Das polnische Magazin Motor hat acht Winterreifen der Größe 205/55 R16 getestet, die unter anderem auf Autos wie VW Golf, Ford Focus, Opel Astra und Audi A3 montiert werden. Als Testfahrzeug diente ein Golf. Zu den Premiumreifen von Bridgestone, Continental, Goodyear und Michelin gesellten sich der Nokian Snowproof 2 sowie drei Budgetreifen: der polnische Kormoran Snow, der Laufenn i Fit+ aus Hankooks Budgetmarke und der chinesische Tomket Snowroad Pro 3. Die Preise lagen zwischen 226 und 485 Zloty pro Reifen.

Der Continental WinterContact TS 870 gewann mit deutlichem Vorsprung, erzielte nahezu die volle Punktzahl und lag auf Schnee sowie nasser und trockener Fahrbahn vorn. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 wurde Zweiter und verlor die meisten Punkte auf trockener Fahrbahn. Der Michelin Alpin 7 sicherte sich dank etwas besserer Schneeergebnisse knapp vor dem Bridgestone Blizzak 6 den dritten Platz. Der Laufenn i Fit+ war mit deutlichem Abstand der beste der Budgetreifen, und Motor empfiehlt ihn als preiswerten Reifen. Kormoran und Tomket fielen auf nasser Fahrbahn weit zurück.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 0 km/h
Nassbremsen: 100 → 0 km/h
Schneebremsen: 50 → 0 km/h
Schneetraktion: 0 → 20 km/h

Alle Reifen stammten aus dem Jahr 2024, wurden in einem Online-Shop gekauft und auf nassem Asphalt in einem Testzentrum in Deutschland eingefahren. Die Schneetests fanden in Schweden statt, die Tests auf nasser und trockener Fahrbahn im Frühjahr in Deutschland. Motor setzte für alle Prüfungen einen VW Golf ein, mit Ausnahme des Aquaplaningtests bei Geradeausfahrt, der mit einem Skoda Octavia durchgeführt wurde. Der Rollwiderstand wurde in einem Labor gemessen. Dies ist unsere Zusammenfassung der wichtigsten Ergebnisse. Die vollständige Punktewertung und die Testmethodik von Motor finden Sie im Originaltest.

Schnee

Auf Schnee hatte der Continental den kürzesten Bremsweg, gefolgt von Michelin und Laufenn. Bridgestone und Tomket benötigten die längsten Bremswege, doch zwischen allen Reifen lagen weniger als 1,5 Meter. Motor hält alle Reifen auf Schnee für sicher.

Schneebremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Continental WinterContact TS 870	28.3 m	Beste	0 km/h
2Michelin Alpin 7	28.6 m	+0,30 m	13 km/h
3Laufenn I Fit+	28.7 m	+0,40 m	15 km/h
4Nokian Snowproof 2	28.8 m	+0,50 m	17 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	28.8 m	+0,50 m	17 km/h
4Kormoran Kormoran Snow	28.8 m	+0,50 m	17 km/h
7Bridgestone Blizzak 6	29.3 m	+1,00 m	24 km/h
8Tomket Snowroad Pro 3	29.5 m	+1,20 m	26 km/h

Es gibt einen 4,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,2 m). Aus 130 km/h wäre der Tomket Snowroad Pro 3 noch mit 26 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Continental und Goodyear erzielten auf Schnee gemeinsam die beste Traktion, dicht gefolgt vom Michelin. Der Tomket hatte die geringste Traktion.

Schneetraktion
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental WinterContact TS 870	2826 N	Beste
1Goodyear UltraGrip Performance 3	2826 N	Beste
3Michelin Alpin 7	2824 N	-2,00 N
4Laufenn I Fit+	2807 N	-19,00 N
5Kormoran Kormoran Snow	2806 N	-20,00 N
6Nokian Snowproof 2	2790 N	-36,00 N
7Bridgestone Blizzak 6	2775 N	-51,00 N
8Tomket Snowroad Pro 3	2721 N	-105,00 N

Es gibt einen 3,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (105 N).

