Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 90% · 15
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 77% · 28
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 11 Mal vorn und der Winter I cept RS3 zweimal. Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 12,6 % länger; der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 1,5 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Goodyear UltraGrip Performance 3, wenn Sie den zuverlässigsten Allround-Winterreifen wollen - insbesondere für gemischte Bedingungen (nass + Slush + echter Schnee), starke Bremsen/Handhabungssicherheit und geringeren Kabinenlärm. Wählen Sie den Hankook Winter i*cept RS3, wenn Ihre Priorität maximale Aquaplaning-Sicherheit und ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis in einem überwiegend nassen Winterklima ist und Sie akzeptieren können, dass die Bremsen/Handhabungskonsistenz (und in einigen Größen die Lebensdauer der Lauffläche) möglicherweise nicht mit dem Goodyear übereinstimmt.
Wo der UltraGrip Performance 3 stärker ist
- Konsistent höhere Gesamtleistung in Tests (gewinnt 11 von 13 gemeinsamen Tests), mit starkem Gleichgewicht statt einer „Schlagzeilen“-Stärke
- Stärkere Bremsleistung insgesamt, insbesondere im Trockenen (10 Kategoriengewinne zu 1) und oft wettbewerbsfähiges Nassen Bremsen (8 Siege zu 4)
- Vertrauenswürdigeres nasses Handling und Lenkgefühl (nasse Handhabungsgewinne 6 zu 0; starke subjektive nasse Bewertungen in mehreren Tests)
Wo der Winter I cept RS3 stärker ist
- Klassenführende Aquaplaning-Resilienz, insbesondere in gerader Linie (gerade Aquaplaning-Siege 7 zu 3) und häufig stark im gekrümmten Aquaplaning
- Starke Wert proposition: oft günstiger oder besseres Preis-Leistungs-Verhältnis (z.B. AvD-Wertmetriken Vorteil; als Wertwahl im Kontext von Sport Auto/AMS beschrieben)
- Kann in einigen Programmen auf Schnee sehr wettbewerbsfähig sein (insbesondere Schneebremsen/Traktion in Auto Express-Tests; Schneebremsen-Kategorie insgesamt 5 Siege zu 4)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
UltraGrip Performance 3 vs Winter I cept RS3 auf einen Blick
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests13 gemeinsame Tests | 11 | 2 | |
| Trocken19 Messungen | 13 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Trockenen 2,5 % kürzer (11 Tests) | 5 |
| Nass47 Messungen | 29 | Der UltraGrip Performance 3 bremste im Nassen 1 % kürzer (12 Tests) | 17 |
| Schnee34 Messungen | 21 | Der UltraGrip Performance 3 erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,6 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (3 Tests) | 10 |
| Eis4 Messungen | 1 | Der Winter I cept RS3 bremste auf Eis 2,3 % kürzer (4 Tests) | 3 |
| Komfort13 Messungen | 10 | Der UltraGrip Performance 3 war 1,4 dB leiser (9 Tests) | 0 |
| Wert20 Messungen | 11 | Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 12,6 % länger (6 Tests) | 8 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,5/10 | Der UltraGrip Performance 3 mit 0,7 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung15 und 28 Bewertungen | 90% | Der UltraGrip Performance 3 mit 13 Punkten Vorsprung | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 100% | Der UltraGrip Performance 3 mit 26 Punkten Vorsprung | 74% |
| Preisin den 10 Tests mit Preisangabe | +25,1 % | Der UltraGrip Performance 3 war in 10 von 10 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 175 | 27 Größen bei beiden erhältlich | 46 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 13 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | UltraGrip Performance 3 | Testfeld | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P1 von 9 | P7 von 9 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P3 von 9 | P6 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P3 von 15 | P7 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P3 von 16 | P6 von 16 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 185/65 R15 | P6 von 16 | P3 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P6 von 11 | P3 von 11 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P2 von 10 | P4 von 10 | |
| Auto Express Winterreifentest 2024 | P2 von 7 | P3 von 7 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P2 von 20 | P6 von 20 | |
| Ganzjahres- und Winterreifentest 2024 | P2 von 10 | P5 von 10 | |
| ADAC 17 Zoll Winterreifentest 2024 | P1 von 16 | P5 von 16 | |
| ADAC 16-Zoll-Winterreifentest 2024 | P2 von 12 | P4 von 12 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P9 von 55 | P14 von 55 |
Leistungsprofil
28 Messungen aus den 13 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
UltraGrip Performance 3
Winter I cept RS3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 95%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 1 Messung aus nur einem gemeinsamen Test ist nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
UltraGrip Performance 3
Winter I cept RS3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
UltraGrip Performance 3
Winter I cept RS3
