Testcharts / Motor
Winterreifentest 2025 von Motor
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 205/55 R16
- Getestete Reifen
- 8
- Disziplinen
- 15
- Testfahrzeug
- VW Golf (Skoda Octavia for straight aquaplaning)
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
3Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 44.6 m | Beste | 0 km/h | |
| 45 m | +0,40 m | 12 km/h | |
| 45.4 m | +0,80 m | 17 km/h | |
| 45.9 m | +1,30 m | 22 km/h | |
| 46 m | +1,40 m | 23 km/h | |
| 46.1 m | +1,50 m | 23 km/h | |
| 46.2 m | +1,60 m | 24 km/h | |
| 47.7 m | +3,10 m | 33 km/h |
Es gibt einen 7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,1 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Kormoran Kormoran Snow noch mit 33 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockenhandling
Zeit auf trockener Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 53.1 s | Beste | |
| 53.3 s | +0,20 s | |
| 53.5 s | +0,40 s | |
| 53.7 s | +0,60 s | |
| 54 s | +0,90 s | |
| 54.2 s | +1,10 s | |
| 54.3 s | +1,20 s | |
| 55.4 s | +2,30 s |
Es gibt einen 4,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,3 s).
Subj. Trockenhandling
Subjektive Bewertung des Trockenhandlings
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 7.5 Points | Beste | |
| 7 Points | -0,50 Points | |
| 6.7 Points | -0,80 Points | |
| 6.2 Points | -1,30 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 6 Points | -1,50 Points | |
| 5.9 Points | -1,60 Points | |
| 4.9 Points | -2,60 Points |
Es gibt einen 34,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,6 Points).
Nass
5Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (100 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 52.9 m | Beste | 0 km/h | |
| 53.2 m | +0,30 m | 10 km/h | |
| 53.5 m | +0,60 m | 14 km/h | |
| 54.8 m | +1,90 m | 24 km/h | |
| 56.1 m | +3,20 m | 31 km/h | |
| 56.4 m | +3,50 m | 32 km/h | |
| 62.3 m | +9,40 m | 50 km/h | |
| 66.6 m | +13,70 m | 59 km/h |
Es gibt einen 25,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (13,7 m ≈ 3 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Tomket Snowroad Pro 3 noch mit 59 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 85.9 s | Beste | |
| 86.3 s | +0,40 s | |
| 87.2 s | +1,30 s | |
| 87.7 s | +1,80 s | |
| 88.4 s | +2,50 s | |
| 89 s | +3,10 s | |
| 91.6 s | +5,70 s | |
| 96.8 s | +10,90 s |
Es gibt einen 12,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (10,9 s).
Nasser Kreis
Durchschnittliche Kurven-G-Kraft im Nassen
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 0.74 g | Beste | |
| 0.73 g | -0,01 g | |
| 0.72 g | -0,02 g | |
| 0.7 g | -0,04 g | |
| 0.7 g | -0,04 g | |
| 0.7 g | -0,04 g | |
| 0.62 g | -0,12 g | |
| 0.62 g | -0,12 g |
Es gibt einen 16,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,12 g).
Aquaplaning geradeaus
Schwebegeschwindigkeit in km/h
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 86.2 km/h | Beste | |
| 86 km/h | -0,20 km/h | |
| 84.6 km/h | -1,60 km/h | |
| 82.5 km/h | -3,70 km/h | |
| 82.5 km/h | -3,70 km/h | |
| 76.8 km/h | -9,40 km/h | |
| 71.6 km/h | -14,60 km/h | |
| 69.9 km/h | -16,30 km/h |
Es gibt einen 18,9% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (16,3 Km/H).
Kurven Aquaplaning
Verbleibende Querbeschleunigung
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 3.72 m/sec2 | Beste | |
| 3.69 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
| 3.69 m/sec2 | -0,03 m/sec2 | |
| 3.4 m/sec2 | -0,32 m/sec2 | |
| 3.34 m/sec2 | -0,38 m/sec2 | |
| 3.07 m/sec2 | -0,65 m/sec2 | |
| 2.59 m/sec2 | -1,13 m/sec2 | |
| 2.54 m/sec2 | -1,18 m/sec2 |
Es gibt einen 31,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,18 m/sec2).