Beim Beschleunigungstest aus dem Stand auf 20 km/h benötigte der Continental den kürzesten Weg, vor Bridgestone und Michelin. Der Nokian brauchte den längsten.

Schneetraktion
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental WinterContact TS 870	8.48 m	Beste
2Bridgestone Blizzak 6	8.63 m	+0,15 m
3Michelin Alpin 7	8.64 m	+0,16 m
4Goodyear UltraGrip Performance 3	8.73 m	+0,25 m
5Laufenn I Fit+	8.74 m	+0,26 m
5Kormoran Kormoran Snow	8.74 m	+0,26 m
7Tomket Snowroad Pro 3	8.78 m	+0,30 m
8Nokian Snowproof 2	8.99 m	+0,51 m

Es gibt einen 6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,51 m).

Auf dem Handlingkurs im Schnee war der Michelin am schnellsten, dicht gefolgt von Kormoran und Continental. Der Bridgestone war am langsamsten.

Schneehandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Michelin Alpin 7	74.6 s	Beste
2Kormoran Kormoran Snow	74.8 s	+0,20 s
3Continental WinterContact TS 870	75.1 s	+0,50 s
4Goodyear UltraGrip Performance 3	76.2 s	+1,60 s
5Tomket Snowroad Pro 3	76.6 s	+2,00 s
5Laufenn I Fit+	76.6 s	+2,00 s
7Nokian Snowproof 2	76.8 s	+2,20 s
8Bridgestone Blizzak 6	77 s	+2,40 s

Es gibt einen 3,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,4 s).

Nässe

Auf nasser Fahrbahn hatte der Continental den kürzesten Bremsweg, dicht gefolgt von Bridgestone und Goodyear. Bei den Budgetreifen gab es große Unterschiede: Der Laufenn hatte einen etwas kürzeren Bremsweg als der Nokian, doch der Kormoran benötigte mehr als 9 Meter mehr als der Continental und der Tomket fast 14 Meter mehr. Motor bezeichnet dieses Ergebnis als gefährlich.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Continental WinterContact TS 870	52.9 m	Beste	0 km/h
2Bridgestone Blizzak 6	53.2 m	+0,30 m	10 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	53.5 m	+0,60 m	14 km/h
4Michelin Alpin 7	54.8 m	+1,90 m	24 km/h
5Laufenn I Fit+	56.1 m	+3,20 m	31 km/h
6Nokian Snowproof 2	56.4 m	+3,50 m	32 km/h
7Kormoran Kormoran Snow	62.3 m	+9,40 m	50 km/h
8Tomket Snowroad Pro 3	66.6 m	+13,70 m	59 km/h

Es gibt einen 25,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (13,7 m ≈ 3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tomket Snowroad Pro 3 noch mit 59 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Auf dem Handlingkurs bei Nässe war der Goodyear am schnellsten, vor Continental und Laufenn. Der Tomket war mit Abstand am langsamsten, und Motor bewertete sein Handling als gerade noch akzeptabel.

Nasshandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Goodyear UltraGrip Performance 3	85.9 s	Beste
2Continental WinterContact TS 870	86.3 s	+0,40 s
3Laufenn I Fit+	87.2 s	+1,30 s
4Bridgestone Blizzak 6	87.7 s	+1,80 s
5Michelin Alpin 7	88.4 s	+2,50 s
6Nokian Snowproof 2	89 s	+3,10 s
7Kormoran Kormoran Snow	91.6 s	+5,70 s
8Tomket Snowroad Pro 3	96.8 s	+10,90 s

Es gibt einen 12,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,9 s).

Auf dem Nasskreis bot der Continental den meisten Grip, vor Goodyear und Bridgestone. Kormoran und Tomket hatten den geringsten Grip.

