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Pirelli P Zero Trofeo R

Der Pirelli P Zero Trofeo R ist ein Trackdays und Rennsport Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
100%
Nassgriff
60%
Straßenfeedback
93%
Progressivität
93%
Verschleiß
70%
Komfort
60%
Kaufempfehlung
73%
3 Beurteilungen
79% Durchschnitt
4,500 Gefahrene Kilometer
5 Tests (Durchschnitt: 2nd)
Pirelli P Zero Trofeo R

Pirelli P Zero Trofeo R

Summer Premium
BETA
7 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Dry
74.8
1.8x / 16 Tests
Wet
70.4
2x / 18 Tests
Comfort
51.3
0.29x / 3 Tests
Value
41.9
0.38x / 4 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Handling
79.7
15 Tests
Braking
67.5
14 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 5
Veröffentlichungen: 3
Zeitraum: 2018 - 2022
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 3
Durchschnittsbewertung: 78.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.67
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2022 Track Day Reifentest Auto Bild Sportscars 2022 235/35 R19 2/6 4 Kennzahlen
2022 Sport Auto UHP-, UUHP- und Semi-Slick-Reifentest Sport Auto 2022 235/35 R19 2/10 10 Kennzahlen
Straßenreifen vs. Bahnreifen vs. Slick-Reifen Tyre Reviews 2021 245/40 R18 2/3 1 Kennzahlen
Michelin Pilot Sport Cup 2 R gegen Goodyear Eagle F1 SuperSport RS gegen Pirelli P Zero Trofeo R. Tyre Reviews 2020 325/30 R21 2/3 5 Kennzahlen
Pirelli P Zero Trofeo R gegen Toyo R888 gegen Giti GitiSport GTR3. Was ist der beste Streckentagesre Tyre Reviews 2018 265/35 R19 1/3 0 Kennzahlen
5
Tests
2nd
Durchschnitt
1st
Am besten
2nd
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2022 Track Day Reifentest
235/35 R19 • 2022
2nd/6
Sehr präzises Lenkverhalten mit hoher Seitenführung, breiter, vertrauenerweckender Grenzbereich, neutrale bis leicht untersteuernde Balance, gut kalkulierbare Lastwechselreaktion, starke Traktion.
Bei Nässe schwieriger zu kontrollieren, bei Trockenheit längerer Bremsweg, benötigt Temperatur zum Funktionieren.
Die Porsche-OE passt perfekt zum Hyundai-Testfahrzeug.
Im Vergleich zum PZ4 ist der Komfort deutlich reduziert und die Lenkung ist viel schwerer und schneller. Der PZ4 ist gut für einen UHP-Reifen, aber das ist erstaunlich!

Die zweite schnelle Runde war wirklich beeindruckend. Die Reifen brauchten länger, um warm zu werden, aber als sie warm waren, waren sie außergewöhnlich. Die Lenkung ließ sich unglaublich gut anfühlen und ich konnte die Linie des Autos viel freier anpassen. Am wichtigsten war, dass ich dank der verbesserten Traktion viel schneller aus den Kurven herauskam. Man konnte das Auto wirklich fahren, anstatt es zu beaufsichtigen.

Insgesamt war es eine sehr angenehme Erfahrung. Wenn die Straßenreifen 7/10 waren, waren diese 10/10.

Fragen und Antworten für die Pirelli P Zero Trofeo R

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Latest Pirelli P Zero Trofeo R Beurteilungen

Bei 91% beim Fahren eines Honda Civic Type R FK2 (235/40 R18) auf track für 500 spirited Kilometer
Erstaunliche Leistung, ohne in Stücke zu fallen, wenn es auf der Strecke wirklich hart gefahren wird.
Frage stellen | Hilfreich 879
April 15, 2022
Bei 50% beim Fahren eines BMW M3 (225/45 R17) auf mostly motorways für 3,000 spirited Kilometer
Die Trockenleistung dieser Reifen ist sehr gut. Ich würde sagen, es ist griffiger als die Tasse 2.
Aber wenn ich Feedback und Nässe-Performance in Betracht ziehe, ist es für mich eher ein Slick-Reifen als ein Straßenreifen, der nur noch kürzer als ein Slick-Reifen ist ...........
May 9, 2018
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!