Hankook Reifen

Weniger laut im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen, durchschnittlicher Komfort, gute Trocken- und sehr gute Nassenhaftung, sehr gut auf Schnee und gut auf Eis. Sehr gut auf Schnee und fühlt sich sehr sicher und stabil auf trockenem und nassem Untergrund an

Ich habe mit etwa 52 psi angefangen, und sie fühlten sich im Vergleich zu den Pirelli Scorpion All Terrain Plus Reifen, die OEM waren, wirklich wackelig an. Es sind die ersten LT-Reifen für diesen Truck außer meinem Winterset, und ich war überrascht, wie sehr mich das gestört hat. Auf den Rat anderer habe ich den Druck auf 60 psi erhöht, und sie fühlen sich WESENTLICH stabiler an. Die Trockenhaftung war großartig, und sie sind wirklich geländetauglich. Wir gehen hier in die nasse Saison und ich mache mir ein wenig Sorgen um die Nasshaftung. Ich habe keine echten Tests gemacht, aber sie scheinen bei sehr starkem Beschleunigen von einem Halt (R1T quad, also gute Leistung) zu rutschen und ein oder zwei Mal beim starken Bremsen im Regen. Ich habe bei Kurvenfahrten oder so kein seitliches Rutschen gespürt, also ist das ein gutes Gefühl.
Der Geräuschpegel ist schwer zu vergleichen; die OEM-Pirellis waren dafür bekannt, am Ende ihrer Lebensdauer SEHR laut zu werden, also fühlen sich diese leiser an, aber es sind immer noch LT-Reifen mit einem ziemlich aggressiven Profil, also werden sie nicht lautlos sein.
Mit nur 3.000 Meilen auf ihnen sehe ich keine Abnutzung, ich erwarte, dass sie ziemlich gut halten, oder zumindest stark angefangen haben.

Exzellente Reifen für alle Jahreszeiten, das war mein erster Test, da ich immer Sommer-/Winterreifen an all meinen Autos für mehr Sicherheit und Langlebigkeit verwendet habe. Diese Reifen sind sehr leistungsfähig auf trockenem Untergrund, in Kurven, ob nass oder nicht, aber vor allem sehr gut auf Schnee, sei es beim Richtigstellen, Beschleunigen oder bei der Haftung (Gipfel der Vogesen zum Beispiel oder Belgische Ardennen). Ich war sehr überrascht, trotz all meiner langen Recherchen zu Reifen mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Nach 46.000 km würde ich sie nicht mehr auf Schnee ausprobieren, da ich den Winterverschleißindikator weit überschritten habe, aber es sind noch 2 mm für den Sommer übrig.

Nachdem ich ein Set Bridgestone WeatherPeaks gefahren bin, ist der Grip auf diesen Reifen um Längen besser. Ehrlich gesagt, besser als bei einigen Allwetterreifen, die ich gefahren bin. Es ist ziemlich einfach zu erkennen, wann man an der Grip-Grenze ist, und sie behalten die Stabilität, sobald man diese Grenze erreicht. Die Reifen sind ziemlich weich, daher ist die Lenkung etwas vage, aber für das Cruisen auf der Autobahn machen sie ihren Job gut genug. Der Grip bei Nässe ist ebenfalls großartig, obwohl ich diese Reifen bei Regenbedingungen nicht vollständig bis zur Grenze getestet habe. Der Straßenlärm ist etwas höher, als ich es mir wünschen würde, ebenso wie der Rollwiderstand, diese Reifen bieten eine schlechtere Kraftstoffeffizienz. Ich habe sie noch nicht unter Schneebedingungen getestet. Da ich erst 8000 Meilen gefahren bin, nutzen sie sich moderat schnell ab, aber viele dieser Meilen beinhalteten Kurvenfahrten und sportliches Fahren. Ich würde erwarten, irgendwo im Bereich von 30-35K Meilen aus einem Set herauszuholen. Insgesamt, angesichts des Angebots, das ich für diese Reifen bekommen habe, würde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Nicht so gut bei Nässe, aber gut bei trockenen Bedingungen.
Trockenhaftung etwa 9/10, Nassenhaftung etwa 8/10

Die sind schrecklich. Ich hatte nach fast 20.000 Meilen noch 7/32 Zoll, habe sie aber gewechselt, da meine Tochter dieses Auto fährt und sie bei Nässe schrecklich sind.