Nasser Kreis
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental WinterContact TS 870	0.74 g	Beste
2Goodyear UltraGrip Performance 3	0.73 g	-0,01 g
3Bridgestone Blizzak 6	0.72 g	-0,02 g
4Michelin Alpin 7	0.7 g	-0,04 g
4Laufenn I Fit+	0.7 g	-0,04 g
4Nokian Snowproof 2	0.7 g	-0,04 g
7Kormoran Kormoran Snow	0.62 g	-0,12 g
7Tomket Snowroad Pro 3	0.62 g	-0,12 g

Es gibt einen 16,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,12 g).

Bei Aquaplaning auf gerader Strecke widerstand der Continental am längsten, knapp vor Goodyear und danach Nokian. Laufenn, Kormoran und Tomket schwammen als Erste auf.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental WinterContact TS 870	86.2 km/h	Beste
2Goodyear UltraGrip Performance 3	86 km/h	-0,20 km/h
3Nokian Snowproof 2	84.6 km/h	-1,60 km/h
4Bridgestone Blizzak 6	82.5 km/h	-3,70 km/h
4Michelin Alpin 7	82.5 km/h	-3,70 km/h
6Laufenn I Fit+	76.8 km/h	-9,40 km/h
7Kormoran Kormoran Snow	71.6 km/h	-14,60 km/h
8Tomket Snowroad Pro 3	69.9 km/h	-16,30 km/h

Es gibt einen 18,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (16,3 Km/H).

Auch bei Aquaplaning in Kurven hielt der Continental den meisten Grip, dicht gefolgt von Nokian und Goodyear. Tomket und Kormoran hatten den geringsten Grip.

Kurven Aquaplaning
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental WinterContact TS 870	3.72 m/sec2	Beste
2Nokian Snowproof 2	3.69 m/sec2	-0,03 m/sec2
2Goodyear UltraGrip Performance 3	3.69 m/sec2	-0,03 m/sec2
4Michelin Alpin 7	3.4 m/sec2	-0,32 m/sec2
5Bridgestone Blizzak 6	3.34 m/sec2	-0,38 m/sec2
6Laufenn I Fit+	3.07 m/sec2	-0,65 m/sec2
7Tomket Snowroad Pro 3	2.59 m/sec2	-1,13 m/sec2
8Kormoran Kormoran Snow	2.54 m/sec2	-1,18 m/sec2

Es gibt einen 31,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,18 m/sec2).

Trockenheit

Auch auf trockener Fahrbahn hatte der Continental den kürzesten Bremsweg, vor Nokian und Goodyear. Der Kormoran benötigte den längsten Bremsweg. Motor weist darauf hin, dass der Golf mit Continental-Reifen an dem Punkt bereits stand, an dem derselbe Wagen mit Kormoran-Reifen noch etwa 25 km/h schnell war.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Continental WinterContact TS 870	44.6 m	Beste	0 km/h
2Nokian Snowproof 2	45 m	+0,40 m	12 km/h
3Goodyear UltraGrip Performance 3	45.4 m	+0,80 m	17 km/h
4Laufenn I Fit+	45.9 m	+1,30 m	22 km/h
5Michelin Alpin 7	46 m	+1,40 m	23 km/h
6Bridgestone Blizzak 6	46.1 m	+1,50 m	23 km/h
7Tomket Snowroad Pro 3	46.2 m	+1,60 m	24 km/h
8Kormoran Kormoran Snow	47.7 m	+3,10 m	33 km/h

Es gibt einen 7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,1 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Kormoran Kormoran Snow noch mit 33 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Die schnellste Runde auf dem Handlingkurs bei Trockenheit fuhr der Budgetreifen Laufenn, gefolgt von Tomket und Continental. Goodyear und Nokian lagen etwas mehr als eine Sekunde hinter dem Laufenn. Der Kormoran war klar am langsamsten.

Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Laufenn I Fit+	53.1 s	Beste
2Tomket Snowroad Pro 3	53.3 s	+0,20 s
3Continental WinterContact TS 870	53.5 s	+0,40 s
4Bridgestone Blizzak 6	53.7 s	+0,60 s
5Michelin Alpin 7	54 s	+0,90 s
6Goodyear UltraGrip Performance 3	54.2 s	+1,10 s
7Nokian Snowproof 2	54.3 s	+1,20 s
8Kormoran Kormoran Snow	55.4 s	+2,30 s

Es gibt einen 4,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,3 s).

