Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 9,3/10
- Fahrer sagen
- 85% · 33
In den 15 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 9 Mal vorn und der Blizzak 6 5 Mal, mit einem Unentschieden. Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 6,8 % länger; der WinterContact TS 870 P hatte einen 3,2 % geringeren Rollwiderstand.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Continental WinterContact TS 870 P, wenn Ihr Winter überwiegend nass und kalt ist mit viel Fahren auf trockenen Straßen - seine Konsistenz beim Bremsen auf trockener Straße, Raffinesse und häufige Testgewinne machen ihn zur sichereren 'Standard'-Wahl. Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6, wenn Sie regelmäßig in echtem Schnee fahren und stärkere Gesamttraktion/Bremsen auf Schnee wünschen (oft mit gutem Verschleiß/Wert), wobei Sie akzeptieren, dass sein Verhalten auf nassen/trockenen Straßen stärker von Größe/Fahrzeug abhängt und er typischerweise nicht so leise ist wie der Continental.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Stärkere Schnee „gehen“ und „stoppen“ Leistung insgesamt: Führt den gemeinsamen Datensatz im Bremsen auf Schnee (8 Siege) und der Traktion auf Schnee (7 Siege) an, wobei mehrere Tests klare Vorteile zeigen (z.B. Auto Bild SUV 2025 Bremsen auf Schnee 27,9 m gegen 30,2 m).
- Oft sehr wettbewerbsfähige Sicherheit auf nassen Straßen, einschließlich mehrerer Siege beim Bremsen auf nassen Straßen (7 Kategorievictorien) und starker Ergebnisse auf nassen Kreisen in mehreren SUV/ADAC-Programmen (z.B. ADAC 2025 nasser Kreis 2,9 m/s gegen 2,7 m/s).
- Effizienz/Wert kann in einigen Aufstellungen ein echtes Verkaufsargument sein: sehr niedriger Rollwiderstand in einer Reihe von Tests (z.B. 7,6 kg/t gegen 8,4 kg/t in AZ 2025) und stärkere Werte/Verschleißmetriken, wo gemessen (z.B. Auto Bild 2025 vorhergesagter Verschleiß 53.000 km gegen 46.640 km).
Wo der WinterContact TS 870 P stärker ist
- Beste-in-Paar Konsistenz beim Bremsen auf trockener Straße: gewinnt 11/11 aufgezeichnete Vergleiche beim Bremsen auf trockener Straße, typischerweise um ~2-3 % (z.B. 43,6 m gegen 45,0 m in AMS 2025).
- Konsistentere 'Winterstraßen'-Allrounder-Performance, die zu mehr Gesamtsiegen in Tests führt (8 gegen 5), einschließlich wichtiger Gruppentests (Sport Auto 2026 und AMS 2025).
- Raffinement-Vorteil: wiederholt niedrigere gemessene Geräuschwerte (10 Kategorievictorien) und starke Komfortwerte in mehreren Berichten (z.B. Auto Bild Sportscars 2026 Komfort 9,6 gegen 9,0; Geräusch 70,7 dB gegen 71,3 dB).