Schnee
4Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (50 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 28.3 m | Beste | 0 km/h | |
| 28.6 m | +0,30 m | 13 km/h | |
| 28.7 m | +0,40 m | 15 km/h | |
| 28.8 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 28.8 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 28.8 m | +0,50 m | 17 km/h | |
| 29.3 m | +1,00 m | 24 km/h | |
| 29.5 m | +1,20 m | 26 km/h |
Es gibt einen 4,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,2 m). Aus 130 km/h wäre der Tomket Snowroad Pro 3 noch mit 26 km/h unterwegs, wenn der Continental WinterContact TS 870 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneetraktion
Beschleunigungsstrecke auf Schnee in Metern (0 - 20 km/h)
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8.48 m | Beste | |
| 8.63 m | +0,15 m | |
| 8.64 m | +0,16 m | |
| 8.73 m | +0,25 m | |
| 8.74 m | +0,26 m | |
| 8.74 m | +0,26 m | |
| 8.78 m | +0,30 m | |
| 8.99 m | +0,51 m |
Es gibt einen 6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,51 m).
Schneetraktion
Zugkraft in Newton
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 2826 N | Beste | |
| 2826 N | Beste | |
| 2824 N | -2,00 N | |
| 2807 N | -19,00 N | |
| 2806 N | -20,00 N | |
| 2790 N | -36,00 N | |
| 2775 N | -51,00 N | |
| 2721 N | -105,00 N |
Es gibt einen 3,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (105 N).
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 74.6 s | Beste | |
| 74.8 s | +0,20 s | |
| 75.1 s | +0,50 s | |
| 76.2 s | +1,60 s | |
| 76.6 s | +2,00 s | |
| 76.6 s | +2,00 s | |
| 76.8 s | +2,20 s | |
| 77 s | +2,40 s |
Es gibt einen 3,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,4 s).
Komfort
2Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 7 Points | Beste | |
| 7 Points | Beste | |
| 6.5 Points | -0,50 Points | |
| 6.5 Points | -0,50 Points | |
| 6.5 Points | -0,50 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 6 Points | -1,00 Points | |
| 5.5 Points | -1,50 Points |
Es gibt einen 21,4% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,5 Points).
Geräusch
Außengeräusch in dB
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 63.7 dB | Beste | |
| 64.3 dB | +0,60 dB | |
| 64.8 dB | +1,10 dB | |
| 65.1 dB | +1,40 dB | |
| 65.4 dB | +1,70 dB | |
| 65.5 dB | +1,80 dB | |
| 65.8 dB | +2,10 dB | |
| 66.9 dB | +3,20 dB |
Es gibt einen 5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,2 dB).
Wert
1Rollwiderstand
Rollwiderstand in kg t
Niedriger ist besser ↓| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Mehrverbrauch / Jahr |
|---|---|---|---|
| 0.76 kg/t | Beste | €0 | |
| 0.79 kg/t | +0,03 kg/t | €20 | |
| 0.81 kg/t | +0,05 kg/t | €33 | |
| 0.81 kg/t | +0,05 kg/t | €33 | |
| 0.83 kg/t | +0,07 kg/t | €46 | |
| 0.84 kg/t | +0,08 kg/t | €53 | |
| 0.84 kg/t | +0,08 kg/t | €53 | |
| 0.89 kg/t | +0,13 kg/t | €86 |
Es gibt einen 17,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (0,13 kg / t). Bei 19.000 km im Jahr und €1,65/L verbraucht der Goodyear UltraGrip Performance 3 rund 52 L (€86) mehr Kraftstoff als der Michelin Alpin 7.
Annahmen anpassen
Berechnete Schätzwerte, keine zusätzlichen Messungen. Mit den Bedienelementen lassen sich die Annahmen untersuchen. Diese Rechner verwenden unabhängig von Ihrer Reifenauswahl das gesamte Testfeld.
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 100 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 100 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 50 → 0 km/h
- Schneetraktion
- 0 → 20 km/h
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