp HP3
- 84%aus 36 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 738.957 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
- Hervorragende Traktion und Bremsleistung auf Schnee
- Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit
- Geräuscharm und komfortabel für einen Winterreifen
- Gute Laufleistung und Wertbeständigkeit
- Weiche Seitenwände/bootartiges Fahrgefühl; geringe Fahrpräzision bei forcierter Fahrweise
- Trockenhaftung/Kurvenverhalten schwächer als Sommerreifen
- Eingeschränkte Performance auf Eis/Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Krisalp HP3Großer Grip auf Schnee und Eis, viel besser als jeder Winterreifen, den ich vorher hatte.
Auch gute Haltbarkeit. Der Grip auf trockenem Untergrund ist in Ordnung, der Grip bei Nässe nicht so sehr und sollte im Hinterkopf behalten werden. Für einen Winterreifen auch nicht sehr laut. Würde sie wieder kaufen, wenn sie im Angebot sind.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 86 Größen beim Winter i cept evo3 und 75 beim Krisalp HP3, davon 25 bei beiden.
| Kategorie | Winter i cept evo3 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 86 Größen, 17 bis 22 Zoll | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 25 Größen 215/60 R17235/45 R17245/45 R17215/45 R18215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/45 R18225/50 R18225/55 R18235/40 R18235/45 R18und 13 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B98%C1%D1% | B90%C10% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C57%D42%B1% | D50%C48%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 124 von 124 | 112 von 112 |
| Auf dem Markt seit | 2021 | 2016 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept evo2 | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Krisalp HP3 war in 4 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 3,2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
In diesem direkten Vergleich werden zwei sehr unterschiedliche Winterreifen miteinander verglichen: der Hankook Winter i*cept evo3, ein Ultra-High-Performance-Winterreifen (UHP) für Fahrer, die ausgewogenen Grip und Präzision schätzen, und der Kleber Krisalp HP3, ein Tourenwinterreifen mit einer klaren Schnee-First-Spezifikation. In acht gemeinsamen Tests schneidet der Hankook insgesamt durchweg besser ab, während der Kleber in den Schneekategorien wiederholt an der Spitze liegt. Die Daten zeigen ein klares Muster: Hankook führt auf trockenen und nassen Straßen mit kürzeren Bremszeiten, stärkerem Handling und deutlich besserer Aquaplaning-Resistenz in Kurven sowie überlegener Kilometerleistung. Kleber kontert mit klassenführendem Brems- und Traktionsverhalten auf Schnee und Eis sowie geringerer Geräuschentwicklung in mehreren Tests. Die Wahl hängt von Ihrem Winter ab: gemischt kalt und nass vs. häufig tiefer Schnee.
Fazit
In zahlreichen unabhängigen Tests hat sich der Hankook Winter i*cept evo3 als der vielseitigere Reifen erwiesen: sicherer auf nassen und trockenen Straßen, bessere Aquaplaning-Grenzen und eine erheblich längere Profillebensdauer - oft um 15-37 %. Er erzielt außerdem tendenziell bessere Gesamtplatzierungen und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis pro 1.000 km. Für typische europäische Winter mit vielen kalten, feuchten Tagen und gelegentlichem Schnee bietet Hankook das beständigere Sicherheitsnetz. Der Kleber Krisalp HP3 ist der Spezialist. Er gibt auf Schnee immer wieder das Tempo vor und zeigt auf Eis eine gute Leistung, was ihn zur sichereren Wahl für Bergstrecken oder Regionen mit anhaltendem Schneefall macht, wo Bremsen und Traktion auf Schnee wichtiger sind als Präzision bei Nässe/Trockenheit. Seine Kompromisse zeigen sich in längeren Nassbremsvorgängen und früherem Untersteuern, aber wenn Ihr Winter überwiegend weiß ist, wiegt der Schneevorteil des Klebers erheblich.
Winter i cept evo3 vs Krisalp HP3: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter i cept evo3 oder der Kleber Krisalp HP3 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter i cept evo3 5 Mal vorn und der Krisalp HP3 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter i cept evo3 9,2 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter i cept evo3 oder der Krisalp HP3?
Von den 21 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 15 vorn. Er bremste im Nassen 3,3 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 7 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter i cept evo3 bei 7 vorn. Er bremste im Trockenen 3 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 17 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 15 vorn. Er bremste auf Schnee 3 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter i cept evo3 hielt in den Verschleißtests 11,5 % länger (4 Tests); der Krisalp HP3 hatte einen 1,7 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter i cept evo3 mit 8,8/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Krisalp HP3 war 2,7 dB leiser (4 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Winter i cept evo3 mit 7,8/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter i cept evo3 mit 86 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. 91 % der Fahrer des Winter i cept evo3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Krisalp HP3.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Krisalp HP3 in 4 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter i cept evo3 gibt es in 86 Größen (17 bis 22 Zoll) und den Krisalp HP3 in 75 (14 bis 20 Zoll). 25 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter i cept evo3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Krisalp HP3 mit B und D.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der Winter i cept evo3 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Krisalp HP3 im Jahr 2016. Der Winter i cept evo3 hat den Hankook Winter i cept evo2 abgelöst. Der Krisalp HP3 hat den Kleber Krisalp HP2 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Hankook Winter i cept evo3 vs Kumho Winter Craft WP52
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5-10 in 15 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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