Fulda Kristall Control HP2 vs Kleber Krisalp HP3
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es einundzwanzig Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Fulda Kristall Control HP2 | vier | |
| Kleber Krisalp HP3 | siebzehn |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Kleber Krisalp HP3 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Fulda Kristall Control HP2, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Hervorragende Profillebensdauer und geringer Verschleiß in mehreren Tests
- Geringerer Rollwiderstand und oft bessere Kraftstoffeffizienz
- Starke Wertpreise im Vergleich zu Mitbewerbern
- Gute Kurvenstabilität und gute Stabilität bei Aquaplaning
- Erstklassiges Bremsen, Traktion und Handling auf Schnee
- Konstant bessere Balance zwischen Nassbremsen und Nasshandling
- Sehr gute Aquaplaning-Resistenz bei Geradeausfahrt
- Geringe Geräuschentwicklung und guter Gesamtkomfort
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in acht dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 bremste das Fahrzeug in% 2.22 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Kleber Krisalp HP3
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Dry Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in sechs dry handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 war% 0.22 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [Km/H]: Fulda Kristall Control HP2
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus siebzehn Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in dreizehn wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 bremste das Fahrzeug in% 2.43 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Kleber Krisalp HP3
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 bremste das Fahrzeug in% 1.1 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Kleber Krisalp HP3
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Wet Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in acht wet handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 war% 1.89 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [Km/H]: Kleber Krisalp HP3
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 hatte% 10.34 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Fulda Kristall Control HP2
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in acht straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 schwamm bei einer% 2.23 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Kleber Krisalp HP3
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus fünf Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in vier curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 schwamm bei einer% 4.4 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Fulda Kristall Control HP2
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Snow Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus siebzehn Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in fünfzehn snow braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 bremste das Fahrzeug in% 2.02 als der kürzerem Abstand.
Bester in Snow Braking: Kleber Krisalp HP3
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Snow Traction
Bei der Betrachtung von Daten aus sieben Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in drei snow traction-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 hatte% 4.23 als der bessere Schneetraktion.
Bester in Snow Traction: Fulda Kristall Control HP2
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Snow Handling [Km/H]
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in fünf snow handling [km/h]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 war% 1.44 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Snow Handling [Km/H]: Kleber Krisalp HP3
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Snow Slalom
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zwei snow slalom-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 war% 1.19 als der schneller durch einen Slalom.
Bester in Snow Slalom: Kleber Krisalp HP3
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Ice Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in eins ice braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 bremste das Fahrzeug% 4.15 als der kürzer.
Bester in Ice Braking: Fulda Kristall Control HP2
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in eins subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 erzielte% 16.25 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Fulda Kristall Control HP2
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zehn noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 gemessen% 3.08 als der leiser.
Bester in Noise: Kleber Krisalp HP3
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus zehn Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in acht wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 wird voraussichtlich% 9.36 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Fulda Kristall Control HP2
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Value
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in sechs value-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 erwies sich als% 8.88 als der besserer Wert basierend auf Preis/1000km.
Bester in Value: Fulda Kristall Control HP2
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Price
Bei der Betrachtung von Daten aus vier Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zwei price-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 kostete% 1.72 als der weniger.
Bester in Price: Kleber Krisalp HP3
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus acht Reifentests war der Fulda Kristall Control HP2 in sechs rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Fulda Kristall Control HP2 hatte einen% 4.29 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Fulda Kristall Control HP2
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Fulda Kristall Control HP2 und der Kleber Krisalp HP3 in fuel consumption Tests gleich gut ab.
Bester in Fuel Consumption: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Kleber Krisalp HP3 in zwei abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Kleber Krisalp HP3 emittierte% 10.45 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Kleber Krisalp HP3
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Fulda Kristall Control HP2 Driver Reviews
Fahrer des Fulda Kristall Control HP2 berichten im Allgemeinen von starker Traktion auf Nässe und Schnee, vorhersehbarem Fahrverhalten und gutem Komfort bei geringem Geräuschpegel. Einige heben zudem das gute Preis-Leistungs-Verhältnis und den niedrigen Rollwiderstand hervor. Besonders die Stabilität und das sichere Fahrgefühl bei winterlichen Bedingungen werden in den positiven Bewertungen gelobt. Einige wenige weisen auf langfristige Probleme hin, wie etwa eine nachlassende Leistung aufgrund der mit der Zeit aushärtenden Gummimischung und ungleichmäßigen Reifenabrieb an der Hinterachse, der zu Geräuschentwicklung führen kann. Insgesamt fällt die Bewertung überwiegend positiv aus, wobei die Haltbarkeit und Alterung des Reifens jedoch etwas eingeschränkt sein können.
Basierend auf 11 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 68%
Kleber Krisalp HP3 Driver Reviews
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
Basierend auf 36 Bewertungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84%
Fazit
Key Differences
- Kleber ist beim Bremsen und Traktion auf Schnee deutlich stärker; Fulda ist auf Schnee nur gelegentlich konkurrenzfähig
- Kleber hält bei Nässe im Allgemeinen kürzer an; Fulda hinkt beim Nasshandling/Grip oft hinterher
- Fulda bietet deutlich höhere Laufleistung und besseres Verschleißverhalten
- Fulda hat oft einen geringeren Rollwiderstand; Kleber kann in Einzeltests etwas weniger Kraftstoff verbrauchen, liegt aber meist zurück
- Kleber ist leiser und subjektiv raffinierter; Fulda kann sich weniger präzise mit mehr Untersteuern anfühlen
- Preis-/Wertorientierung zugunsten von Fulda; Kleber erkauft sich einen höheren Einkaufspreis für höhere Wintersicherheit
Gesamtsieger: Kleber Krisalp HP3
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Kleber Krisalp HP3 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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