Barum Polaris 6 vs Kleber Krisalp HP3
- TR-Score
- 8,6/10
- Fahrer sagen
- 81% · 6
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 84% · 36
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Barum Polaris 6 2 Mal vorn und der Krisalp HP3 einmal, mit einem Unentschieden. Der Polaris 6 bremste im Nassen 1,9 % kürzer; der Krisalp HP3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 18,2 % mehr Grip.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Barum Polaris 6 eignet sich für wechselhafte Winterbedingungen, häufig nasse Straßen, ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und einen sparsamen Kraftstoffverbrauch. Der Kleber Krisalp HP3 ist ideal für Fahrer in schneereichen Bergregionen, die Wert auf maximale Bremsleistung und Traktion auf Schnee legen und weniger auf Bremswege und Kosten bei trockenen oder nassen Straßen.
Wo der Polaris 6 stärker ist
- Durchgehend kürzere Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn (z. B. -3 % bei Nässe im Vergleich zu Kleber in beiden Tests).
- Geringster Rollwiderstand im Paar (ca. 11 % besser), was den Kraftstoffverbrauch senkt.
- Leisere und komfortablere Fahrt (65,2 dB; höhere Komfortwertung)
Wo der Krisalp HP3 stärker ist
- Erstklassige Bremsleistung auf Schnee (bis zu 3,9 % kürzerer Bremsweg) und hervorragende Traktion
- Bessere Schneehandhabung und Slalom-Agilität
- Überlegene Aquaplaning-Resistenz (gerade Strecke +7,7 %, Kurve +19 %)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Polaris 6 vs Krisalp HP3 auf einen Blick
| Kategorie | Polaris 6 | Abstand | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests4 gemeinsame Tests | 2 | 1 unentschieden | 1 |
| Trocken4 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Nass12 Messungen | 4 | Der Krisalp HP3 behielt beim Kurven-Aquaplaning 18,2 % mehr Grip (2 Tests) | 8 |
| Schnee10 Messungen | 1 | Der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 2,1 % kürzer (4 Tests) | 9 |
| Komfort4 Messungen | 4 | Der Polaris 6 war 1,4 dB leiser (2 Tests) | 0 |
| Wert4 Messungen | 1 | Der Krisalp HP3 hielt in den Verschleißtests 3,2 % länger (2 Tests) | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,6/10 | Der Polaris 6 mit 0,5 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung6 und 36 Bewertungen | 81% | Der Krisalp HP3 mit 3 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 60% | Der Krisalp HP3 mit 11 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 3 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Krisalp HP3 war in 3 von 3 Tests teurer | +17,3 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 92 | 62 Größen bei beiden erhältlich | 75 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Polaris 6 | Testfeld | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P10 von 20 | P5 von 20 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P7 von 50 | P7 von 50 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P8 von 20 | P14 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P10 von 51 | P12 von 51 |
Leistungsprofil
15 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Polaris 6
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Polaris 6
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Polaris 6
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Polaris 6 mit 81 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Polaris 6 | Abstand | Krisalp HP3 | Siege | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 46,4 | 1,1% | 45,9 | 1-1 | |||||||||||||||||
|
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| 112,2 | 0,3% | 111,8 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| 46,83 | 1,9% | 47,73 | 4-0 | |||||||||||||||||
|
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| 79,45 | 0,3% | 79,7 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 12,76 | 1,1% | 12,61 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 80,4 | 6,2% | 85,25 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 2,24 | 18,2% | 2,64 | 0-2 | |||||||||||||||||
|
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| 28,65 | 2,1% | 28,05 | 0-4 | |||||||||||||||||
