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Continental SportContact 7

Maximale Performance Sommer Getestet von Tyre Reviews · 3

Ersetzt den Continental Sport Contact 6

Ein Benchmark-Max-Performance-Sommerreifen mit herausragendem Grip und Bremsverhalten sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, der scharfes, vertrauenserweckendes Handling bietet. Der Kompromiss ist ein schnellerer Verschleiß als bei vielen Konkurrenten und Aquaplaning-Margen, die nicht immer führend sind.

Die kurze Antwort

Fahrer sagen 84% aus 134 Erfahrungsberichten 80% würden ihn wieder kaufen Erfahrungsberichte lesen
Tests sagen 2. durchschnittliche Platzierung in 23 unabhängigen Tests · 15 Siege Zuletzt: P1 von 3 · 2026 Alle Tests ansehen
Stärken & Schwächen Trocken, Nass Komfort Im Vergleich zur Konkurrenz über alle Tests, die wir haben

Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: Oktober 2026.

  • 134Erfahrungsberichte
  • 2.105.825gefahrene km
  • 23Profi-Tests
Continental SportContact 7 20 Fotos

Tyre Reviews Score

Continental SportContact 7

9,7/10

Besser als 98 % aller Sommerreifen

  • Hohe Konfidenz
  • 22 Tests
  • 134 Erfahrungsberichte
Werte der 406 getesteten Sommerreifen

So entsteht dieser Wert

Besser als Gewicht
Unabhängige Tests22 Tests · 11 Publikationen · 2022-2026 99 % 86 %
Erfahrungsberichte134 Erfahrungsberichte · bewertet mit 84 % 92 % 14 %
Zusammen 98 % 9,7

Eine feste Kurve rechnet den Gesamtwert in die Skala von 0 bis 10 um, sodass etwa die besten 10 % einer Gruppe auf 9 oder mehr kommen.

Kategorie für Kategorie

Wie er sich in jedem Bereich im Vergleich mit den anderen Sommerreifen schlägt und wie viel jeder Bereich zählt. 50 ist die Mitte der Gruppe.

Kategorie Besser als Gewicht Tests
NassBremsen, Handling und Aquaplaning bei Nässe 98 % 44 % 22
TrockenBremsen und Handling auf trockener Straße 99 % 40 % 22
WertVerschleiß, Effizienz und Kosten 39 % 9 % 21
KomfortGeräusch und Fahrkomfort 29 % 7 % 20

Die Gewichte sind Anteile am Testergebnis. Die Erfahrungsberichte fließen erst danach ein.

Nach Disziplin

Dieselben Ergebnisse, sortiert nach dem, was der Reifen gerade tat. Sie zählen kein zweites Mal.

BremsenJeder Bremstest, auf jedem Untergrund 99 % 22
HandlingJeder Handlingtest, auf jedem Untergrund 98 % 21

Konfidenz

  1. Begrenzt
  2. Mittel
  3. Hoch

Seine eigenen Testergebnisse bestimmen 99 % des Testwerts. Die übrigen 1 % stammen von seinem Vorgänger, dem Continental Sport Contact 6, und ihr Anteil schrumpft mit jedem weiteren Test.

Hoch setzt mindestens 3 Tests voraus, wobei die eigenen Ergebnisse 90 % oder mehr bestimmen. Mittel setzt 2 Tests und 70 % voraus. Alles darunter ist begrenzt: Der Wert kann sich mit neuen Tests noch bewegen.

Die Tests dahinter

Es zählen nur Messergebnisse. Ein Test, der allein die Platzierungen veröffentlicht hat, wird aufgeführt, aber nicht gewertet.

  1. 2026 Top Tire Review UUHP-Reifentest 2026 TopTireReview · 255/35 R19 P1 / 3
  2. 2026 Die besten Sommerreifen für 2026 im Test! Tyre Reviews · 235/35 R19 P3 / 8
  3. 2026 Autobild-Sommerreifentest für Sportwagen 2026 Auto Bild Sportscars · 255/35 R19 P1 / 8
  4. 2026 ACE-Sommerreifentest 2026 ACE · 225/40 R18 P2 / 10 Nur Platzierung
  5. 2026 EVO Sommerreifentest 2025 EVO · 235/35 R19 P3 / 9
  6. 2025 AutoView Sportreifentest 2025 AutoView · 275/35R19 P2 / 5
Alle 23 Tests anzeigen
  1. 2025 2025 Die Reifentester UHP Summer Tyre Test Die Reifentester · 225/40 R18 P3 / 8
  2. 2025 Auto Express Sommerreifentest 2025 Auto Express · 225/40 R18 P8 / 9
  3. 2025 2025 Autobild Sports Cars UUHP-Reifentest Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 P1 / 7
  4. 2025 Die besten Performance-Reifen für 2025 Tyre Reviews · 225/40 R18 P2 / 7
  5. 2025 Reifentest für Sportwagen 2025 Auto Bild Sportscars · 245/35 R19 P1 / 8
  6. 2025 Sport Auto UUHP-Reifentest 2025 Sport Auto · 285/30 R20 P1 / 4
  7. 2025 2025 ADAC Summer Tyre Test ADAC · 225/40 R18 P1 / 18
  8. 2024 2024 EVO Sommerreifentest EVO · 235/35 R19 P1 / 7
  9. 2024 Sportwagenreifentest 2024 Auto Bild Sportscars · 295/30 R20 P1 / 7
  10. 2023 2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen Auto Motor Und Sport · 255/45 R20 P1 / 10
  11. 2023 2023 Sport Auto UHP-Reifentest Sport Auto · 225/40 R18 P1 / 11
  12. 2023 2023 AZ UHP Sommerreifentest Auto Zeitung · 235/35 R19 P1 / 10
  13. 2023 AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023 Auto Bild Sportscars · 225/40 R18 P1 / 13
  14. 2023 2023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre Test ACE · 235/35 R19 P1 / 7 Nur Platzierung
  15. 2022 2022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP Reifentest Auto Bild Sportscars · 245/40 R19 P2 / 10
  16. 2022 2022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-Reifentest Sport Auto · 235/35 R19 P1 / 10
  17. 2022 Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest Tyre Reviews · 255/35 R19 P1 / 10
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen

In 23 unabhängigen Tests hat der Continental SportContact 7 15 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2.

