Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Alpin 7
- TR-Score
- 9,4/10
- Fahrer sagen
- 88% · 9
- TR-Score
- 9,5/10
- Fahrer sagen
- 89% · 11
Der Bridgestone Blizzak 6 und der Michelin Alpin 7 sind in 11 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 5-5. Der Blizzak 6 bremste im Nassen 1,9 % kürzer; der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 16,4 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Michelin Alpin 7, wenn Sie regelmäßig in echtem Schnee/Eis fahren, die vorhersehbarste Sicherheit auf winterlichen Oberflächen wünschen und auf lange Lebensdauer der Lauffläche sowie niedrige Kosten pro Kilometer achten (insbesondere bei hohem Kilometeraufkommen oder Elektrofahrzeugen). Wählen Sie den Bridgestone Blizzak 6, wenn Ihr Winter überwiegend nass/mild mit gelegentlichem Schnee ist und Sie starken Nassbremsen, stabile Regenleistung in Kurven und ein ansprechenderes, progressives Fahrgefühl priorisieren.
Wo der Blizzak 6 stärker ist
- Starke Nassbremsleistung über den gesamten Datensatz hinweg (gewinnt 6-4), einschließlich bedeutender Unterschiede in wichtigen Tests (z. B. ADAC 35,1 m vs 36,8 m; Sport Auto 32,4 m vs 33,8 m)
- Oft vertrauenswürdig, reaktive Lenkung mit einem stabilen/progressiven Gleichgewicht an der Grenze (häufig als freundlich, scharf und kontrollierbar beschrieben)
- Gute Widerstandsfähigkeit gegen kurvenförmiges Aquaplaning in mehreren Tests (Kategorievictorien 5-2), was die Stabilität in starken Regenbögen unterstützt
Wo der Alpin 7 stärker ist
- Konsistentere Winteroberflächenstärke: Vorteile beim Schneebremsen und der Traktion über Tests hinweg (Schneebremsen gewinnt 7-3; Traktion 6-2) plus starke Eisbremsleistung, wo gemessen (ADAC: 16,9 m vs 17,9 m)
- Deutlich bessere Haltbarkeit und geringere Abnutzung, wo getestet (AvD: 54,995 km vs 42,050 km; ADAC: höherer Abnutzungspunkt und geringere Abrasion)
- Sehr starke Effizienz/Rollwiderstand in mehreren Tests (insbesondere als klassenführend in Sport Auto und Auto Express 2026 beschrieben), was ihn zu einer guten Wahl für hohe Kilometerleistung und Elektrofahrzeuge macht
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Blizzak 6 vs Alpin 7 auf einen Blick
| Kategorie | Blizzak 6 | Abstand | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests11 gemeinsame Tests | 5 | 1 unentschieden | 5 |
| Trocken20 Messungen | 8 | 11 | |
| Nass45 Messungen | 25 | Der Blizzak 6 bremste im Nassen 1,9 % kürzer (11 Tests) | 19 |
| Schnee34 Messungen | 10 | Der Alpin 7 bremste auf Schnee 1,6 % kürzer (11 Tests) | 22 |
| Eis1 Messung | 0 | 1 | |
| Komfort14 Messungen | 4 | Der Alpin 7 war 0,6 dB leiser (8 Tests) | 8 |
| Wert14 Messungen | 4 | Der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 16,4 % länger (2 Tests) | 9 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 9,4/10 | Der Alpin 7 mit 0,1 Vorsprung | 9,5/10 |
| Fahrerbewertung9 und 11 Bewertungen | 88% | Zu knapp für einen Sieger | 89% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 75% | Der Alpin 7 mit 25 Punkten Vorsprung | 100% |
| Preisin den 9 Tests mit Preisangabe | Günstiger | Der Alpin 7 war in 9 von 9 Tests teurer | +14,4 % |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 193 | 42 Größen bei beiden erhältlich | 49 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 11 Tests, 2025 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Blizzak 6 | Testfeld | Alpin 7 |
|---|---|---|---|
| Al Volante Winterreifentest 2026 | P5 von 6 | P4 von 6 | |
| Die BESTEN Winterreifen für 2026/27 | P5 von 9 | P4 von 9 | |
| Sport Auto Winterreifentest 2026 | P4 von 9 | P5 von 9 | |
| AvD Winterreifentest 2026 | P5 von 15 | P2 von 15 | |
| ADAC Winterreifentest 2026 - 225/50 R17 | P5 von 16 | P4 von 16 | |
| Auto Express Winterreifentest 2026 | P4 von 11 | P4 von 11 | |
| TÜV-Test 2025 des Pirelli Cinturato Winter 3 im Vergleich zur Konkurrenz | P4 von 5 | P5 von 5 | |
| Autobild SUV-Winterreifentest 2025 | P1 von 11 | P3 von 11 | |
| AMS-Winterreifentest 2025 | P6 von 10 | P3 von 10 | |
| 2025 Die Reifentester Winter Tyre Test | P3 von 7 | P6 von 7 | |
| Auto Express Winterreifentest 2025 | P3 von 8 | P4 von 8 |
Leistungsprofil
23 Messungen aus den 11 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Blizzak 6
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 96%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 6 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Blizzak 6
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Blizzak 6
Alpin 7