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| 3.797 | 5,5% | 3.999 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 57,05 | 2,2% | 58,3 | 0-2 | |||||||||||||||||
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| 3,12 | 4,7% | 3,25 | 1-1 | |||||||||||||||||
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| bewertet | 5,7% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 68,15 | 1,4 dB | 69,5 | 2-0 | |||||||||||||||||
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| 48.025 | 3,2% | 49.675 | 0-1 | |||||||||||||||||
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| 8,22 | 1,3% | 8,34 | 1-1 | |||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Polaris 6 8,6 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
| Polaris 6 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 20 | Trocken | 34 | ||
| 61 | Nass | 72 | ||
| 87 | Komfort | 55 | ||
| 77 | Wert | 51 | ||
| 80 | Schnee | 90 | ||
| 79 | Eis | 20 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Polaris 6 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,5 | Nassgriff | 8,5 | ||
| 8,5 | Straßenfeedback | 8,2 | ||
| 8,5 | Progressivität | 8,1 | ||
| 9 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 8,5 | Komfort | 8,8 | ||
| 8,7 | Schneegriff | 8,9 | ||
| 8 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Polaris 6 mit 81 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Barum Polaris 6
- 81%aus 6 Erfahrungsberichten
- 60%würden ihn wieder kaufen
- 33.957 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Barum Polaris 6 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bietet, mit bemerkenswert niedrigen Geräuschpegeln und einer sehr komfortablen, sanften Fahrt. Hoch bewertete Rezensionen loben auch sein generell sicheres Verhalten auf der Straße und die gute Gesamtleistung für den Preis. Ein wiederkehrendes Minderheitenanliegen ist ein sehr weiches, wackeliges/hüpfendes Gefühl, das das Vertrauen im Vergleich zu festeren, sportlicheren Reifen verringern kann.
- sehr leise/niedriges Straßenrauschen
- komfortable, sanfte Fahrqualität
- starkes Preis-Leistungs-Verhältnis/Erschwinglichkeit
- generell stabil und präzise genug im normalen Fahrbetrieb
- weiches, wackeliges/hüpfendes Gefühl, das das Vertrauen verringern kann
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 6 Erfahrungsberichte zum Polaris 6Dieses Jahr habe ich mich entschieden, meine originalen Michelin CrossClimates an der Vorderachse zu ersetzen, da die CCs, wie viele andere auch, an den Kanten Risse bekamen. Da ich in einem nordischen Land lebe, wollte ich außerdem einen wintertauglicheren Reifen. Nach vielen Testberichten und aufgrund des guten Preis-Leistungs-Verhältnisses entschied ich mich für den BP 6. Ich hatte noch nicht viel Gelegenheit zum Fahren, daher kann ich noch keine detaillierte Analyse abgeben. Mein erster Eindruck ist aber recht gut. Er bietet mehr Grip auf Schnee und Eis als der CC. Allerdings ist der Reifen weicher als der CC, aber auch seltsamerweise etwas federnder. Da ich ein heckgetriebenes Auto fahre, möchte ich den Reifendruck vorne nicht höher einstellen als hinten, aber ich ziehe das in Betracht, um das Fahrverhalten zu verbessern.
Kleber Krisalp HP3
- 84%aus 36 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 738.957 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
- Hervorragende Traktion und Bremsleistung auf Schnee
- Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit
- Geräuscharm und komfortabel für einen Winterreifen
- Gute Laufleistung und Wertbeständigkeit
- Weiche Seitenwände/bootartiges Fahrgefühl; geringe Fahrpräzision bei forcierter Fahrweise
- Trockenhaftung/Kurvenverhalten schwächer als Sommerreifen
- Eingeschränkte Performance auf Eis/Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Krisalp HP3Großer Grip auf Schnee und Eis, viel besser als jeder Winterreifen, den ich vorher hatte.
Auch gute Haltbarkeit. Der Grip auf trockenem Untergrund ist in Ordnung, der Grip bei Nässe nicht so sehr und sollte im Hinterkopf behalten werden. Für einen Winterreifen auch nicht sehr laut. Würde sie wieder kaufen, wenn sie im Angebot sind.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 92 Größen beim Polaris 6 und 75 beim Krisalp HP3, davon 62 bei beiden.
