Hankook Ventus Prime 4 vs Kumho Ecsta HS52
- TR-Score
- 8,8/10
- Fahrer sagen
- 82% · 97
- TR-Score
- 9,0/10
- Fahrer sagen
- 82% · 30
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta HS52 5 Mal vorn und der Ventus Prime 4 3 Mal. Der Ventus Prime 4 hatte einen 8,2 % geringeren Rollwiderstand; der Ecsta HS52 hielt in den Verschleißtests 7,7 % länger.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Der Kumho Ecsta HS52 bietet die beste Kombination aus Bremsleistung bei Nässe, konstant guten Testergebnissen und einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Hankook Ventus Prime 4 ist die richtige Wahl, wenn Ihnen ein geringerer Rollwiderstand (Kraftstoff-/Elektromobilität) und generell geringerer Abrieb wichtig sind und Sie akzeptieren, dass die Bremsleistung bei Nässe je nach Reifengröße und Test variieren kann.
Wo der Ventus Prime 4 stärker ist
- Geringerer Rollwiderstand / besserer Kraftstoffverbrauch in mehreren Tests (z. B. 5,4 gegenüber 5,8 l/100 km im ADAC 2026; 7,65 gegenüber 8,46 kg/t in AutoBild 2024)
- Häufig geringerer Abrieb (z. B. 75 gegenüber 91 mg/km/t im ADAC 2026; 67,6 gegenüber 79,3 im ADAC 2023), was eine bessere Umweltbilanz unterstützt.
- Starke oder konkurrenzfähige Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn in mehreren Berichten (z. B. Gewinner des AutoBild 2022-Awards für das beste Handling auf trockener Fahrbahn; wird als sicher im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn beschrieben).
Wo der Ecsta HS52 stärker ist
- Stärkere Bremsleistung bei Nässe, wie jüngste direkte Vergleichstests zeigen (ADAC 2026: 31,1 m vs. 34,5 m; nasser Beton: 35,9 m vs. 42,1 m) und oft auch in anderen Nässe-Messwerten.
- Bei Trockenbremsungen ist er häufig im Vorteil (gewinnt 6 von 7 gemeinsamen Trockenbremsvergleichen), selbst wenn die Unterschiede gering sind.
- In der Regel besserer Kaufpreis und besseres Preis-Leistungs-Verhältnis (gewinnt in allen Tests in den Kategorien Preis und Wert)
Die Stichpunkte sind eine Auswertung der gemeinsamen Tests und der Fahrerbewertungen; die gemessenen Siege in jeder Disziplin stehen in den Tabellen weiter unten. Wo beides voneinander abweicht, gelten die Messwerte.
Ventus Prime 4 vs Ecsta HS52 auf einen Blick
| Kategorie | Ventus Prime 4 | Abstand | Ecsta HS52 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests8 gemeinsame Tests | 3 | 5 | |
| Trocken12 Messungen | 2 | Der Ecsta HS52 bremste im Trockenen 0,8 % kürzer (8 Tests) | 9 |
| Nass30 Messungen | 14 | Der Ecsta HS52 schwamm geradeaus erst bei einer 2,5 % höheren Geschwindigkeit auf (6 Tests) | 15 |
| Komfort7 Messungen | 2 | 3 | |
| Wert14 Messungen | 10 | Der Ventus Prime 4 hatte einen 8,2 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests) | 4 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,8/10 | Der Ecsta HS52 mit 0,2 Vorsprung | 9,0/10 |
| Fahrerbewertung97 und 30 Bewertungen | 82% | Zu knapp für einen Sieger | 82% |
| Würden wieder kaufenAnteil der Fahrer | 73% | Der Ecsta HS52 mit 2 Punkten Vorsprung | 75% |
| Preisin den 5 Tests mit Preisangabe | +10,9 % | Der Ventus Prime 4 war in 5 von 5 Tests teurer | Günstiger |
| Verfügbare GrößenEU-Label-Registrierungen | 66 | 40 Größen bei beiden erhältlich | 54 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 8 Tests, 2022 bis 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ventus Prime 4 | Testfeld | Ecsta HS52 |
|---|---|---|---|
| 2026 ADAC Summer Tyre Test | P11 von 16 | P9 von 16 | |
| 2024 AutoBild Summer Tyre Test | P7 von 20 | P4 von 20 | |
| ADAC Sommerreifentest 2024 | P8 von 16 | P3 von 16 | |
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P4 von 55 | P2 von 55 | |
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P9 von 50 | P8 von 50 | |
| Reifentests 2023 Sommerreifentest | P7 von 13 | P8 von 13 | |
| Auto Image Sommerreifentest 2022 | P2 von 21 | P6 von 21 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 | P2 von 50 | P3 von 50 |
Leistungsprofil
13 Messungen aus den 8 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ventus Prime 4
Ecsta HS52
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. 7 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Ventus Prime 4
Ecsta HS52
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Ventus Prime 4
Ecsta HS52
