Der Vitour Tempesta P1 ist ein Sommerreifen für die Rennstrecke, der mit starkem Bremsen auf trockener Fahrbahn, konstantem Rundentempo und gutem Lenkgefühl überzeugt. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn liegt er hinter den Besten, während sein Verhalten auf nasser Strecke zwischen den beiden Tests ungewöhnlich stark variiert. Bei kombinierten Lenk- und Beschleunigungsmanövern oder längeren Turns zeigen sich zudem gewisse Grenzen.
Erstellt aus jedem unabhängigen Testergebnis und jedem geprüften Erfahrungsbericht, den wir zu diesem Reifen haben - die Belege stehen alle weiter unten auf der Seite. Daten aktualisiert: April 2026.
In 2 unabhängigen Tests landet der Vitour Tempesta P1 im Schnitt auf Platz 2.
AutoBild Track Day Reifentest 2026 P2 von 5
Der Vitour Tempesta P1 ist die Überraschung des Tests. Der in China hergestellte Reifen lag in der schnellsten Runde nur eine Sekunde hinter dem Pirelli und zeigte an beiden Achsen eine hohe Stabilität. Er bietet gutes Feedback und fuhr sich über weite Strecken ähnlich schnell wie der Pirelli, obwohl er in den letzten beiden Runden etwas mehr Bewegung an Vorder- und Hinterachse entwickelte. Bei Nässe ist er schnell und sicher - nah am Nankang und deutlich vor dem Pirelli und den beiden Michelins im Handling. Die Bremsleistung bei Nässe ist durchschnittlich. Die Bremsleistung bei Trockenheit ist stark. Die größten Nachteile sind sein Gewicht - mit 56,2 kg der schwerste Reifen im Test - und der leichte Leistungsabfall gegen Ende längerer Stints. Für den Preis bietet er eine hervorragende Rennstreckenperformance.
| Jahr | Test | Ergebnis | Auszeichnung |
|---|---|---|---|
| 2026 | AutoBild Track Day Reifentest 2026Auto Bild · 275/35 R19 | P2 / 5 | gut (Good) |
| 2025 | 2025 Tire Rack Extreme Performance Track Tyre TestTire Rack · 275/35 R18 | P2 / 7 |
Größenbereich26 verfügbare Größen
195-345Breite25-55Profil15-21Felge82-107 W-YLast-/
EU-LabelÜber 26 Größen hinweg - die Klasse hängt von der gekauften Größe ab.
Kraftstoff
Nass
Lärm
74dB B
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