Eine massive Verbesserung gegenüber den OEM Bridgestone Turanza T005 EV, die mit meinem Tesla Model 3 geliefert wurden. Fährt sich wunderschön und ich wusste nicht, dass mein Auto so viel Grip hat. Es fühlt sich an, als hätte ich einen neuen Sportschuh mit guter Fußunterstützung gekauft. Hoffentlich halten sie länger als meine OEM Bridgestones.
Die besten Reifen für den Tesla 2024 Model 3 RWD
Fahrer eines Tesla 2024 Model 3 RWD haben bei Tyre Reviews 29 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 569.850 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
- 29Fahrerbewertungen
- 569.850 kmdamit zurückgelegt
- 18verschiedene Reifen bewertet
- 73%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Kumho Ecsta Sport PS72 9,2 | 76% aus 3 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Tesla 2024 Model 3 RWD-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Tesla 2024 Model 3 RWD
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Tesla 2024 Model 3 RWD, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Tesla 2024 Model 3 RWD ist der Kumho Ecsta Sport PS72 - 76% aus 3 Fahrerbewertungen über 10.099 km.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
76% | 3 | 10.099 km | 9,2 |
| 2 |
Michelin e.Primacy
|
61% | 7 | 262.322 km | 8,2 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Tesla 2024 Model 3 RWD passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Tesla 2024 Model 3 RWD-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 235/45 R18, 235/40 R19 und 225/45 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Tesla 2024 Model 3 RWD-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Alle deine Größen | 1 |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 235/40 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | 235/45 R18, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | 1 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Tesla 2024 Model 3 RWD-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook iON FlexClimate unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Tesla 2024 Model 3 RWD-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook iON FlexClimate
|
9,8 | 235/45 R18, 235/40 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | 235/45 R18, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | 225/45 R17 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Tesla 2024 Model 3 RWD-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli P Zero Winter 2 unser bestbewerteter mit 9,8 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Tesla 2024 Model 3 RWD-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/45 R18, 235/40 R19 | Sei der Erste → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 235/45 R18, 235/40 R19 | Sei der Erste → |
| 3 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 235/45 R18, 235/40 R19 | 1 |
| 5 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 235/45 R18, 225/45 R17 | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Tesla 2024 Model 3 RWD
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 13 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Michelin e.Primacy | Sommer | 61% | 7 | 262.322 km |
| Kumho Ecsta Sport PS72 | Sommer | 76% | 3 | 10.099 km |
| Michelin Primacy 5 | Sommer | 75% | 2 | 25.749 km |
| Bridgestone Turanza T005 Ersetzt durch Bridgestone Turanza 6 | Sommer | 69% | 2 | 65.000 km |
| Bridgestone Turanza T005 EV | Sommer | 41% | 2 | 61.155 km |
Reifengrößen, die Tesla 2024 Model 3 RWD-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Tesla 2024 Model 3 RWD-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
OEM-Reifen für Tesla Model 3 Highland. Ich hatte erwartet, dass Tourenreifen länger halten, aber diese waren schrecklich. Zugegeben, die Straßen in meinem Land Malaysia sind ziemlich schlecht, aber ich hatte nicht mit einer so kurzen Lebensdauer gerechnet. Die Reifen sind leise und ziemlich komfortabel, bieten aber kein Vertrauen in den Kurven und der Grip bei Nässe ist in Ordnung und definitiv besser als die Michelin e Primacy, aber auch nicht überragend. Nächste Mal werde ich mich für einen UHP-Reifen entscheiden.
Ich habe sie gerade auf einem Tesla Model 3 montiert.
Der Verbrauch ist um 10-15wh/m gestiegen, aber immer noch sehr gut. Nach 500 Meilen auf der Autobahn und im Stadtverkehr liegt mein Durchschnitt bei 195 wh/m. Ich bin ein sehr effizienter Fahrer. Die Reifen sind komfortabler als mein Sommer-Set, aber viel zu laut für meinen Geschmack.
Meine alten Hankook Ion Evo waren auf 2mm runter und gaben mir 180-186wh/m.
Das alles bei 20°C im Vereinigten Königreich.
Ich habe sie nicht auf Schnee oder Eis ausprobiert. Neulich gab es einen starken Regenschauer und absichtlich bin ich mit 50 mph durch eine tiefe Pfütze auf einer zweispurigen Straße gefahren und es gab überhaupt kein Aquaplaning.
Der einzige Grund, warum ich sie nicht wieder kaufen werde, ist der Lärm, da ich etwa 40.000 Meilen im Jahr fahre.
Sehr guter Reifen. Sehr langlebig, aber auch viel Grip und immer noch gute Effizienz auf meinem Tesla Model 3.
Ich habe diese Reifen gewählt, weil es eine spezielle Version für mein Auto gibt (T0-Code), und ich habe die schrecklichen werkseitig montierten ePrimacy-Reifen ersetzt. Ich suchte nach einem sportlichen Reifen mit besserem Grip, und ich bin begeistert von ihnen. Sie bieten vorhersehbares Handling und hervorragenden Straßenhalt sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen. Fahren macht wirklich Spaß! Sie glänzen besonders auf Bergstraßen; das Auto fühlt sich stabil an, selbst bei zügiger Fahrt, die Lenkung ist präzise und es gibt keinen Verlust der Traktion. Auch bei Nässe leisten sie sehr gute Arbeit. Die einzigen Nachteile sind das Geräuschniveau - das trotz des schalldämpfenden Schaumstoffs im Inneren nicht besonders niedrig ist - und der etwas höhere Kraftstoffverbrauch, was sicherlich auf den hohen Grip zurückzuführen ist. Ich bin noch nicht viel mit ihnen gefahren, aber die Abnutzungsrate des Profils scheint mehr als akzeptabel zu sein.
Enttäuscht von der Nasshaftung und ich spüre das Auto nahe am Aquaplaning auf der Autobahn bei unter 100 km/h, also kein gutes Gefühl.
Diese Reifen sind bei Nässe gefährlich, überhaupt kein Grip.
Bei Trockenheit ist es ein mittlerer Reifen.
Die Haltbarkeit und der akustische Komfort sind optimal.
Bei Trockenheit ist es ein mittlerer Reifen.
Die Haltbarkeit und der akustische Komfort sind optimal.
Die Reifen funktionieren sehr gut, wenn sie neu sind, aber je mehr sie abgenutzt werden, desto schlechter werden sie exponentiell, besonders bei Nässe (das ist beängstigend). Die Geräuschpegel sind niedrig und der Verbrauch ebenfalls, in dieser Hinsicht gehören sie zu den besten auf dem Markt. Die Lebensdauer liegt zwischen 55.000 und 60.000 km. Wenn sie nicht so viel Grip mit der Zeit verlieren würden, würde ich sie wieder kaufen, aber sie erscheinen mir am Ende ihrer Lebensdauer gefährlich.
Der Grip ist in Ordnung. Ich fahre normalerweise und halte mich an die Geschwindigkeitsbegrenzungen, daher stört mich dieser Reifen diesbezüglich nicht.
Allerdings ist der Komfort eine Katastrophe. Der Reifen fühlt sich instabil an meinem Fahrzeug an, verursacht Rucke bei niedrigen Geschwindigkeiten und erhebliche Vibrationen im Lenkrad bei allen Geschwindigkeiten. Er ist extrem empfindlich gegenüber Straßenoberflächen. Er ist auch laut.
Ich weiß nicht, ob das bei allen Fahrzeugen der Fall ist, aber ich rate dringend davon ab für mein Modell.
Allerdings ist der Komfort eine Katastrophe. Der Reifen fühlt sich instabil an meinem Fahrzeug an, verursacht Rucke bei niedrigen Geschwindigkeiten und erhebliche Vibrationen im Lenkrad bei allen Geschwindigkeiten. Er ist extrem empfindlich gegenüber Straßenoberflächen. Er ist auch laut.
Ich weiß nicht, ob das bei allen Fahrzeugen der Fall ist, aber ich rate dringend davon ab für mein Modell.
Ein sofortiges Upgrade der Fahrdynamik! Im Vergleich zum Primacy 5 ist der Cinturato C3 deutlich agiler und reaktionsschneller. Er fühlt sich an wie ein echter Sportreifen für Touren. Er ist zwar nicht ganz so komfortabel und leise wie der Michelin, und der Rollwiderstand ist minimal höher, aber der Grip bei allen Wetterbedingungen ist exzellent. Wenn Sie einen Reifen suchen, der Fahrspaß bietet, ohne die Alltagstauglichkeit zu sehr einzuschränken, dann ist dies der richtige.
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.