23 Tests
15 Testsiege
2. Durchschnitt
1. Am besten
8. Schlechtestes
Platzierung in jedem Test1.Letzter20222026

Platzierung in jedem Test

Der neueste Test

Top Tire Review UUHP-Reifentest 2026 P1 von 3

Der Continental SportContact 7 war der klare Gesamtsieger dieses Tests. Er verbindet das beste Bremsen und Handling bei Nässe wie bei Trockenheit mit nur kleinen Abstrichen bei der Aquaplaning-Sicherheit und der Laufruhe, was ihn zur Allround-Performance-Referenz der Gruppe und zur sicheren Wahl für Fahrer macht, die vor allem Grip wollen.

Stark: Trockenbremsen, Trockenhandling, Subj. Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Subj. Nasshandling, Nasser Kreis, Subj. Komfort, Rollwiderstand Schwach: Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning, Geräusch

JahrTestErgebnisAuszeichnung
2026Top Tire Review UUHP-Reifentest 2026TopTireReview · 255/35 R19P1 / 3Test Winner
2026Die besten Sommerreifen für 2026 im Test!Tyre Reviews · 235/35 R19P3 / 8Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.
2026Autobild-Sommerreifentest für Sportwagen 2026Auto Bild Sportscars · 255/35 R19P1 / 8Testsieger / vorbildlich (Test Winner / Exemplary)
2026ACE-Sommerreifentest 2026ACE · 225/40 R18P2 / 10
2026EVO Sommerreifentest 2025EVO · 235/35 R19P3 / 9
2025AutoView Sportreifentest 2025AutoView · 275/35R19P2 / 5
20252025 Die Reifentester UHP Summer Tyre TestDie Reifentester · 225/40 R18P3 / 8
2025Auto Express Sommerreifentest 2025Auto Express · 225/40 R18P8 / 9
20252025 Autobild Sports Cars UUHP-ReifentestAuto Bild Sportscars · 295/30 R20P1 / 7
2025Die besten Performance-Reifen für 2025Tyre Reviews · 225/40 R18P2 / 7Getestet von Tyre Reviews Sehr empfehlenswert.
2025Reifentest für Sportwagen 2025Auto Bild Sportscars · 245/35 R19P1 / 8
2025Sport Auto UUHP-Reifentest 2025Sport Auto · 285/30 R20P1 / 4
20252025 ADAC Summer Tyre TestADAC · 225/40 R18P1 / 18
20242024 EVO SommerreifentestEVO · 235/35 R19P1 / 7
2024Sportwagenreifentest 2024Auto Bild Sportscars · 295/30 R20P1 / 7
20232023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-ReifenAuto Motor Und Sport · 255/45 R20P1 / 10
20232023 Sport Auto UHP-ReifentestSport Auto · 225/40 R18P1 / 11
20232023 AZ UHP SommerreifentestAuto Zeitung · 235/35 R19P1 / 10
2023AutoBild Sommerreifentest Sportwagen 2023Auto Bild Sportscars · 225/40 R18P1 / 13
20232023 ACE / Gute Fahrt UHP Summer Tyre TestACE · 235/35 R19P1 / 7
20222022 AutoBild 19 Zoll Sommer UHP ReifentestAuto Bild Sportscars · 245/40 R19P2 / 10
20222022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-ReifentestSport Auto · 235/35 R19P1 / 10
2022Reifentests 2022 UHP-SommerreifentestTyre Reviews · 255/35 R19P1 / 10Getestet von Tyre Reviews Gewinner

In der vollständigen Bilanz: Bilanz nach DisziplinDirekter VergleichJedes veröffentlichte Fazit

Videos

Continental SportContact 7 Video
The BEST UHP Tire for 2025! Michelin, Pirelli, Continental, Goodyear and Bridgestone Tested

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These are the BEST UUHP TIRES you can buy for your car in 2022/23!

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Auszeichnungen
Die besten Sommerreifen für 2026 im Test!
Die besten Performance-Reifen für 2025
Reifentests 2022 UHP-Sommerreifentest
Bewertungen anderer Publikationen Testsieger 2 Auszeichnungen Dritter DriverReviews 2
Alternative Reifen
Alle
GoodyearGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
9,7/1086% 228 Bewertungen
Trocken95Nass93Komfort83Wert69Testwerte
 Vergleichen 8 gemeinsame Tests
BridgestoneBridgestone Potenza Sport Evo
Bridgestone Potenza Sport Evo
9,5/1085% 16 Bewertungen
Trocken98Nass97Komfort11Wert20Testwerte
 Vergleichen 3 gemeinsame Tests
MichelinMichelin Pilot Sport 5
Michelin Pilot Sport 5
9,4/1084% 135 Bewertungen
Trocken93Nass96Komfort22Wert59Testwerte
 Vergleichen 5 gemeinsame Tests
MichelinMichelin Pilot Sport 4 S
Michelin Pilot Sport 4 S
9,4/1085% 179 Bewertungen
Trocken97Nass89Komfort44Wert32Testwerte
 Vergleichen 12 gemeinsame Tests
HankookHankook Ventus Evo
Hankook Ventus Evo
9,4/1085% 24 Bewertungen
Trocken89Nass99Komfort50Wert47Testwerte
 Vergleichen 2 gemeinsame Tests
PirelliPirelli P Zero PZ5
Pirelli P Zero PZ5
9,4/1094% 20 Bewertungen
Trocken95Nass95Komfort37Wert19Testwerte
 Vergleichen 6 gemeinsame Tests
BridgestoneBridgestone Potenza Sport
Bridgestone Potenza Sport
9,3/1080% 139 Bewertungen
Trocken96Nass97Komfort12Wert9Testwerte
 Vergleichen 15 gemeinsame Tests
KumhoKumho Ecsta Sport S PS72
Kumho Ecsta Sport S PS72
9,3/1079% 9 Bewertungen
Trocken94Nass95Komfort32Wert12Testwerte
 Vergleichen 3 gemeinsame Tests
KumhoKumho Ecsta Sport PS72
Kumho Ecsta Sport PS72
9,2/1084% 41 Bewertungen
Trocken92Nass88Komfort35Wert49Testwerte
 Vergleichen 3 gemeinsame Tests
Felgenschutz
Groß

Eine ausgeprägte Schutzrippe, die klar über die Felge hinausragt und den Bordsteinkontakt vor der Felge abfängt.

Visuell beurteilt, an den von uns getesteten Reifen und in den genannten Größen. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation, das hier ist also ein Anhaltspunkt und keine Messung.
Maße & Etikettenwerte
Alle

Größenbereich162 verfügbare Größen

215-345Breite25-50Profil18-24Felge85-115 V-YLast-/Geschwindigkeitsindex

EU-LabelÜber 162 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.

