Normalerweise ist die Haftung bei alltäglicher Fahrt ausgezeichnet und leise, auch die Haftung auf nasser Fahrbahn ist ausgezeichnet.
Nur bei Nässe ist die Entwässerung nicht so gut, aber ich habe immer noch Grip darauf.

Ich habe 20.000 Meilen auf dem Tacho und bin bei einem Reifendruck von über 33 PSI nahe der Grenze der roten Profiltiefe von 1,6 mm.

Ich benutze die Grip- und Flüsterreifen meines Honda Civic Turbo nie.
Auf der gut ausgebauten Straße höre ich nur das Geräusch von Motoren und Flügeln! Das ist ausgezeichnet
Und ich habe das Gefühl, auf der trockenen Straße, die Reifen haben auch Grip

Ich hatte das Gefühl, dass ich mich gleich schlecht fühlen sollte, weil ich sie besaß. Nach der Einfahrzeit war ich von diesem Reifensatz beeindruckt. Die Reifen vorne und hinten sind beide mit 33 PSI aufgepumpt. Sie haben trotz des regnerischen und trockenen Wetters eine hervorragende Leistung gezeigt. Knackiges Kurvenverhalten und geringe Seitenneigung. Sanft auf glattem Asphalt, niederfrequente Geräusche auf holprigem Asphalt. Der Verbrauch stieg aus irgendeinem Grund nur geringfügig von 5,3 l auf 5,8 l/100 km. Ich werde ihn meinen Freunden ohne Zweifel empfehlen.

Die ersten zwei Jahre war der Grip auf nasser und trockener Straße gut. Nach zwei Jahren ist der Grip auf nasser Straße sehr schlecht. Die Qualität der Reifen ändert sich nach 20.000 km schnell, was für mich nicht normal ist. Vor diesem Reifen habe ich Pireli P7 verwendet, die nach zwei Jahren Nutzung eine viel bessere Leistung zeigten.

Habe sie kürzlich montieren lassen, um meine abgenutzten Toyo Proxes CR1s zu ersetzen, die mit dem Auto geliefert wurden. Das Handling auf trockener Straße war ausgezeichnet und die Haftung auf nasser Straße war viel besser als bei den CR1s. Der erste Eindruck von den Reifen ist bisher beeindruckend. Ich bin gespannt, wie sie sich auf der Straße verhalten

Die Reifen sind gut, aber zu hart und unkomfortabel zu fahren, man spürt jede Unebenheit auf der Straße. Würde ich nicht wieder kaufen.

Sehr zufrieden mit dem Trockenhandling, nicht schlecht beim Nasshandling. Bei etwa 10 Grad werden sie sehr hart und verlieren bei „Kälte“ und Nässe jeglichen Grip. Abgesehen davon bin ich nach 6 Monaten auf ihnen, etwa 10.000 km, einem RWD mit etwa 200 PS und einem Wohnsitz in Kroatien (sehr trockene und heiße Sommer) mit dem Preis und der Qualität sehr zufrieden. Ich würde sie wieder kaufen.

Ich habe dieses Fahrzeug auf einer Autobahn gekauft und bin durch starken Regen nach Hause gefahren. Die billigen Reifen hatten starkes Aquaplaning. Ich brauchte einen hochwertigen Premiumreifen und der Hankook Ventus Prime 4 bietet eine sichere Fahrt unter allen Bedingungen.

Meine „Bewertung“ dieser Reifen beschränkt sich auf die Profiltiefe im Neuzustand. Sie beträgt nur 6 mm, während die Norm bei 8 bis 9 mm liegt.
Das Unternehmen ist im Vergleich zu seinen Mitbewerbern konkurrenzfähig, da es Ihnen für Ihr hart verdientes Geld 25 % WENIGER Gummi verkauft.
Warum das so ist, erklärt Hankook nicht.
Ich komme zu dem Schluss, dass sie die Öffentlichkeit abzocken.
Übrigens, warum wird nicht die Profiltiefe aller neuen Reifen veröffentlicht???
Hochachtungsvoll, Simon Wells (Privatfahrer).

Guter Reifen, sehr leise, bequem, kein Verschleiß

Ich habe diesen Reifen geliebt. Habe ihn auf beiden Autos montiert. Weich, gutes Handling, besonders bei Nässe, komfortabel, leise. Handling und Bremsen werden auf sehr heißen Straßen weniger effizient. Aber der Hauptnachteil, der mich zu Michelin-Reifen zurückgebracht hat, ist die schwache Seitenwand. Ich habe zwei fast neue Reifen zerrissen, nur indem ich die Kanten der Seitenwand berührt habe. Michelin würde es nicht bemerken. Nie wieder