Motors Testfahrer bewerteten den Continental beim Trockenhandling am besten, gefolgt von Laufenn und Michelin. Der Kormoran erhielt die schlechteste Bewertung. Laut Motor eignet er sich nicht für einen sportlichen Fahrstil.

Subj. Trockenhandling
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental WinterContact TS 870	7.5 Points	Beste
2Laufenn I Fit+	7 Points	-0,50 Points
3Michelin Alpin 7	6.7 Points	-0,80 Points
4Bridgestone Blizzak 6	6.2 Points	-1,30 Points
5Tomket Snowroad Pro 3	6 Points	-1,50 Points
5Goodyear UltraGrip Performance 3	6 Points	-1,50 Points
7Nokian Snowproof 2	5.9 Points	-1,60 Points
8Kormoran Kormoran Snow	4.9 Points	-2,60 Points

Es gibt einen 34,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,6 Points).

Komfort

Bei der Außenmessung des Geräuschpegels bei 50 km/h war der Continental der leiseste Reifen, gefolgt von Michelin und Nokian. Der Kormoran war mit seinem aggressiven Profil am lautesten.

Geräusch
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental WinterContact TS 870	63.7 dB	Beste
2Michelin Alpin 7	64.3 dB	+0,60 dB
3Nokian Snowproof 2	64.8 dB	+1,10 dB
4Goodyear UltraGrip Performance 3	65.1 dB	+1,40 dB
5Bridgestone Blizzak 6	65.4 dB	+1,70 dB
6Laufenn I Fit+	65.5 dB	+1,80 dB
7Tomket Snowroad Pro 3	65.8 dB	+2,10 dB
8Kormoran Kormoran Snow	66.9 dB	+3,20 dB

Es gibt einen 5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 dB).

Continental und Bridgestone wurden als komfortabelste Reifen bewertet, der Kormoran als am wenigsten komfortabel.

Subj. Komfort
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Continental WinterContact TS 870	7 Points	Beste
1Bridgestone Blizzak 6	7 Points	Beste
3Nokian Snowproof 2	6.5 Points	-0,50 Points
3Goodyear UltraGrip Performance 3	6.5 Points	-0,50 Points
3Michelin Alpin 7	6.5 Points	-0,50 Points
6Tomket Snowroad Pro 3	6 Points	-1,00 Points
6Laufenn I Fit+	6 Points	-1,00 Points
8Kormoran Kormoran Snow	5.5 Points	-1,50 Points

Es gibt einen 21,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,5 Points).

Wirtschaftlichkeit

Der Michelin hatte den geringsten Rollwiderstand, gefolgt von Nokian. Der Goodyear wies den höchsten Rollwiderstand auf. Motor schätzt, dass der Unterschied zwischen Michelin und Goodyear bei einem Auto mit einem Verbrauch von 10 Litern auf 100 km etwa einen halben Liter pro 100 km ausmacht.

Rollwiderstand
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Mehrverbrauch / Jahr
1Michelin Alpin 7	0.76 kg/t	Beste	€0
2Nokian Snowproof 2	0.79 kg/t	+0,03 kg/t	€20
3Bridgestone Blizzak 6	0.81 kg/t	+0,05 kg/t	€33
3Continental WinterContact TS 870	0.81 kg/t	+0,05 kg/t	€33
5Laufenn I Fit+	0.83 kg/t	+0,07 kg/t	€46
6Tomket Snowroad Pro 3	0.84 kg/t	+0,08 kg/t	€53
6Kormoran Kormoran Snow	0.84 kg/t	+0,08 kg/t	€53
8Goodyear UltraGrip Performance 3	0.89 kg/t	+0,13 kg/t	€86

Es gibt einen 17,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,13 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Goodyear UltraGrip Performance 3 rund 52 L (€86) mehr Kraftstoff als der Michelin Alpin 7.