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs WinterContact TS 870 P auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests15 gemeinsame Tests | 5 | 1 unentschieden | 9 |
| Trocken28 Messungen | 5 | Der WinterContact TS 870 P bremste im Trockenen 2,2 % kürzer (12 Tests) | 22 |
| Nass61 Messungen | 24 | Der WinterContact TS 870 P umrundete den Nasshandlingkurs 1,6 % schneller (2 Tests) | 34 |
| Schnee47 Messungen | 24 | Der Blizzak 6 bremste auf Schnee 1 % kürzer (14 Tests) | 20 |
| Eis2 Messungen | 1 | Gleichstand zwischen beiden. | 1 |
| Komfort22 Messungen | 3 | Der WinterContact TS 870 P war 0,9 dB leiser (11 Tests) | 17 |
| Wert19 Messungen | 7 | Der WinterContact TS 870 P hatte einen 3,2 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests) | 11 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Blizzak 6 mit 0,1 Vorsprung | 9,3/10 |
| Fahrerbewertung9 und 33 Bewertungen | 88% | Der Blizzak 6 mit 3 Punkten Vorsprung | 85% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der WinterContact TS 870 P mit 8 Punkten Vorsprung | 83% |
| Preisin den 13 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der WinterContact TS 870 P war in 12 von 13 Tests teurer | +6,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 109 Größen bei beiden erhältlich | 121 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 15 Tests, 2024 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|---|
| Auto Bild Winterreifentest 2026 | P5 von 20 | P1 von 20 | |
| Auto Bild Sportscars Winterreifentest 2026 | P2 von 12 | P4 von 12 | |
| Winterreifen-Bremstest 2026 - 50 Sätze | P5 von 50 | P2 von 50 | |
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P5 von 9 | P2 von 9 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P4 von 9 | P1 von 9 | |
| Teknikens Värld Winterreifentest 2026: Spikereifen, nordische und mitteleuropäische Winterreifen | P5 von 6 | P1 von 6 | |
| 2025 AZ Performance Winterreifentest | P4 von 10 | P5 von 10 | |
| Autobild SUV-Winterreifentest 2025 | P1 von 11 | P1 von 11 | |
| 2025 Autobild Winter Tyre Test | P3 von 20 | P7 von 20 | |
| Bremstest für Winterreifen 2025 – 52 Sätze! | P6 von 51 | P13 von 51 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P6 von 10 | P1 von 10 | |
| 2025 ADAC Winter Tyre Test | P3 von 31 | P6 von 31 | |
| 2025 Die Reifentester Winter Tyre Test | P3 von 7 | P1 von 7 | |
| 2024 Auto Bild SUV Winter Tyre Test | P4 von 12 | P2 von 12 | |
| 2024 AS SUV Winterreifentest | P3 von 10 | P2 von 10 |
Leistungsprofil
24 Messungen aus den 15 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
WinterContact TS 870 P
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 9 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
WinterContact TS 870 P
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
WinterContact TS 870 P
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | WinterContact TS 870 P | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 43,54 | 2,2% | 42,57 | 0-12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,3 | 0,5% | 75,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 111,6 | 0,2% | 111,9 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 8,3% | bewertet | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 11,1% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73 | 2,7% | 75 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 40,25 | 1,3% | 39,73 | 7-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 36,5 | 3,9% | 38 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 98,42 | 1,6% | 96,87 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 75,18 | 0,7% | 75,65 | 3-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 18,3% | bewertet | 0-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 6,39 | 1,8% | 6,35 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,79 | 0,6% | 13,72 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 79,74 | 0,4% | 80,07 | 5-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 10,54 | 0,1% | 10,42 | 4-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 24,62 | 1% | 24,87 | 8-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,19 | 1% | 5,24 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.236 | 2,1% | 2.173 | 6-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 73,14 | 1% | 73,82 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 68,61 | 0,5% | 68,95 | 3-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 15,8% | bewertet | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,88 | 4,4% | 3,71 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,56 | 1,2% | 3,6 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 16,2 | 10,5% | 18,1 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 25% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,4% | bewertet | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,3% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 70,46 | 0,9 dB | 69,57 | 0-11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 50.700 | 6,8% | 47.323 | 3-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,86 | 3,2% | 7,61 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,91 | 0,6% | 5,87 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 | 3,2% | 60 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 0,15 | = | 0,15 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der WinterContact TS 870 P 9,3 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 94 | ||
| 92 | Nass | 92 | ||
| 49 | Komfort | 77 | ||
| 67 | Wert | 76 | ||
| 74 | Schnee | 73 | ||
| 61 | Eis | 30 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | WinterContact TS 870 P | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,6 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 9 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 8,1 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,7 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 8,7 | ||
| 8,6 | Komfort | 8,9 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 8,7 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 7,8 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Continental WinterContact TS 870 P
- 85%aus 33 Erfahrungsberichten
- 83%würden ihn wieder kaufen
- 474.272 kmvon den Bewertern gefahren
Insgesamt 26 Besitzerbewertungen mit einem Durchschnitt von 85,8 % loben den Continental WinterContact TS 870 P am häufigsten für seinen starken, vertrauenswürdigen Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, oft gepaart mit einer bemerkenswert ruhigen, komfortablen Fahrt. Viele Besitzer berichten auch von einer guten Langlebigkeit für einen Winterreifen, wobei mehrere gesunde Profiltiefen nach erheblichem Fahrverhalten feststellen. Die Winterleistung wird im Allgemeinen als fähig bewertet, aber eine bedeutende Minderheit (etwa zwei von fünf derjenigen, die es erwähnen) fand die Traktion im Schnee unzureichend, und die Meinungen über den Grip auf Eis und das Lenkgefühl sind geteilt; eine kleine Anzahl merkt auch an, dass er sich bei höheren Temperaturen weicher anfühlen kann.
