Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 77% · 28
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 6 Mal vorn und der Winter I cept RS3 zweimal. Der Blizzak 6 hatte einen 3,9 % geringeren Rollwiderstand; der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 5,3 % höheren Geschwindigkeit auf.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6 für einen "Alleskönner"-Winterreifen mit durchweg kürzerem nassen Bremsweg und generell geringerem Rollwiderstand - ideal für gemischte Bedingungen, viele regnerische Fahrten und Fahrer, die Wert auf Effizienz legen. Wählen Sie den Hankook Winter i*cept RS3, wenn Ihr Winter von starkem Regen/stehenden Gewässern dominiert wird und Sie starken Aquaplaning-Schutz und ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis wünschen (oft mit starken Schneetestergebnissen), wobei Sie akzeptieren, dass die Bremsleistung in den gemeinsamen Tests weniger konstant führend ist.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Durchweg starkes nasses Bremsen in den Tests (gewinnt 6/8; z.B. 34,6 m vs. 37,8 m im Winter 55 Bremsentest; 54,0 m vs. 59,1 m in Auto Bild)
- Sehr niedriger Rollwiderstand/Effizienzfokus (gewinnt 5/6 wo gemessen; z.B. AvD 7,32 vs. 8,53 kg/t), unterstützt einen geringeren Kraftstoffverbrauch
- Selbstbewusste, präzise Handhabung und Lenkreaktion auf trockener Straße in mehreren Berichten festgestellt (oft vorne bei den Metriken für trockenes Handling)
Wo der Winter I cept RS3 stärker ist
- Beste Aquaplaning-Resistenz im Vergleich (gewinnt gerades Aquaplaning in 6 gemeinsamen Ergebnissen; kurvenförmiges Aquaplaning in 5, oft mit klaren Abständen)
- Starke Wert proposition und oft höhere voraussichtliche Laufleistung/Betriebskostenleistung (gewinnt Wertmetriken in AvD/Auto Bild; starke Abnutzung in AvD und Auto Bild)
- Häufig sehr wettbewerbsfähig auf Schnee in wichtigen Tests (z.B. Auto Express: insgesamt am besten in Schneedisziplinen; mehrere Gewinne im Bremsen/Handling auf Schnee)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs Winter I cept RS3 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 6 | 2 | |
| Trocken14 Messungen | 10 | Der Blizzak 6 erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit (3 Tests) | 4 |
| Nass31 Messungen | 13 | Der Winter I cept RS3 schwamm geradeaus erst bei einer 5,3 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 17 |
| Schnee24 Messungen | 9 | Der Winter I cept RS3 bremste auf Schnee 1 % kürzer (8 Tests) | 13 |
| Eis1 Messung | 1 | 0 | |
| Komfort10 Messungen | 3 | 5 | |
| Wert11 Messungen | 6 | Der Blizzak 6 hatte einen 3,9 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Blizzak 6 mit 0,6 Vorsprung | 8,8/10 |
| Fahrerbewertung9 und 28 Bewertungen | 88% | Der Blizzak 6 mit 11 Punkten Vorsprung | 77% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Zu knapp für einen Sieger | 74% |
| Preisin den 7 Tests mit Preisangabe | +20 % | Der Blizzak 6 war in 6 von 7 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 24 Größen bei beiden erhältlich | 46 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|---|
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P5 von 9 | P7 von 9 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P4 von 9 | P6 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P5 von 15 | P7 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P5 von 16 | P6 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P4 von 11 | P3 von 11 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P6 von 10 | P4 von 10 | |
| 2024 Auto Bild Winter Tyre Test | P4 von 20 | P6 von 20 | |
| Reifenbremstest Winter 55 2024 | P1 von 55 | P14 von 55 |
Leistungsprofil
22 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
Winter I cept RS3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
Winter I cept RS3
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
Winter I cept RS3
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | Winter I cept RS3 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,48 | 0,3% | 44,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57,3 | 0,2% | 57,41 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 113 | 0,5% | 112,4 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 0,8% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37,72 | 2,3% | 38,85 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,5 | 4,2% | 40,2 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 98,78 | 0,8% | 99,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,67 | = | 71,6 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 7,1% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,64 | 0,3% | 7,66 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12,32 | 1,9% | 12,56 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 79,27 | 5,3% | 83,52 | 0-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2,95 | 12,3% | 3,3 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22,82 | 1% | 22,5 | 2-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,7 | 0,9% | 5,64 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1.695 | 6,5% | 1.676 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82,83 | 0,7% | 82,27 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 80,77 | = | 80,7 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 9,1% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,89 | 4% | 3,74 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,5 | 1,8% | 3,56 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17,9 | 3,2% | 18,5 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 0,6% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 68,7 | 0,2 dB | 68,86 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44.083 | 2% | 45.157 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,89 | 3,9% | 8,21 | 5-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 82 | 12,2% | 72 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Winter I cept RS3 8,8 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 60 | ||