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 89 % aus 11. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Blizzak 6 | Abstand | Alpin 7 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,87 | = | 41,88 | 4-7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,92 | 1,4% | 58,75 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 115,5 | = | 115,5 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 1,3% | bewertet | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 35,65 | 1,9% | 36,36 | 7-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 38,5 | 5,9% | 40,9 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 91,23 | 1,2% | 92,44 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,33 | 0,2% | 72,43 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 10,9% | bewertet | 0-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,64 | 0,6% | 7,59 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 13,94 | 0,1% | 13,91 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 81,72 | 0,6% | 81,2 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 32,89 | 5,2% | 31,86 | 6-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 23,02 | 1,6% | 22,66 | 3-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,83 | 1,4% | 5,75 | 0-5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2.014 | = | 2.021 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 74,23 | 2,2% | 72,65 | 1-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,53 | 0,3% | 85,23 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,4% | bewertet | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,89 | 1,3% | 3,94 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,72 | 0,5% | 3,74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 17,9 | 5,6% | 16,9 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 3,9% | bewertet | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| bewertet | 0,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,39 | 0,6 dB | 68,8 | 2-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 43.975 | 16,4% | 50.898 | 0-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,6 | 2,8% | 7,37 | 4-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 5,6 | = | 5,6 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 82 | 9,8% | 74 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Alpin 7 9,5 von 10.
| Blizzak 6 | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 84 | Trocken | 78 | ||
| 92 | Nass | 82 | ||
| 49 | Komfort | 64 | ||
| 67 | Wert | 85 | ||
| 74 | Schnee | 77 | ||
| 61 | Eis | 84 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Blizzak 6 | Kategorie | Alpin 7 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Trockenhaftung | 8,7 | ||
| 9,2 | Nassgriff | 8,9 | ||
| 8,7 | Straßenfeedback | 7,5 | ||
| 8,9 | Progressivität | 8,4 | ||
| 8,3 | Verschleiß | 9,7 | ||
| 8,6 | Komfort | 9,4 | ||
| 9,1 | Schneegriff | 9,2 | ||
| 9,1 | Eisgriff | 7,3 | ||
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 89 % aus 11. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Bridgestone Blizzak 6
- 88%aus 9 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 121.294 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer berichten, dass der Bridgestone Blizzak 6 hervorragende Winterleistung bietet, mit starkem Grip auf Schnee und Eis sowie sicherem Fahren und Kurvenfahren bei kalten Bergbedingungen. Mehrere Rezensenten beschreiben ihn als sehr stabil und als einen der besten Winterreifen, die sie verwendet haben. Die allgemeine Stimmung ist in allen Bewertungen durchweg positiv.
- Starker Grip auf Schnee und Eis
- Sichere Traktion bei kalten/Bergbedingungen
- Stabiles, sicheres Gefühl
- Hohe Gesamtzufriedenheit als Winterreifen
Von KI aus 5 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 9 Erfahrungsberichte zum Blizzak 6Ich bin vielleicht einer der ersten, der Bridgestone Winterreifen gekauft hat, und ich habe es nie bereut. Ich habe sie 2 Jahre lang benutzt und denke jetzt darüber nach, auf Ganzjahresreifen umzusteigen, also werde ich nach anderen Optionen suchen. Nach 40.000 km haben sich die Innenseiten der Hinterreifen abgenutzt; ich denke, das hängt mit der Achsvermessung und dem Auswuchten zusammen, also werde ich sie ersetzen.
Michelin Alpin 7
- 89%aus 11 Erfahrungsberichten
- 100%würden ihn wieder kaufen
- 107.987 kmvon den Bewertern gefahren
Fahrer bewerten den Michelin Alpin 7 insgesamt sehr hoch und loben am häufigsten das sehr niedrige Geräusch sowie den deutlich verbesserten Fahrkomfort/die Verfeinerung im Vergleich zu früheren Winter- oder Sommerkonfigurationen. In den Bewertungen wird häufig der sichere Grip und die Stabilität bei trockenen und nassen Bedingungen hervorgehoben, wobei viele auch von einer starken Leistung im Schnee und Matsch berichten. Eine kleinere Gruppe von Nutzern erwähnt weichere Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl, und einige bemerken, dass für echte nordische Winter (tiefer Schnee/eisige Bedingungen) ein spezieller nordischer Winterreifen möglicherweise besser geeignet ist.
- Sehr leise/niedriges Straßenrauschen (nahe Sommerreifen-Niveau für viele)
- Hoher Fahrkomfort und gute Stöße/Schlaglöcher-Absorption
- Starker Grip bei trockenen und nassen Bedingungen mit stabiler Handhabung, auch bei höheren Geschwindigkeiten
- Gute Traktion im Schnee und Matsch mit vorhersehbarer Kontrolle
- Weiche Seitenwände/weniger direktes Lenkgefühl (schwammigeres Feedback, für einige etwas längeres Gefühl beim Trockene Bremsen)
- Höherer Energieverbrauch/Effizienzverlust im Vergleich zu Sommerreifen (typische Winterreifen-Strafe)
Von KI aus 11 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 11 Erfahrungsberichte zum Alpin 7Definitiv komfortable, sichere Reifen, die auf Schnee und Eis einen tollen Grip bieten. Ich bin sehr zufrieden, ich werde keinen anderen Reifen verwenden.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 193 Größen beim Blizzak 6 und 49 beim Alpin 7, davon 42 bei beiden.
| Kategorie | Blizzak 6 | Alpin 7 |
|---|---|---|
| Saison | Winter | Winter |
| Verfügbare Größen | 193 Größen, 16 bis 22 Zoll | 49 Größen, 15 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 42 Größen 195/55 R16195/60 R16205/55 R16205/60 R16215/55 R16215/60 R16215/65 R16225/55 R16205/45 R17205/50 R17205/55 R17215/50 R17und 30 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | B100% | B100% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | C75%B25% | C66%B30%D5% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 70-75 dB B87%A13% | 69-71 dB B100% |
| Größen mit 3PMSF (Schneeflocke) | 275 von 275 | 64 von 64 |
| Auf dem Markt seit | - | 2024 |
| Vorgänger | Bridgestone Blizzak LM005 (2019) | - |
| Auszeichnungen | - | Sehr empfehlenswert: Best Winter Tyre (DriverReviews, 2025/26) Sieger: Best Winter SUV Tyre (DriverReviews, 2025/26) |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Alpin 7 war in 9 der 9 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 14,4 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Blizzak 6 von Bridgestone und die Alpin 7 von Michelin sind zwei der „Mainstream-Premium“-Winterreifen aus Europa, die Sie wahrscheinlich vergleichen werden: Beide sind Premium-Touring-Winterreifen, die auf Sicherheit im realen Einsatz, vorhersehbares Handling und alltäglichen Komfort abzielen, anstatt auf extreme, Nischenbedingungen. In 10 gemeinsamen professionellen Tests in beliebten Dimensionen (von 205/45 R17 bis 235/50 R19) landen beide regelmäßig in der oberen Hälfte des Feldes und werden häufig mit „empfohlen/sehr gut“ bewertet.
Wo dieses Duell interessant wird, ist, dass sie durch unterschiedliche Prioritäten zu ähnlicher Gesamtkompetenz gelangen. Der Michelin tendiert dazu, sich auf die Sicherheit auf winterlichen Oberflächen und die Effizienz über lange Lebensdauer zu konzentrieren (insbesondere übertrifft er die Abnutzung in den Tests, die dies gemessen haben), während der Bridgestone häufiger starke Werte beim Nassbremsen und bei der Nassstabilität zeigt, plus einen konstant „freundlichen“ Lenkcharakter - obwohl es je nach Größe, Fahrzeug und Testoberfläche (insbesondere Aquaplaning und Schnee) einige bemerkenswerte Ausreißer gibt, die von Test zu Test schwanken.
Wenn Ihre Winter eine Mischung aus nassen Autobahnen, kalten trockenen Pendelstrecken und gelegentlichem Schnee sind, können beide funktionieren - aber die Daten zeigen klarere Muster, wo die Vorteile jedes Reifens am bedeutendsten sind und wo Sie vorsichtig sein sollten.