Annahmen anpassen

Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen.

Benzin/Diesel Elektrisch

Jährliche Kilometerleistung

19.000 km

km (L)

Meilen (US-Gal.)

Kraftstoffpreis

£1.45/L

GBP (£)

EUR (€)

USD ($)

Fahrzeugverbrauch einstellen

Die Schätzwerte basieren auf typischen Fahrbedingungen. Der Rollwiderstand trägt zu etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs von Verbrennern und 25 % des Energieverbrauchs von Elektrofahrzeugen bei. Die tatsächlichen Einsparungen variieren je nach Fahrstil, Fahrzeuggewicht, Straßenverhältnissen und Reifenalter. Nur zu Vergleichszwecken. Die Einsparungen über die gesamte Lebensdauer basieren auf einer Laufleistung von 40.000 km.

Ergebnisse

Der Continental WinterContact TS 870 gewinnt mit nahezu voller Punktzahl. Er ist der beste Reifen auf Schnee sowie nasser und trockener Fahrbahn und die Wahl für besonders anspruchsvolle Fahrer. Der Goodyear ist auf nasser Fahrbahn hervorragend und auf Schnee sehr gut, verliert aber auf trockener Fahrbahn Punkte. Der Michelin liegt im Kampf um Platz drei knapp vor dem Bridgestone. Der Nokian Snowproof 2 kommt den Premiumreifen zu einem niedrigeren Preis nahe, und der Laufenn i Fit+ ist der klare Sieger der Budgetklasse. Motor bescheinigt dem Kormoran sehr gute Leistungen auf Schnee, sieht ihn aber trotz eines nur geringfügig niedrigeren Preises auf nasser und trockener Fahrbahn weit hinter dem Laufenn. Der Tomket kann laut Motor auf nasser Fahrbahn gefährlich sein. Die vollständigen Daten und die Testmethodik finden Sie im Originaltest von Motor.

Motor Zwycięzca testu Test Winner

Der Continental WinterContact TS 870 gewinnt den Test mit deutlichem Vorsprung und nahezu voller Punktzahl. Er war auf Schnee sowie nasser und trockener Fahrbahn der beste Reifen und zeigte im gesamten Test keine wirkliche Schwäche. Zudem war er leise und komfortabel. Motor empfiehlt ihn besonders anspruchsvollen Fahrern. Er ist die richtige Wahl, wenn Sicherheit unter allen Bedingungen Vorrang hat.

Trocken99,7%

Nass99,9%

Schnee99,8%

Komfort100%

Rollwiderstand93,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (15)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 8	44.6 m	Bester Wert in dieser Disziplin
TrockenhandlingNiedriger ist besser	3. / 8	53.5 s	+0,40 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	1. / 8	7.5 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 8	52.9 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NasshandlingNiedriger ist besser	2. / 8	86.3 s	+0,40 s
Nasser KreisHöher ist besser	1. / 8	0.742 g	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 8	86.2 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 8	3.72 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 8	28.3 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionNiedriger ist besser	1. / 8	8.48 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionHöher ist besser	1. / 8	2826 N	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingNiedriger ist besser	3. / 8	75.1 s	+0,50 s
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 8	7 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	1. / 8	63.7 dB	Bester Wert in dieser Disziplin
RollwiderstandNiedriger ist besser	4. / 8	0.81 kg/t	+0,05 kg/t

Produktion: 4524
Herkunft: Slovakia
Ufer: 63
Preise: 439.00

Motor Godna polecenia Recommended

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 belegt den zweiten Platz und wird von Motor empfohlen. Auf nasser Fahrbahn ist er hervorragend, auf dem Handlingkurs bei Nässe am schnellsten und in allen anderen Nassprüfungen nahe am Continental. Auch auf Schnee ist er sehr gut. Auf trockener Fahrbahn verliert er die meisten Punkte, bleibt dort aber sicher. Sein hoher Rollwiderstand und Preis sprechen gegen ihn.