| 92 | Nass | 93 | ||
| 49 | Komfort | 36 | ||
| 67 | Wert | 52 | ||
| 74 | Schnee | 75 | ||
| 61 | Eis | 33 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | Winter I cept RS3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,5 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,3 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 7,6 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 7,6 | ||
| 8,6 | Komfort | 6,7 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 9 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 7,7 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Hankook Winter I cept RS3
- 77%aus 28 Erfahrungsberichten
- 74%würden ihn wieder kaufen
- 251.572 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Winter I cept RS3 allgemein als fähigen Winterreifen mit starkem Grip in der Praxis, insbesondere bei Schnee und Nässe, unterstützt durch soliden Grip und Handling auf trockener Fahrbahn für ein Winterprofil. Rund zwei von fünf Besitzern loben speziell die Schneetraktion und den Grip bei Nässe, und eine kleinere, aber bedeutende Gruppe erwähnt auch das vertrauensvolle Aquaplaning-Verhalten und das Handling bei Nässe. Der herausragende Nachteil ist der Straßenlärm: Fast zwei Drittel der Besitzer erwähnen ihn und die meisten sind unzufrieden, oft beschreiben sie ihn als deutlich laut bei Geschwindigkeit. Eine kleinere Gruppe berichtet auch von einem weicheren, weniger reaktionsfreudigen Lenkgefühl, mit gemischtem Feedback zur Lebensdauer des Profils.
- Starke Schneetraktion und Vertrauen bei winterlichen Bedingungen
- Beruhigender Grip bei Nässe
- Sehr guter Grip auf trockener Fahrbahn für einen Winterreifen
- Sicheres Handling bei Nässe
- Deutlich lauter Straßenlärm, insbesondere bei Geschwindigkeit
- Lenkung fühlt sich weich / weniger reaktionsfreudig an
- Gemischte oder enttäuschende Profillebensdauer
Von KI aus 25 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 28 Erfahrungsberichte zum Winter I cept RS3Ich bin etwa 13000 km mit ihnen gefahren, als sie 3 Jahre alt wurden, waren bereits Risse durch Trockenheit in der Lauffläche um die Laufflächenblöcke sichtbar. Meine Winterreifen davor waren Continental TS850, die ich nach 10 Jahren ersetzt habe, ich habe sie meinem Vater gegeben, sie wurden 2012 hergestellt, immer noch keine Risse durch Trockenheit mit 14 Jahren, aber sie sind nicht so griffig wie meine neuen Hankooks. Continental ist jedoch eine Premium-Marke, Hankooks sind Mittelklasse und jetzt verstehe ich warum.
Was ich an Hankooks falsch eingeschätzt habe, ist der Lärm über 95 km/h, es ist mehr der Motor, der lauter wird, ein Geräusch, das dem der Reifen ähnelt, die übermäßig summen, sobald ich das erkannt habe, kann ich sagen, dass diese Hankooks überhaupt nicht laut sind. Allerdings ist Trockenrissbildung nach nur 3 Jahren nicht das, was ich mag, ich wünschte fast, ich hätte 80 Euro pro Reifen für die Premium-Klasse bezahlt, anstatt 60 für diese Hankooks, sie werden mir wegen der Trockenrisse sicher nicht 10 Jahre halten. Aber im Moment machen sie ihren Job gut, wenn man Reifen innerhalb weniger Jahre abnutzt, sind sie gute Reifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 46 beim Winter I cept RS3, davon 24 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | Winter I cept RS3 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 46 Größen, 14 bis 17 Zoll |
| In beiden erhältlich | 24 Größen 185/50 R16185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/45 R16205/55 R16205/60 R16205/65 R16215/55 R16215/60 R16und 12 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | C58%D42% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 70-72 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 189 von 189 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Hankook Winter i cept RS2 (2021) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Blizzak 6 war in 6 der 7 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 20 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Blizzak 6 von Bridgestone und die Winter i*cept RS3 von Hankook befinden sich im gleichen Bereich der "Premium Touring Winterreifen", aber die gemeinsamen Tests zeigen, dass sie deutlich unterschiedliche Wege zur Rundumleistung einschlagen. In acht Vergleichstests in gängigen Größen (205/55 R16 bis 225/50 R17) erzielt der Bridgestone in der Regel gute Ergebnisse bei der Bremsicherheit (insbesondere bei Nässe) und Effizienz, während der Hankook wiederholt glänzt, wenn die Wassertiefe zunimmt und die Anschaffungs-/Betriebskosten wichtig sind.