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97 Erfahrungsberichten und den Ecsta HS52 mit 82 % aus 30. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Ventus Prime 4 | Abstand | Ecsta HS52 | Siege | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 36,36 | 0,8% | 36,08 | 1-6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51,78 | 0,4% | 51,58 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 105,8 | 0,5% | 105,4 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 5,6% | bewertet | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34,94 | 1,1% | 34,61 | 4-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38,9 | 5,9% | 36,43 | 1-2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 86,47 | 0,6% | 87 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 74,4 | 0,4% | 74,15 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6,33 | 1,8% | 6,22 | 1-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11,71 | 0,3% | 11,68 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 77,33 | 2,5% | 79,2 | 2-4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3,41 | 2,7% | 3,47 | 3-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bewertet | 5,6% | bewertet | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 71,6 | 0,3 dB | 71,32 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9,1 | = | 9,1 | 0-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40.770 | 7,7% | 44.518 | 2-3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7,79 | 8,2% | 8,48 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5,63 | 4% | 5,87 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 67,1 | 8,7% | 75,1 | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Prime 4 8,8 und der Ecsta HS52 9 von 10.
| Ventus Prime 4 | Kategorie | Ecsta HS52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 82 | Trocken | 89 | ||
| 71 | Nass | 85 | ||
| 27 | Komfort | 21 | ||
| 80 | Wert | 65 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Was Fahrer sagen
| Ventus Prime 4 | Kategorie | Ecsta HS52 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,8 | Trockenhaftung | 9,1 | ||
| 8,3 | Nassgriff | 8,1 | ||
| 8,1 | Straßenfeedback | 8,6 | ||
| 8,2 | Progressivität | 8,3 | ||
| 7,8 | Verschleiß | 7,8 | ||
| 8 | Komfort | 7,1 | ||
Fahrer bewerten den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97 Erfahrungsberichten und den Ecsta HS52 mit 82 % aus 30. Erfahrungsberichte werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft; der Besitz wird nicht verifiziert.
Hankook Ventus Prime 4
- 82%aus 97 Erfahrungsberichten
- 73%würden ihn wieder kaufen
- 1.699.981 kmvon den Bewertern gefahren
Besitzer bewerten den Hankook Ventus Prime 4 insgesamt hoch (Durchschnitt 80,7 %), wobei sie am häufigsten seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und das sichere, vorhersehbare Handling auf trockener Strecke loben, unterstützt von einem komfortablen, allgemein ruhigen Fahrverhalten. Der Grip bei Nässe wird ebenfalls als sicher für einen Tourenreifen angesehen, wobei viele ihn bei starkem Regen als beruhigend empfinden, obwohl eine Minderheit von Instabilität oder schwächerem Aquaplaning-Widerstand berichtet. Der Hauptnachteil ist die Langlebigkeit: Der Verschleiß und die Konsistenz der Leistung spalten die Meinungen, wobei etwa einer von vier Besitzern die Lebensdauer der Lauffläche erwähnt und etwa einer von zehn sagt, dass der Grip merklich nachlässt, während der Reifen abnutzt, manchmal begleitet von erhöhtem Geräusch.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn mit viel Traktion
- Ausgezeichnetes Handling auf trockener Fahrbahn und Vertrauen in Kurven
- Komfortable, nachgiebige Fahrqualität
- Allgemein niedriger Straßenlärm für einen Tourenreifen
- Die Lebensdauer der Lauffläche kann für einige Fahrer enttäuschend sein
- Grip lässt nach, während der Reifen abnutzt
- Straßenlärm kann auf einigen Oberflächen auffällig sein
Von KI aus 87 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 97 Erfahrungsberichte zum Ventus Prime 4Keine Beschwerden über die Haftung bei Nässe oder Trockenheit für den täglichen Gebrauch. Es war ein 2025er Reifen mit 12.000 Meilen, ich musste während der Fahrt mit einem vollständigen Platzen umgehen. Aus einem tropischen Klima mit 99 % Innenparkplätzen.
