Der neue Hankook Ventus Prime 4 ist der perfekte Reifen für griechische Straßen.

Hankook Ventus Prime 4 ist einer der besten Sommerreifen. Mein Auto liebt diesen Reifen, weil er seine Qualitäten zur Geltung bringt. Der Prime 4 ist leise und schneidet bei trockenen und nassen Bedingungen vorbildlich ab. Nach 8000 km kann ich sagen, ich würde ihn wieder kaufen.

Ich bin kürzlich vom unglaublichen Conti Sport Contact 2 auf diese phänomenalen Reifen umgestiegen. In meiner Dimension (205/45 R16W XL) bieten diese Reifen phänomenalen Grip. Sie müssen nicht aufgewärmt werden und mein Auto weigert sich, zu untersteuern, egal was ich mache .Sie sind fast 20 km/h über Sport Contact 2 am Limit mit besserem Lenkgefühl, weniger Kraftstoffverbrauch bei hohen Geschwindigkeiten und natürlich weniger Reifenverschleiß der beste, den ich je gefahren bin (ich bin Automechaniker, also habe ich viele Autos mit vielen Reifenmarken getestet). Auf griechischen Straßen passt dieser Reifen sehr gut, ohne große Kompromisse beim Komfort für das Feedback und die Kurvenstabilität zu bieten. Probieren Sie es aus und Sie werden es sein in vielerlei Hinsicht überrascht ;)

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Tauschen Sie den OEM Toyo R52A (215/50/R18) gegen Prime 4 (225/50/R18) aus. Der R52A hat gerade 21.000 km zurückgelegt (2 Jahre alt – 4,3 mm übrig), weist aber einige Haarrisse auf.
- Griff: Ähnlich wie Toyo.
- Bremsen: Kürzere als bei Toyo, aber wahrscheinlich durch die größere Reifenkontaktfläche beeinträchtigt.
- Lärm: Deutlich reduziert als Toyo
- Komfort: Hankook ist ebenso komfortabel wie Toyo.

Die Langlebigkeit und die Top-4-Fähigkeit zum Umgang mit Wasserpfützen in Südostasien sind noch immer unbekannt.

Ausgezeichneter Reifen. Als Sommerreifen verwende ich ihn normalerweise von Ende März bis Mitte November, da wir hier in Mitteleuropa normalerweise November ohne Gefriertemperaturen haben, sodass ein Sommerreifen bis zu 7-10 °C eine relativ akzeptable Leistung erbringen kann. Diese Reifen geben Vertrauen und Sicherheit, guten Grip, sehr guten Komfort, geringe Geräuschentwicklung, kurze Bremswege, sehr gutes Handling. Dieser November ist kälter als üblich und unter 4-5 °C beginnt der Reifen Schwächen zu zeigen, da die Gummimischung in der Kälte härter wird. Die Geräuschentwicklung nimmt zu und der Reifen verliert eine gewisse Menge an Grip, was Sie warnt, dass es Zeit zum Wechseln ist. Trotzdem läuft er sicher, nur bekommt man das Gefühl, dass dies nicht die Umstände sind, für die er entwickelt wurde.
Der einzige Schwachpunkt ist der Verschleiß. Nach zwei Saisons (20.000+ km) ist mehr als die Hälfte des Profils weg. Ich rechne also mit einer Lebensdauer von 30-35.000 km. Mein früherer Goodyear hat länger gehalten.

Normalerweise ist die Haftung bei alltäglicher Fahrt ausgezeichnet und leise, auch die Haftung auf nasser Fahrbahn ist ausgezeichnet.
Nur bei Nässe ist die Entwässerung nicht so gut, aber ich habe immer noch Grip darauf.

Ich habe 20.000 Meilen auf dem Tacho und bin bei einem Reifendruck von über 33 PSI nahe der Grenze der roten Profiltiefe von 1,6 mm.

Ich benutze die Grip- und Flüsterreifen meines Honda Civic Turbo nie.
Auf der gut ausgebauten Straße höre ich nur das Geräusch von Motoren und Flügeln! Das ist ausgezeichnet
Und ich habe das Gefühl, auf der trockenen Straße, die Reifen haben auch Grip

Ich hatte das Gefühl, dass ich mich gleich schlecht fühlen sollte, weil ich sie besaß. Nach der Einfahrzeit war ich von diesem Reifensatz beeindruckt. Die Reifen vorne und hinten sind beide mit 33 PSI aufgepumpt. Sie haben trotz des regnerischen und trockenen Wetters eine hervorragende Leistung gezeigt. Knackiges Kurvenverhalten und geringe Seitenneigung. Sanft auf glattem Asphalt, niederfrequente Geräusche auf holprigem Asphalt. Der Verbrauch stieg aus irgendeinem Grund nur geringfügig von 5,3 l auf 5,8 l/100 km. Ich werde ihn meinen Freunden ohne Zweifel empfehlen.

Die ersten zwei Jahre war der Grip auf nasser und trockener Straße gut. Nach zwei Jahren ist der Grip auf nasser Straße sehr schlecht. Die Qualität der Reifen ändert sich nach 20.000 km schnell, was für mich nicht normal ist. Vor diesem Reifen habe ich Pireli P7 verwendet, die nach zwei Jahren Nutzung eine viel bessere Leistung zeigten.

Habe sie kürzlich montieren lassen, um meine abgenutzten Toyo Proxes CR1s zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Das Handling auf trockener Straße war ausgezeichnet und die Haftung auf nasser Straße war viel besser als bei den CR1s. Der erste Eindruck von den Reifen ist bisher beeindruckend. Ich bin gespannt, wie sie sich auf der Straße verhalten

Die Reifen sind gut, aber zu hart und unkomfortabel zu fahren, man spürt jede Unebenheit auf der Straße. Würde ich nicht wieder kaufen.

Sehr zufrieden mit dem Trockenhandling, nicht schlecht beim Nasshandling. Bei etwa 10 Grad werden sie sehr hart und verlieren bei „Kälte“ und Nässe jeglichen Grip. Abgesehen davon bin ich nach 6 Monaten auf ihnen, etwa 10.000 km, einem RWD mit etwa 200 PS und einem Wohnsitz in Kroatien (sehr trockene und heiße Sommer) mit dem Preis und der Qualität sehr zufrieden. Ich würde sie wieder kaufen.

Ich habe dieses Fahrzeug auf einer Autobahn gekauft und bin durch starken Regen nach Hause gefahren. Die billigen Reifen hatten starkes Aquaplaning. Ich brauchte einen hochwertigen Premiumreifen und der Hankook Ventus Prime 4 bietet eine sichere Fahrt unter allen Bedingungen.

Meine „Bewertung“ dieser Reifen beschränkt sich auf die Profiltiefe im Neuzustand. Sie beträgt nur 6 mm, während die Norm bei 8 bis 9 mm liegt.
Das Unternehmen ist im Vergleich zu seinen Mitbewerbern konkurrenzfähig, da es Ihnen für Ihr hart verdientes Geld 25 % WENIGER Gummi verkauft.
Warum das so ist, erklärt Hankook nicht.
Ich komme zu dem Schluss, dass sie die Öffentlichkeit abzocken.
Übrigens, warum wird nicht die Profiltiefe aller neuen Reifen veröffentlicht???
Hochachtungsvoll, Simon Wells (Privatfahrer).