Lärm

70-75dB

Beliebte Größen235/35 R19225/40 R18255/35 R19255/35 R20225/45 R17245/40 R19
Häufig gestellte Fragen
Wie gut ist der Continental SportContact 7 bei Nässe?
In den 22 Nassbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental SportContact 7 4,6% kürzer als Premium-Konkurrenten, 7,3% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 22,2% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Nass-Score von 98/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,1/10 bei Nässe aus 134 Bewertungen.
Wie gut ist der Continental SportContact 7 bei Trockenheit?
In den 22 Trockenbrems-Tests, in denen er getestet wurde, bremst der Continental SportContact 7 3,3% kürzer als Premium-Konkurrenten, 4,2% kürzer als Mittelklasse-Konkurrenten und 12% kürzer als Budget-Konkurrenten. Er hat einen Tyre Reviews Trocken-Score von 99/100, und Besitzer bewerten ihn mit 9,5/10 bei Trockenheit aus 134 Bewertungen.
Wie kraftstoffsparend ist der Continental SportContact 7?
In den 20 Tests, die den Rollwiderstand messen, ist der Rollwiderstand des Continental SportContact 7 5,1% niedriger als Premium-Konkurrenten, 3% niedriger als Mittelklasse-Konkurrenten und 3,8% höher als Budget-Konkurrenten.
Wie lange hält der Continental SportContact 7?
Auf Basis von Test- und Besitzerdaten hält der Continental SportContact 7 voraussichtlich rund 17.903 Meilen (28.812 km).
Was sagen Fahrer über den Continental SportContact 7?
Über 134 Fahrerbewertungen erreicht der Continental SportContact 7 im Schnitt 84%. Am besten bewerten Fahrer Trockenhaftung mit 9,5 von 10, am schlechtesten Verschleiß mit 6,7. 27 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km. 83% der Fahrer vergeben 70% oder mehr.
Weitere Fragen zum Continental SportContact 7 (10)
Welche EU-Reifenlabel-Werte hat der Continental SportContact 7?
Über alle Größen hinweg hat der Continental SportContact 7 am häufigsten EU-Reifenlabel-Werte von C für Kraftstoffeffizienz, A für Nasshaftung und 73 dB für Geräuschemission.
Wie komfortabel und leise ist der Continental SportContact 7?
Fahrer bewerten den Continental SportContact 7 über 117 Bewertungen mit 7,7 von 10 für Komfort und Geräusch.
Wie gut hält der Continental SportContact 7 laut Fahrern?
Fahrer bewerten den Continental SportContact 7 über 117 Bewertungen mit 6,7 von 10 beim Verschleiß. 27 dieser Bewertungen stammen von Fahrern mit mehr als 15.000 km, und die typische Bewertung umfasst 8.047 km.
Würden Fahrer den Continental SportContact 7 wieder kaufen?
80% der Fahrer würden den Continental SportContact 7 wieder kaufen, basierend auf den 132 Bewertungen, die diese Frage beantwortet haben. 55% von ihnen gaben die bestmögliche Antwort.
Was sagen Fahrer über Trockengriff beim Continental SportContact 7?
Von den 117 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental SportContact 7 erwähnen 73 das Thema Trockengriff: 69 loben es („Starker Trockengriff“), 4 kritisieren es („Begrenzter Trockengriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Nassgriff beim Continental SportContact 7?
Von den 117 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental SportContact 7 erwähnen 63 das Thema Nassgriff: 59 loben es („Sicherer Nassgriff“), 4 kritisieren es („Schwacher Nassgriff“). Diese Bewertungen lesen
Was sagen Fahrer über Laufleistung beim Continental SportContact 7?
Von den 117 ausgewerteten Fahrerbewertungen zum Continental SportContact 7 erwähnen 44 das Thema Laufleistung: 13 loben es („Hohe Laufleistung“), 31 kritisieren es („Verschleißt schnell“). Diese Bewertungen lesen
Hat der Continental SportContact 7 einen Felgenschutz?
Ja. Der Felgenschutz am Continental SportContact 7 ist groß, gemessen in 235/35 R19 und 225/40 R18. Kein Hersteller veröffentlicht den Felgenschutz als Spezifikation; er wird nach Augenmaß beurteilt, wenn die tyres für unsere eigenen Tests montiert werden. Die besten Sommerreifen für 2026 im Test!
Welchen Reifen ersetzt der Continental SportContact 7?
Der Continental SportContact 7 ist der Nachfolger des Continental Sport Contact 6 in der Produktpalette von Continental.
In welchen Größen ist der Continental SportContact 7 erhältlich?
Der Continental SportContact 7 ist in 261 Größen erhältlich, die von 215-345/25-50 R18-24 reichen.
Fragen von Besitzern (22)
Frage stellen
Wird dieser Reifen bald nicht mehr hergestellt?
30. Oktober 2025
Ich weiß zwar nichts Offizielles, aber ich wäre überrascht, wenn die Produktion des Reifens demnächst eingestellt würde. Angesichts der aktuellen Produktlebenszyklen (6–7 Jahre) ist er noch recht jung.
Alle Fragen anzeigen (22)
Hallo, gibt es weitere Informationen dazu, dass sich die 18-Zoll-Modelle von ihren größeren Geschwistern unterscheiden? Mehr anzeigen Hallo, gibt es weitere Informationen dazu, dass sich die 18-Zoll-Modelle von ihren größeren Geschwistern unterscheiden? Es scheint einige andere Erwähnungen dazu zu geben, und ich bin gespannt, ob das nur Hörensagen ist oder nicht. Weniger anzeigen
27. Juni 2025
Das ist eine knifflige Frage. Ja, es gibt wahrscheinlich Konstruktionsunterschiede zwischen der 18- und der 19-Zoll-Version des SportContact 7, aber es ist durchaus üblich, dass diese Unterschiede zwischen den „kleineren“ und „größeren“ Reifenversionen bestehen. Auf der Website finden sich einige Testergebnisse des SC7 in 18 Zoll, daher würde ich diese als Referenz verwenden, um die relative Leistung zu beurteilen.
Hallo, ich möchte die Reifen meines BMW X3 M40i (21 Zoll) wechseln. Er ist mit 245/40/21 und 273/35/21 RTF ausgestattet. Mehr anzeigen Hallo, ich möchte die Reifen meines BMW X3 M40i (21 Zoll) wechseln. Er ist mit 245/40/21 und 273/35/21 RTF ausgestattet. Ich interessiere mich für den Continental SportContact 7. Würdet ihr ihn empfehlen oder habt ihr eine Meinung dazu? Ist er eine gute oder eine schlechte Wahl? Weniger anzeigen
16. Mai 2025
Der SC7 ist immer eine gute Wahl, wenn Sie bereit sind, von Runflats abzuweichen. Eine weitere Option, auf die viele Leute umsteigen und die sie lieben, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6.
Sind SportContact™ 7 gut für ultraleise oder ultraleise Geräusche? Mercedes S-Klasse mit 22-Zoll-Felgen.
12. Mai 2025
Nein, der SC7 ist im Allgemeinen nicht der leiseste Reifen seiner Kategorie. Sie können sich die Testergebnisse ansehen, um zu sehen, wie er im Vergleich zu vergleichbaren Reifen abschneidet.
In der Gegend, in der ich lebe, sind es etwa 2 bis 7 °C. Meistens liegt es um die 5 °C. Würden Sie diese empfehlen?
18. November 2024
Der SportContact 7 ist ein Sommerreifen und eignet sich daher bei diesen Temperaturen nicht optimal, ist aber nicht schlechter als andere Sommerreifen.
Hallo. Danke für Ihre Bewertungen. Sie sind großartig. Ich versuche, mich für neue Reifen für meinen 350z zu entscheiden. Mehr anzeigen Hallo. Danke für Ihre Bewertungen. Sie sind großartig. Ich versuche, mich für neue Reifen für meinen 350z zu entscheiden. Ich hatte GY Assy 5 und sie haben dem Auto ein verrücktes Untersteuern gegeben und sie haben auch nicht so lange gehalten. Ich überlege, Conti Sport Contact 7 zu kaufen. Allerdings kann ich die Vorderreifen nur in 225/45/R18 in 95Y finden, während die Hinterreifen 245/45/R18 in 100Y sind. Kann ich verschiedene Tragzahlen mischen? Wie ist der Verschleiß der SC7? Ich überlege, ob meine Alternative Falken FK520 ist. Was meinen Sie? Danke! Weniger anzeigen
28. Juli 2024
Ja, Sie können die Tragzahlen mischen. Der SC7 sollte ungefähr die gleiche Abnutzung aufweisen wie der Asym 5. Der 350z ist auf Untersteuern ausgelegt, der Conti sollte ein wenig helfen, aber auch mehr rechter Fuß könnte helfen ;)
Hallo, ich bin gerade auf den Conti ContactSport 7 umgestiegen und habe einen leichten Rückgang der Beschleunigungskraft festgestellt. Spezifikationen: 245/40/18. Mehr anzeigen Hallo, ich bin gerade auf den Conti ContactSport 7 umgestiegen und habe einen leichten Rückgang der Beschleunigungskraft festgestellt. Spezifikationen: 245/40/18. Ist das normal für diesen Reifen? Weniger anzeigen
1. Mai 2024
Ich bin nicht sicher, was Sie mit Beschleunigungskraft meinen, aber vorausgesetzt, dass die Reifengröße dieselbe wie beim Vorgänger ist, sollten Sie außer einer verbesserten Haftung und Handhabung keinen Unterschied feststellen, wenn Sie von einem Reifen mit niedrigerer Bewertung kommen.
Hallo, ich habe mir viele Ihrer Testberichte angesehen, die mir geholfen haben, kann mich aber nicht zwischen einem 3er entscheiden. Mehr anzeigen Hallo, ich habe mir viele Ihrer Testberichte angesehen, die mir geholfen haben, kann mich aber nicht zwischen einem 3er entscheiden. Ich liebe Landstraßen/temperamentvolles Fahren, aber auch den täglichen Gebrauch. Ich schaue mir entweder den Conti SC7, Bridgestone PS oder Michelin PS5, BMW f30 330 an und wie ist der Verschleiß beim SC7? Danke Weniger anzeigen
12. März 2024
Der Verschleiß sollte dem der PS4S nahe kommen, die PS5 wird einen leichten Verschleißvorteil haben. Der SC7 ist immer noch der beste Allround-Reifen.
Ich überlege, mir entweder diese oder Potenza Sport für einen FK8 Type R zu holen. Nur schnelle Straßen und keine Rennstreckenfahrten. Mehr anzeigen Ich überlege, mir entweder diese oder Potenza Sport für einen FK8 Type R zu holen. Nur schnelle Straßen und keine Rennstreckenfahrten. Der Potenza Sport ist für meine Größe (245/35/19) 1,2 kg schwerer, daher mache ich mir Sorgen, dass die zusätzliche ungefederte Masse im Reifen die Beschleunigung beeinträchtigt und das Auto schwerer erscheinen lässt, auch wenn die Geschwindigkeit auf trockener Fahrbahn ähnlich ist. Weniger anzeigen
13. Februar 2024
Bei 1,2 kg würde ich mir keine Sorgen machen. Ich weiß, dass es online viele Diskussionen darüber gibt, aber ich glaube nicht, dass es große Auswirkungen hat. Ich werde es aber später in diesem Jahr testen, um es herauszufinden!

Dennoch wäre der Potenza Sport eine gute Wahl, wenn Sie nichts dagegen haben, dass sich ein Reifen etwas schneller abnutzt.
Ich habe gerade Michelin Pilot Sport 4S auf meinen 2014er RS5 montiert und mag es nicht, wie sie die Vorderreifen jetzt leicht und schwebend gemacht haben. Mehr anzeigen Ich habe gerade Michelin Pilot Sport 4S auf meinen 2014er RS5 montiert und mag es nicht, wie sie die Vorderreifen jetzt leicht und schwebend gemacht haben. Ich bevorzuge ein direkteres Gefühl auf der Straße, wie es bei den nicht mehr erhältlichen Bridgestones der Fall war. Weiß jemand, wie sich diese Continentals anfühlen? Weniger anzeigen
30. Dezember 2023
Der SC7 ist etwas direkter, aber der Bridgestone Potenza Sport ist wahrscheinlich der beste Ersatz. Denken Sie daran, dass sich ein neuer Reifen aufgrund der viel größeren Profiltiefe besser anfühlt als ein sehr abgefahrener.
Wie schlagen sich diese SC7 bei Rennstreckentagen? Auf der Straße scheinen sie die Nr. 1 zu sein, aber wie kommen sie mit Hitze und einem schweren Auto wie einem… Mehr anzeigen Wie schlagen sich diese SC7 bei Rennstreckentagen? Auf der Straße scheinen sie die Nr. 1 zu sein, aber wie kommen sie mit Hitze und einem schweren Auto wie einem Mustang zurecht? Im Vergleich zu beispielsweise einem Yoko AD09 oder Nankang CR-S. Wäre ein interessanter Vergleichstest Weniger anzeigen
14. September 2023
Nicht so gut, aber das ist bei keinem straßentauglichen Reifen der Fall. Die Ausdauer auf der Rennstrecke ist von vielen Variablen abhängig, aber wenn Sie auf einer Strecke mit viel Grip unterwegs sind und tatsächlich fahren können, wird jedes straßentaugliche Produkt mit der extremen Hitze zu kämpfen haben.
Hallo, ich besitze einen G80 M3 Comp 2022 und plane, meine Cup 2 gegen Continental Sport Contact 7 auszutauschen. Mehr anzeigen Hallo, ich besitze einen G80 M3 Comp 2022 und plane, meine Cup 2 gegen Continental Sport Contact 7 auszutauschen. Da die M3-Räder versetzt angeordnet sind, sind die Sport Contact 7 laufrichtungsgebunden, d. h. kann ich sie vorne bzw. hinten von links nach rechts und umgekehrt tauschen? Weniger anzeigen
12. September 2023
Der SC7 ist ein asymmetrischer Reifen, sodass Sie ihn auf beiden Seiten montieren können. Das heißt, Sie können die Reifen von links nach rechts tauschen. Da die Hinterreifen breiter sind, können Sie sie nicht von vorne nach hinten tauschen.
Ich habe derzeit einen FK8 mit serienmäßigen Sport Contact 6 (SC6) und werde zunächst zwei durch Sport Contact 7 (SC7) ersetzen und sie hinten platzieren und die… Mehr anzeigen Ich habe derzeit einen FK8 mit serienmäßigen Sport Contact 6 (SC6) und werde zunächst zwei durch Sport Contact 7 (SC7) ersetzen und sie hinten platzieren und die älteren, die noch Profil haben, nach vorne verschieben und den Vorgang in den nächsten Monaten wiederholen, bis sie alle SC7 sind. Ist das zu empfehlen? Weniger anzeigen
16. April 2023
Ja, das ist die richtige Art, paarweise vom SC6 zum SC7 zu wechseln.
Ich habe derzeit Pirelli P Zero auf meinem AMG A35, die beim Kauf werkseitig montiert waren. Mehr anzeigen Ich habe derzeit Pirelli P Zero auf meinem AMG A35, die beim Kauf werkseitig montiert waren. Ich habe gesehen, dass der AMG A45 jetzt werkseitig mit Michelin Polit Sport 4 S-Reifen fährt, was wahrscheinlich auch mein bevorzugter Reifen gewesen wäre. Nachdem ich mir jedoch einige Tests/Bewertungen angesehen habe, versuche ich zu entscheiden, ob der Continental SportContact 7 angesichts der Lenkreaktion und des potenziell besseren Verschleißniveaus die bessere Wahl wäre. Was würden Sie für einen A35 empfehlen? Weniger anzeigen
4. April 2023
In aktuellen Tests erweist sich der Conti SC7 als besserer Reifen als der PS4S. Allerdings testen wir bei Tests immer die Aftermarket-Version des Reifens. Wenn es also eine MO (Mercedes) OE-Version des PS4S gibt, könnte diese besser zum Auto passen.
Ich habe derzeit die Sport Contact 6 RO2-Version auf meinem Audi TTS. Gibt es AO/RO-Versionen oder darf ich handelsübliche SC7-Reifen mit der vernünftigen… Mehr anzeigen Ich habe derzeit die Sport Contact 6 RO2-Version auf meinem Audi TTS. Gibt es AO/RO-Versionen oder darf ich handelsübliche SC7-Reifen mit der vernünftigen Geschwindigkeitsklasse 93Y und Größe verwenden? Weniger anzeigen
12. Januar 2023
Ich glaube nicht, dass Audi/Conti die OE-Reifen für die neueste Generation wieder einbauen werden. Sie können den SportContact 7 auf jeden Fall auf Ihrem TTS verwenden, solange Sie die richtige Tragfähigkeit haben, und ich bin sicher, Sie werden ihn als gutes Upgrade des OE 6 empfinden.
Ist der Continental Sport Contact 7 ein Runflat-Reifen?
28. Dezember 2022
Continental nennt sein Runflat-System SSR. Wenn Runflat-Versionen zum Verkauf angeboten werden, werden sie als SportContact 7 SSR gekennzeichnet.
Ich überlege zwischen dem Continental Sportcontact 7, dem Goodyear EagleF1 Supersport und dem Pilot Sport 4s, den ich derzeit habe, aber der Reifen hat keine… Mehr anzeigen Ich überlege zwischen dem Continental Sportcontact 7, dem Goodyear EagleF1 Supersport und dem Pilot Sport 4s, den ich derzeit habe, aber der Reifen hat keine Lebensdauer mehr. Ich fahre einen 350z 2008 und nehme an Rennstreckenveranstaltungen teil, wobei ich täglich 3–4 Sessions à 15 Minuten mache. Das macht Spaß, aber manchmal kann es regnen, also muss ich auch mit Nässe klarkommen. Hauptsächlich fahre ich aber im Trockenen. Ich fahre ihn auch an den meisten Wochenenden, aber sehr sportlich, also brauche ich einen Reifen, der lange hält, aber mit der Rennstrecke und Hitze klarkommt. An dem heißen Tag in JDM Combe auf der Strecke wurde der Pilot Sport 4s zu heiß und der Reifen schaltete ab, wodurch ich viel mehr rutschte. Was würden Sie empfehlen? Weniger anzeigen
5. September 2022
Das ist eine schwierige Frage! Der SportContact 7 ist bei Nässe auf der Strecke zweifellos der beste der drei und auch bei Trockenheit sehr gut, aber ich habe eine kleine Sorge: Wenn Sie den 4S überhitzen, könnte Ihnen das mit dem Conti genauso passieren. In diesem Sinne würde ich vorschlagen, den Goodyear Eagle F1 SuperSport auszuprobieren, da er bei meinen Tests bei Trockenheit durchweg großartig war.
Habe gerade einen GLC 43 SUV mit ContinentalSport 235/55 R19 Y Radial-Schlauchlosreifen gekauft. Er fährt sich etwas hart und ist landesweit auf 120 km/h beschränkt. Mehr anzeigen Habe gerade einen GLC 43 SUV mit ContinentalSport 235/55 R19 Y Radial-Schlauchlosreifen gekauft. Er fährt sich etwas hart und ist landesweit auf 120 km/h beschränkt. Auf welchen Mindestreifendruck können wir ihn einstellen, um den Komfort zu verbessern? Weniger anzeigen
8. August 2022
Leider können wir keine Auskunft zum Reifendruck außerhalb des Lagerbestands geben, da es zu viele Variationen gibt.
Ich möchte mein mit einem Stern bewertetes MPSS* von BMW auf einem 2021er Toyota Z4 M40I G29 aufrüsten (sie verlieren oft den Grip, wenn sie nicht 100 % warm sind). Mehr anzeigen Ich möchte mein mit einem Stern bewertetes MPSS* von BMW auf einem 2021er Toyota Z4 M40I G29 aufrüsten (sie verlieren oft den Grip, wenn sie nicht 100 % warm sind). Anfangs dachte ich an die mit einem Stern bewerteten MPS4s* von BMW (habe Ihren Testbericht zum G80 M3 gesehen), dann kam der Sport Contact 7 heraus und ich habe nur großartige Testberichte darüber gelesen. Welchen dieser beiden würden Sie für den besten Trockengrip/das beste Trockenhandling mit angemessenem Geräuschpegel/Komfort empfehlen? Ich mache mir keine Sorgen über die Nässeeigenschaften, da ich das Auto bei Nässe nicht stark genug beanspruche. 255/35/ZR19 vorn 275/35/ZR19 hinten Danke Weniger anzeigen
20. Mai 2022
Da Sie die G80-Version des *4S nicht in Ihren Größen erhalten können und ich die verfügbaren Größen nicht getestet habe, ist das SC7 eine sehr sichere Option für hervorragende Leistung.
Ich brauche einen neuen Satz Reifen für einen R35 GTR mit 660 PS. Die MPS4S sind auf dem GTR erprobt und getestet, aber dieser Reifen scheint auf dem Papier besser… Mehr anzeigen Ich brauche einen neuen Satz Reifen für einen R35 GTR mit 660 PS. Die MPS4S sind auf dem GTR erprobt und getestet, aber dieser Reifen scheint auf dem Papier besser zu sein. Ich habe drei Fragen: Erstens: Wie ist der Verschleiß beim SC7? Zweitens: Glauben Sie, dass der SC7 mit der Leistung und den Allradfähigkeiten des GTR zurechtkommt? Und schließlich: Welche Reifengrößen würden Sie empfehlen? (OEM 255/40/20 vorn und 285/35/20 hinten) Weniger anzeigen
30. März 2022
Die Verschleißrate des SC7 wurde noch nicht getestet, Continental sagt jedoch, dass sie ähnlich wie beim PS4S sein sollte. Der Reifen wird mit der Leistung des GTR keine Probleme haben und was die Größen angeht, kann ich nur empfehlen, bei OE zu bleiben. Bei Nässe sollte der Reifen gegenüber dem PS4S im Vorteil sein.
Ich entscheide mich zwischen diesem und dem Goodyear Eagle F1 SuperSport. Sie haben letzteren für sein ausgezeichnetes Lenkverhalten gelobt. Mehr anzeigen Ich entscheide mich zwischen diesem und dem Goodyear Eagle F1 SuperSport. Sie haben letzteren für sein ausgezeichnetes Lenkverhalten gelobt. Wie würden Sie ihn im Vergleich zu diesen einstufen? Zum Vergleich: Ich habe einen 2015er m235i RWD, den ich am Wochenende fahre. Ich fahre von Zeit zu Zeit gerne seitwärts, aber ich gehe nicht auf Rennstreckentage. Weniger anzeigen
23. März 2022
Sie liegen ziemlich nah beieinander. Der Continental ist der rundere Reifen und ist bei Nässe sicherlich besser. Wenn Sie das Auto also im Regen benutzen, würde ich diesen Reifen wählen.
Ist dieser Reifen für eine Audi RS3 Limousine geeignet? Wenn nicht, für welche? (außer für die PS4)
21. März 2022
Das wäre großartig für einen RS3!

Fahrerbewertungen zum Continental SportContact 7

Diesen Reifen bewerten

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 117 Bewertungen

Besitzer bewerten den Continental SportContact 7 insgesamt sehr hoch (durchschnittlich 83%), wobei die stärkste Zustimmung hinsichtlich des herausragenden Grips auf trockener und nasser Fahrbahn besteht, unterstützt durch sicheres Handling und starke Lenkreaktion. Komfort und Geräusch werden oft als besser als erwartet für einen UHP-Sommerreifen beschrieben, obwohl die Erfahrungen je nach Auto und Einstellung variieren. Der Hauptnachteil, der häufig erwähnt wird, ist der Verschleiß: Etwa ein Drittel der Besitzer, die die Profiltiefe ansprechen, berichten von schnellem Verschleiß, was bedeutet, dass die Betriebskosten hoch sein können, wenn man sportlich fährt oder ein schwereres, drehmomentstarkes Auto fährt.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 117 Bewertungen

Wählen Sie einen Begriff, um nur die Bewertungen zu lesen, die ihn erwähnen.

Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 134 Bewertungen

  • Fahrerwertung 84%
  • Trockenhaftung 95%
  • Nassgriff 91%
  • Progressivität 90%
  • Straßenfeedback 87%
  • Komfort 77%
  • Verschleiß 67%

Ausgewählte Bewertungen

Am hilfreichsten 83%

“Die Continental Sport Contact 7 ersetzten die OEM-Reifen Pirelli P Zero PZ4. Der Unterschied im Trocken-/Nass-Handling, Bremsverhalten und der allgemeinen Fahrdynamik war himmelweit. Nach etwa 35.000 Kilometern müssen...”

  • Hyundai I30N
  • 35.405 km
Vollständige Bewertung lesen → 1.447 fanden das hilfreich
Am kritischsten 43%

“Grauenhafter Reifen. Hoher Seitenwiderstand verursachte Fahrstabilität beim G87 M2. Nicht geeignet für leistungsstarke Fahrzeuge. Schlechte Nasshaftung. Der Reifen stand ganz oben auf der Liste von BC. Absolut...”

  • BMW M2
  • 161 km
Vollständige Bewertung lesen → 144 fanden das hilfreich
Längste Laufleistung 83%

“Für meinen 2022er I30n Hatch habe ich die Conti SportContact 7 Reifen gekauft, um die originalen Pirelli P Zero PZ4 zu ersetzen, die nur etwa 17.000 km gehalten hatten. Dieser Satz hat etwa 42.000 km gehalten...”

  • Hyundai I30N
  • 45.866 km
Vollständige Bewertung lesen → 141 fanden das hilfreich

Alle 117 Bewertungen zum Continental SportContact 7

Notenverteilung über 116 geschriebene Bewertungen
91%
Mitglied
Erste Eindrücke

In comparison with non sport tyres like the Continental PremiumContact 6 the grip in dry conditions is outstanding and better like other tyres I have driven (e.g. Goodyear Eagle F1 Asymetric). The Wet-Grip is surprisingly good and did not fade with lower tread depth (yet). No disturbing noise while driving.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 8
  • Komfort 9
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 1
61%
Mitglied
Erste Eindrücke

Die Continental-Reifen waren serienmäßig montiert. Sie sind weich und haben nur 28.000 km gehalten. Bei Nässe haben sie mich nie im Stich gelassen. Ich bin auf Michelin Pilot Sport 5 gewechselt. Sie sind fest, bieten aber eine überlegene Straßenlage. Aktuell haben sie 15.000 km und der Verschleiß scheint weniger erheblich..

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 8
  • Nassgriff 7
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 7
  • Verschleiß 5
  • Komfort 5
  • Kaufempfehlung 3
Hilfreich 3
81%
Mitglied
Erste Eindrücke

Exzellenter Reifen, aber aufgrund des niedrigen Profils und des Bilstein B6 ist die Fahrt auf dem Asphalt etwas hart

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 5
  • Komfort 3
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 5

Welche Reifen fahren Sie?

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697 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Mitwirkender-Abzeichen Kein Konto erforderlich
97%
Mitglied
Erste Eindrücke

Der Reifen kann bei kälte, also 10 Grad Celsius, noch erstaunlich viel Grip aufbauen generell hält er den sehr lange bis mann ihn hört dann rutscht er leicht aber schmiert nicht plötzlich ab aufjedenfall auf dem Niveau vom Michelin PS4s vielleicht sogar noch fahrbarer weil er bei kälte und nässe sehr gut ist

Continental SportContact 7: Foto eines Besitzers Continental SportContact 7: Foto eines Besitzers
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 9
  • Komfort 10
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 8
89%
Mitglied
Mittlere Lebensphase

Für die Leistung - perfekt
Für Komfort und Geräusch - ok
Für das Feedback - sehr gut
Für den Verschleiß - ok, wenn das Auto nicht zu leistungsstark ist
Für das Handling bei Nässe - perfekt
Für das Handling bei Trockenheit - perfekt
Wenn du einen Reifen für Leistung um jeden Preis willst, ist das der Reifen für dich, aber du musst bereit sein, alles andere im Hinblick auf Komfort, Kraftstoffverbrauch und definitiv Verschleiß zu opfern. Der Reifen liegt gut auf der Straße. Ich habe 285/30 r20 auf einem anderen Auto mit Heckantrieb und 700 Newtonmetern und der Verschleiß dort war katastrophal. Aber in dieser Größe 245/40 r 18 mit Heckantrieb, aber 350 Newton, ist der Verschleiß akzeptabel. Definitiv ohne Zweifel zu empfehlen.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 6
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 5
  1. Erste Eindrücke83% 19.312 km

    Für die Leistung - perfekt
    Für Komfort und Geräusch - schlecht
    Für das Feedback - sehr gut
    Für den Verschleiß - sehr schlecht
    Für das Fahren bei Nässe - perfekt
    Für das Fahren bei Trockenheit - perfekt
    Wenn du einen Reifen für Leistung um jeden Preis willst, ist das der Reifen für dich, aber du musst bereit sein, alles andere im Hinblick auf Komfort, Kraftstoffverbrauch und definitiv Verschleiß zu opfern. Der Reifen ist unglaublich und fühlt sich total auf der Straße verankert an, aber wenn du schnell fährst, ist der Verschleiß sehr schnell. Trotzdem kann ich ihn sehr empfehlen.

90%
Mitglied
Mittlere Lebensphase
  • Audi
  • 275/30 R20
  • 483 km

Erste Fahrt bei starkem Regen, 45 Meilen auf der Autobahn mit einer Höchstgeschwindigkeit von 135 mph.
04:30 Uhr morgens, Außentemperatur etwa 18°C.
Viel Grip und gutes Feedback von den Reifen.

Im Vergleich zu den vorherigen Reifen (Michelin PS4S) gibt es in Bezug auf den Nassgriff keinen Unterschied.
Ich finde, dass die Michelin-Reifen eine komfortablere Fahrt hatten.

Wertungen dieses Fahrers
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 6
  1. Erste Eindrücke95% 322 km

    Sehr frühe Impression. Autobahnfahrt.
    Mein Referenzpunkt sind die vorherigen Reifen am selben Auto (Michelin PS4S).

    Ich habe das Auto nur im Trockenen gefahren.
    Toller Reifen.
    Die einzigen beiden Unterschiede, die ich bemerkt habe, waren:
    1. Der Michelin ist komfortabler
    2. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos ist um 2 mph gesunken, ich bin mir nicht sicher, ob das am Reifen liegt, könnte auch das heiße Wetter sein.

60%
Mitglied
Lebensende

Im Vergleich zu SC6, PS4, PZ5 und zwei Semi-Slicks (NS-2R, AD09):

Bester Grip bei Nässe, meilenweit vor den anderen, außer PZ5, der vernünftig nah dahinter war. Selbst im Stand fühlen sie sich klebrig an, ehrlich herausragend.

Der Grip bei Trockenheit ist nicht ganz so gut wie der des PZ5, aber das Feedback in den Kurven war meiner Meinung nach schöner, solider. Man konnte mit 350 PS und kurzen Gängen in den 2. Gang durchdrehen, aber danach nichts mehr, der PS4 hat im 3. Gang durchgedreht, ich weiß nicht, woher der Hype kam.

Der Verschleiß ist schockierend schlecht, komisch schlecht sogar im Vergleich zu 200TW Semi-Slicks. Hat nur etwa 5 Monate und weniger als 6000 Meilen gehalten. Wahrscheinlich der Grund, warum sie bei Nässe so gut sind. Werde sie für den Preis nicht wieder kaufen, da die PZ5 den gleichen Preis haben und bereits länger gehalten haben mit >5mm Restprofil (verglichen mit 1,8mm im gleichen Zeitraum). Die PZ5 sind auch viel leichter, wenn man auf das Verhältnis von PS zu Gewicht achtet.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 7
  • Nassgriff 9
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 3
  • Komfort 6
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 4
  1. Erste Eindrücke76% 4.828 km
    SportContact 6 ist für den Preis ziemlich schockierend, vor allem wegen der schrecklichen Abnutzung, aber diese 7er sind ein RIESIGES Upgrade und stellen sie zu Recht neben PS4/5 und den neuen Potenzas.

    Die Leistung bei Nässe ist die beste, die ich je bei einem Auto mit ähnlicher Profilbreite und ähnlicher Federungsabstimmung hatte. Es fühlt sich supersicher an und ich schäme mich nicht zu sagen, dass sie bei strömendem Regen (sicher) über 100 Meilen pro Stunde gefahren sind, und das bei nur geringfügigem schwebender Anfang. Sie können so auch bei mehreren mm Wassertiefe gepflanzt werden. Ich kann nicht glauben, wie gut sie bei Nässe sind. Ich habe diese Leistung noch nie zuvor erlebt, nicht einmal bei RainSports (zugegebenermaßen bei 215, nicht bei 245). Ich kann nicht richtig in Worte fassen, wie sicher sich diese bei Nässe anfühlen, allein deshalb ist es verlockend, ein weiteres Set zu kaufen.

    Im Trockenen sind sie meiner Meinung nach mit der PS4S mithalten können, habe die PS5 allerdings noch nie ausprobiert. Die Kurvenfahrt ist steif und eng, mit steifen Dämpfern fühlt es sich an keiner Stelle matschig an. Sehr reaktionsschnell, aber sie sorgen dafür, dass meine Drehmomentsteuerung ausgeprägter ist, was wahrscheinlich damit zusammenhängt. Beim SC6 drehten die Räder bis zum 3. Gang durch, aber im warmen Zustand war KEINES! Das sind 320 PS für einen 245er-Reifen, im kalten England, mit kurzer Übersetzung und 1,8d-Sturz, äußerst beeindruckend für einen „Straßen“-Reifen. Der Start könnte besser sein, die PS4 hatte meiner Meinung nach bessere langsame Kurvenfahrten. Ich bin mir nicht ganz sicher, was das bedeutet, da diese besser für schnelle Kurvenfahrten geeignet sind?

    Der einzige Nachteil dieser Modelle ist meiner Meinung nach, dass die Abnutzung nicht groß ist, nicht so schlimm wie bei SC6, aber sie haben bei 3.000 Meilen immer noch etwa 2 mm auf der Vorderseite verloren, auf der Rückseite jedoch kaum etwas (FWD-Gruppe). Ich denke, mit Rotation könnten diese 15.000 Meilen auf der Straße durchhalten, verglichen mit den etwa 9.000 Meilen, die ich mit der alten Version zurückgelegt habe.

    Kaltes Fahren ist in Ordnung, nicht das Beste, aber es ist ein Sommerreifen, nach 10 Minuten Fahrt sind sie warm genug, um geschoben zu werden. Freunde sagen, dass die neuen Potenzas in der Kälte schrecklich sind, aber ich würde nicht sagen, dass sie merklich schlecht sind. Nicht der beste Vergleich, aber die Potenzas sollen der neue König des Nasswerdens sein, da bin ich mir nicht ganz sicher >:)

    Insgesamt meiner Meinung nach die besten verfügbaren Regenreifen. Und ganz oben mit den besten UHP-Reifen fürs Trockene. Stabil, steif und ein gutes Gefühl. Der Verschleiß ist etwas mittelmäßig.
89%
Joachim
Erste Eindrücke

Das sind die besten Sommerreifen, die ich je hatte. Der Grip bei trockenen und nassen Bedingungen ist außergewöhnlich und sie geben ein tolles Fahrgefühl, ohne übermäßig empfindlich auf kleinere Lenkeingaben zu reagieren, die das Auto bei höheren Geschwindigkeiten ins Wanken bringen könnten. Zuletzt möchte ich hinzufügen, dass der Komfort und das Straßenrauschen für diese Art von Reifen sehr gut sind.

Continental SportContact 7: Foto eines Besitzers
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 8
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 4
91%
Mitglied
Erste Eindrücke
Das ist einer der beeindruckendsten Reifen, die ich je gefahren bin. Großartig!
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 10
  • Progressivität 10
  • Verschleiß 7
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 8
80%
Mitglied
Erste Eindrücke
  • 265/40 R21
  • 35.405 km
Teuer und schlechter Verschleiß, aber die besten sportlichen Straßenreifen, die ich je verwendet habe.
Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 7
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 5
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 8
Hilfreich 11
66%
Mitglied
Erste Eindrücke

Ich fahre diese Reifen auf einem 2019er Range Rover SV AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC mit 565 PS. Nach etwas über einem Jahr müssen die Vorderreifen bereits gewechselt werden. Die Achsvermessung wurde zweimal durchgeführt, und auch die Querlenker wurden erneuert. Es sind zwar gute Reifen, aber für eine längere Lebensdauer würde ich mich nach Alternativen umsehen. Sie weisen sehr starken Verschleiß auf, und Reifendruck etc. werden monatlich überprüft. Sie sind einfach zu weich für diesen Einsatzzweck. Ich fahre diese Reifen auch auf einem Panamera Turbo, der allerdings deutlich weniger Kilometer fährt, und dort ist der Verschleiß hervorragend. Daher werde ich wohl die asymmetrischen 6-Zoll-Reifen für den Range Rover in Betracht ziehen. Hoffentlich halten sie länger.

Früher habe ich PS4-Konsolen in meinem alten Range Rover SDV8 betrieben und sie waren in puncto Verschleiß fantastisch.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 10
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 8
  • Progressivität 8
  • Verschleiß 1
  • Komfort 8
  • Kaufempfehlung 1
Hilfreich 11
87%
Mitglied
Erste Eindrücke

Ich hatte beide auf meinem Alfa GT FWD, und jetzt habe ich ein frisches Set auf meinem Giulia Q2 2.0T.

Bei Nässe sind diese Reifen erstaunlich und geben dir viel Feedback. Bei Trockenheit bieten sie das gleiche großartige Feedback und Grip. Ich habe sie sogar auf der Strecke, sowohl nass als auch trocken, verwendet, und sie enttäuschen definitiv nicht.

Der einzige Nachteil ist, dass sie dieses Grip-Niveau nicht so lange halten wie ein richtiges Semi-Slick.

Für einen Hochleistungsreifen in seiner Klasse sind sie ohne Zweifel einer der besten.

Wertungen dieses Fahrers
  • Trockenhaftung 9
  • Nassgriff 10
  • Straßenfeedback 9
  • Progressivität 9
  • Verschleiß 7
  • Komfort 7
  • Kaufempfehlung 10
Hilfreich 11
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