- Starker Grip bei Nässe und sicheres Fahren in nassen Kurven
- Starker Grip bei Trockenheit mit sicherer Traktion
- Bemerkenswert leise auf der Straße
- Komfortable, geschmeidige Fahrqualität
- Schneetraktion nicht so stark wie von einigen Fahrern erwartet
- Eisgriff ist je nach Bedingungen inkonsistent
- Lenkgefühl nicht das schärfste
Von KI aus 26 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 33 Erfahrungsberichte zum WinterContact TS 870 PIch habe die Reifen im Winter gefahren, aber auf Straßen ohne Schnee und Eis, daher kann ich dazu nichts sagen. Sie haben mir jedoch ein sehr sicheres Gefühl gegeben, ich muss jedoch sagen, dass sie für meinen Fahrstil und meine Bedürfnisse viel zu sportlich sind. Sie tragen viel Verantwortung für meine Entscheidung, das Auto zu kaufen, da sie sehr bequem, leise sind und das Auto sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen sehr stabil und reaktionsschnell machen.
Es gibt jedoch einen Kritikpunkt, sie haben absolut keinen Felgenschutz, also mache ich sie für alle Kratzer an meinen Rädern verantwortlich. Ich würde von einem Reifen dieser Klasse von einer renommierten Marke mehr erwarten, und ehrlich gesagt ist das ein starkes Argument (wenn auch das einzige), warum ich sie nicht wieder kaufen würde. In jeder anderen Hinsicht sind sie brillant, sie erreichen sogar den Kraftstoffverbrauch von Sommerreifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 121 beim WinterContact TS 870 P, davon 109 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | WinterContact TS 870 P |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 121 Größen, 16 bis 23 Zoll |
| In beiden erhältlich | 109 Größen 205/60 R16215/60 R16215/65 R16215/70 R16225/55 R16235/60 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17205/60 R17205/65 R17215/50 R17und 97 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B99%C1% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | C62%B37%D1% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 70-75 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 221 von 221 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | Continental WinterContact TS 860 S (2017) |
| Nachfolger | - | Continental WinterContact 8 S |
| Auszeichnungen | - | Sehr empfehlenswert: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyres (DriverReviews, 2024/25) Sieger: Winter Tyre of the Year (WhatTyre, 2024) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der WinterContact TS 870 P war in 12 der 13 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 6,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Vorherige Generation: Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P (18 gemeinsame Tests)
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Blizzak 6 von Bridgestone und der WinterContact TS 870 P von Continental sind beide Premium-Winterreifen im europäischen Stil, jedoch auf leicht unterschiedliche Prioritäten abgestimmt. Der Blizzak 6 ist eher als Premium-Touring-Winterreifen positioniert (mit einem Effizienzansatz durch Bridgestones Enliten-Technologie, die in mehreren Tests erscheint), während der TS 870 P fest im Lager der ultra-hochleistungsfähigen Winterreifen sitzt und darauf abzielt, sich auf nassen und trockenen Straßen „sportlich“ und vertrauenserweckend anzufühlen.
In 14 gemeinsamen professionellen Tests in mehreren Größen (von 205/45 R17 bis 245/45 R19) zeigt sich ein klares Muster: Der Continental führt konsistent beim Bremsen auf trockener Straße, Raffinesse (Geräusch/Komfort) und oft bei den allgemeinen „Allround“-Straßenmanieren - insbesondere im Nassen. Der Bridgestone zeigt jedoch wiederholt eine stärkere Neigung zu den Wintertraktionsmetriken (insbesondere beim Bremsen und der Traktion auf Schnee) und kann auch in Bezug auf Nassen Bremsen und Aquaplaning je nach Test und Größe äußerst wettbewerbsfähig sein. Interessant ist, dass beide Reifen unter den richtigen Bedingungen „best-in-class“ erscheinen können, aber sie gewinnen auf unterschiedliche Weise.
