Hankook Winter I cept RS3 vs Kleber Krisalp HP3
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 77% · 28
- TR-Score
- 8,1/10
- Fahrer sagen
- 84% · 36
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I cept RS3 6 Mal vorn und der Krisalp HP3 kein einziges Mal. Der Winter I cept RS3 bremste im Nassen 5,8 % kürzer; der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 2,5 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Hankook Winter i*cept RS3 eignet sich für wechselhafte Winterbedingungen mit häufig nassen Straßen, höhere Geschwindigkeiten im Pendelverkehr und Fahrer, die Wert auf gute Bremsleistung und stabiles Fahrverhalten legen. Der Kleber Krisalp HP3 ist die richtige Wahl, wenn Sie regelmäßig auf schneebedeckten Straßen unterwegs sind, eine leisere Fahrt bevorzugen und in bestimmten Größen ein optimales Preis-Leistungs-Verhältnis suchen.
Wo der Winter I cept RS3 stärker ist
- Klassenbeste Nassperformance: konstant kürzere Bremswege und schnelleres Handling auf nasser Fahrbahn.
- Hohe Aquaplaningresistenz (gerade und in Kurven) in mehreren Tests
- Sportliches, präzises Fahrgefühl mit hohen Gesamtplatzierungen im Test.
Wo der Krisalp HP3 stärker ist
- Sehr gute Schneetauglichkeit: wettbewerbsfähige Brems- und Traktionswerte sowie sicheres Fahrverhalten auf Schnee.
- Oft ruhiger und mit gutem Komfortniveau
- Gelegentlich geringerer Rollwiderstand und Verschleiß bei ausgewählten Größen/Tests
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Winter I cept RS3 vs Krisalp HP3 auf einen Blick
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Abstand | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests6 gemeinsame Tests | 6 | 0 | |
| Trocken11 Messungen | 7 | Der Winter I cept RS3 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (3 Tests) | 3 |
| Nass26 Messungen | 19 | Der Winter I cept RS3 bremste im Nassen 5,8 % kürzer (6 Tests) | 2 |
| Schnee20 Messungen | 7 | Der Krisalp HP3 bremste auf Schnee 2,5 % kürzer (6 Tests) | 11 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort7 Messungen | 2 | 3 | |
| Wert9 Messungen | 3 | 4 | |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Winter I cept RS3 mit 0,7 Vorsprung | 8,1/10 |
| Fahrerbewertung28 und 36 Bewertungen | 77% | Der Krisalp HP3 mit 7 Punkten Vorsprung | 84% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 74% | Der Winter I cept RS3 mit 3 Punkten Vorsprung | 71% |
| Preisin den 4 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Krisalp HP3 war in 1 von 4 Tests teurer | +2 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 46 | 37 Größen bei beiden erhältlich | 75 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 6 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Winter I cept RS3 | Testfeld | Krisalp HP3 |
|---|---|---|---|
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P6 von 9 | P8 von 9 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P6 von 20 | P8 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P14 von 55 | P16 von 55 | |
| 2023 ADAC 16 Zoll Reifentest | P5 von 16 | P10 von 16 | |
| 2022 Auto Bild Winter Tyre Test | P7 von 20 | P11 von 20 | |
| Reifentests 2022 Winterreifentest | P3 von 9 | P8 von 9 |
Leistungsprofil
18 Messungen aus den 6 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Winter I cept RS3
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Winter I cept RS3
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Winter I cept RS3
Krisalp HP3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Winter I cept RS3 | Abstand | Krisalp HP3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,8 | 0,4% | 43,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 80,3 | 0,5% | 80,7 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 117,1 | 1,5% | 115,4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 12,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 41,72 | 5,8% | 43,98 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 38,7 | 4,4% | 40,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 98,8 | 3,9% | 102,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 73,93 | 1,7% | 72,73 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 7,81 | 2,2% | 7,64 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 12,57 | 1% | 12,7 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 83,2 | 0,1% | 83,26 | 3-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,07 | 3,8% | 3,95 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 25,03 | 2,5% | 24,33 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 4,9 | 4,1% | 4,7 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 1.317 | 4,5% | 1.323 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 113,6 | 0,3% | 113,3 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 67,03 | 0,1% | 67,13 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 3,63 | 0,7% | 3,61 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||
|
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| 19,7 | 9,6% | 21,8 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70,9 | 0,4 dB | 70,52 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||