Kumho Ecsta HS52
- 82%aus 30 Erfahrungsberichten
- 75%würden ihn wieder kaufen
- 487.144 kmvon den Bewertern gefahren
Die meisten Besitzer bewerten den Kumho Ecsta HS52 hoch, loben seinen starken Grip auf trockener Fahrbahn und das sichere, direkte Handling bei Trockenheit, und viele empfinden ihn auch als hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Geräuschpegel werden oft als niedrig beschrieben und der Grip bei Nässe wird im Allgemeinen als beruhigend angesehen, obwohl eine kleine Minderheit berichtet, dass er bei Nässe am Limit weniger sicher wirken kann. Das Feedback zur Langlebigkeit ist gemischt: Während viele eine gute Laufleistung sehen, erwähnen etwa einer von sieben Besitzern ungleichmäßigen oder abnormalen Verschleiß und ein ähnlicher Anteil berichtet von schnellerem als erwartetem Verschleiß.
- Starker Grip auf trockener Fahrbahn mit viel Vertrauen
- Direktes, vorhersehbares Handling bei Trockenheit
- Hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis für die Leistung
- Im Allgemeinen niedriger Fahrgeräuschpegel für einen Touring-Sommerreifen
- Berichte über ungleichmäßige oder abnormale Abnutzungsmuster
- Gemischte Lebensdauer des Profils, einige Besitzer sehen schnelleren Verschleiß
- Kann über Unebenheiten auf schlechteren Oberflächen etwas hart wirken
Von KI aus 23 geprüften Erfahrungsberichten zusammengefasst; die Berichte selbst stehen auf der Reifenseite.
Alle 30 Erfahrungsberichte zum Ecsta HS52Es ist ein schöner, komfortabler und leiser Reifen für Roadtrips und Autobahnfahrten. Aber ich denke, es fehlt an maximalem Grip sowohl im Trockenen als auch im Nassen. Er verliert den Grip ziemlich plötzlich. Aber wenn du weit weg von der Grenze fährst, ist es wirklich ein schöner Reifen.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
Aus den EU-Reifenlabel-Registrierungen der beiden Reifen: 66 Größen beim Ventus Prime 4 und 54 beim Ecsta HS52, davon 40 bei beiden.
| Kategorie | Ventus Prime 4 | Ecsta HS52 |
|---|---|---|
| Saison | Sommer | Sommer |
| Verfügbare Größen | 66 Größen, 15 bis 20 Zoll | 54 Größen, 14 bis 20 Zoll |
| In beiden erhältlich | 40 Größen 195/50 R15195/55 R15185/55 R16195/45 R16195/50 R16195/55 R16195/60 R16205/50 R16205/55 R16205/60 R16215/45 R16215/55 R16und 28 weitere | |
| EU-Reifenlabel Nasshaftung | A88%B12% | A80%B20% |
| EU-Reifenlabel Rollwiderstand | B47%C39%A14% | C58%D16%A14%B12% |
| EU-Reifenlabel Geräusch | 68-71 dB A52%B48% | 68-72 dB B97%A3% |
| Vorgänger | Hankook Ventus Prime 3 K125 | Kumho Ecsta HS51 |
| Auszeichnungen | Sieger: Summer Tyre of the Year (WhatTyre, 2023) | - |
| Preis in den gemeinsamen Tests | Der Ventus Prime 4 war in 5 der 5 Tests mit Preisangabe der teurere Reifen, im Schnitt um 10,9 %. Jeder Test hat die Reifen zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt bepreist; nur der Abstand ist vergleichbar. | |
Die Labelklassen werden als Anteil der registrierten Größen mit der jeweiligen Klasse angezeigt, "B (88%), C (12%)" bedeutet also, dass die meisten Größen B sind. Die Klassen unterscheiden sich je nach Größe; prüfen Sie das Label für Ihre Größe.
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Hankooks Ventus Prime 4 und Kumhos Ecsta HS52 bewegen sich im selben Segment der Premium-Sommerreifen für Tourenwagen: komfortorientierte Standardreifen, die dennoch sichere Nasshaftung und ein berechenbares Fahrverhalten bieten. In acht gemeinsamen Tests (ADAC, AutoBild und Tyre Reviews) liegen sie immer wieder so nah beieinander, dass kleine Unterschiede in den Prioritäten - Bremsleistung bei Nässe, Betriebskosten oder Lenkgefühl - über die Wahl des besseren Reifens entscheiden. Das Muster ist ein klassischer Kompromiss. Der Kumho erzielt häufiger bessere Bremswerte (insbesondere bei Nässe) und schneidet in der Gesamtwertung oft besser ab, während der Hankook mit niedrigerem Rollwiderstand/Kraftstoffverbrauch und oft geringerem Abrieb bei den Betriebskosten punktet. Spezielle ADAC-Kommentare heben jedoch auch hervor, dass jeder Reifen je nach Größe und Testschwerpunkt in unterschiedlichen Bereichen Schwächen aufweisen kann - der Kumho mit „nur ausreichender“ Präzision auf trockener Fahrbahn in einem ADAC-Zyklus und der Hankook mit deutlichen Defiziten bei Nässe in einem anderen.