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | UltraGrip Performance 3 | Abstand | Winter I cept RS3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,67 | 2,5% | 44,78 | 10-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 65,76 | 0,9% | 65,21 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 112,5 | 0,1% | 112,4 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 4,6% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,13 | 1% | 39,6 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 39,65 | 3,2% | 40,98 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 94,85 | 1,1% | 95,91 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,64 | 1,4% | 71,6 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 26,8% | bewertet | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,67 | 0,2% | 7,66 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 12,37 | 1,6% | 12,57 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 83,25 | 1,5% | 84,43 | 3-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,37 | 2,4% | 3,44 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 19,3 | 0,5% | 19,36 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,61 | 0,7% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 1.657 | 3,5% | 1.635 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,18 | 0,9% | 76,94 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82,1 | 1,6% | 80,7 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 29,4% | bewertet | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 4,28 | 3,1% | 4,15 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,55 | 0,6% | 3,56 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 20,03 | 2,3% | 19,53 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 14,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,67 | 1,4 dB | 70,03 | 9-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 48.967 | 12,6% | 44.145 | 4-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 8,17 | 0,7% | 8,22 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,43 | 0,5% | 5,47 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62,75 | 4,7% | 67,5 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Winter I cept RS3 8,8 von 10.
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 89 | Trocken | 60 | ||
| 95 | Nass | 93 | ||
| 85 | Komfort | 36 | ||
| 70 | Wert | 52 | ||
| 87 | Schnee | 75 | ||
| 22 | Eis | 33 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| UltraGrip Performance 3 | Kategorie | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 8,8 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,6 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 8,1 | Progressivität | 8 | ||
| 9 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8,8 | Komfort | 6,7 | ||
| 9,5 | Schneegriff | 9 | ||
| 8,1 | Eisgriff | 7,7 | ||
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Goodyear UltraGrip Performance 3
- 90%aus 15 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 101.067 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Goodyear UltraGrip Performance 3 sehr positiv und loben seinen exzellenten Grip und seine Bremsleistung auf trockener und nasser Fahrbahn, seine starke Traktion im Schnee sowie den ruhigen, komfortablen und berechenbaren Fahrkomfort. Das Fahrverhalten wird häufig als stabil und vertrauenserweckend beschrieben, wobei einige Fahrer auch das gute Fahrverhalten auf der Autobahn hervorheben. Einige wenige bemängeln die schwächere Performance auf Glatteis und das etwas weichere, weniger sportliche Lenkgefühl im Grenzbereich. Insgesamt ist die Bewertung sehr positiv, mit nur wenigen Einschränkungen.
- Starke Haftung und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn
- Hervorragende Haftung und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn
- Sehr gute Traktion auf Schnee
- Leise und komfortable Fahrt
- Im Vergleich zu einigen Konkurrenten eingeschränkte Haftung auf blankem Eis
- weicheres Lenkgefühl und weniger sportliche Seitenführung bei hohen Geschwindigkeiten
Von KI aus 12 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 15 Erfahrungsberichte zum UltraGrip Performance 3Das ist ein außergewöhnlicher Reifen im Winter, ich habe ihn jetzt gegen den Michelin PA 5 getauscht, der auf Schnee sogar noch besser ist, aber ein wenig auf Nassen schwächelt. Aber mit keinem von beiden kann man etwas falsch machen. Ich kann es kaum erwarten, bis meine Michelin abgefahren sind, damit ich Pirelli ausprobieren kann.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%aus 28 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 251.572 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Winter I cept RS3 allgemein als fähigen Winterreifen mit starkem Grip in der Praxis, insbesondere bei Schnee und Nässe, unterstützt durch soliden Grip und Handling auf trockener Fahrbahn für ein Winterprofil. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell die Schneetraktion und den Grip bei Nässe, und eine kleinere, aber bedeutende Gruppe erwähnt auch das vertrauensvolle Aquaplaning-Verhalten und das Handling bei Nässe. Der herausragende Nachteil ist der Straßenlärm: Fast zwei Drittel der Besitzer erwähnen ihn und die meisten sind unzufrieden, oft beschreiben sie ihn als deutlich laut bei Geschwindigkeit. Eine kleinere Gruppe berichtet auch von einem weicheren, weniger reaktionsfreudigen Lenkgefühl, mit gemischtem Feedback zur Lebensdauer des Profils.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Sicheres Handling bei Nässe
- Deutlich lauter Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Lenkung fühlt sich weich / weniger reaktionsfreudig an
- Gemischte oder enttäuschende Profillebensdauer
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 28 Erfahrungsberichte zum Winter I cept RS3Ich bin etwa 13000 km mit ihnen gefahren, als sie 3 Jahre alt wurden, waren bereits Risse durch Trockenheit in der Lauffläche um die Laufflächenblöcke sichtbar. Meine Winterreifen davor waren Continental TS850, die ich nach 10 Jahren ersetzt habe, ich habe sie meinem Vater gegeben, sie wurden 2012 hergestellt, immer noch keine Risse durch Trockenheit mit 14 Jahren, aber sie sind nicht so griffig wie meine neuen Hankooks. Continental ist jedoch eine Premium-Marke, Hankooks sind Mittelklasse und jetzt verstehe ich warum.
