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Dunlop Direzza DZ03

Dunlop reifen Trackdays und Rennsport Sommer

Der Dunlop Direzza DZ03 ist ein Trackdays und Rennsport Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
94%
Nassgriff
66%
Straßenfeedback
89%
Progressivität
89%
Verschleiß
71%
Komfort
47%
Kaufempfehlung
94%
7 Beurteilungen
79% Durchschnitt
35,860 Gefahrene Kilometer
Dunlop Direzza DZ03

Dunlop Direzza DZ03

Summer Premium
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 78.6%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.06
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Dunlop Direzza DZ03

Fragen und Antworten für die Dunlop Direzza DZ03

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January 2, 2020

Sind diese Reifen für den Straßenverkehr zugelassen?

Alle Reifen benötigen eine E-Kennzeichnung, um im Vereinigten Königreich für den Straßenverkehr zugelassen zu sein. Ich glaube, dass einige Größen dieses Reifens noch für den Straßenverkehr zugelassen sind, andere jedoch nicht.
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Top 3 Dunlop Direzza DZ03 Beurteilungen

Bei 69% beim Fahren eines Toyota MR2 mk3 Roadster (225/45 R17) auf mostly country roads für 3,000 spirited Kilometer
MR2 W30 2ZZ Ich habe sie zweimal verfolgt, die Rundenzeiten verbesserten sich im Vergleich zum AR-1, obwohl ich mit einem quadratischen Setup (205/50/15) anstelle von gestaffelten (205/225 AR1s) gegangen bin. Exzellenter Trockengriff, auf nassen Straßen nicht wirklich geschoben, SEHR laut, Komfortniveau vergleichbar mit jedem Semislick-Reifen da draußen, mit harten Seitenwänden. Wie bei den AR1 habe ich jedoch nur etwa 4.000 km und 40-50 Heizzyklen über 9 Monate Nutzung (120 km auf der Strecke) geschafft. Rückseiten sind Toast. Die Fronten haben noch etwas Profil, brauchen aber viel länger, um die Temperatur zu erreichen. Würde sie zu 100% jedem empfehlen, der PURE GRIP möchte, würde ich auf jeden Fall wieder kaufen, aber sie werden in letzter Zeit schwer zu beschaffen und teurer ...
Frage stellen | Hilfreich 724
October 19, 2021
Bei 81% beim Fahren eines Mazda MX5 (205/50 R15) auf track für 600 spirited Kilometer
Habe diese in mittlerer Spezifikation auf meiner Asphalt-Rallye NB MX-5 gefahren. Habe 3 Tage über zwei Sätze hinweg gemacht und seitdem 4-5 Rennbesprechungen gemacht. Keine Beschwerden, musste bei einigen von innen nach außen wechseln, um den RR-Sturzverschleiß (Linkslauf) unter Kontrolle zu halten. Wird wahrscheinlich noch ein Treffen von ihnen bekommen, bevor sie Schrott sind. Keine große Menge an Meilen, aber 99% dieser Meilen waren am Limit.
Frage stellen | Hilfreich 677
July 25, 2021
Bei 80% beim Fahren eines Renault Megane RS265 (195/50 R16) auf a combination of roads für 23,700 spirited Kilometer
DUNLOP DIREZZA Z3 oder ZIII, was immer Sie bevorzugen. Ich benutze es für Track Days und temperamentvolles B-Road Driving. Hatte/erlebte sie auf zwei verschiedenen Autos Mein Daily-Reifen ist ein Michellin Pilot Sport 4. Meine Bewertung des ZIII wäre also im Vergleich dazu. Ich möchte nur mitteilen, dass der ZIII als Alltagsreifen SEHR möglich ist. Bei Nässe muss man nur vorsichtiger fahren, aber sie sind immer noch anständig. Ich bewerte es mit 7/10. Und wenn Sie diese täglich verwenden, müssen Sie mit hohem Verschleiß rechnen, aber nicht so schlimm wie beim AD08R von Bridgestone. Das sind SEHR gute Reifen. Und sie zählen leicht zu meinen Favoriten. Ich bin sicher, Sie würden es nicht bereuen, sie zu bekommen! Der Trockengriff, der Antrieb und das Geräusch sind auch besser als beim AD08R, absolut kein Grund, sich für letzteres zu entscheiden, es sei denn, Sie sprechen vom neuesten AD08RS von Bridgestone, der Sie mehr zurückwerfen würde. Also nimm einfach den ZIII.
Frage stellen | Hilfreich 691
June 2, 2021
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