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| 39.946 | 0,3% | 39.315 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||
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| 8,45 | 2,2% | 8,64 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||
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| 5,7 | = | 5,7 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||
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| 70 | 20% | 56 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 60 | Trocken | 34 | ||
| 93 | Nass | 72 | ||
| 36 | Komfort | 55 | ||
| 52 | Wert | 51 | ||
| 75 | Schnee | 90 | ||
| 33 | Eis | 20 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Winter I cept RS3 | Kategorie | Krisalp HP3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,5 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 8,5 | ||
| 7,6 | Straßenfeedback | 8,2 | ||
| 8 | Progressivität | 8,1 | ||
| 7,6 | Verschleiß | 8,4 | ||
| 6,7 | Komfort | 8,8 | ||
| 9 | Schneegriff | 8,9 | ||
| 7,7 | Eisgriff | 8 | ||
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%aus 28 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 251.572 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Winter I cept RS3 allgemein als fähigen Winterreifen mit starkem Grip in der Praxis, insbesondere bei Schnee und Nässe, unterstützt durch soliden Grip und Handling auf trockener Fahrbahn für ein Winterprofil. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell die Schneetraktion und den Grip bei Nässe, und eine kleinere, aber bedeutende Gruppe erwähnt auch das vertrauensvolle Aquaplaning-Verhalten und das Handling bei Nässe. Der herausragende Nachteil ist der Straßenlärm: Fast zwei Drittel der Besitzer erwähnen ihn und die meisten sind unzufrieden, oft beschreiben sie ihn als deutlich laut bei Geschwindigkeit. Eine kleinere Gruppe berichtet auch von einem weicheren, weniger reaktionsfreudigen Lenkgefühl, mit gemischtem Feedback zur Lebensdauer des Profils.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Sicheres Handling bei Nässe
- Deutlich lauter Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Lenkung fühlt sich weich / weniger reaktionsfreudig an
- Gemischte oder enttäuschende Profillebensdauer
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 28 Erfahrungsberichte zum Winter I cept RS3Ich bin etwa 13000 km mit ihnen gefahren, als sie 3 Jahre alt wurden, waren bereits Risse durch Trockenheit in der Lauffläche um die Laufflächenblöcke sichtbar. Meine Winterreifen davor waren Continental TS850, die ich nach 10 Jahren ersetzt habe, ich habe sie meinem Vater gegeben, sie wurden 2012 hergestellt, immer noch keine Risse durch Trockenheit mit 14 Jahren, aber sie sind nicht so griffig wie meine neuen Hankooks. Continental ist jedoch eine Premium-Marke, Hankooks sind Mittelklasse und jetzt verstehe ich warum.
Was ich an Hankooks falsch eingeschätzt habe, ist der Lärm über 95 km/h, es ist mehr der Motor, der lauter wird, ein Geräusch, das dem der Reifen ähnelt, die übermäßig summen, sobald ich das erkannt habe, kann ich sagen, dass diese Hankooks überhaupt nicht laut sind. Allerdings ist Trockenrissbildung nach nur 3 Jahren nicht das, was ich mag, ich wünschte fast, ich hätte 80 Euro pro Reifen für die Premium-Klasse bezahlt, anstatt 60 für diese Hankooks, sie werden mir wegen der Trockenrisse sicher nicht 10 Jahre halten. Aber im Moment machen sie ihren Job gut, wenn man Reifen innerhalb weniger Jahre abnutzt, sind sie gute Reifen.
Kleber Krisalp HP3
- 84%aus 36 Erfahrungsberichten
- 71%würden ihn wieder kaufen
- 738.957 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Fahrer bewerten den Kleber Krisalp HP3 sehr positiv und loben seine gute Performance auf Schnee und Nässe, den geringen Geräuschpegel und Komfort für einen Winterreifen sowie das gute Preis-Leistungs-Verhältnis. Trockenhaftung und Handling sind für normale Fahrsituationen ausreichend, können sich bei sportlicher Fahrweise jedoch etwas weich anfühlen und zu spürbarem Untersteuern führen; einige Nutzer beschreiben das Fahrgefühl als schwammig. Einige wenige bemängeln Geräusche bei bestimmten Geschwindigkeiten, Vibrationen/Produktionsprobleme in einzelnen Chargen und eine schwächere Performance auf Eis oder Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten. Insgesamt fällt die Bewertung positiv aus, wobei Sicherheit und Wintertauglichkeit als herausragende Stärken gelten.
- Hervorragende Traktion und Bremsleistung auf Schnee
- Nasshaftung und Aquaplaning-Sicherheit
- Geräuscharm und komfortabel für einen Winterreifen
- Gute Laufleistung und Wertbeständigkeit
- Weiche Seitenwände/bootartiges Fahrgefühl; geringe Fahrpräzision bei forcierter Fahrweise
- Trockenhaftung/Kurvenverhalten schwächer als Sommerreifen
- Eingeschränkte Performance auf Eis/Schneematsch bei höheren Geschwindigkeiten
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 36 Erfahrungsberichte zum Krisalp HP3Großer Grip auf Schnee und Eis, viel besser als jeder Winterreifen, den ich vorher hatte.