Fazit
Insgesamt ist der Continental WinterContact TS 870 P der konsistent vollständigere Winterstraßenperformer in diesen gemeinsamen Tests. Er dominiert das Bremsen auf trockener Straße (11 Kategorievictorien zu 0) und führt sehr häufig bei NVH/Effizienz-Maßnahmen (10 Geräuschgewinne und 8 Gewinne beim Rollwiderstand), während er auch herausragende Ergebnisse auf nassen Straßen in wichtigen Tests erzielt - z.B. im 50-Reifen-Bremsentest hat er den Blizzak 6 beim Bremsen auf nassen Straßen um 3,5 m geschlagen (33,9 m gegen 37,4 m, ~9,4 %). Er wandelt diese Breite auch in mehr Gesamtsiege in den Tests um (8 gegen 5, mit 1 Unentschieden), einschließlich hochkarätiger Siege wie Sport Auto 2026 (1/9 gegen 4/9) und AMS 2025 (1/10 gegen 6/10).
Der Konter des Bridgestone Blizzak 6 ist die Wintergriffkraft und in mehreren Aufstellungen die sehr wettbewerbsfähige Sicherheit auf nassen Straßen. Er gewinnt häufiger beim Bremsen auf Schnee (8 Siege gegen 3) und bei der Traktion auf Schnee (7 gegen 2) und kann in tiefwinterlichen Disziplinen bedeutende Unterschiede liefern - z.B. Auto Bild SUV 2025 Bremsen auf Schnee 27,9 m gegen 30,2 m (etwa 7,6 % kürzer) und Traktion auf Schnee 2990 N gegen 2785 N. Er zeigt auch starke Werte/Verschleißsignale, wo gemessen (z.B. Auto Bild 2025 vorhergesagter Verschleiß 53.000 km gegen 46.640 km und besserer „Wert“-Score), was wichtig ist, wenn Sie viel Winterkilometer fahren.
Praktische Schlussfolgerung: Wenn Ihre Winterrealität hauptsächlich nasses Asphalt, variable Temperaturen und häufiges Fahren auf trockenen Straßen umfasst, ist der wiederholbare Vorteil beim Bremsen/Raffinement des TS 870 P schwer zu ignorieren. Wenn Sie regelmäßig mit echtem Schnee konfrontiert sind (oder einen Reifen möchten, der wiederholt stärkere Ergebnisse beim Bremsen/Traktion auf Schnee erzielt) und auch auf Langlebigkeit/Wert achten, macht der Blizzak 6 einen überzeugenden Fall - seien Sie sich jedoch bewusst, dass seine Ergebnisse empfindlicher auf Größe und Fahrzeug reagieren können, was durch einige Tests hervorgehoben wird, in denen sein Verhalten auf nassen Straßen oder sein Schnee-Kapitel nicht mit seiner breiteren Bilanz übereinstimmte.
Blizzak 6 vs WinterContact TS 870 P: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Continental WinterContact TS 870 P der bessere Reifen?
In den 15 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Continental WinterContact TS 870 P 9 Mal vorn und der Blizzak 6 5 Mal, mit einem Unentschieden. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der WinterContact TS 870 P 9,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der WinterContact TS 870 P?
Von den 61 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 34 vorn. Er umrundete den Nasshandlingkurs 1,6 % schneller, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 28 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der WinterContact TS 870 P bei 22 vorn. Er bremste im Trockenen 2,2 % kürzer, gemittelt über 12 Tests.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 47 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 24 vorn. Er bremste auf Schnee 1 % kürzer, gemittelt über 14 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Blizzak 6 hielt in den Verschleißtests 6,8 % länger (4 Tests); der WinterContact TS 870 P hatte einen 3,2 % geringeren Rollwiderstand (11 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim WinterContact TS 870 P mit 8,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der WinterContact TS 870 P war 0,9 dB leiser (11 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim WinterContact TS 870 P mit 8,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den WinterContact TS 870 P mit 85 % aus 33. 75 % der Fahrer des Blizzak 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 83 % beim WinterContact TS 870 P.
Welcher ist teurer?
In den 13 Tests mit Preisangabe war der WinterContact TS 870 P in 12 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 6,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den WinterContact TS 870 P in 121 (16 bis 23 Zoll). 109 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der WinterContact TS 870 P mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Bridgestone Blizzak LM005 vs Continental WinterContact TS 870 P
8-10 in 18 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Goodyear UltraGrip Performance 3
8-16 in 25 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Pilot Alpin 5
3-14 in 21 gemeinsamen Tests
vs 
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
5-5 in 11 gemeinsamen Tests
Alle Tests Bridgestone vs Continental → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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