Trocken96,5%

Nass99,1%

Schnee98,7%

Komfort95,4%

Rollwiderstand84,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (15)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	3. / 8	45.4 m	+0,80 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	6. / 8	54.2 s	+1,10 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 8	6 Points	-1,50 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	3. / 8	53.5 m	+0,60 m
NasshandlingNiedriger ist besser	1. / 8	85.9 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Nasser KreisHöher ist besser	2. / 8	0.728 g	-0,01 g
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 8	86 km/h	-0,20 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 8	3.69 m/sec2	-0,03 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 8	28.8 m	+0,50 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	4. / 8	8.73 m	+0,25 m
SchneetraktionHöher ist besser	1. / 8	2826 N	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneehandlingNiedriger ist besser	4. / 8	76.2 s	+1,60 s
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 8	6.5 Points	-0,50 Points
GeräuschNiedriger ist besser	4. / 8	65.1 dB	+1,40 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	8. / 8	0.893 kg/t	+0,14 kg/t

Produktion: 1824
Herkunft: Germany
Ufer: 65
Preise: 485.00

Motor Godna polecenia Recommended

Der Michelin Alpin 7 belegt den dritten Platz und wird von Motor empfohlen. Er ist ein ausgewogener Reifen mit hervorragenden Leistungen auf Schnee und dem geringsten Rollwiderstand im Test. Dank seiner besseren Schneeergebnisse lag er knapp vor dem Bridgestone. Auf nasser und trockener Fahrbahn blieb er hinter den führenden Reifen zurück, war aber weiterhin sicher. Er eignet sich daher für Fahrer, die häufig auf Schnee unterwegs sind und Wert auf Effizienz legen.

Trocken96,9%

Nass95,8%

Schnee99,7%

Komfort96%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (15)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 8	46 m	+1,40 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	5. / 8	54 s	+0,90 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	3. / 8	6.7 Points	-0,80 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 8	54.8 m	+1,90 m
NasshandlingNiedriger ist besser	5. / 8	88.4 s	+2,50 s
Nasser KreisHöher ist besser	4. / 8	0.704 g	-0,04 g
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 8	82.5 km/h	-3,70 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	4. / 8	3.4 m/sec2	-0,32 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 8	28.6 m	+0,30 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	3. / 8	8.64 m	+0,16 m
SchneetraktionHöher ist besser	3. / 8	2824 N	-2,00 N
SchneehandlingNiedriger ist besser	1. / 8	74.6 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 8	6.5 Points	-0,50 Points
GeräuschNiedriger ist besser	2. / 8	64.3 dB	+0,60 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	1. / 8	0.757 kg/t	Bester Wert in dieser Disziplin

Produktion: 3824
Herkunft: Italy
Ufer: 67
Preise: 447.00

Motor Godna polecenia Recommended

Der Bridgestone Blizzak 6 belegt den vierten Platz, knapp hinter dem Michelin, und wird von Motor empfohlen. Er ist auf nasser und trockener Fahrbahn stark, bietet sehr gute Nassbremsleistung und Nasshaftung und ist komfortabel. Seine uneinheitlichen Schneeergebnisse kosteten ihn den dritten Platz, Motor hält ihn unter winterlichen Bedingungen jedoch für sicher.

Trocken96,4%

Nass97,5%

Schnee97,3%

Komfort98,7%

Rollwiderstand94%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (15)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 8	46.1 m	+1,50 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	4. / 8	53.7 s	+0,60 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	4. / 8	6.2 Points	-1,30 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	53.2 m	+0,30 m
NasshandlingNiedriger ist besser	4. / 8	87.7 s	+1,80 s
Nasser KreisHöher ist besser	3. / 8	0.722 g	-0,02 g
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 8	82.5 km/h	-3,70 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 8	3.34 m/sec2	-0,38 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	7. / 8	29.3 m	+1,00 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	2. / 8	8.63 m	+0,15 m
SchneetraktionHöher ist besser	7. / 8	2775 N	-51,00 N
SchneehandlingNiedriger ist besser	8. / 8	77 s	+2,40 s
Subj. KomfortHöher ist besser	1. / 8	7 Points	Bester Wert in dieser Disziplin
GeräuschNiedriger ist besser	5. / 8	65.4 dB	+1,70 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	3. / 8	0.805 kg/t	+0,05 kg/t