Was ich an Hankooks falsch eingeschätzt habe, ist der Lärm über 95 km/h, es ist mehr der Motor, der lauter wird, ein Geräusch, das dem der Reifen ähnelt, die übermäßig summen, sobald ich das erkannt habe, kann ich sagen, dass diese Hankooks überhaupt nicht laut sind. Allerdings ist Trockenrissbildung nach nur 3 Jahren nicht das, was ich mag, ich wünschte fast, ich hätte 80 Euro pro Reifen für die Premium-Klasse bezahlt, anstatt 60 für diese Hankooks, sie werden mir wegen der Trockenrisse sicher nicht 10 Jahre halten. Aber im Moment machen sie ihren Job gut, wenn man Reifen innerhalb weniger Jahre abnutzt, sind sie gute Reifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 175 Größen beim UltraGrip Performance 3 und 46 beim Winter I cept RS3, davon 27 bei beiden.
| Kategorie | UltraGrip Performance 3 | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 175 Größen, 14 bis 23 Zoll | 46 Größen, 14 bis 17 Zoll |
| In beiden erhältlich | 27 Größen 175/65 R14175/65 R15185/60 R15185/65 R15195/60 R15195/65 R15185/50 R16185/55 R16185/60 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16und 15 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B60%C39%D0%A0% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C74%B16%D9%A1%E0% | C58%D42% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 69-74 dB B87%A13% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 415 von 415 | 189 von 189 |
| Vorgänger | - | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Auszeichnungen | Lobend erwähnt: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der UltraGrip Performance 3 war in 10 der 10 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 25,1 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Goodyear UltraGrip Performance 3 und Hankook Winter i*cept RS3 befinden sich im gleichen Gespräch über „Premium-Winter“, sind jedoch mit leicht unterschiedlichen Prioritäten gebaut. Der Goodyear ist als ultra-hochleistungs Winteroption positioniert, die eine breite Palette von Grip, Stabilität und Raffinesse anstrebt, während der Hankook mehr auf Premium-Touring/Wert ausgerichtet ist, oft mit dem Ziel, sicheres Verhalten auf nassen Straßen und starke Aquaplaning-Widerstand zu einem schärferen Preis zu bieten.
In 13 gemeinsamen professionellen Tests in mehreren Größen ist die Geschichte nicht einfach „einer ist gut, einer ist schlecht“. Es ist ein konsistentes Muster: Der Goodyear erzielt insgesamt höhere Punktzahlen dank eines stärkeren Gleichgewichts beim Bremsen, bei der Nassen Handhabung und bei der Raffinesse, während der Hankook wiederholt herausragende Ergebnisse in tiefem Wasser Aquaplaning-Metriken erzielt und in bestimmten Tests beim Bremsen auf Schnee sehr wettbewerbsfähig sein kann. Das Ergebnis ist eine Wahl zwischen einer „Top-Tier“-Leistung für alle Gelegenheiten und einer wasserfokussierten, kosteneffektiven Alternative, die mit einigen Kompromissen einhergeht.