Fazit
In der Gesamtheit der gemeinsamen Tests ist der Michelin Alpin 7 die konsistentere, winterstarke und besitzerfreundliche Option: Er schlägt den Blizzak 6 in den meisten Schneedisziplinen (Schneebremsen gewinnt 7-3; Schneetraktion 6-2) und führt auch deutlich in der Haltbarkeit, wo gemessen (AvD: 54,995 km vs 42,050 km, ~31 % länger; ADAC: +2 % Abnutzung, plus geringere Abrasion). Diese Kombination - sicheres Verhalten auf Schnee/Eis (z. B. ADAC Eisbremsen 16,9 m vs 17,9 m) und deutlich besserer projizierter Kilometerstand - macht den Alpin 7 zur sichereren langfristigen Wahl für Fahrer, die regelmäßig mit richtigen Winterbedingungen konfrontiert sind und Kilometer sammeln, auch wenn der Kaufpreis oft höher ist.
Der Bridgestone Blizzak 6 hingegen macht weiterhin ein starkes Argument für Vertrauen auf nassen Straßen und ein ansprechendes, kontrollierbares Fahrgefühl. Er gewinnt insgesamt häufiger beim Nassbremsen (6-4) und erzielt wiederholt starke Werte bei Nassen (z. B. ADAC Nassbremsen 35,1 m vs 36,8 m; Sport Auto Nassbremsen 32,4 m vs 33,8 m), während er auch häufig gut abschneidet bei der Lenkreaktion und Stabilität an der Grenze. Er kann auch in einigen Tests sehr effizient sein (einschließlich herausragender Ergebnisse bei der Rollwiderstand), aber die Führerschaft im Rollwiderstand wechselt zwischen den beiden je nach Test/Größe.
Praktische Erkenntnis: Wählen Sie den Alpin 7, wenn Ihre Priorität eine zuverlässige Schnee/Eis-Fähigkeit sowie lange Lebensdauer und niedrige Betriebskosten pro Kilometer sind; wählen Sie den Blizzak 6, wenn Ihr Winterfahren mehr nass/mild als wirklich schneereich ist und Sie starken Nassbremsen und ein „spielerisches, aber progressives“ Handling schätzen. Beide sind Premium-Winterreifen, aber der Vorteil von Michelin liegt in der Sicherheit im Winter und Langlebigkeit, während der Vorteil von Bridgestone in der Nassbremsleistung und Fahrgefühl liegt.
Blizzak 6 vs Alpin 7: Ihre Fragen
Ist der Bridgestone Blizzak 6 oder der Michelin Alpin 7 der bessere Reifen?
Der Bridgestone Blizzak 6 und der Michelin Alpin 7 sind in 11 unabhängigen Tests aufeinandergetroffen, und die Bilanz steht unentschieden bei 5-5. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Blizzak 6 9,4 und der Alpin 7 9,5 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Blizzak 6 oder der Alpin 7?
Von den 45 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Blizzak 6 bei 25 vorn. Er bremste im Nassen 1,9 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 20 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 7 bei 11 vorn.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 34 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Alpin 7 bei 22 vorn. Er bremste auf Schnee 1,6 % kürzer, gemittelt über 11 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Alpin 7 hielt in den Verschleißtests 16,4 % länger (2 Tests) und hatte einen 2,8 % geringeren Rollwiderstand (10 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Blizzak 6 mit 8,3/10 und beim Alpin 7 mit 9,7/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Der Alpin 7 war 0,6 dB leiser (8 Tests). Fahrer bewerten den Komfort beim Blizzak 6 mit 8,6/10 und beim Alpin 7 mit 9,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Blizzak 6 mit 88 % aus 9 Erfahrungsberichten und den Alpin 7 mit 89 % aus 11. 75 % der Fahrer des Blizzak 6 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim Alpin 7.
Welcher ist teurer?
In den 9 Tests mit Preisangabe war der Alpin 7 in 9 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 14,4 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Blizzak 6 gibt es in 193 Größen (16 bis 22 Zoll) und den Alpin 7 in 49 (15 bis 20 Zoll). 42 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Blizzak 6 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der Alpin 7 mit B und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs
Continental WinterContact TS 870 P vs Michelin Alpin 7
5-0 in 5 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Goodyear UltraGrip Performance 3
7-16 in 24 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870
1-6 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Hankook Winter I cept RS3
6-2 in 8 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear UltraGrip Performance 3 vs Michelin Alpin 7
8-4 in 12 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Blizzak 6 vs Continental WinterContact TS 870 P
5-9 in 15 gemeinsamen Tests
vs 
Bridgestone Blizzak 6 vs Michelin Pilot Alpin 5
0-11 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Continental WinterContact TS 870 vs Michelin Alpin 7
5-1 in 6 gemeinsamen Tests
Alle Tests Bridgestone vs Michelin → Alle Vergleiche → Drei oder mehr Reifen vergleichen →
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
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