Produktion: 2024
Herkunft: Spain
Ufer: 70
Preise: 410.00

Der Nokian Snowproof 2 belegt den fünften Platz und liegt knapp hinter den vier Premiumreifen. Motor beschreibt ihn als Reifen, der den Fahrer nie überrascht und auf allen Fahrbahnbelägen gleichmäßige Ergebnisse, starken Aquaplaningwiderstand und einen niedrigen Rollwiderstand bietet. Er ermöglicht ein stabiles Sicherheitsniveau zu einem niedrigeren Preis als die Premiumreifen.

Trocken96,7%

Nass95,2%

Schnee98%

Komfort95,6%

Rollwiderstand95,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (15)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 8	45 m	+0,40 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	7. / 8	54.3 s	+1,20 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	7. / 8	5.9 Points	-1,60 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 8	56.4 m	+3,50 m
NasshandlingNiedriger ist besser	6. / 8	89 s	+3,10 s
Nasser KreisHöher ist besser	6. / 8	0.695 g	-0,05 g
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 8	84.6 km/h	-1,60 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	2. / 8	3.69 m/sec2	-0,03 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 8	28.8 m	+0,50 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	8. / 8	8.99 m	+0,51 m
SchneetraktionHöher ist besser	6. / 8	2790 N	-36,00 N
SchneehandlingNiedriger ist besser	7. / 8	76.8 s	+2,20 s
Subj. KomfortHöher ist besser	3. / 8	6.5 Points	-0,50 Points
GeräuschNiedriger ist besser	3. / 8	64.8 dB	+1,10 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	2. / 8	0.79 kg/t	+0,03 kg/t

Produktion: 4124
Herkunft: Finland
Ufer: 65
Preise: 369.00

Motor Godna polecenia Recommended

Der Laufenn i Fit+ belegt den sechsten Platz und ist der klare Sieger der Budgetklasse. Motor empfiehlt ihn als preiswerten Reifen. In den meisten Prüfungen liegt er im Mittelfeld, überrascht aber in einzelnen Disziplinen und fährt die schnellste Trockenrunde überhaupt. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn lag er weit vor den anderen Budgetreifen und eignet sich für Fahrer, die einen leistungsfähigen Winterreifen zu einem niedrigen Preis suchen.

Trocken98,1%

Nass94,2%

Schnee98,4%

Komfort91,5%

Rollwiderstand90,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (15)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 8	45.9 m	+1,30 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	1. / 8	53.1 s	Bester Wert in dieser Disziplin
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	2. / 8	7 Points	-0,50 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 8	56.1 m	+3,20 m
NasshandlingNiedriger ist besser	3. / 8	87.2 s	+1,30 s
Nasser KreisHöher ist besser	5. / 8	0.697 g	-0,05 g
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 8	76.8 km/h	-9,40 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	6. / 8	3.07 m/sec2	-0,65 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 8	28.7 m	+0,40 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	5. / 8	8.74 m	+0,26 m
SchneetraktionHöher ist besser	4. / 8	2807 N	-19,00 N
SchneehandlingNiedriger ist besser	5. / 8	76.6 s	+2,00 s
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 8	6 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	6. / 8	65.5 dB	+1,80 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	5. / 8	0.833 kg/t	+0,08 kg/t

Produktion: 2924
Herkunft: China
Ufer: 73
Preise: 250.00

Der Kormoran Snow belegt den siebten Platz. Auf Schnee ist er sehr gut und hier der günstigste Reifen, doch auf nasser und trockener Fahrbahn kann er mit dem nur geringfügig teureren Laufenn nicht mithalten. Motor hält seine Bremsleistung bei Nässe gerade noch für sicher. Für Fahrer, die überwiegend auf nassen und trockenen Straßen unterwegs sind, ist der Laufenn die bessere Budgetwahl.