Auch gute Haltbarkeit. Der Grip auf trockenem Untergrund ist in Ordnung, der Grip bei Nässe nicht so sehr und sollte im Hinterkopf behalten werden. Für einen Winterreifen auch nicht sehr laut. Würde sie wieder kaufen, wenn sie im Angebot sind.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 46 Größen beim Winter I cept RS3 und 75 beim Krisalp HP3, davon 37 bei beiden.
| Kategorie | Winter I cept RS3 | Krisalp HP3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 46 Größen, 14 bis 17 Zoll | 75 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 37 Größen 165/65 R14165/70 R14175/65 R14175/70 R14185/60 R14185/65 R14185/70 R14165/60 R15165/65 R15175/65 R15185/55 R15185/60 R15und 25 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B90%C10% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C58%D42% | D50%C48%B2% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-72 dB B100% | 68-71 dB A81%B19% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 189 von 189 | 112 von 112 |
| Auf dem Markt seit | - | 2016 |
| Vorgänger | Hankook Winter i cept RS2 (2021) | Kleber Krisalp HP2 (2013) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Krisalp HP3 war in 1 der 4 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 2 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Dieser Vergleich tritt gegen den Hankook Winter i*cept RS3 und den Kleber Krisalp HP3 in fünf unabhängigen Winterreifentests in Standardgrößen von 16 bis 17 Zoll an. Beide Reifen sind für gängige Pkw konzipiert, wobei sich der Hankook als Premium-Tourenreifen mit sportlicheren Fahreigenschaften positioniert, während der Kleber als preisgünstiger Allrounder mit klarer Schneetauglichkeit gilt. In allen Tests schneidet der Hankook durchweg besser ab (Bestwerte: 3/9, 5/16, 6/23) und überzeugt in den Disziplinen Nasshaftung, Aquaplaning-Resistenz und subjektives Handling. Der Kleber kontert mit einem wettbewerbsfähigen Preis in einigen Tests, einem leiseren Lauf, einem geringeren Rollwiderstand in bestimmten Größen und einer bemerkenswert guten Brems- und Traktionsleistung auf Schnee in zwei von vier Schneekategorien. Dieser Vergleich dürfte einen klaren Vorteil des Hankook in puncto Sicherheit auf nasser Fahrbahn gegenüber dem Kleber mit seiner Schneetauglichkeit und dem hohen Komfort- und Preis-Leistungs-Verhältnis aufzeigen.
Fazit
Das Muster ist eindeutig: Hankook dominiert bei Nässe (in einem Test mit bis zu 19 % kürzerem Bremsweg) und bietet ein präziseres, vertrauenserweckendes Fahrverhalten mit höherer Aquaplaning-Sicherheit, während er auch auf Schnee konkurrenzfähig bleibt. In wichtigen Tests erzielt er zudem hervorragende Ergebnisse in puncto Effizienz und Unterhaltskosten, erhielt die Auszeichnung Eco-Master und bietet laut Auto Bild 2024 klassenbesten Wert bei Laufleistung und Preis-Leistungs-Verhältnis. Kleber punktet mit zuverlässiger Performance auf Schnee, leiserem Betrieb und in einigen Größen/Tests mit geringerem Rollwiderstand, weniger Verschleiß und niedrigeren Anschaffungskosten. Allerdings ist sein Bremsweg bei Nässe wiederholt länger, was im realen Winter bei Regen und Schneematsch einen spürbaren Sicherheitsnachteil darstellt. Wenn Sie im Winter häufig auf nassen Autobahnen und unter gemischten Bedingungen unterwegs sind, ist Hankook die sicherere und vielseitigere Wahl. Wenn Sie Wert auf sicheres Fahren auf Schnee, einen leisen Innenraum und potenziell niedrigere Betriebskosten in bestimmten Größen legen, bleibt Kleber eine kluge und budgetbewusste Option.
Winter I cept RS3 vs Krisalp HP3: Ihre Fragen
Ist der Hankook Winter I cept RS3 oder der Kleber Krisalp HP3 der bessere Reifen?
In den 6 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Hankook Winter I cept RS3 6 Mal vorn und der Krisalp HP3 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Winter I cept RS3 8,8 und der Krisalp HP3 8,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Winter I cept RS3 oder der Krisalp HP3?
Von den 26 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 19 vorn. Er bremste im Nassen 5,8 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 11 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 7 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 1,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 20 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Krisalp HP3 bei 11 vorn. Er bremste auf Schnee 2,5 % kürzer, gemittelt über 6 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Winter I cept RS3 hatte einen 2,2 % geringeren Rollwiderstand (4 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,4/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10 und beim Krisalp HP3 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28 Erfahrungsberichten und den Krisalp HP3 mit 84 % aus 36. 74 % der Fahrer des Winter I cept RS3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 71 % beim Krisalp HP3.
Welcher ist teurer?
In den 4 Tests mit Preisangabe war der Krisalp HP3 in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 2 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Winter I cept RS3 gibt es in 46 Größen (14 bis 17 Zoll) und den Krisalp HP3 in 75 (14 bis 20 Zoll). 37 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Winter I cept RS3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Krisalp HP3 mit B und D.
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6-0 in 6 gemeinsamen Tests
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Hankook Winter I cept RS3 vs Kumho Winter Craft WP52
4-1 in 5 gemeinsamen Tests
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Falken EUROWINTER HS02 vs Hankook Winter I cept RS3
0-7 in 7 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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