Nankang Sportnex CR S

Der Nankang CR-S bietet eine nahezu perfekte Balance im Handling, sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit. Er sammelt im Vergleich zu den meisten anderen Reifen auf längeren Distanzen weniger Grip an, wodurch die Lauffläche auch bei längerem Einsatz sauberer bleibt. In der schnellsten Runde war er der langsamste der getesteten Semislicks und lenkt im Grenzbereich nicht ganz so präzise ein wie der Pirelli oder der Vitour. Die Bremsleistung auf trockener Fahrbahn wird durch den stärkeren Eingriff des ABS etwas beeinträchtigt. Bei Nässe gehört er zu den besseren Reifen, liegt in puncto Handling dicht hinter dem Yokohama und bietet auch beim Bremsen ein solides Fahrgefühl. Es ist ein rundum gelungener Reifen ohne größere Schwächen, der jedoch in keinem einzelnen Test heraussticht. Das Gewicht ist mit 54,0 kg relativ hoch.

Der Nankang Sportnex CR-S überzeugte mit überraschend angenehmer Fahrwerksdämpfung und moderatem Geräuschpegel sowie einer präzisen und direkt reagierenden Lenkung. Schwächen zeigte er auf nasser Fahrbahn mit den langsamsten Rundenzeiten, längsten Bremswegen und unkontrolliertem Rutschen, was ein sorgfältiges und differenziertes Lenkverhalten erforderte. Bei trockenen Bedingungen zeigte er eine deutliche Leistungssteigerung mit konkurrenzfähigem Tempo, starker Bremsleistung, exzellentem Grip in Kurven und einer direkten, souveränen Lenkung, obwohl die Rückmeldung etwas eingeschränkt blieb. Auf der langen Rennstrecke agierte er zwar gefühllos, war aber sehr schnell und bot überall – beim Bremsen, Beschleunigen und in Kurven – reichlich Traktion. Ihm fehlte jedoch das nötige Feedback, um diese Elemente sicher zu kombinieren. Die Leistung ließ mit jeder Runde spürbar nach, dennoch war der Reifen sehr leistungsfähig. Die Verschleißanalyse ergab eine hervorragende Haltbarkeit mit nur 0,5 mm Verschleiß an den Rippen und 1 mm an der äußeren Reifenschulter – Werte, die zu den besten im Test zählten.