Trocken92%

Nass85,9%

Schnee99,1%

Komfort86,9%

Rollwiderstand90,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (15)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 8	47.7 m	+3,10 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	8. / 8	55.4 s	+2,30 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	8. / 8	4.9 Points	-2,60 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 8	62.3 m	+9,40 m
NasshandlingNiedriger ist besser	7. / 8	91.6 s	+5,70 s
Nasser KreisHöher ist besser	7. / 8	0.622 g	-0,12 g
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 8	71.6 km/h	-14,60 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	8. / 8	2.54 m/sec2	-1,18 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 8	28.8 m	+0,50 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	5. / 8	8.74 m	+0,26 m
SchneetraktionHöher ist besser	5. / 8	2806 N	-20,00 N
SchneehandlingNiedriger ist besser	2. / 8	74.8 s	+0,20 s
Subj. KomfortHöher ist besser	8. / 8	5.5 Points	-1,50 Points
GeräuschNiedriger ist besser	8. / 8	66.9 dB	+3,20 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	7. / 8	0.838 kg/t	+0,08 kg/t

Produktion: 4224
Herkunft: Serbia
Ufer: 60
Preise: 226.00

Der Tomket Snowroad Pro 3 belegt den letzten Platz. Laut Motor ist er unausgewogen und auf Schnee sowie trockener Fahrbahn ordentlich, auf nasser Fahrbahn jedoch potenziell gefährlich, wo er mit großem Abstand zum restlichen Feld zum Stehen kam. Zudem ist er teurer als der besser platzierte Laufenn und Kormoran.

Trocken96,4%

Nass82,5%

Schnee96,6%

Komfort91,3%

Rollwiderstand90,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (15)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 8	46.2 m	+1,60 m
TrockenhandlingNiedriger ist besser	2. / 8	53.3 s	+0,20 s
Subj. TrockenhandlingHöher ist besser	5. / 8	6 Points	-1,50 Points
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 8	66.6 m	+13,70 m
NasshandlingNiedriger ist besser	8. / 8	96.8 s	+10,90 s
Nasser KreisHöher ist besser	8. / 8	0.615 g	-0,13 g
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 8	69.9 km/h	-16,30 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	7. / 8	2.59 m/sec2	-1,13 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	8. / 8	29.5 m	+1,20 m
SchneetraktionNiedriger ist besser	7. / 8	8.78 m	+0,30 m
SchneetraktionHöher ist besser	8. / 8	2721 N	-105,00 N
SchneehandlingNiedriger ist besser	5. / 8	76.6 s	+2,00 s
Subj. KomfortHöher ist besser	6. / 8	6 Points	-1,00 Points
GeräuschNiedriger ist besser	7. / 8	65.8 dB	+2,10 dB
RollwiderstandNiedriger ist besser	6. / 8	0.835 kg/t	+0,08 kg/t

Produktion: 1724
Herkunft: China
Ufer: 64
Preise: 331.00

Reifen	Continental WinterContact TS 870	Goodyear UltraGrip Performance 3	Michelin Alpin 7	Bridgestone Blizzak 6	Nokian Snowproof 2	Laufenn I Fit+	Kormoran Kormoran Snow	Tomket Snowroad Pro 3
Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	99,7%	96,5%	96,9%	96,4%	96,7%	98,1%	92%	96,4%
Nass	99,9%	99,1%	95,8%	97,5%	95,2%	94,2%	85,9%	82,5%
Schnee	99,8%	98,7%	99,7%	97,3%	98%	98,4%	99,1%	96,6%
Komfort	100%	95,4%	96%	98,7%	95,6%	91,5%	86,9%	91,3%
Rollwiderstand	93,5%	84,8%	100%	94%	95,8%	90,9%	90,3%	90,7%
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