Hankook Winter i cept evo3 vs Kleber Krisalp HP3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es acht Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Hankook Winter i cept evo3 | fünf | |
| Kleber Krisalp HP3 | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook Winter i cept evo3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Kleber Krisalp HP3, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Durchgängig kürzere Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit; besseres Handling bei Nässe und Trockenheit
- Hervorragende Aquaplaning-Resistenz in Kurven und solide Aquaplaning-Resistenz in gerader Linie
- Hohe voraussichtliche Laufleistung und geringerer Abrieb (bessere Langlebigkeit)
- Überzeugender Wert im mittleren Premiumsegment
- Erstklassiges Bremsen auf Schnee und Eis mit starker Traktion auf Schnee
- Souveränes Schneehandling mit guten Sicherheitsreserven
- Äußerlich oft leiser als die Konkurrenz
- Wettbewerbsfähige Preise mit solider Basissicherheit bei jedem Wetter
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in vier dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 bremste das Fahrzeug in% 3.02 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Hankook Winter i cept evo3
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in drei dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 war% 1.45 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Hankook Winter i cept evo3
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in sechs wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 bremste das Fahrzeug in% 3.15 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Hankook Winter i cept evo3
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 bremste das Fahrzeug in% 7.86 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Hankook Winter i cept evo3
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in drei wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 war% 1.88 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Hankook Winter i cept evo3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 hatte% 10.34 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Hankook Winter i cept evo3
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 schwamm bei einer% 0.77 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Kleber Krisalp HP3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 schwamm bei einer% 13.21 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Hankook Winter i cept evo3
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in acht snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 bremste das Fahrzeug in% 3.07 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Kleber Krisalp HP3
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 hatte% 5.09 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Hankook Winter i cept evo3
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zwei snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 war% 1.17 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Kleber Krisalp HP3
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 war% 3.74 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Kleber Krisalp HP3
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 bremste das Fahrzeug% 3.45 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Kleber Krisalp HP3
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 erzielte% 8.22 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Hankook Winter i cept evo3
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in drei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 gemessen% 3.69 als der leiser.
Bester in Noise: Kleber Krisalp HP3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in drei wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 wird voraussichtlich% 11.99 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Hankook Winter i cept evo3
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in zwei value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 erwies sich als% 3.21 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Hankook Winter i cept evo3
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 hatte einen% 1.71 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Kleber Krisalp HP3
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Hankook Winter i cept evo3 und der Kleber Krisalp HP3 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Winter i cept evo3 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Winter i cept evo3 emittierte% 12.5 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Hankook Winter i cept evo3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Hankook Winter i cept evo3 Driver Reviews
In 20 Bewertungen wird der Hankook Winter i*cept evo3 als ein hochgradig vertrauenswürdiger Winterreifen beschrieben, der herausragende Traktion im Schnee und starken, vorhersehbaren Grip bei nassen Bedingungen bietet (oft für Stabilität und Aquaplaning-Widerstand gelobt). Viele Fahrer berichten auch von guter Handhabung auf trockener Straße für einen Winterreifen und betrachten ihn im Vergleich zu Premium-Marken als hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Eine kleinere Minderheit erwähnt erhöhten Straßenlärm oder eine festere/weniger komfortable Fahrt im Vergleich zu ihren Sommerreifen, aber dies ist nicht die vorherrschende Erfahrung.
Basierend auf 22 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 86%
Kleber Krisalp HP3 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
Basierend auf 36 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Fazit
Key Differences
- Gesamtergebnis: Hankook schneidet in den meisten umfassenden Vergleichstests besser ab (z. B. 31.04. vs. 31.07. ADAC; 22.06. vs. 22.14. Autobild 2025).
- Sicherheit bei Trockenheit/Nässe: Hankook hält bei Nässe und Trockenheit wiederholt kürzer (z. B. ADAC bei Nässe −6 % und −7,9 % auf Beton).
- Aquaplaning: Hankook ist bei Kurven-Aquaplaning deutlich besser (bis zu +23 % Marge), Kleber ist bei einigen Größen auf Geradeausfahrt etwas besser.
- Schnee/Eis: Kleber dominiert das Bremsen auf Schnee und oft auch die Traktion/Handhabung auf Schnee; übt auch beim Bremsen auf Eis Nachteile aus.
- Geräusch/Komfort: Kleber ist oft leiser; Hankook schneidet beim subjektiven Komfort in einigen UHP-Größen besser ab.
- Langlebigkeit/Wert: Hankook weist eine deutlich höhere Kilometerleistung (bis zu +37 %) und eine bessere Abriebfestigkeit auf; der Preis pro 1.000 km spricht typischerweise für Hankook.
Gesamtsieger: Hankook Winter i cept evo3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Hankook Winter i cept evo3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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