Die Daten zeigen auch, warum diese beiden Reifen oft verglichen werden: Die Unterschiede in den Rundenzeiten sind oft gering, aber das Muster ist konsistent - der Blizzak 6 ist normalerweise die stabilere Wahl für gemischte Winterstraßen und Kraftstoffeffizienz, während der RS3 die Spezialauswahl für häufige stehende Gewässer und starke Schneetests in einigen Größen ist, unterstützt von einem starken Preis-Leistungs-Verhältnis und (oft) guter voraussichtlicher Laufleistung. Welcher „besser“ ist, hängt weniger von einem einzigen Hauptranking ab und mehr davon, ob Ihr Winter hauptsächlich aus nassem Autobahnnebel, Stop-and-Go-Stadtbremsen oder richtig verschneiten Landstraßen besteht.
Fazit
Insgesamt schneidet der Bridgestone Blizzak 6 in der zentralen Sicherheitsmetrik, die in den Publikationen am häufigsten auftaucht, besser ab: Nassen Bremsen. Er gewinnt das nasse Bremsen in 6 der gemeinsamen Tests, einschließlich sehr bedeutender Unterschiede in einigen Datensätzen (z.B. Auto Bild: 54,0 m vs. 59,1 m; Winter 55 Bremsen: 34,6 m vs. 37,8 m). Er zeigt auch wiederholt einen niedrigeren Rollwiderstand (gewinnt 5/6 wo gemessen, einschließlich großer Unterschiede wie AvD 7,32 vs. 8,53 kg/t), was sich in einer greifbaren Effizienz im Alltag niederschlägt - ein Grund, warum er insgesamt häufiger höher eingestuft wird (z.B. 5. vs. 7. in „Beste Winterreifen 2026/27“, 4. vs. 6. in Sport Auto, 5. vs. 7. in AvD, 5. vs. 6. in ADAC).
Der herausragende Vorteil des Hankook Winter i*cept RS3 ist der Aquaplaning-Schutz: Er gewinnt das gerade Aquaplaning in 6 gemeinsamen Messungen und das kurvenförmige Aquaplaning in 5, oft mit sehr großen Abständen (z.B. ADAC kurvenförmig: 3,0 vs. 2,5 m/s²; Auto Bild kurvenförmig: 3,93 vs. 3,2 m/s²). Das macht ihn besonders attraktiv für Fahrer, die regelmäßig mit tiefen stehenden Gewässern, ausgefahrenen Autobahnen und starkem Regen konfrontiert sind. Er bietet auch tendenziell ein stärkeres Preis-Leistungs-Verhältnis - gewinnt die Wert-/Betriebskostenmetrik in den Tests, die darüber berichteten (AvD und Auto Bild), und wurde ausdrücklich als günstiger „guter Reifen“ in Sport Auto bezeichnet.
Die praktische Erkenntnis: Wählen Sie den Blizzak 6, wenn Sie die nasse Bremsdistanz, die ausgewogene Sicherheit auf Winterstraßen und einen niedrigeren Energieverbrauch priorisieren; wählen Sie den Winter i*cept RS3, wenn Ihr größtes Risiko Hochgeschwindigkeitswasser (Aquaplaning) ist und Sie eine starke Leistung pro Euro wünschen - dabei akzeptieren, dass seine Bremsleistung (insbesondere bei Nässe) in den Tests variabler ist und sein Verhalten auf Schnee je nach Größe/Fahrzeug von ausgezeichnet bis begrenzt in der Traktion variieren kann.
Blizzak 6 vs Winter I cept RS3: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Hankook Winter I cept RS3 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Bridgestone Blizzak 6 6 Mal vorn und der Winter I cept RS3 zweimal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Winter I cept RS3 8,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der Winter I cept RS3?
Von den 31 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 17 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 5,3 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 14 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 10 vorn. Er erreichte auf dem Trockenhandlingkurs eine 0,5 % höhere Durchschnittsgeschwindigkeit, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 24 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Winter I cept RS3 bei 13 vorn. Er bremste auf Schnee 1 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak 6 hatte einen 3,9 % geringeren Rollwiderstand (6 Tests); der Winter I cept RS3 hielt in den Verschleißtests 2 % länger (3 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim Winter I cept RS3 mit 7,6/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim Winter I cept RS3 mit 6,7/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Winter I cept RS3 mit 77 % aus 28. 75 % der Fahrer des Blizzak 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 74 % beim Winter I cept RS3.
Welcher ist teurer?
In den 7 Tests mit Preisangabe war der Blizzak 6 in 6 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 20 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Winter I cept RS3 in 46 (14 bis 17 Zoll). 24 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Winter I cept RS3 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Hankook Winter I cept RS3
10-0 in 10 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Hankook Winter I cept RS3
11-2 in 13 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter i cept evo3
6-0 in 6 gemeinsamen Tests
Alle Tests Bridgestone vs Hankook → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion