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Hankook Ventus Prime 4 Galerie ansehen (9)
185-255/40-70 R15-20 193 Größen
Getestet von Tyre Reviews 2 Tests
2023 Reifenbewertungen Winterreifentest Reifentests 2023 Sommerreifentest

Hankook Ventus Prime 4

Vorherige Hankook reifen Premium Tourenwagen Sommer

Der Hankook Ventus Prime 4 ist ein Premium-Touring-Sommerreifen, der für das Geld eine bemerkenswert raffinierte, vertrauenswürdige Fahrt bietet. Besitzer bewerten ihn konstant hoch für ruhiges Cruisen, ein sanftes Fahrgefühl und starken Grip auf trockener Fahrbahn, während unabhängige Tests seine sichere Brems- und Handhabungsleistung auf trockener Fahrbahn sowie gute Effizienz bestätigen. Die Leistung auf nassen Straßen ist unter normalen Bedingungen allgemein beruhigend, wird jedoch stärker von der Profiltiefe und der Wassertiefe als von einigen wichtigen Konkurrenten abhängig.

8.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
88%
Nassgriff
83%
Straßenfeedback
82%
Progressivität
83%
Verschleiß
77%
Komfort
81%
Kaufempfehlung
78%
75 Beurteilungen
82% Durchschnitt
660,023 Gefahrene Kilometer
14 Tests (Durchschnitt: 6th)
Hankook Ventus Prime 4

Hankook Ventus Prime 4

Summer Premium
BETA
8.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Dry
84.8
1.8x / 23 Tests
Off road
75.2
0.53x / 5 Tests
Wet
75.1
2x / 52 Tests
Value
74
0.42x / 27 Tests
Comfort
60.3
0.32x / 15 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
83.7
30 Tests
Handling
79.4
22 Tests
Traction
69.3
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 15
Veröffentlichungen: 9
Zeitraum: 2022 - 2026
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 75
Durchschnittsbewertung: 81.7%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.37
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2026 ADAC Summer Tyre Test ADAC 2026 225/50 R17 11/16 8 Kennzahlen
2025 Die ReifenTester Summer Touring Tyre Test Die Reifentester 2025 205/55 R17 6/7 7 Kennzahlen
2025 Al Volante Sommerreifentest al volante 2025 225/55 R18 6/7 7 Kennzahlen
Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025 UTAC 2025 225/45 R17 6/14 8 Kennzahlen
Motor-Sommerreifentest 2025 Moottori 2025 205/55 R16 3/8 5 Kennzahlen
Sommerreifentest für Wohnmobile 2024 Auto Bild 2024 225/55 R17 3/10 8 Kennzahlen
2024 AutoBild Summer Tyre Test Auto Bild 2024 205/55 R16 7/21 12 Kennzahlen
ADAC Sommerreifentest 2024 ADAC 2024 215/55 R17 8/16 11 Kennzahlen
2023 Reifenbewertungen Winterreifentest Tyre Reviews 2023 225/45 R18 13/13 13 Kennzahlen
Motor-Sommerreifentest 2023 Motor 2023 205/55 R16 7/8 8 Kennzahlen
2023 Beste getestete SUV-Reifen Auto Bild Allrad 2023 225/65 R17 5/12 15 Kennzahlen
ADAC Sommerreifentest 2023 ADAC 2023 205/55 R16 9/50 12 Kennzahlen
Reifentests 2023 Sommerreifentest Tyre Reviews 2023 205/55 R16 7/13 13 Kennzahlen
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Empfohlen
Reifentests 2023 Sommerreifentest
2023 · 205/55 R16
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
14
Tests
6th
Durchschnitt
2nd
Am besten
11th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2026 ADAC Summer Tyre Test
225/50 R17 • 2026
11th/16
Der Ventus Prime4 verfehlt aufgrund seiner schwachen Nasshaftung nur knapp eine gute Sicherheitsbewertung. Im Testbericht wird eine etwas indirekte Lenkung auf trockener Fahrbahn, aber guter Grip hervorgehoben. Bremsverhalten, Aquaplaning und Handling bei Nässe sind lediglich mittelmäßig, was zu frühem Unter- oder Übersteuern führt. Die Umweltbewertung ist dank der hohen prognostizierten Laufleistung und des geringen Abriebs gerade noch gut, obwohl der Reifen relativ schwer und laut ist. Zu den Stärken zählen das gute Handling im Grenzbereich auf trockener Fahrbahn, die hohe Laufleistung und der niedrige Kraftstoffverbrauch; zu den Schwächen gehören Komfortprobleme auf trockener Fahrbahn, Defizite bei Nässe und das etwas höhere Gewicht.
2025 Al Volante Sommerreifentest
225/55 R18 • 2025
6th/7
Der Hankook Ventus Prime4 bietet in den meisten Bereichen eine ausreichende, aber keine herausragende Leistung. Während das Nassbremsen konkurrenzfähig ist, weist er in Kurven eine geringere Aquaplaning-Resistenz und beim Trockenbremsen eine unterdurchschnittliche Leistung auf. Trotz gutem Rollwiderstand ist er der lauteste Reifen unter den getesteten Premiummarken. Die Tester stellten fest, dass er zwar eine konstante Leistung bietet, aber weniger Grip als die Top-Konkurrenz bietet und bei Nässe, insbesondere beim Gaswegnehmen in Kurven, eine gewisse Instabilität der Hinterachse aufweisen kann.
Motor-Sommerreifentest 2025
205/55 R16 • 2025
3rd/8
Mit einer Gesamtpunktzahl von 8,9 bietet der Hankook Ventus Prime 4 eine ausgewogene Leistung mit besonderen Stärken im Handling und Aquaplaning-Schutz. Bei Nasstests reagiert der Reifen schnell und präzise auf Lenkbefehle. Die Bremswege sind sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit gut, wenn auch nicht klassenführend. Während der Reifen in den meisten Bereichen gute Leistungen zeigt, bleibt seine Nasshaftung bei höheren Geschwindigkeiten etwas hinter den Spitzenreitern zurück. Der Hankook bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis mit nur geringfügigen Leistungseinbußen.
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
15 Zoll
195/55R15 85 V C B 69
195/55R15 85 V C B 69
16 Zoll
205/60R16 92 V A A 68
215/60R16 95 V A A 69
205/55R16 91 H C A 69
205/55R16 91 V C A 69
205/55R16 91 W C A 69
205/55R16 94 V XL C A 69
205/55R16 94 W XL C A 69
205/60R16 92 H B A 69
205/60R16 96 V XL B A 69
205/60R16 96 W XL B A 69
215/60R16 99 V XL B A 69
205/60R16 92 H B A 69
205/60R16 96 V XL B A 69
205/60R16 92 H B A 69
215/70R16 100 H A B 70
205/55R16 94 W XL C A 69
205/60R16 96 W XL B A 69
205/60R16 96 V XL B A 69
215/60R16 99 V XL B A 69
205/55R16 91 V C A 69
205/55R16 91 H C A 69
205/55R16 91 W C A 69
205/55R16 94 V XL C A 69
205/55R16 94 W XL C A 69
205/55R16 91 H C A 69
205/55R16 91 V C A 69
205/55R16 91 W C A 69
205/55R16 94 V XL C A 69
205/55R16 91 W C A 69
205/55R16 91 H A B 69
215/60R16 95 V C B 69
17 Zoll
215/55R17 94 W C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
225/50R17 94 W C A 71
215/55R17 94 W A A 69
215/55R17 94 W A A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
225/50R17 98 W XL B A 69
205/50R17 89 V C A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
215/55R17 94 V B A 69
215/55R17 98 W XL B A 69
225/50R17 98 W XL B A 69
215/55R17 94 V B A 69
225/60R17 99 V B A 69
225/60R17 99 V B A 69
215/45R17 91 Y XL A A 68
215/55R17 94 W C A 69
215/55R17 98 H XL A A 69
215/55R17 94 V B A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
215/55R17 94 W C A 69
225/50R17 94 W C A 71
225/45R17 91 Y C A 69
205/50R17 93 W B A 69
215/55R17 98 W XL B A 69
225/45R17 91 Y C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
205/50R17 93 W XL B A 69
225/50R17 98 W XL B A 69
225/60R17 99 V B A 69
225/45R17 91 W B A 69
225/45R17 91 W C A 70
205/50R17 89 V C A 69
225/45R17 94 W XL C A 69
215/55R17 94 W C A 69
225/50R17 98 W XL B A 69
225/60R17 99 V B A 69
215/55R17 98 W XL B A 69
18 Zoll
245/45R18 100 W XL C A 69
225/40R18 92 W XL C A 69
245/40R18 97 W XL C A 69
225/40R18 92 W XL C A 69
245/40R18 97 W XL C A 69
225/40R18 92 Y XL B B 70
245/40R18 97 W XL C A 69
225/40R18 92 W XL C A 69
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Fragen und Antworten für die Hankook Ventus Prime 4

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April 18, 2022

Hallo, hat der Hankook Ventus Prime 4 in der Größe 225/55 R17 einen Felgenrandschutz? Danke

Leider liegen uns noch keine Angaben zum Felgenschutz in den einzelnen Größen vor. Wir empfehlen Ihnen, sich direkt an Hankook zu wenden. Dort können Sie ihn beraten.
July 4, 2022

Ich habe diese Reifen gerade eben in 205/60/r16 ausgewählt. Aber ich frage mich: Gibt es einen Leistungsunterschied zwischen den beiden Varianten in dieser Größe (92v vs. 96H)? Ich habe den Ventus Prime 3 gefunden, bei dem es zwischen diesen beiden Typen einen Leistungsunterschied zu geben scheint.

Das EU-Label bietet die beste Möglichkeit, sich grundlegende Leistungsdaten anzusehen. Es kann sein, dass es sich um den gleichen oder einen sehr ähnlichen Reifen handelt.
February 17, 2024

Die Reifengröße für mein Fahrzeug beträgt 215/60 R16 95s. Würde es irgendwelche Nachteile mit sich bringen, wenn ich 215/60 R16 99V XL Hankook Ventus Prime 4s darauf montiere?

Nein, Sie können die Tragfähigkeit jederzeit erhöhen. Möglicherweise geht im Vergleich zu einem 95er-Reifen ein kleiner Komfortverlust einher und die Handhabung verbessert sich, aber diese Unterschiede sind sehr gering.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 71 Benutzerbewertungen

Insgesamt wird der Hankook Ventus Prime 4 in 71 Bewertungen allgemein als ein stark wertorientierter Touring-Reifen angesehen, der am häufigsten für seine Ruhe, Sanftheit und das Vertrauen, das er vermittelt, gelobt wird, mit starkem Trockenhandling und gutem Nassgrip, wenn er neu ist. Viele Fahrer heben auch das stabile Bremsen/Handling und ein insgesamt "Premium-Gefühl" im Vergleich zu teureren Konkurrenten hervor. Der am häufigsten genannte Nachteil ist der schnellere als erwartete Verschleiß, wobei mehrere Besitzer berichten, dass der Nassgrip (und manchmal auch das Geräusch) merklich abnimmt, wenn die Profiltiefe sinkt; eine kleinere, aber wiederkehrende Gruppe findet auch, dass die Fahrt in einigen Autos etwas steif/hart ist.

Stärken
  • Geringe straßenlärmbelastung / leises fahren (insbesondere wenn neu)
  • Bequeme
  • Sanfte fahrt
  • Starker trocken-grip und handling
  • Guter nassgrip und bremsen (insbesondere wenn neu)
  • Exzellentes preis-leistungs-verhältnis im vergleich zu premium-marken
  • Stabiles
  • Vertrauenserweckendes verhalten bei hoher geschwindigkeit
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Verschleißt schneller als erwartet / kürzere lebensdauer des profils
  • Nassgrip nimmt ab
  • Wenn der reifen abgenutzt ist (insbesondere gegen ende der lebensdauer)
  • Geräusche können mit dem alter/verschleiß oder bestimmten straßenoberflächen zunehmen
  • Fahrt kann sich für einige fahrzeuge steif/fest anfühlen

Top 3 Hankook Ventus Prime 4 Beurteilungen

Bei 81% beim Fahren eines Volkswagen Jetta 1.4TSi 170Sport (225/50 R17) auf mostly motorways für 8,000 average Kilometer
Dieser Ventus Prime 4 hat den vorherigen Satz Ventus Prime 3 ersetzt. Der Reifen ist zudem eine Größe größer als Profil 45 auf Profil 50, um Tachofehler zu korrigieren (10 km/h Fehler beim Prime 3 zu 2 km/h Fehler beim aktuellen Prime 4). Die Trockenhaftung ist gut, aber die Räder neigen dazu, bei leichter Steigung durchzudrehen, wenn nicht sanft Gas gegeben wird, im Vergleich zum Prime 3. Beim Prime 3 trat dieses Problem im Trockenen nicht auf. Die Nasshaftung des Prime 4 ist eine Verbesserung gegenüber dem Prime 3, insgesamt mehr Vertrauen bei Nässe. Die Verschleißrate sollte besser sein als beim Prime 3, aber nach mehreren Langstreckenfahrten habe ich ein leichtes Ausfransen an den Seitenblöcken bemerkt. Außerdem habe ich bemerkt, dass der Reifendruck von 230 kPa auf 250 kPa erhöht werden musste. Höhere Drücke haben tatsächlich den Fahrkomfort verbessert, das Handling verbessert und die Federungsdämpfung insgesamt weicher gemacht.
Hilfreich 988
July 13, 2025
Bei 91% beim Fahren eines Toyota Yaris (195/50 R16) auf a combination of roads für 20,000 spirited Kilometer
Einer der besten Reifen meines Lebens. Phänomenaler Trockengrip beim Beschleunigen, kein Durchdrehen der Räder. Im Trockenen sind sie konkurrenzlos, im Nassen sind sie großartig. Leise und komfortabel zugleich. Ich dachte, ich probiere sie einfach mal aus, und wenn es ein Fehler ist, sind sie wenigstens günstig. Aber diese Reifen waren in jeder Hinsicht deutlich besser als meine vorherigen Continentals, daher ist Hankook jetzt meine bevorzugte Marke. Es ist jetzt die dritte Saison, und ich bin immer noch beeindruckt.
Hilfreich 1068
May 3, 2025
Bei 83% beim Fahren eines Volkswagen Caddy maxi 200bhp (205/60 R16) auf mostly country roads für 1,000 average Kilometer
Die Reifen sind für einen 2-Liter-VW Caddy Maxi Life bestimmt. Bedenkt man, dass es sich um einen Pkw/Transporter/Auto handelt, der recht hoch ist, sind sie gut zu handhaben, bremsen gut und haben einen guten Spritverbrauch. Zum Verschleiß kann ich nichts sagen, da alle vier Reifen derzeit 7 mm Profil haben. Der Preis hier in Irland ist konkurrenzfähig, also ja, ich würde sie wieder kaufen.
Hilfreich 1065
April 26, 2025

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Latest Hankook Ventus Prime 4 Beurteilungen

Erste Eindrücke Review
Bei 60% beim Fahren eines Ford Transit Connect (215/55 R17) auf für 15,000 Kilometer
Nach 15.000 Meilen gleichmäßiger Fahrt ist die Verschleißleiste bereits abgenutzt! Vermeiden!
Hilfreich 125
January 27, 2026
Erste Eindrücke Review
Bei 83% beim Fahren eines Hyundai Getz (185/65 R14) auf mostly motorways für 30,000 easy going Kilometer
Es war schön, ich war zufrieden.
Hilfreich 191
January 1, 2026
Bei 63% beim Fahren eines Hyundai Accent (195/55 R16) auf a combination of roads für 2,840 spirited Kilometer
Hyundai Accent Blue/Solaris/Verna: Originalgröße 195/50/16. Ich fahre jetzt 195/55/16 für mehr Komfort. Vorher hatte ich Continental EcoContact 5. Ich wollte etwas sparen, habe es aber bereut.
Hilfreich 187
December 14, 2025
Bei 85% beim Fahren eines Peugeot 508 SALOON (215/55 R17) auf a combination of roads für 3,000 easy going Kilometer
Ich habe meine abgefahrenen Michelin Pilot Sport 4 durch die Ventus Prime 4 ersetzt, und der Unterschied in Komfort und Geräuschentwicklung war deutlich spürbar. Die Haftung bei trockener und nasser Fahrbahn war zwar nicht ganz so gut wie bei den Michelin, aber auch nicht wesentlich schlechter. Ich bin mit den Ventus nur etwa 5000 km gefahren, bevor ich das Auto verkauft habe. Als Tourenreifen und zum halben Preis der Michelin sind sie aber absolut empfehlenswert. Vor allem in puncto Komfort.
Hilfreich 189
December 6, 2025
Bei 86% beim Fahren eines Toyota Camry (205/65 R16) auf a combination of roads für 39,000 spirited Kilometer
Ich beginne mit den positiven Aspekten:
1. Hohe Sicherheit mit diesen Reifen. Obwohl jeder Reifen etwa drei Spikes hat, traten bei mir weder Vibrationen noch plötzliche Reifenplatzer auf, selbst bei Geschwindigkeiten über 120 km/h.
2. Die Haftung blieb über zwei Jahre im Wüstenklima nahezu konstant. Der Unterschied zwischen dem ersten und dem letzten Einsatztag war vernachlässigbar, insbesondere angesichts der hohen Geschwindigkeiten, die ich üblicherweise in Kurven fuhr. Dies steht im Gegensatz zu anderen Reifenmarken, bei denen der Unterschied zwischen alten und neuen Reifen deutlich spürbar ist.
3. Sehr geringer Verschleiß und lange Lebensdauer der Reifen. Ich habe 50.000 km mit noch etwa der Hälfte des Profils zurückgelegt.
4- Hervorragender Komfort.
5- Sehr leise Reifengeräusche im Neuzustand.
\r\n
Nachteile:
1. Das größte Problem dieses Reifens ist seine Anfälligkeit für Nägel von der Straße. Jeder Reifen weist etwa drei Nagellöcher auf, ein Problem, das ich bei keinem anderen Reifen einer anderen Firma erlebt habe.
2. Es gibt einen signifikanten Unterschied im Geräuschpegel zwischen den neuen und den alten Reifen.
Hilfreich 244
December 3, 2025
Bei 67% beim Fahren eines Honda City (195/55 R15) auf a combination of roads für 15,000 average Kilometer
Ein perfekter Budgetreifen, der sowohl bei trockener als auch bei nasser Fahrbahn recht gute Haftung bietet. Allerdings ist er meiner Meinung nach ziemlich laut und bietet ein unkomfortables Fahrgefühl.
Hilfreich 203
November 25, 2025
Bei 74% beim Fahren eines Toyota Prius (195/55 R16) auf a combination of roads für 19,000 average Kilometer
Ich habe diesen Reifen gekauft, da ich mit Hankook bereits gute Erfahrungen gemacht hatte. Insgesamt war ich zufrieden, aber es gab Verbesserungspotenzial. Bei trockener Fahrbahn ist er leise und sehr direkt, was ihn für jede Umgebung und jeden Fahrstil geeignet macht. Er bietet kurze Bremswege und einen guten Kraftstoffverbrauch. Bei Nässe war ich enttäuscht. Das Auto war aufgrund von leichtem Aquaplaning oft instabil. Auch mit der Materialqualität war ich unzufrieden. Dieser Reifen scheint sehr anfällig für Pannen zu sein (zweimal in vier Monaten), was mich viel Geld gekostet hat, um ihn wieder fahrbereit zu haben. Außerdem sammelte sich an der Seitenwand deutlich mehr Staub an als bei anderen Reifen. Ich habe mich bisher sicher gefühlt, aber ich weiß, dass es Zeit für einen Wechsel ist. Die Reifen hatten beim Abmontieren noch ein gutes Profil.
Hilfreich 304
November 25, 2025
Bei 61% beim Fahren eines BMW 320i (225/50 R17) auf a combination of roads für 1,000 spirited Kilometer
Ich hatte diese Reifen (225/50R17 98W XL) auf meinem BMW F30 LCI 320iA xDrive und war absolut unzufrieden damit. Sie hatten eine seltsame Eigenart: Nach etwa 10–15 Minuten Autobahnfahrt fingen sie an, ein leises, aber deutlich hörbares, gleichmäßiges Heulen von sich zu geben. Sobald die Reifen warm waren, schien sich ihr Verhalten zu verändern. Zuerst vermutete ich einen Defekt am Auto, vielleicht am Differential oder den Radlagern, aber nach einer Überprüfung war alles in Ordnung. Das Geräusch verschwand komplett, nachdem ich auf neue Sommerreifen gewechselt hatte. Außerdem waren sie deutlich lauter als die angegebenen 69 dB vermuten lassen.

Ich fahre jetzt Michelin Primacy 5 Reifen, die leise und in jeder Hinsicht hervorragend sind.
Hilfreich 264
November 12, 2025
Bei 84% beim Fahren eines Honda Jazz (195/55 R16) auf mostly motorways für 300 average Kilometer
Die neuen Hankook-Reifen sind erst seit einer Woche im Einsatz, aber sie fühlen sich bereits geschmeidig und komfortabel an – weich, mit minimalem Straßenlärm und geringer Vibration. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist ausgezeichnet
Hilfreich 266
October 1, 2025
Bei 74% beim Fahren eines Ford Cmax (205/55 R16) auf mostly motorways für 55,000 average Kilometer
Ich habe diesen Reifen seit 3 Jahren. Ich fahre 80 % auf Autobahnen und 20 % auf Kurzstrecken. Ich bin 55.000 km gefahren. Jetzt habe ich 3-4 mm Profil und muss sie ersetzen.
Als sie neu waren, war die Haftung bei Trockenheit und Nässe ausgezeichnet. Der einzige Nachteil war, dass sie etwas laut waren, besonders auf bestimmten Asphaltarten. Nach zwei Saisons schrumpfte das Profil auf 5 mm, die Nasshaftung wurde schlechter und der Geräuschpegel stieg noch weiter an. Jetzt habe ich noch 3-4 mm Profil übrig und bei Nässe ist die Haftung weg, bei Trockenheit wird sie schlechter. Das Auto rutscht stark und ist nicht mehr sicher zu fahren. Außerdem sind sie jetzt auf der Autobahn sehr laut. Die ersten beiden Saisons war ich mit ihnen zufrieden, aber ein Reifen sollte bei 5 mm Profil nicht die Haftung verlieren. Mit Pirelli und Goodyear hatte ich dieses Problem nie.
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September 21, 2025
Bei 79% beim Fahren eines Honda City (215/45 R17) auf a combination of roads für 25,000 spirited Kilometer
Da ich vom Michelin Primacy komme, habe ich Zweifel, ob ich mich für den Hankook VP4 entscheiden soll (ich habe Hankook noch nie zuvor ausprobiert, dies ist mein erstes Mal). Überraschenderweise lieferte er eine außergewöhnliche Leistung für den halben Preis des Michelin Primacy. Die Fahrt ist leise und geschmeidig und er absorbiert Straßenvibrationen ziemlich gut. Auf nasser Fahrbahn schnitt er besser ab als der Michelin Primacy, da der Michelin Primacy auf nasser Fahrbahn die Haftung verliert und häufig Aquaplaning hat. Der einzige Grund, warum mir der VP4 nicht gefiel, ist der Verschleiß; er nutzt sich ziemlich schnell ab (ich nähere mich 25.000 km). Aber bei einem konkurrenzfähigen Preis und einer großartigen Leistung kann ich das Verschleißproblem einigermaßen akzeptieren. Ich würde den VP4 definitiv empfehlen. Im Moment würde ich auf den VP5 warten, in der Hoffnung, dass sie das Verschleißproblem beheben und gleichzeitig die Leistung des Reifens verbessern.
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September 2, 2025
Bei 43% beim Fahren eines Tesla Model 3 Long Range RWD (235/45 R18) auf mostly motorways für 10,000 spirited Kilometer
Meine Leasingfirma hat die Originalreifen von Michelin an der Hinterachse meines Autos durch diese ersetzt, nachdem diese über 30.000 Meilen gehalten hatten. Im Vergleich dazu ist die Haftung deutlich nachgelassen, was sich nur bei Nässe/Feuchtigkeit verschlechtert. Außer bei vorsichtigem Gasgeben verliert man leicht die Traktion aus dem Stand oder in Kreisverkehren mit niedriger Geschwindigkeit. Der Reifendruck wurde unter den von Tesla empfohlenen Wert gesenkt, was die Situation leicht verbesserte. Sie mussten nur ersetzt werden, da sie nach nur 10.000 Meilen noch 2 mm Luft hatten.
Hankook Ventus Prime 4 image
Hilfreich 456
August 29, 2025
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