Fazit
Wenn Ihnen hohe Nasshaftung und gute Testergebnisse besonders wichtig sind, bietet der Kumho Ecsta HS52 ein konstanteres Preis-Leistungs-Verhältnis. Er schlägt Hankook bei Nässe in wichtigen Datensätzen - am deutlichsten im ADAC 2026 (31,1 m vs. 34,5 m) und bei Nässe auf Beton (35,9 m vs. 42,1 m) - und ist auch bei Trockenbremsung regelmäßig etwas besser. Zudem ist er tendenziell günstiger und punktet immer wieder mit einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis (z. B. AutoBild 2024: 9,94 vs. 11,43 Preis/1000; ADAC 2024: 1,77 vs. 2,77 Preis/1000). Das ist wichtig, da beide Reifen für den täglichen Einsatz mit hoher Laufleistung konzipiert sind. Entscheiden Sie sich für den Hankook Ventus Prime 4, wenn Ihnen ein geringerer Energieverbrauch und eine bessere Umweltbilanz/Effizienz über die Zeit wichtig sind. Hankook punktet wiederholt mit niedrigem Rollwiderstand und geringerem Kraftstoffverbrauch (z. B. ADAC 2026: 5,4 vs. 5,8 l/100 km; AutoBild 2024: 7,65 vs. 8,46 kg/t) und weist oft einen geringeren Abrieb auf (z. B. ADAC 2026: 75 vs. 91 mg/km/t). Fazit: Der HS52 ist die bessere Wahl für Fahrer, die Wert auf hohe Bremsleistung bei Nässe und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen. Der Prime 4 hingegen eignet sich für Vielfahrer, die den Kraftstoff- bzw. Elektroverbrauch minimieren möchten - vorausgesetzt, man akzeptiert, dass die Nasshaftung in manchen ADAC-Tests der limitierende Faktor sein kann.
Ventus Prime 4 vs Ecsta HS52: Ihre Fragen
Ist der Hankook Ventus Prime 4 oder der Kumho Ecsta HS52 der bessere Reifen?
In den 8 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Ecsta HS52 5 Mal vorn und der Ventus Prime 4 3 Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ventus Prime 4 8,8 und der Ecsta HS52 9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ventus Prime 4 oder der Ecsta HS52?
Von den 30 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta HS52 bei 15 vorn. Er schwamm geradeaus erst bei einer 2,5 % höheren Geschwindigkeit auf, gemittelt über 6 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 12 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta HS52 bei 9 vorn. Er bremste im Trockenen 0,8 % kürzer, gemittelt über 8 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der Ventus Prime 4 hatte einen 8,2 % geringeren Rollwiderstand (3 Tests), verbrauchte 4 % weniger Kraftstoff (3 Tests) und verlor im Abriebtest 8,7 % weniger Gummi (3 Tests); der Ecsta HS52 hielt in den Verschleißtests 7,7 % länger (5 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Ventus Prime 4 mit 7,8/10 und beim Ecsta HS52 mit 7,8/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Ventus Prime 4 mit 8/10 und beim Ecsta HS52 mit 7,1/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Ventus Prime 4 mit 82 % aus 97 Erfahrungsberichten und den Ecsta HS52 mit 82 % aus 30. 73 % der Fahrer des Ventus Prime 4 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 75 % beim Ecsta HS52.
Welcher ist teurer?
In den 5 Tests mit Preisangabe war der Ventus Prime 4 in 5 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 10,9 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Ventus Prime 4 gibt es in 66 Größen (15 bis 20 Zoll) und den Ecsta HS52 in 54 (14 bis 20 Zoll). 40 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Ventus Prime 4 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Ecsta HS52 mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 5
0-5 in 5 gemeinsamen Tests
vs
Continental PremiumContact 7 vs Hankook Ventus Prime 4
11-0 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Goodyear EfficientGrip Performance 2 vs Hankook Ventus Prime 4
7-4 in 11 gemeinsamen Tests
vs
Falken ZIEX ZE320 vs Hankook Ventus Prime 4
2-1 in 3 gemeinsamen Tests
vs
Bridgestone Turanza 6 vs Hankook Ventus Prime 4
6-1 in 7 gemeinsamen Tests
vs
Falken ZIEX ZE310 EcoRun vs Kumho Ecsta HS52
3-4 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Michelin Primacy 4+
1-5 in 7 gemeinsamen Tests
vs 
Hankook Ventus Prime 4 vs Toyo Proxes Comfort
7-0 in 8 gemeinsamen Tests
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion