2022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-Reifentest

Für den Sommer 2022 hat Sport Auto vier Sätze UHP-Reifen, drei Sätze UUHP-Reifen und drei Halbsätze Slick-Track-Day-Reifen getestet, alle in der beliebten Größe 235/35 R19! Das ist natürlich sehr interessant und teilweise etwas verwirrend!

Da die Tyre Reviews-Datenbank noch nicht in der Lage ist, verschiedene Reifentypen im selben Test elegant zu behandeln, gehen wir die Ergebnisse unten durch, bevor wir alle Daten präsentieren.

UHP

Sport Auto stuft den neuen Continental SportContact 7 als UHP-Reifen und nicht als UUHP-Reifen ein und stellt ihn dem Michelin Pilot Sport 4 gegenüber, nicht dem 4S (der ebenfalls in diesem Test fehlte). Nach dem Test des SportContact 7 in unserem eigenen UUHP-Test Wir sind uns nicht sicher, ob wir der Kategorie zustimmen, aber wir stimmen dem Ergebnis zu – der Continental SportContact 7 gewann die Kategorie überzeugend mit einem großen Vorteil beim Nassbremsen, führte aber auch beim Trockenbremsen und Trockenhandling. Der SportContact 7 war auf der Handling-Strecke fast so schnell wie der Michelin Pilot Sport Cup 2 ... ein weiterer Beweis dafür, dass er möglicherweise besser für die UUHP-Kategorie geeignet ist!

Der Michelin Pilot Sport 4 wurde Zweiter, wobei Sport Auto eine direkte und präzise Lenkung im Trockenen fand, etwas, das wir zuvor nicht gefunden hatten, und Pirelli und Falken rundeten die Gruppe mit dem P Zero PZ4 und dem FK510 ab.

UUHP

Die UUHP-Kategorie wurde vom Bridgestone Potenza Sport angeführt, wobei der Tester feststellte, dass sich die Reifen großartig anfühlten, aber viel Temperatur zum Aufwärmen benötigten, was wir bei unseren eigenen Tests festgestellt haben! Der neue Hankook Ventus S1 Evo Z belegte den zweiten Platz mit niedrigem Geräuschpegel und gutem Nasshandling, und der Goodyear Eagle F1 SuperSport belegte den dritten Platz, wobei Sport Auto sagte, dass die Kombination aus Auto und Reifen nicht gut funktioniert habe.

Spur

Der Nankang AR-1 gewann die Streckengruppe nach Punkten, aber wenn man sich die Daten ansieht, war der Pirelli P Zero Trofeo R (N-bewertet) der Star beim Trockenhandling, wo ein Streckenreifen sich auszeichnen soll! Der Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect konnte beim Trockengrip nicht mit den anderen beiden mithalten, hatte aber einen deutlichen Vorteil bei Nässe, was unterstreicht, dass dies ein Streckenreifen mit mehr Einsatzmöglichkeiten in der realen Welt ist.

Trocken

Continental führte die Gruppe beim Trockenbremsen an, wobei der Nankang AR-1 überraschend gut abschnitt! Wir können nur davon ausgehen, dass die Reifen beim Bremsen etwas Hitze bekommen haben, auch wenn die anderen Streckenreifen auf den letzten beiden Plätzen landeten.

Zum Glück für die Streckenreifen erhöht das Trockenhandling die Temperatur erheblich, und Sport Auto passte den Druck auf 2,4/2,0 bar an, sobald er heiß war. Leider geben sie ihre Rundendaten in Durchschnittsgeschwindigkeit an, nicht in Zeit, aber es wurde in dem Artikel geschrieben, dass die Streckenreifen im Durchschnitt drei Sekunden pro Runde schneller waren als der durchschnittliche UUHP-Reifen. Dies wurde auf dem Testgelände von Michelin in Frankreich getestet, was bedeutet, dass es ungefähr eine 70-Sekunden-Runde im Hyundia I30N-Testfahrzeug sein würde.

Nass

Continental war erneut führend beim Nassbremsen, mit dem UHP Michelin Pilot Sport 4 und dem Falken FK510 sowie dem UUHP Bridgestone Potenza Sport, der nächsten Reifengruppe.

Bridgestone war der Schnellste im Nasshandling und schlug den UHP Pirelli P Zero knapp. Es überrascht nicht, dass die Streckenreifen Probleme hatten, wobei der Nankang AR1 viele Probleme mit Aquaplaning hatte.

Der Nasskreis spiegelte das Nasshandling genau wider.

Die beiden Aquaplaning-Tests machten deutlich, wie sehr die Streckenreifen in tieferem Wasser zu kämpfen hatten.

Umfeld

Pirelli hatte den leisesten Reifen im Test.

Der Continental SportContact 7 hat bewiesen, dass man bei Nässe gut sein kann UND einen geringen Rollwiderstand haben kann, eine Mischung aus Eigenschaften, die normalerweise schwer zu erreichen ist!

Die Streckenreifen waren die teuersten im Test, was angesichts der niedrigsten Anfangsprofiltiefe (siehe unten) zeigt, wie teuer Streckentage sein können!

Ergebnisse

Zur Erinnerung: Die Reifen sind in UHP, UUHP und Track gruppiert, was bedeutet, dass die tatsächlichen Ergebnisse wie folgt sind:

UHP - Continental Sportcontact 7, Michelin Pilot Sport 4, Pirelli P Zero PZ4, Falken Azenis FK510

UUHP - Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus S1 Evo Z, Goodyear Eagle F1 SuperSport

Strecke – Nankang AR-1, Pirelli P Zero Trofeo R (N0), Michelin Pilot Sport Cup 2 (Connect)

Geteilt 1.

Continental SportContact 7

235/35 R19 91Y XL

Hervorragende Sicherheitsreserven im Alltag.

Trocken99,4%

Nass97,9%

Komfort99,6%

Rollwiderstand100%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	1. / 10	100%
Trockenhandling	4. / 10	98.74%
Nassbremsen	1. / 10	100%
Nasshandling	4. / 10	97.44%
Nasser Kreis	2. / 10	98.5%
Aquaplaning geradeaus	2. / 10	98.86%
Kurven Aquaplaning	6. / 10	91.3%
Geräusch	3. / 10	99.56%
Rollwiderstand	1. / 10	100%

EU-Label

C/A/72

Gewicht

9.38 kg

Treten

6.5 mm

Preise

184.00

Geteilt 1.

Bridgestone Potenza Sport

235/35 R19 91Y XL

Präzise und kompromisslos sportlich – nur fahrsicher mit warmen Reifen.

Trocken96,2%

Nass97,2%

Komfort96,5%

Rollwiderstand84,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	7. / 10	93.84%
Trockenhandling	5. / 10	98.59%
Nassbremsen	4. / 10	90.16%
Nasshandling	1. / 10	100%
Nasser Kreis	1. / 10	100%
Aquaplaning geradeaus	5. / 10	98.57%
Kurven Aquaplaning	2. / 10	99.57%
Geräusch	10. / 10	96.45%
Rollwiderstand	8. / 10	84.85%

EU-Label

D/A/72

Gewicht

10.11 kg

Treten

6.6 mm

Preise

200.00

Geteilt 1.

Nankang AR 1

235/35 R19 91Y XL

Der slickartige Nankang AR-1 ist auf der Rennstrecke spitze, aber nichts für die Straße und höllisch laut.

Trocken99,6%

Nass76,1%

Komfort97,6%

Rollwiderstand84%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	2. / 10	99.41%
Trockenhandling	2. / 10	99.7%
Nassbremsen	10. / 10	66.91%
Nasshandling	10. / 10	78.44%
Nasser Kreis	10. / 10	83.11%
Aquaplaning geradeaus	10. / 10	77.57%
Kurven Aquaplaning	10. / 10	73.91%
Geräusch	9. / 10	97.56%
Rollwiderstand	9. / 10	84%

EU-Label

F/E/72

Gewicht

11.35 kg

Treten

4.8 mm

Preise

230.00

Geteilt 2.

Michelin Pilot Sport 4

235/35 R19 91Y XL

Trocken96,2%

Nass95,4%

Komfort99,1%

Rollwiderstand98,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	4. / 10	96.26%
Trockenhandling	9. / 10	96.15%
Nassbremsen	2. / 10	91.67%
Nasshandling	6. / 10	97.33%
Nasser Kreis	4. / 10	97%
Aquaplaning geradeaus	1. / 10	100%
Kurven Aquaplaning	6. / 10	91.3%
Geräusch	6. / 10	99.12%
Rollwiderstand	2. / 10	98.82%

EU-Label

C/A/71

Gewicht

10.43 kg

Treten

6.1 mm

Preise

212.00

Geteilt 2.

