Dunlop SP Sport Maxx 060+

montiert auf einem Seat Leon 1.8 TSI mit 280 PS. Ich habe sie seit einem Monat, daher kann ich zum Verschleiß nichts sagen. Was den Grip auf trockener Fahrbahn angeht, ist er ausgezeichnet, viel besser als bei meinen alten Pirelli Cinturato P7. Die Seitenwand ist spürbar steifer, wodurch das Auto viel direkter wird und sich unglaublich gut handhaben lässt, wiederum im Vergleich zu den P7. Sie sind bei kleinen Unebenheiten härter als die Pirelli, aber sie füllen die Unebenheiten viel hochwertiger aus, ich würde sagen, es ist anders, aber insgesamt ungefähr der gleiche Komfort. Lärm? Viel besser als bei den Pirellis. Ich habe eine Kurve, die ich mit 100 km/h auf den P7 gefahren bin, und sie haben wie verrückt gequietscht und geschrien, man konnte richtig spüren, wie die Seitenwand um ihr Leben kämpft. Ich bin mit der gleichen Geschwindigkeit genau die gleiche Kurve gefahren und die Dunlop-Reifen haben kein einziges Geräusch gemacht, man konnte deutlich spüren, dass sie mindestens 10 km/h mehr hergeben konnten. Das Auto fühlt sich viel sicherer an.
Den Bewertungen zufolge, die ich gesehen habe, scheint es ungefähr auf dem Niveau der Michelin PS4 oder PS5 zu liegen und hält dabei etwa 20 % länger. Für den Preis sind sie unschlagbar.