Ich bin von einem F1A6 auf diese Ventus Prime 4 gewechselt, da ich ein tolles Angebot bekommen habe. Es sind zwei völlig unterschiedliche Kategorien, aber ich dachte, ich probiere sie aus, weil ich den Job gewechselt habe und jetzt mehr Autobahnfahrten habe, also würde ein Tourenreifen besser zu meinen Bedürfnissen passen.
Insgesamt war die Trocken- und Nassenhaftung von Anfang an erstaunlich, besonders der Bremsweg bei Nässe. Das Bremsen bei Nässe fühlte sich so gut an, als wäre die Straße trocken! Aber anschließend ließ die Haftung nach einigen Kilometern etwas nach. Die Lenkreaktion für einen Tourenreifen war ausgezeichnet und der Aquaplaning-Widerstand war ziemlich gut.
Im Vergleich dazu fühlt sich die Seitenwand weicher an, was von einem Tourenreifen zu erwarten ist. Als ich zunächst auf den vom Auto empfohlenen Reifendruck aufgepumpt habe, haben sich die Seitenwände beim Lenken stark verbogen, was das Auto in den Kurven viel weniger vertrauenswürdig machte.
Ich habe ihn auf 2,6 bar aufgepumpt, von den empfohlenen 2,2-2,5 bar. Der Reifen fühlte sich viel besser an. Gleiches gilt für den Geräuschpegel, bei höherem Druck war er insgesamt etwas leiser.
Der Reifen war viel lauter und bot insgesamt einen wahrnehmbar geringeren Komfort als der F1A6.
Der Rollwiderstand fühlte sich auch höher an als beim F1A6.
Zusammenfassend denke ich nicht, dass dies ein schrecklicher Reifen ist, sie haben eine gute Haftung und sind sehr bequem für tägliche Fahrten, besser als die OEM P7 auf meinem Auto. Sie bieten ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und sind eine kostengünstige Option im Vergleich zu anderen Top-Marken.