Hankook Ventus S1 Evo Z K129

235/35 R19 91Y XL

Preiswerter Alltagssportler mit nur geringen Defiziten.

Trocken95,5%

Nass93,4%

Komfort99,7%

Rollwiderstand88,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	7. / 10	93.84%
Trockenhandling	6. / 10	97.19%
Nassbremsen	7. / 10	80.88%
Nasshandling	3. / 10	97.67%
Nasser Kreis	6. / 10	96.46%
Aquaplaning geradeaus	2. / 10	98.86%
Kurven Aquaplaning	1. / 10	100%
Geräusch	2. / 10	99.71%
Rollwiderstand	4. / 10	88.42%

EU-Label

D/A/72

Gewicht

9.95 kg

Treten

7 mm

Preise

182.00

Geteilt 2.

Pirelli P Zero Trofeo R

235/35 R19 91Y XL

Die Porsche-OE passt perfekt zum Hyundai-Testfahrzeug.

Trocken96,5%

Nass83,9%

Komfort97,8%

Rollwiderstand82,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	10. / 10	93.06%
Trockenhandling	1. / 10	100%
Nassbremsen	9. / 10	68.75%
Nasshandling	9. / 10	89.33%
Nasser Kreis	9. / 10	90.87%
Aquaplaning geradeaus	9. / 10	87%
Kurven Aquaplaning	9. / 10	86.96%
Geräusch	8. / 10	97.84%
Rollwiderstand	10. / 10	82.35%

EU-Label

D/B/71

Gewicht

9.65 kg

Treten

5 mm

Preise

240.00

Geteilt 3.

Pirelli P Zero PZ4

235/35 R19 91Y XL

Trocken96,8%

Nass94,2%

Komfort100%

Rollwiderstand85,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	3. / 10	96.82%
Trockenhandling	7. / 10	96.74%
Nassbremsen	5. / 10	84.88%
Nasshandling	2. / 10	99.33%
Nasser Kreis	3. / 10	98.09%
Aquaplaning geradeaus	8. / 10	93.43%
Kurven Aquaplaning	3. / 10	95.65%
Geräusch	1. / 10	100%
Rollwiderstand	5. / 10	85.71%

EU-Label

C/A/71

Gewicht

10.37 kg

Treten

7.5 mm

Preise

202.00

Geteilt 3.

Goodyear Eagle F1 SuperSport

235/35 R19 91Y XL

Trocken95,5%

Nass93,2%

Komfort98,7%

Rollwiderstand85,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	6. / 10	94.37%
Trockenhandling	8. / 10	96.59%
Nassbremsen	6. / 10	82.09%
Nasshandling	4. / 10	97.44%
Nasser Kreis	4. / 10	97%
Aquaplaning geradeaus	6. / 10	98.14%
Kurven Aquaplaning	3. / 10	95.65%
Geräusch	7. / 10	98.69%
Rollwiderstand	5. / 10	85.71%

EU-Label

D/A/72

Gewicht

9.99 kg

Treten

7.1 mm

Preise

191.00

Geteilt 3.

Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect

235/35 R19 91Y XL

Leicht zu handhabende Rennstreckenreifen.

Trocken96,3%

Nass88,6%

Komfort99,6%

Rollwiderstand89,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	9. / 10	93.58%
Trockenhandling	3. / 10	99.04%
Nassbremsen	8. / 10	73.33%
Nasshandling	8. / 10	92.67%
Nasser Kreis	8. / 10	94.41%
Aquaplaning geradeaus	7. / 10	94.29%
Kurven Aquaplaning	3. / 10	95.65%
Geräusch	3. / 10	99.56%
Rollwiderstand	3. / 10	89.36%

EU-Label

D/C/70

Gewicht

10.43 kg

Treten

5.3 mm

Preise

284.00

4.

Falken Azenis FK510

235/35 R19 91Y XL

Trocken94,9%

Nass94,5%

Komfort99,6%

Rollwiderstand85,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (9)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	%
Trockenbremsen	5. / 10	95.71%
Trockenhandling	10. / 10	94%
Nassbremsen	3. / 10	90.76%
Nasshandling	7. / 10	96.56%
Nasser Kreis	7. / 10	95.78%
Aquaplaning geradeaus	4. / 10	98.71%
Kurven Aquaplaning	6. / 10	91.3%
Geräusch	3. / 10	99.56%
Rollwiderstand	5. / 10	85.71%

EU-Label

D/A/71

Gewicht

10.76 kg

Treten

7.4 mm

Preise

139.00