Fazit
Wenn man sich die gesamte Reihe gemeinsamer Tests ansieht, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 der konsistent höher eingestufte Reifen: Er führt das direkte Duell insgesamt in 11 von 13 gemeinsamen Tests und gewinnt den großen Haupttitel in „Die BESTEN Winterreifen für 2026/27“ (1. von 9 gegen Hankook 7.). Seine Vorteile zeigen sich dort, wo es für die alltägliche Sicherheit und das Vertrauen am wichtigsten ist: Trockenbremsen (10 Kategoriengewinne zu 1), Nassen Handling (6 zu 0), Kabinenlärm (9 zu 0) und allgemein stärkere subjektive Kontrolle auf Schnee. In mehreren Tests sind die Unterschiede bedeutend, nicht marginal - zum Beispiel im Sport Auto Test 2026 ist der Vorteil des Goodyear bei der Schneetraktion groß (1,31 zu 1,10, ~19 %), und im AvD kombiniert er auch Leistung mit bemerkenswert besserer projizierter Abnutzung (51.899 km gegen 45.721 km).
Das wiederkehrende „Markenzeichen“ des Hankook Winter i*cept RS3 ist Wassersicherheit und Wert. Er gewinnt viel häufiger beim geraden Aquaplaning (7 Siege zu Goodyears 3), performt häufig stark beim gekrümmten Aquaplaning und wird regelmäßig als kluger Kauf angesehen, wenn das Budget wichtig ist (z.B. AvD-Wert: 9,62 gegen 11,66 Preis/1000 zugunsten von Hankook). Er kann auch in bestimmten Testprogrammen auf Schnee wirklich stark sein (Auto Express 2026: bester Schneebremsen und starke Traktion), aber seine Ergebnisse sind weniger einheitlich: Mehrere Berichte erwähnen längeres Trocken/Nassbremsen als die Führenden, und mehrere bemerken Handhabungsmerkmale wie Untersteuern auf Schnee oder ein weniger „beißendes“ Vorderteil im Nassen.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie den sichereren, ruhigeren, konsistent „Top-Tier“-Winterreifen wollen, der selten ein schwaches Kapitel hat - insbesondere wenn die Bedingungen zwischen kalten nassen Straßen, Slush und echtem Schnee variieren - ist der Goodyear die klarere Allround-Wahl. Wenn Ihre Winter von starkem Regen/stehendem Wasser dominiert werden und Sie starken Aquaplaning-Widerstand mit guter Gesamtkompetenz zu einem besseren Preis wünschen, macht der Hankook Sinn - akzeptieren Sie einfach, dass er je nach Größe und Test möglicherweise einige Bremsen/Handhabungsscharfheit aufgibt und in einigen Datensätzen die Lebensdauer der Lauffläche.
UltraGrip Performance 3 vs Winter I cept RS3: Ihre Fragen
Ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 oder der Hankook Winter I cept RS3 der bessere Reifen?
In den 13 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Goodyear UltraGrip Performance 3 11 Mal vorn und der Winter I cept RS3 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der UltraGrip Performance 3 9,5 und der Winter I cept RS3 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der UltraGrip Performance 3 oder der Winter I cept RS3?
Von den 47 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 29 vorn. Er bremste im Nassen 1 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 19 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 13 vorn. Er bremste im Trockenen 2,5 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 34 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der UltraGrip Performance 3 bei 21 vorn. Er erreichte auf dem Schneehandlingkurs eine 1,6 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der UltraGrip Performance 3 hielt in den Verschleißtests 12,6 % länger (6 Tests) und verlor im Abriebtest 4,7 % weniger Gummi (4 Tests); der Winter I cept RS3 hatte einen 0,7 % geringeren Rollwiderstand (7 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim UltraGrip Performance 3 mit 9/10 und beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der UltraGrip Performance 3 war 1,4 dB leiser (9 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim UltraGrip Performance 3 mit 8,8/10 und beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den UltraGrip Performance 3 mit 90 % aus 15 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. 100 % der Fahrer des UltraGrip Performance 3 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 74 % beim Winter I cept RS3.
Welcher ist teurer?
In den 10 Tests mit Preisangabe war der UltraGrip Performance 3 in 10 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 25,1 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den UltraGrip Performance 3 gibt es in 175 Größen (14 bis 23 Zoll) und den Winter I cept RS3 in 46 (14 bis 17 Zoll). 27 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der UltraGrip Performance 3 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter I cept RS3 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 18 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
10-1 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Dunlop Winter Sport 5 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
0-8 in 8 gemeinsamen Tests
Alle Tests Goodyear vs Hankook → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Den UltraGrip Performance 3 bewerten Den Winter I cept RS3 bewerten
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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