| Kategorie | Polaris 6 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 92 Größen, 14 bis 20 Zoll | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 62 Größen 155/65 R14165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15und 50 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | C89%D11% | B90%C10% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C50%D35%B16% | D50%C48%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 71-73 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 109 von 109 | 112 von 112 |
| Auf dem Markt seit | - | 2016 |
| Vorgänger | - | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Krisalp HP3 war in 3 der 3 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 17,3 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich stellt zwei preisgünstige Winterreifen aus Mitteleuropa mit unterschiedlichen Philosophien gegenüber: den Barum Polaris 6 (von Continental) und den Kleber Krisalp HP3 (eine Zweitmarke von Michelin). Getestet in der Größe 225/40 R18 im Rahmen des kompletten Winterprogramms von Autobild und eines unabhängigen Bremsvergleichs, bieten beide Reifen ein ähnliches Preis-Leistungs-Verhältnis, unterscheiden sich aber deutlich in ihrer Fahrleistung auf verschiedenen Untergründen. In den beiden gemeinsamen Tests schneidet der Barum durchweg besser ab (8/22 vs. 14/22; 10/52 vs. 12/52), was auf bessere Bremsleistung bei trockener und nasser Fahrbahn, geringere Geräuschentwicklung und einen klassenbesten Rollwiderstand zurückzuführen ist. Der Kleber hingegen überzeugt mit herausragender Schneeperformance - kürzester Bremsweg auf Schnee in beiden Datensätzen sowie überlegener Traktion und Agilität auf festgefahrenem Schnee - büßt jedoch Zeit und Reichweite auf trockener und nasser Fahrbahn sowie bei Aquaplaning ein.
Fazit
Der Barum Polaris 6 ist die bessere Allround-Wahl für den Winter unter den wechselhaften Bedingungen Mitteleuropas: kürzere Bremswege bei trockener und nasser Fahrbahn (z. B. -3 % bei Nässe in beiden Tests), geringere Geräuschentwicklung und ein deutlicher Effizienzvorteil (ca. 11 % geringerer Rollwiderstand), der den niedrigeren Kaufpreis (ca. 380 €/Satz gegenüber ca. 500 €) noch verstärkt. Seine einzige nennenswerte Schwäche ist das durchschnittliche Fahrverhalten bei Nässe im Vergleich zu den Klassenbesten, das sich aber noch im akzeptablen Bereich befindet. Der Kleber Krisalp HP3 ist der Spezialist für Schnee: beste Bremsleistung im Schnee (bis zu 3,9 % kürzere Bremswege), stärkere Traktion und bessere Wendigkeit auf Schnee. Diese Stärken gehen jedoch mit Kompromissen einher - längere Bremswege bei trockener Fahrbahn, schwächere Bremsleistung bei Nässe und deutlich geringere Aquaplaning-Reserven - sowie ein höherer Preis, der ihn für wechselhaftes Klima weniger attraktiv macht. Wählen Sie Kleber für Bergregionen oder Gebiete mit konstantem Schneefall; wählen Sie Barum für wechselhaftes Winterwetter, den Stadtverkehr und kraftstoffbewusste Fahrer.
Polaris 6 vs Krisalp HP3: Ihre Fragen
Ist der Barum Polaris 6 oder der Kleber Krisalp HP3 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Barum Polaris 6 2 Mal vorn und der Krisalp HP3 einmal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Polaris 6 8,6 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Polaris 6 oder der Krisalp HP3?
Von den 12 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 8 vorn. Er behielt beim Kurven-Aquaplaning 18,2 % mehr Grip, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 2-2 auf den Polaris 6 und den Krisalp HP3.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 10 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 9 vorn. Er bremste auf Schnee 2,1 % kürzer, gemittelt über 4 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Krisalp HP3 hielt in den Verschleißtests 3,2 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Polaris 6 mit 9/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Polaris 6 war 1,4 dB leiser (2 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Polaris 6 mit 8,5/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Polaris 6 mit 81 % aus 6 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. 60 % der Fahrer des Polaris 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Krisalp HP3.
Welcher ist teurer?
In den 3 Tests mit Preisangabe war der Krisalp HP3 in 3 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 17,3 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Polaris 6 gibt es in 92 Größen (14 bis 20 Zoll) und den Krisalp HP3 in 75 (14 bis 20 Zoll). 62 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Polaris 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit C und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Krisalp HP3 mit B und D.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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0-11 in 11 gemeinsamen Tests
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Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
4-18 in 22 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Kleber Krisalp HP3
8-1 in 10 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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